전선의 올바른 연결. 와이어 연결 - 다양한 유형, 유형 및 섹션의 와이어를 연결하는 안정적인 방법(사진 120개)

설치 오류의 약 70%는 전선과 관련이 있습니다. 전기 부족은 접촉이 불안정하거나 정션 박스 또는 전기 제품에 부재로 인해 발생할 수 있습니다. 기사의 추가 내용 - 전선 연결, 설치 및 유형에 대한 모든 옵션.

전선 및 케이블 연결 방법

전기는 재료를 신중하게 선택하고 신뢰성과 성능을 모니터링해야 하는 영역입니다.

집안에 고품질의 무정전 전원 공급을 위해서는 전선을 올바르게 연결해야 합니다.

오류가 발생하면 가전제품의 기능뿐만 아니라 화재 안전도 위협받게 됩니다.

케이블을 연결하는 경우

이전에 배선 품질이 좋지 않거나 작업 중 오류로 인해 케이블 연결이 필요합니다. 설치작업. 집에 전력을 복구하려면 전선을 연결해야 합니다. 두 그룹으로 나누어지는 방식으로 연결을 만들 수 있습니다.

첫 번째 그룹의 경우 특별한 장비가 필요하지 않습니다.
두 번째 그룹에는 이미 특정 기술과 전문 도구가 필요합니다.

케이블 연결 작업은 안전 규정을 준수하여 수행해야 합니다.

연결용 케이블 종류

가정용 전기 배선에 가장 많이 사용되는 케이블은 두 개의 절연층으로 구성된 PVA 연결 케이블입니다. 중앙 축을 따라 꼬인 구리 가닥. 와이어가 유연하여 다양한 연결에 적합합니다.

연결된 장치의 전압은 최대 380볼트여야 합니다.

부하에 따라 선택:

6A 전류의 경우 단면적이 0.75mm인 PVA가 사용됩니다.
10A의 경우 단면적은 1mm입니다.
16A – 1.5mm 전류용.

PVS 와이어 외에도 연결을 위해 ShVVP, PUGNP, PRS, KG 멀티 코어 케이블이 있습니다. PVS보다 가정용 배선에 덜 자주 사용됩니다.

두 개의 케이블을 안정적으로 연결하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?

전기 공학 분야의 장비와 기술이 필요한 케이블 연결 방법:

납땜;
용접;
소매로 압착.

도구나 지식이 필요하지 않은 간단한 연결 방법:

다음을 사용하여 연결 터미널 블록;
스프링 클램프;
PPE 캡;
볼트 연결.

연결 방법의 선택은 전선의 특성에 따라 다릅니다. 배선의 종류와 개수, 작동 조건을 고려해야 합니다.

납땜 포함

납땜은 케이블을 연결하는 일반적인 방법입니다. 작업하려면 납땜 인두, 로진, 납땜 및 사포가 필요합니다. 납땜으로 전선을 연결하는 방법:

단열재 제거;
사포를 사용하여 산화물 청소;
도체는 주석 도금이 필요합니다. 로진을 와이어 위에 놓고 와이어가 로진으로 덮일 때까지 납땜 인두로 가열합니다.
도체가 함께 조립되면 버블링 로진을 도체에 바르고 땜납이 퍼질 때까지 가열해야 합니다.
납땜 부위가 냉각됩니다.

프로세스의 복잡성은 전문 기술의 가용성에 있습니다. 납땜 부분을 과열하거나 가열할 때 비틀지 마십시오. 그렇지 않으면 절연체가 녹을 수 있습니다. 고품질의 안정적인 전선 접촉을 보장하는 것이 중요합니다. 납땜은 저전류 전기 응용 분야에 사용됩니다.

납땜 없음

무납땜 연결은 특수 연결 요소를 사용하여 이루어집니다. 전선을 비틀어 연결하는 것도 가능합니다. 비틀기는 장비가 필요하지 않은 가장 간단한 방법이지만 가장 신뢰할 수 없는 방법이기도 합니다.

