सर्दियों में कार को वार्म अप करें या नहीं। इंजन को गर्म करना: क्या यह आवश्यक है और इसे सही तरीके से कैसे गर्म किया जाए?

इंजन को गर्म करने के कई समर्थकों का तर्क है कि एक ठंडा इंजन यांत्रिक पहनने के लिए अधिक संवेदनशील होता है। यह केवल आंशिक रूप से है, क्योंकि बिना गर्म किए इंजन का परीक्षण करते समय, कोई ध्यान देने योग्य पहनने पर ध्यान नहीं दिया गया था। यह इस तथ्य के कारण है कि एक ठंडा इंजन गति में है, अर्थात। लोड के तहत, यह तेजी से गर्म होता है और अपने इष्टतम ऑपरेटिंग मोड तक पहुंच जाता है।

कई मोटर चालक सर्दियों में इंजन को गर्म करना क्यों जारी रखते हैं? यह बीते सालों की आदत और अनुभव मात्र है। अतीत में, पहनने को कम करने के लिए एक ठंडे इंजन को गर्म करना पड़ता था। लेकिन आज, प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, बेकार के कारण लंबे समय तक इंजन वार्म-अप की आवश्यकता गायब हो गई है। सभी आधुनिक इंजन अपने कार्बोरेटर पूर्वजों की तुलना में जल्दी गर्म हो जाते हैं, लंबे समय तक इंजन वार्म-अप अतीत की अधिकता है।

इसके अलावा, सर्दियों में इंजन को गर्म करने के विरोधी दो कारकों का हवाला देते हैं: ये पर्यावरण मानक और ईंधन की खपत हैं। आइए कल्पना करें कि कार मालिक हर दिन 10-15 मिनट के लिए इंजन को गर्म करता है। यह कितना महंगा गैसोलीन निकास पाइप में जाता है, और बस ऐसे ही? यह ध्यान देने योग्य है कि जगह में गर्म होने पर, स्पार्क प्लग पीड़ित होते हैं। जब इंजन गर्म हो जाता है, तो वायु-ईंधन मिश्रण फिर से समृद्ध हो जाता है, अर्थात। इसमें दिखाई देता है एक बड़ी संख्या कीगैसोलीन। और यह एक खाड़ी की ओर जाता है और, परिणामस्वरूप, मोमबत्तियों के शीघ्र प्रतिस्थापन के लिए।

ठंडे इंजन पर कार कैसे चलती है?

सवाल बना रहता है: ठंडे इंजन पर कार कैसे चलती है? आधुनिक कारें एक इंजेक्शन प्रणाली से लैस हैं जो इस समय अपने मापदंडों के आधार पर मोटर के मापदंडों को स्वतंत्र रूप से बदलती हैं। वे। इलेक्ट्रॉनिक्स आपके लिए इंजन को गर्म करने की पूरी मेहनत करेंगे।

ठंडा इंजन चलाते समय केवल एक ही नियम का पालन किया जाना चाहिए कि इंजन को अधिकतम गति तक स्पिन न करें और इसे अधिकतम भार न देने का प्रयास करें। प्रक्रिया तरल पदार्थ को गर्म करने के लिए यह आवश्यक है: ऑटो तेल, स्नेहक और ईंधन।
इंजन को गर्म करने में कितना समय लगता है?

आधुनिक कारों को लंबे समय तक गर्म नहीं किया जाना चाहिए, शांति से ड्राइव करने के लिए तीन से पांच मिनट वार्म अप करने के लिए पर्याप्त हैं और इंजन के बढ़ते पहनने की चिंता नहीं करते हैं। दौड़ते समय की तुलना में गाड़ी चलाते समय इंजन तेजी से गर्म होता है। सुस्ती. आइए जानें कि एक निश्चित हवा के तापमान पर इंजन को गर्म करने में कितना समय लगता है।

+5 से 0 तक, इंजन को गर्म करने के लिए सिर्फ 1-2 मिनट पर्याप्त हैं। इस तापमान पर, कार की खिड़कियों को अभी तक बर्फ से ढकने का समय नहीं मिला है, इसलिए लंबे वार्म-अप की आवश्यकता नहीं है।

0 से माइनस 10 के तापमान पर - इंजन वार्म-अप का समय लगभग 2 मिनट है। इस दौरान इंजन पहुंच जाएगा परिचालन तापमान, आगे की आवाजाही के लिए सभी तकनीकी तरल पदार्थ गर्म हो जाएंगे। बदले में, कार के इंटीरियर को गर्म करने में कम से कम 5 मिनट का समय लगेगा।

-10 से माइनस 20 के तापमान पर - वार्म-अप का समय 3 से 5 मिनट तक होता है। इस तापमान पर, कार की खिड़कियां जम सकती हैं और जब तक वे गर्म नहीं हो जाती, आगे की यात्रा खतरनाक होगी। सबसे अच्छा विकल्प इंजन को 2-3 मिनट के लिए गर्म करना है, और फिर स्टोव चालू करें और कुछ और मिनट प्रतीक्षा करें जब तक कि कार की खिड़कियां एक से अधिक बार फ्रीज न हो जाएं।

माइनस 20 और उससे नीचे के तापमान पर - इंजन को गर्म करना कम से कम 5 मिनट होना चाहिए। पर्याप्त वार्म-अप समय इस पर निर्भर करता है: तकनीकी स्थितिआपकी कार और आपकी कार जितनी आधुनिक होगी और स्टोव जितना बेहतर काम करेगा, वार्म-अप का समय उतना ही कम होगा। तकनीकी तरल पदार्थ को गर्म करने के लिए 5 मिनट से अधिक नहीं, और इंटीरियर को गर्म करने के लिए कम से कम 10 मिनट।

यदि आप इंजन के गर्म होने के लिए लंबा इंतजार नहीं करना चाहते हैं तो क्या करें? ऐसे में ऑटो स्टार्ट वाला अलार्म मदद करता है। घर से बाहर निकले बिना चाबी के फोब से इंजन शुरू करें, और जब आप कपड़े पहनकर घर से बाहर निकलेंगे, तो आपकी कार गर्म हो जाएगी।

अपने अनुभव से मैं कहूंगा: सर्दियों में इंजन को गर्म करना आवश्यक है अच्छी समीक्षाअगर खिड़कियों पर बर्फ है। लेकिन कभी-कभी खिड़कियों के पिघलने और कार के इंटीरियर के गर्म होने तक इंतजार करना हारने का समय है। एक विशेष ब्रश खरीदना और उसके साथ बर्फ से कांच को साफ करना आसान है।

इस बारे में पर्यावरणविदों के आक्रोश को साधारण कारण से नजरअंदाज किया जा सकता है कि ग्रामीण क्षेत्रों में गर्मी से प्रकृति और लोगों को ज्यादा नुकसान नहीं होगा। और एक ऐसे शहर में जहां कारों की संख्या अधिक है, हवा में किसी भी गंदगी का शेर का हिस्सा निकास द्वारा नहीं दिया जाता है, लेकिन आश्चर्यजनक रूप से, पहियों और पैड के लगातार घर्षण रबड़ से धूल द्वारा दिया जाता है। एक दिलचस्प तथ्य: द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, प्रतिभाशाली जर्मन जनरल इरविन रोमेल ने अपने सहयोगियों के अनुसार, आंदोलन शुरू करने से पहले कम से कम 10 मिनट के लिए अपने अधीनस्थ सभी उपकरणों को गर्म करने की मांग की। यह नियम तब भी मान्य था जब उसने अफ्रीका के रेगिस्तान में एक जर्मन "सीमित दल" की कमान संभाली थी। नतीजतन, उसे सौंपी गई मोटर चालित इकाइयों में टूटने का प्रतिशत हमेशा औसत से कम था।

डीजल कार के मामले में, यात्रा से पहले इंजन को गर्म करने की सलाह अजीब लग सकती है: भारी ईंधन पर चलने वाले इंजनों को निष्क्रिय होने पर ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करना लगभग असंभव है, खासकर सर्दियों में। इस संबंध में, मैं आपको याद दिलाना चाहूंगा कि चलना शुरू करने से पहले, न केवल इंजन, बल्कि स्वचालित ट्रांसमिशन (यदि कोई हो), और पावर स्टीयरिंग पंप को भी गर्म करना समझ में आता है। वार्म अप, वे आंदोलन के दौरान उत्पन्न होने वाले कार्यभार को अधिक आसानी से महसूस करेंगे। इसलिए, जबकि इंजन बेकार में गड़गड़ाहट करता है, यह अनुशंसा की जाती है (निश्चित रूप से ब्रेक पेडल दबाकर) स्वचालित ट्रांसमिशन चयनकर्ता को "ड्राइव" पर स्विच करने के लिए और कई मिनट तक इस तरह बैठने के लिए। फिर "रिवर्स" स्थिति में बॉक्स के साथ भी ऐसा ही करें। उसी समय, स्टीयरिंग व्हील को धीरे-धीरे और सुचारू रूप से मोड़ने के लायक है - एक दिशा में एक मोड़, फिर दूसरे में एक मोड़। और इसलिए कई बार। ये सरल तरकीबें आपकी मशीन की इकाइयों के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकती हैं।

सहायक संकेत

ड्राइवरों की प्रत्येक नई पीढ़ी सोच रही है कि क्या कार को बंद करने से पहले गर्म करना उचित है, खासकर एक लंबी निष्क्रिय कार के बाद।