PUE 규칙에 따라 꼬인 연결만 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

구리

구리선은 단자대, Wago 클램프(필수 특수 페이스트 사용), 볼트 사용 또는 납땜을 사용하여 연결할 수 있습니다.

알류미늄

알루미늄 와이어는 어떤 방법으로든 연결할 수 있지만 몇 가지 특별한 기능이 있습니다. 연결할 때 금속의 절연체를 수동으로 벗겨내야 합니다.

구리선과 알루미늄선은 직접 연결할 수 없습니다. 연결 지점이 매우 뜨거워지고 시간이 지남에 따라 접점이 약해집니다. 따라서 단자대, wago, 볼트 연결 또는 특수 분기 클램프를 사용하는 것이 좋습니다.

케이블을 꼬아서 연결할 수 있나요?

PUE 규칙에 따라 비틀림은 안정적인 접촉을 제공하지 않으므로 금지됩니다. 다른 연결 방법과 결합해서만 사용할 수 있습니다. 두 개의 서로 다른 금속을 결합하기 위해 비틀림을 사용하는 것도 허용되지 않습니다.

연선 및 단일 코어

다중 코어 와이어를 연결할 때 다음 규칙을 따라야 합니다.

단열재를 4cm 정도 벗겨냅니다.
도체를 2cm 정도 푸십시오.
꼬이지 않은 도체의 접합부에 연결하십시오.
손가락으로 만 전선을 비틀십시오.
펜치를 사용하여 트위스트를 조일 수 있습니다.
맨손은 특수 테이프 또는 열수축 튜브로 절연되어 있습니다.

단선을 비틀는 것이 훨씬 쉽습니다. 단열재를 벗겨내고 전체 길이를 따라 손으로 비틀어 놓은 다음 펜치로 고정하고 단열 처리해야 합니다.

비틀림 방법

비틀면 돼 다른 방법으로. 분기, 병렬 또는 병렬로 만들 수 있습니다. 직렬 연결. 또한 접촉의 신뢰성을 높이기 위해 캡과 클램프를 추가로 사용합니다.

정션 박스 내 전기 배선의 올바른 비틀림

비틀 때 다음 절차를 따라야 합니다.

집이나 아파트의 전원을 차단합니다.
배선의 절연체를 4cm 이상 제거하십시오.
전선을 2cm 정도 푸십시오.
꼬이지 않은 전선을 접합부에 연결하십시오.
손가락으로 정맥을 비틀십시오.
펜치로 트위스트를 조이십시오.
노출된 전선을 절연하십시오.

단일 코어 및 다중 코어 케이블을 모두 연결할 수 있습니다.

다양한 섹션의 트위스트

직경이 매우 다른 전선을 꼬지 마십시오. 그러한 접촉은 신뢰할 수 없고 안정적이지 않습니다. 예를 들어 4sq.mm 및 2.5sq.mm와 같이 인접한 섹션의 와이어를 비틀 수 있습니다. 비틀 때 두 전선이 서로 감겨 있는지 확인해야 합니다. 가는 선을 두꺼운 선에 감으면 안 됩니다. 그렇지 않으면 접촉이 불안정해집니다. 그런 다음 조인트를 납땜하거나 용접해야 합니다.

트위스트 캡

캡은 접점을 안정적으로 절연하는 데 도움이 됩니다. 캡은 내화성 재질로 제작되었으며, 내부에는 나사산이 있는 금속 부분이 있습니다.

캡을 사용하여 비틀는 것은 매우 간단합니다. 절연체를 2cm 제거하고 전선을 가볍게 비틀어 야합니다. 캡을 씌우고 금속 와이어가 내부에 들어갈 때까지 여러 번 돌립니다.