कई पर्यावरणविदों का मानना है कि अगर कार पार्किंग में है, तो आपको कार स्टार्ट करने के तुरंत बाद ड्राइविंग शुरू कर देनी चाहिए। इस प्रकार, वातावरण में कम जहरीली गैसें छोड़ी जाएंगी।

हम पर्यावरणविदों से सहमत हो सकते हैं, विशेष रूप से यह देखते हुए कि ड्राइविंग करते समय, इंजन तेजी से गर्म होता है और ईंधन अधिक कुशलता से जलता है। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि यह विधि इंजन के स्वास्थ्य को प्रभावित कर सकती है, न कि बेहतर के लिए।

ऑटो कंपनियां कार मालिकों को आश्वस्त करती हैं, यह मानते हुए कि कार शुरू करने के बाद, उन्हें तुरंत जाने की जरूरत है, क्योंकि कारखाने में सब कुछ की गणना की गई थी और इंजन इस मोड में काफी सामान्य रूप से काम कर सकता है।

वास्तव में, यह वारंटी अवधि के दौरान इंजन के संचालन को संदर्भित करता है। उसके बाद, वे कार के लिए जिम्मेदार नहीं हैं।

क्या कार को गर्म करना है

गर्मी और सर्दी दोनों में, अगर आप कार स्टार्ट करते हैं और तुरंत चले जाते हैं, तो इंजन की लाइफ काफी कम हो जाती है।

यह स्पष्ट करने योग्य है कि अधिकांश भाग के लिए, कार के इंजनों का ऑपरेटिंग तापमान 90 डिग्री या उससे अधिक है। यही वह तापमान है जिसके लिए वे डिज़ाइन किए गए हैं। यह तापमान इंजन के तेल को मशीन के रगड़ भागों के बीच के अंतराल को बेहतर ढंग से लुब्रिकेट करने की अनुमति देता है।

यहां तक कि अगर यह +25 C बाहर है, तो यह तेल के लिए पर्याप्त नहीं है, जिसका अर्थ है कि इंजन को अभी भी गर्म करने की आवश्यकता है। खैर, सर्दियों में तो और भी ज्यादा।

नतीजतन, मुख्य प्रश्न का उत्तर सरल है: आपको कार को गर्म करने की आवश्यकता है।

पर्यावरणविदों के आक्रोश के बारे में, यह कहने योग्य है कि एक बड़े शहर में जहां बहुत सारी कारें हैं, मुख्य वायु प्रदूषक निकास नहीं हैं, बल्कि पहियों के रबर से धूल है, जिसे डामर पर रगड़ दिया जाता है, और खरोंच कर दिया जाता है। पैड।

और ग्रामीण इलाकों में, कार को गर्म करने से कोई नुकसान नहीं होता है।

एक दिलचस्प तथ्य: इरविन रोमेल, एक जर्मन फील्ड मार्शल जनरल और कथित तौर पर हिटलर पर हत्या के प्रयास के साजिशकर्ताओं में से एक, हमेशा मांग करता था कि सैनिक 10 मिनट के लिए इंजन को गर्म करें।

यह नियम तब भी बढ़ा जब उसने अफ्रीका के रेगिस्तान में सैनिकों की कमान संभाली। नतीजतन, उनके मोटर चालित सैनिकों ने अन्य सैनिकों की तुलना में औसतन, ब्रेकडाउन का कम प्रतिशत दिखाया।

सर्दियों में कार को गर्म करना

इंजन को गर्म करने में कितना समय लगता है?

यदि आपके पास अपेक्षाकृत नई कार है, तो आपको इसे लंबे समय तक गर्म करने की आवश्यकता नहीं है। औसत वार्म-अप समय 3-5 मिनट है। यह ध्यान देने योग्य है कि गाड़ी चलाते समय इंजन तेजी से गर्म होता है।

कार को कब तक गर्म करें

*अगर बाहर का तापमान +5 से 0 . तक, तो वार्म-अप समय है 1-2 मिनट.

*हवा के तापमान पर 0 से -10 सी . तक, इंजन वार्म-अप समय 2-3 मिनट. इस समय के दौरान, सभी तकनीकी तरल पदार्थों के पास गर्म होने का समय होगा।

पर वो कार के इंटीरियर को गर्म करेंइस तापमान पर, आपको चाहिए 5 मिनटया थोड़ा और भी।

*अगर बाहर -10 से -20 . तक, तो यह कार को गर्म करने लायक है 3-5 मिनट. ऐसी ठंढ में, कार की खिड़कियां जम जाती हैं, जिसका अर्थ है कि उन्हें डीफ्रॉस्ट करने में कुछ और मिनट लगेंगे। नई सबसे बढ़िया विकल्पओम पहले इंजन को गर्म करेगा, और फिर खिड़कियों को डीफ़्रॉस्ट करना शुरू कर देगा।

*अगर हवा का तापमान नीचे -20 सी, तो यह इंजन को गर्म करने लायक है कम से कम 5 मिनट, शायद थोड़ा अधिक. यह समय मशीन की तकनीकी स्थिति पर निर्भर करता है। अधिक आधुनिक कार का अर्थ है कम वार्म-अप समय।

इस मामले में, इंटीरियर को 10 मिनट या उससे अधिक समय तक गर्म किया जाना चाहिए।

क्या मुझे कार को गर्म करने की आवश्यकता है (वीडियो)

कार को गर्म कैसे करें (वीडियो)

डीजल कार को गर्म करना

सबसे अच्छा विकल्प सर्दियों में इंजन को गर्म करना है - हवा के तापमान के आधार पर 5 से 10 मिनट तक। यह बाहर जितना ठंडा होता है, गर्म होने में उतना ही अधिक समय लगता है।

गर्मियों में, डीजल इंजन वार्म-अप का समय 1-2 मिनट है।

वार्म अप (40-50 डिग्री के इंजन तापमान पर) के बाद, तेल द्रवीभूत हो जाता है, इंजन के पुर्जे गर्म हो जाते हैं और सिलेंडर में ईंधन पूरी तरह से जल जाता है।

जब आप इंजन को गर्म कर लें, तो एक सुचारू गति शुरू करें। गाड़ी चलाते समय, इंजन वांछित तापमान तक तेजी से गर्म होता है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि यह न केवल इंजन, बल्कि ट्रांसमिशन को भी गर्म करने के लायक है। यह एक स्वचालित ट्रांसमिशन पर लागू होता है, जहां विशेष गियर तेल डाला जाता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वार्मिंग अप

जोश में आना स्वचालित बॉक्सगियर आवश्यक है ताकि यह अधिक समय तक चले। इसे गर्म करने के लिए आपको चाहिए:

1. इंजन को गर्म करें।

2. इंजन के गर्म होने के बाद, ब्रेक लगाएं और ट्रांसमिशन को "ड्राइव" मोड (डी) में डालें।

3. 2 मिनट रुको।

4. सुचारू रूप से चलना शुरू करें और 50 किमी / घंटा से अधिक की गति से कई किलोमीटर चलना शुरू करें।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को कैसे गर्म करें

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को कैसे गर्म करें (वीडियो)

एक कार को एक जीवित प्राणी कहा जा सकता है: यह हवा में "साँस लेता है", ईंधन "खाता है", चलता है और "दिल" होता है -। वह एक और व्यक्ति की तरह कैसे दिखती है? ठंड में, लोग अलग तरह से जीने लगते हैं: गर्म कपड़े पहनना, अपने स्वास्थ्य का ध्यान रखना, अपने फेफड़ों की देखभाल करना, और कार को विशेष इंजन वार्म-अप की आवश्यकता हो सकती है। इंजन के जीवन और उत्कृष्ट तकनीकी गुणों को लंबे समय तक बनाए रखने के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है।

और अब ठंड पहले ही आ चुकी है, जिसका अर्थ है कि प्रश्न अधिक सामयिक हो गया है: क्या आपको इंजन को गर्म करने की आवश्यकता है या यह आवश्यक नहीं है। हमने यह मुद्दा क्यों उठाया? कुछ दशक पहले देश की सड़कें मुख्य रूप से थीं। उनके साथ पर्याप्त उपद्रव था: थ्रॉटल वाल्व खोलें, उसी समय सुनिश्चित करें कि इंजन "घुट" नहीं करता है।

लेकिन अब ड्राइवर पसंद करते हैं, जो कार्बोरेटर वाले से कुछ अलग हैं। इसलिए, ठंढे दिनों की पूर्व संध्या पर, एक दुविधा उत्पन्न होती है: क्या इंजन को गर्म करना है या क्या यह इग्निशन में चाबी को चालू करने के लिए पर्याप्त है, गियर चालू करें और सही दिशा में आगे बढ़ें। अब हम इस मुद्दे का विश्लेषण करेंगे, और ध्यान दें कि यह यात्रा की सुरक्षा, इंजन की विश्वसनीयता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करेगा और परिणामस्वरूप, आपको कार के संचालन में महत्वपूर्ण बचत मिलेगी।

वार्म अप करना या न करना - यही सवाल है

आइए देखें कि इग्निशन चालू होने पर क्या होता है। दहनशील मिश्रण के रूप में गैसोलीन और ऑक्सीजन की आवश्यक मात्रा दहन कक्ष में प्रवेश करती है। इंजन इलेक्ट्रिकल सिस्टम स्पार्क प्लग को करंट सप्लाई करता है। नतीजतन, दहनशील मिश्रण प्रज्वलित होता है, जो सिलेंडर के अंदर दबाव को काफी बढ़ाता है, यह इंजन पिस्टन समूह की गति में योगदान देता है, और वे बदले में, भागों और तंत्र के माध्यम से पहियों को घुमाते हैं।