단자 클램프 포함

접점 클램프는 나사, 스프링 와셔, 베이스, 전류 전달 코어 및 알루미늄 도체의 확산을 제한하는 스톱으로 구성됩니다. 접촉 클램프를 사용하여 연결하는 것은 간단합니다. 와이어 끝을 12mm 벗겨서 클램프의 구멍에 삽입하기만 하면 됩니다. 접점 클램프는 단선 및 연선 모두에 사용됩니다.

트위스트를 양조하는 방법

비틀린 후 전선을 납땜해야합니다. 이를 위해 전선을 주석 도금하고 비틀기 전에 로진을 적용합니다. 가열된 납땜 인두는 로진 속으로 내려갑니다. 배선의 벗겨진 부분을 따라 통과해야 합니다. 뒤틀린 후 주석을 납땜 인두에 올려 주석이 회전 사이에 흐르기 시작할 때까지 접합부를 가열합니다. 이 방법은 시간이 많이 걸리지만 신뢰성이 높고 품질이 높습니다.

전선이나 케이블을 서로 연결하는 방법

두 도체의 접합은 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

신뢰할 수 있음;
기계적 강도.

이러한 조건은 납땜 없이 도체를 연결할 때도 충족될 수 있습니다.

압착

이 방법에는 특별한 장비가 필요합니다. 슬리브를 사용한 전선 압착은 직경이 다른 구리 및 알루미늄 전선 모두에 대해 수행됩니다. 단면과 재질에 따라 슬리브가 선택됩니다.

압착 알고리즘:

단열재 제거;
베어메탈까지 와이어를 벗겨내는 단계;
와이어를 꼬아 서 슬리브에 삽입해야합니다.
도체는 특수 펜치를 사용하여 압착됩니다.

슬리브 선택은 큰 어려움을 야기합니다. 직경을 잘못 선택하면 안정적인 접촉이 보장되지 않습니다.

볼트 연결

접촉에는 볼트, 너트 및 여러 개의 와셔가 사용됩니다. 연결점은 신뢰성이 있는 것으로 나타났으나 구조 자체가 많은 공간을 차지하고 설치가 불편하다.

연결 순서는 다음과 같습니다.

단열재 제거;
벗겨진 부분은 볼트의 단면과 동일한 직경을 가진 루프 형태로 놓입니다.
볼트에 와셔를 넣은 다음 도체 중 하나, 다른 와셔, 두 번째 도체 및 세 번째 와셔를 놓습니다.
구조는 너트로 조여져 있습니다.

볼트를 사용하면 여러 개의 전선을 연결할 수 있습니다. 너트는 손으로 조이는 것뿐만 아니라 렌치로도 조입니다.

단자대

단자대는 폴리머 또는 카볼라이트 하우징의 접촉판입니다. 도움을 받으면 모든 사용자가 전선을 연결할 수 있습니다. 연결은 여러 단계로 이루어집니다.

단열재를 5-7mm 벗겨냅니다.
산화막 제거;
서로 반대되는 소켓에 도체를 설치하는 것;
볼트로 고정.

장점 - 다양한 직경의 케이블을 연결할 수 있습니다. 단점 - 2개의 전선만 연결할 수 있습니다.

멀티 코어 및 싱글 코어 케이블용 단자대 유형

터미널 블록에는 5가지 주요 유형이 있습니다.

칼과 핀;
나사;
클램핑 및 셀프 클램핑;
모자 모양;
"호두" 유형 클램프.

첫 번째 유형은 거의 사용되지 않으며 고전류용으로 설계되지 않았으며 개방형 설계를 가지고 있습니다. 나사 단자는 안정적인 접촉을 제공하지만 연결에는 적합하지 않습니다. 멀티 코어 케이블. 클램프 단자대는 사용하기 가장 편리한 장치입니다. 설치에는 특별한 장비가 필요하지 않습니다. 캡형 장치도 많이 사용되지만 클램핑 장치와 달리 캡은 반복해서 사용할 수 있습니다. "너트"는 실제로 사용되지 않습니다.