इंजन की त्वरित शुरुआत को प्रभावित करने वाला एक अन्य महत्वपूर्ण कारक क्रैंककेस में तेल का तापमान है। इंजन चालू होने के बाद ही तेल में प्रवेश करता है। लेकिन पहले मिनटों में, भागों का काफी तीव्र घर्षण शुरू हो जाता है, यह उनके पहनने में योगदान देता है, लेकिन जितना अधिक तापमान बढ़ता है, उतनी ही तेजी से तेल आवश्यक प्रदर्शन तक गर्म होता है। भागों के बीच तेल फैलाया जाता है, घर्षण कम होता है, उत्पादकता बढ़ जाती है, और परिणामस्वरूप, इंजन समान रूप से और स्थिर रूप से चलता है।

इस सिद्धांत को और सरलता से समझने के लिए जेली और गर्म तेल की कल्पना करें। जेली में, एक चम्मच भी मुश्किल से मुड़ता है, और दूसरे संस्करण में, एक आलू भी कड़ाही में उछलता है।

वार्म-अप के लिए आवश्यक समय

हमने पहले ही लेख की शुरुआत में कार के संचालन में मौसमी परिवर्तनों का विश्लेषण किया था। न केवल रबर को बदलना आवश्यक है, बल्कि इंजन को अलग तरीके से गर्म करना भी आवश्यक है। आइए मोटर के ऑपरेटिंग तापमान को आधार के रूप में लें, यह लगभग 90 डिग्री सेल्सियस है, और हम इस पर निर्माण करेंगे। यदि यह बाहर +20 डिग्री है, तो आप वांछित तापमान -10 ° से अधिक तेजी से प्राप्त कर सकते हैं, और इससे भी अधिक -20 ° C।

बेशक इसका मिलान करना मुश्किल है तापमान व्यवस्थाऔर वार्म-अप समय। प्रत्येक कार की अपनी विशेषताएं, अपनी शक्ति और यहां तक कि व्यक्तिगत पार्किंग स्थान भी होते हैं। जो चलने के लिए मोटर की तत्परता की अवधि को भी प्रभावित करता है।

एक दिलचस्प नवाचार पर विचार करें जो इंजन को गर्म करना आसान बनाता है: "रिमोट इंजन स्टार्ट"। एक अद्भुत हाई-टेक सुविधा, हर तरह से परिपूर्ण। आप शांति से अपनी सुबह की दिनचर्या के बारे में जाते हैं: जिमनास्टिक, बच्चों को स्कूल या शेविंग के लिए उठाना, इंटरनेट पर मेल ब्राउज़ करना, वास्तव में, अपनी प्यारी कार की जरूरतों के अनुसार अपना जीवन नहीं बनाते हैं। यह बाहर जाने, कार में बैठने और शांति से वांछित मार्ग पर चलने के लिए पर्याप्त है। लेकिन इस तरह से यात्रा की तैयारी को और अधिक आरामदायक बनाने के लिए, आपकी कार पर एक आधुनिक और विश्वसनीय कार अलार्म लगाना आवश्यक है, जिसमें दूर से इंजन शुरू करने का कार्य होता है। ऐसे में वार्म-अप के दौरान इंजन की गति स्थिर हो जाती है।
एक अधिक किफायती विकल्प कार का सामान्य वार्म-अप है। ऐसा लगता है, कठिनाई क्या है? हालांकि, कम तापमान पर कुछ बारीकियां होती हैं। यह एक बात है अगर कार ने रात बिताई, यहां तक कि बिना गरम किए गैरेज में भी। गति को स्थिर करने के लिए 5 मिनट पर्याप्त हैं। यह प्रदान किया जाता है कि तापमान -5 डिग्री से नीचे न जाए। कम तापमान पर, न केवल वार्म-अप समय बढ़ता है, बल्कि ड्राइविंग मोड भी कुछ अलग होना चाहिए। धीरे-धीरे शुरू करना जरूरी है, ओवरड्राइव नहीं करना, गति लेने के लिए जैसे कि "आलस्य" के साथ।

यदि आप पहले से शीतकालीन संस्करण की देखभाल करते हैं, और शीतलन प्रणाली को उच्च गुणवत्ता वाले तरल से भरते हैं तो ये क्षण सकारात्मक परिणाम देंगे।

गर्म सर्दियों में और सकारात्मक तापमान पर इंजन को गर्म करना

आइए इस तथ्य के बारे में बात करते हैं कि हमेशा ठंढी सर्दियां नहीं होती हैं, और वसंत बस कोने के आसपास है, इस मामले में विशेषज्ञ क्या सलाह देते हैं, क्या यह इंजन को गर्म करने के लायक है, या "बैठ गया, इग्निशन चालू किया और यह बहुत अच्छा है। " एक भी उत्तर नहीं है। एक ओर, इस प्रक्रिया का बहुत सकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है वातावरण. आइए स्पष्ट करें, हम ज्यादातर पर्यावरण के अनुकूल कारों का उपयोग नहीं करते हैं।