접속 배선함의 단자(구리 또는 금속)

터미널은 정션박스에서 가장 일반적인 연결 방법입니다. 저렴하고 설치가 쉬우며 안정적인 접점 고정을 제공하고 구리와 알루미늄을 연결하는 데 사용할 수 있습니다. 결점:

값싼 장치는 품질이 낮습니다.
2개의 전선만 연결할 수 있습니다.
연선에는 적합하지 않습니다.

셀프 클램핑 단자대 WAGO

Vago 터미널 블록에는 2가지 유형이 사용됩니다.

플랫 스프링 메커니즘을 사용하면 재사용이 불가능하므로 일회용이라고도 합니다. 안에는 봄꽃잎이 담긴 접시가 있어요. 도체를 설치할 때 꽃잎을 밀어내고 와이어를 고정합니다.
레버 메커니즘 포함. 이것이 최고의 커넥터 옵션입니다. 벗겨진 도체가 터미널에 삽입되고 레버가 고정됩니다. 재설치가 가능합니다.

올바르게 사용하면 Vago 터미널 블록의 수명은 25-30년입니다.

팁 사용

연결에는 두 가지 유형의 팁과 슬리브가 사용됩니다.

처음에는 제품 내부에서 연결이 이루어집니다.
두 번째에서는 두 개의 전선이 서로 다른 팁으로 종료됩니다.

슬리브 또는 팁 내부의 연결은 강력하고 안정적입니다. 구리선과 알루미늄선을 연결하기 위한 특수 슬리브도 있습니다.

전기 배선 러그 납땜

팁은 프레스를 사용하여 배선에 연결됩니다. 없으면 납땜으로 접촉을 확보할 수 있습니다.

전선과 내부 팁은 주석 도금 처리되어 있으며 벗겨진 케이블은 내부에 삽입됩니다.

접점의 전체 구조를 유리 섬유 테이프로 감싸고 주석이 녹을 때까지 버너로 가열해야합니다.

전선 및 케이블용 커넥터

커넥터는 두 개 이상의 도체 연결을 용이하게 하는 특수 장치입니다. 나사 및 클램핑 메커니즘이 있습니다.

나사 터미널

다양한 재질과 다양한 직경의 와이어를 연결하는 데 사용됩니다. 예외는 특수 러그로 압착된 다중 코어 전선입니다. 또한 나사 클램프는 알루미늄 와이어를 손상시킬 수 있으므로 이러한 재료에는 사용하지 않는 것이 좋습니다.

나사 터미널

알루미늄과 구리 도체를 함께 연결할 수 있습니다. 연결하기 쉽습니다.

파워클램프

이러한 클램프에서는 벗겨진 도체가 구멍 끝까지 배치됩니다. 압력판에 의해 자동으로 고정됩니다. 클램프는 구리 및 알루미늄 와이어를 고정하는 데 사용할 수 있습니다.

클립

와이어를 설치하려면 클립 클램프를 수직 위치에 놓고 와이어를 내부에 삽입한 다음 클램프를 수평 위치로 이동해야 합니다. 또한 조정할 수도 있습니다.

스프링 클램프

PPE 캡은 스프링 클립으로 사용됩니다. 덕분에 비슷한 직경의 두 와이어를 빠르게 접촉할 수 있습니다. 올바른 클램프를 선택하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 접촉이 불안정해집니다.

스프링 터미널

봄 와고 터미널빠르고 효율적으로 안정적인 접촉을 보장합니다. 그러나 시간이 지남에 따라 스프링이 약해지거나 과열될 수 있습니다.

연결 클램프

전기와 전기의 두 가지 유형이 있습니다. 유일한 차이점은 현재 부하입니다. 연결은 장치 내부에서 이루어집니다.

커플링

금속 튜브 형태로 만들어졌습니다. 단면적이 0.25-16mm인 도체에 사용됩니다. 와이어는 강제 압착으로 고정됩니다. 단일 코어 전선에는 사용되지 않습니다.