लेकिन इस मुद्दे का एक और महत्वपूर्ण पक्ष है: मोटर का दीर्घकालिक संचालन। सहमत हूं, निरंतर "सदमे" भार किसी भी तरह से कार के "दिल" के सामान्य संचालन में योगदान नहीं देगा। इसलिए, "कोमल" वार्मिंग वर्ष के किसी भी समय गति को स्थिर करने में मदद करता है। और नतीजतन, इंजन तनाव और अधिभार के बिना काम करना शुरू कर देता है।

विशेषज्ञ की राय

अधिकांश डिजाइनर और कार निर्माता उच्च-गुणवत्ता ("टोसोल", आदि) का उपयोग करने की सलाह देते हैं, अच्छा तेल. अधिकांश परीक्षणों ने दिलचस्प परिणाम दिखाए। एक ठंडे इंजन पर, पहनना नहीं देखा जाता है, लेकिन एक छोटे से भार की स्थिति में।

इंजीनियर इस विशेषता को इस तथ्य से समझाते हैं कि एक छोटा भार इंजन को धीरे-धीरे मदद करता है, लेकिन साथ ही साथ मोटर के आवश्यक ऑपरेटिंग तापमान तक अधिक कुशलता से पहुंचता है। सीधे शब्दों में कहें तो, जिस समय आप इग्निशन चालू करते हैं, उस समय जोर से थ्रॉटल न करें और तेज शुरुआत के बारे में भूल जाएं।

लेकिन साथ ही, इस सवाल पर कि क्या सर्दियों में इंजन को गर्म करना है, विशेषज्ञ एक स्पष्ट जवाब देते हैं: हाँ। कम से कम 30 सेकंड और कार्बोरेटर को लगभग 1-2 मिनट तक गर्म करना आवश्यक है।

कम हवा का तापमान और निकट भविष्य में आने वाली ठंढ आपको यात्रा के लिए कार की उचित तैयारी के बारे में सोचने पर मजबूर करती है। आप वह विकल्प चुन सकते हैं जो आपको सबसे अच्छा लगे: "स्मार्ट" इलेक्ट्रॉनिक्स स्थापित करें या ठंड में पार्किंग के बाद कार को ठीक से गर्म करें। लेकिन किसी भी मामले में, यह उपरोक्त युक्तियों को सुनने के लायक है, इससे मोटर लंबे समय तक बचेगी, और आप समस्याओं से बचे रहेंगे।

21वीं सदी में, ऑटोमोबाइल इंजन का संचालन लंबे समय से एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो बाहरी परिस्थितियों के आधार पर ईंधन की आपूर्ति और प्रज्वलन को नियंत्रित करता है। लेकिन अधिकांश मोटर चालकों के पास प्रगति के बाद पुनर्निर्माण के लिए समय नहीं था, ठंड के मौसम में इंजन को गर्म करते समय गलतियाँ करना। ठंढ में शुरू करने और गर्म करने के तरीके, जो 20 साल पहले प्रासंगिक थे, आधुनिक इंजनों के लिए बेकार हैं, और कभी-कभी हानिकारक भी।

गर्म नहीं हो सकता

एक व्यापक धारणा है कि आधुनिक कार इंजनों को ड्राइविंग से पहले वार्मअप करने की आवश्यकता नहीं होती है। यह एक भ्रम है। इंजन को गर्म करना जरूरी है, ठंडे इंजन पर गाड़ी चलाने से अच्छा नहीं होगा।

"सभी प्रकार के इंजनों और हर समय सर्विस कार्ड में एक स्पष्ट संकेत है: भागों के बीच परिचालन मंजूरी प्राप्त करने और निर्दिष्ट चिपचिपाहट मूल्यों के लिए तकनीकी तरल पदार्थ लाने के लिए इंजन को गर्म करना आवश्यक है। इंजन विभिन्न धातुओं से बना होता है, जिसमें तापमान विकृति के विभिन्न संकेतक होते हैं। इंजन का डिज़ाइन किसी दिए गए तापमान सीमा में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो इंजन को बेकार में गर्म करके प्राप्त किया जाता है, ”कहते हैं इंजीनियर सर्गेई कोल्चिन।

बिना वार्म अप किए इंजन को चलाने से इंजन को गंभीर नुकसान हो सकता है।

एक आधुनिक इंजन को गर्म करने में 5-10 मिनट का समय लगता है। फोटो: ऐलेना इवानोवा

आप "तापमान से" इंजन को गर्म नहीं कर सकते

परंपरागत रूप से, रूसी ड्राइवर तापमान सेंसर की रीडिंग के अनुसार कार के इंजन के वार्मिंग को नियंत्रित करते हैं। सबसे आधुनिक इंजन अन्तः ज्वलन 90 डिग्री का ऑपरेटिंग तापमान है। लेकिन यह तरीका गलत है। एक कार उत्साही के लिए, यह वार्मिंग के लिए अत्यधिक ईंधन की खपत और समय की एक महत्वपूर्ण हानि में बदल सकता है।

“माइनस 20 के तापमान पर कार को निष्क्रिय से 90 डिग्री तक गर्म करना संभव है। लेकिन इसमें 30-40 मिनट का समय लगेगा। इस तरह के वार्म अप पर ईंधन और समय बर्बाद करना उचित नहीं है, ”कहते हैं ऑटो मैकेनिक विटाली लॉगिनोव.

इंजन का तेल कम तापमान पर गाढ़ा हो जाता है। खनिज शून्य से 15-20 डिग्री नीचे, "अर्ध-सिंथेटिक्स" शून्य से 25-30 डिग्री नीचे के तापमान पर चिपचिपाहट खो देता है। मोटा तेल आंतरिक दहन इंजन के संचालन पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है।

"इंजन में तेल एक साथ तीन कार्य करता है: रगड़ सतहों का स्नेहन, पहनने वाले उत्पादों को हटाने और चलती भागों को ठंडा करना। नकारात्मक तापमान के मामले में, अंतिम दो बिंदु प्रासंगिक नहीं हैं। ठंडे इंजन को ठंडा करना आवश्यक नहीं है, और इस मोड में पहनना नगण्य है। लेकिन इंजन के लिए पर्याप्त स्नेहन नहीं है, इस वजह से, घर्षण बल बढ़ जाता है, ”विटाली लॉगिनोव कहते हैं।

उच्च घर्षण बल उच्च ईंधन खपत की ओर ले जाते हैं। लगभग सभी आधुनिक कारेंऑन-बोर्ड कंप्यूटर हैं जो खपत संकेतक प्रदर्शित करते हैं। विटाली लॉगिनोव "खपत के अनुसार" कार को गर्म करने की सलाह देते हैं।

“100 हॉर्सपावर तक की इंजन पावर वाली कार प्रति घंटे 0.8-0.9 लीटर ईंधन की खपत करती है। एक ठंडा इंजन शुरू करते समय, यह आंकड़ा आमतौर पर 2.7-3 लीटर प्रति घंटा होता है। इंजन को ऑपरेटिंग मोड में प्रवेश करने के लिए, इसे सामान्य मूल्यों तक गर्म करने के लिए पर्याप्त है। 90 डिग्री तक गर्म होने की प्रतीक्षा करना समय और गैसोलीन की बर्बादी है," विटाली लॉगिनोव कहते हैं।

"ठंडा" चलाना इंजन को निष्क्रिय कर देता है। फोटो: pixabay.com

वार्म-अप के दौरान "गैस" न करें

कुछ मोटर चालक इंजन की गति बढ़ाकर कार के वार्म अप को तेज करने की कोशिश करते हैं। लेकिन आप ठंडे इंजन से "गैस" नहीं कर सकते।

"इंजन में सभी अंतराल एक निश्चित तेल चिपचिपाहट के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, कम तापमान पर स्नेहक की चिपचिपाहट बढ़ जाती है, और यह रगड़ सतहों के बीच बहने में सक्षम नहीं है। भागों तेल भुखमरी मोड में काम करते हैं। जो उनके बढ़े हुए पहनने की ओर जाता है," विटाली लोगिनोव कहते हैं।

इसके अलावा, इस मामले में पहनना तेज, लगभग विस्फोटक है। पिस्टन पर छल्ले विफल हो सकते हैं, और सिलेंडर दर्पण पर खरोंच और निक्स बन जाते हैं, जिसे केवल दौरान ठीक किया जा सकता है ओवरहालयन्त्र।

गैस पेडल को छुए बिना इंजन को निष्क्रिय अवस्था में गर्म किया जाना चाहिए। इस मामले में, ऑपरेटिंग मोड में आउटपुट बिना किसी परिणाम के गुजर जाएगा।

तेल हीटर का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए

कुछ मोटर चालक ठंड के मौसम में इंजन शुरू करने के लिए तथाकथित तेल हीटर का उपयोग करते हैं। यह डिवाइस है गर्म करने वाला तत्व, जो तेल डिपस्टिक छेद में स्थापित है और से जुड़ा है कार बैटरी. यह माना जाता है कि यह उपकरण तेल को गर्म करेगा, इसकी तरलता को बहाल करेगा और वार्मिंग को सरल करेगा। लेकिन यह सिर्फ एक मार्केटिंग चाल है। ये उपकरण अच्छे से ज्यादा नुकसान करते हैं।

"तेल हीटर सर्दियों में इंजन को शुरू करने और गर्म करने की समस्याओं का समाधान नहीं करते हैं। इन उपकरणों की शक्ति शायद ही कभी 20-30 वाट से अधिक हो, जो स्पष्ट रूप से शून्य से 20 के तापमान पर ठंडे इंजन में 3.5-4 लीटर तेल गर्म करने के लिए पर्याप्त नहीं है। कुछ मामलों में, हीटर का तापमान इतना अधिक होता है कि इसकी सतह पर तेल जलने लगता है, जबकि पूरी मात्रा ठंडी रहती है," विटाली लोगोव कहते हैं।

मुश्किल से छू नहीं सकता

न केवल इंजन में, बल्कि गियरबॉक्स में भी तेल होता है। यह कम तापमान पर भी गाढ़ा हो जाता है और इंजन के समान ही बॉक्स में प्रक्रियाएं होती हैं। इंजन को गर्म करने के बाद डिब्बे में तेल ठंडा रहता है। इसलिए, तेजी से आगे बढ़ना असंभव है। यांत्रिकी पहले 300-400 मीटर के लिए 10 किमी / घंटा से अधिक की गति से सुचारू शुरुआत और गति की सलाह देते हैं। बॉक्स में तेल अपने कार्यों को शुरू करने के लिए यह काफी पर्याप्त है।

गर्म नहीं हो सकता

"सभी प्रकार के इंजनों और हर समय सर्विस कार्ड में एक स्पष्ट संकेत है: भागों के बीच परिचालन मंजूरी प्राप्त करने और निर्दिष्ट चिपचिपाहट मूल्यों के लिए तकनीकी तरल पदार्थ लाने के लिए इंजन को गर्म करना आवश्यक है। इंजन विभिन्न धातुओं से बना होता है, जिसमें तापमान विकृति के विभिन्न संकेतक होते हैं। इंजन का डिज़ाइन किसी दिए गए तापमान सीमा में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो इंजन को बेकार में गर्म करके प्राप्त किया जाता है, "इंजीनियर सर्गेई कोल्चिन कहते हैं।

बिना वार्म अप किए इंजन को चलाने से इंजन को गंभीर नुकसान हो सकता है।

आप "तापमान से" इंजन को गर्म नहीं कर सकते

परंपरागत रूप से, रूसी ड्राइवर तापमान सेंसर की रीडिंग के अनुसार कार के इंजन के वार्मिंग को नियंत्रित करते हैं। अधिकांश आधुनिक आंतरिक दहन इंजनों का ऑपरेटिंग तापमान 90 डिग्री होता है। लेकिन यह तरीका गलत है। एक कार उत्साही के लिए, यह वार्मिंग के लिए अत्यधिक ईंधन की खपत और समय की एक महत्वपूर्ण हानि में बदल सकता है।

“माइनस 20 के तापमान पर कार को निष्क्रिय से 90 डिग्री तक गर्म करना संभव है। लेकिन इसमें 30-40 मिनट का समय लगेगा। इस तरह के वार्मिंग पर ईंधन और समय बर्बाद करना उचित नहीं है, ”ऑटो मैकेनिक विटाली लॉगिनोव कहते हैं।

उच्च घर्षण बल उच्च ईंधन खपत की ओर ले जाते हैं। लगभग सभी आधुनिक कारों में ऑन-बोर्ड कंप्यूटर होते हैं जो खपत के आंकड़े प्रदर्शित करते हैं। विटाली लॉगिनोव "खपत के अनुसार" कार को गर्म करने की सलाह देते हैं।

वार्म-अप के दौरान "गैस" न करें

इसके अलावा, इस मामले में पहनना तेज, लगभग विस्फोटक है। पिस्टन के छल्ले विफल हो सकते हैं, और सिलेंडर दर्पण पर खरोंच और डेंट बन जाते हैं, जिसे केवल इंजन के ओवरहाल के दौरान ही ठीक किया जा सकता है।

तेल हीटर का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए

कुछ मोटर चालक ठंड के मौसम में इंजन शुरू करने के लिए तथाकथित तेल हीटर का उपयोग करते हैं। यह उपकरण एक हीटिंग तत्व है जो तेल डिपस्टिक छेद में स्थापित होता है और कार बैटरी से जुड़ा होता है। यह माना जाता है कि यह उपकरण तेल को गर्म करेगा, इसकी तरलता को बहाल करेगा और वार्मिंग को सरल करेगा। लेकिन यह सिर्फ एक मार्केटिंग चाल है। ये उपकरण अच्छे से ज्यादा नुकसान करते हैं।

मुश्किल से छू नहीं सकता