손상된 경우 전기 배선용 연결 블록

연선이 있는 전기 배선이 손상된 경우 클램핑 블록을 사용해서는 안 됩니다. 또한 도체에 압력을 가하여 도체가 변형되거나 손상될 수 있습니다. 결과적으로 연결부가 뜨거워지고 녹아 화재의 위험이 있습니다.

자격을 갖춘 기술자만이 용접을 할 수 있습니다. 납땜 인두 작업 기술이 있는 사람도 납땜이 허용됩니다.

케이블은 허용된 방식으로만 연결해야 합니다. 손상된 배선으로 작업하지 마십시오. 노출된 모든 부분은 절연되어야 합니다.

다양한 방법으로 케이블을 연결할 수 있습니다. 연결 방법의 선택은 재료, 단면적 직경 및 기타 매개변수에 따라 결정됩니다. 전기 장비가 올바르게 작동하려면 도체를 단단히 연결해야 합니다. 접촉이 불안정할 경우 화재의 위험이 있습니다.

유용한 영상

이 기사에서는 전원 케이블을 패널/배터리/앰프/소켓 등에 연결하는 방법을 설명하고 다이어그램과 지침을 살펴보겠습니다. 산업 기업생산하다 큰 수연결되는 전원 케이블 및 회로 요소의 유형:

배전반;
소켓, 단상, 3상;
다양한 디자인의 가정용 및 산업용 커넥터 산업 장비;
DC 네트워크 및 기타 배터리.

모든 경우에 고품질 접촉을 보장하기 위해 준수해야 하는 설치 작업 기능이 있습니다.

케이블을 다른 네트워크 요소와 안정적으로 연결하면 전력선 자체, 연결된 모든 요소 및 장비의 장기간 문제 없는 작동이 보장됩니다.

배전반에 전원 케이블 연결

케이블을 배전반에 배치하기 전에 많은 요소를 고려합니다.
제어판의 위치
옥외, 건조한 실내 또는 습도가 높은 곳;
배전반 설계, 모선 및 케이블 고정 요소의 설치 위치;

케이블 및 기타 지점을 위한 배전반 하우징의 입력 구멍 위치입니다.

우선, 케이블이 어느 쪽에서 배전반에 접근할지 계획합니다. 배전반의 플라스틱 및 금속 인클로저에는 생산 시 여러 측면에서 케이블을 삽입하기 위한 기술 구멍의 윤곽이 각인되어 있습니다. 이 스탬핑을 사용하면 원하는 쪽에서 구멍을 빠르게 열 수 있습니다. PUE 조항 1.1.7 및 1.1.8의 요구 사항에 따라 옥외, 야외 또는 습도가 높은 실내에서는 케이블이 배전반 하단에서만 설치됩니다. 이렇게 하면 습기가 외부 단열 쉘 아래와 캐비닛 내부로 들어갈 가능성이 줄어듭니다.

케이블 스트리핑 및 연결

고전류 부하를 위한 거의 모든 입력 케이블은 각 코어와 외부 피복에 최소한 이중 절연이 되어 있습니다. 따라서 케이블 브랜드에 관계없이 설치를 위해 다음 작업이 수행됩니다.

접촉 팁은 한쪽이 편평하며 접촉면이 회로 차단기의 부스바 또는 단자에 대해 눌려지는 볼트용 구멍이 있습니다.

자동 보호 스위치의 일부 모델에는 러그가 필요하지 않습니다. 전선의 맨 끝 부분이 접점 그룹에 삽입되고 볼트로 고정됩니다.

케이블을 3상 라인 배전반에 연결할 때 케이블을 캐비닛과 내부에 배치하기 위한 요구 사항은 표시를 제외하고 동일하게 유지되며 중성선 및 접지는 파란색, 청록색의 문자 "N"으로 표시됩니다. 및 "PEN" - 황록색. 단계는 문자 "A", "B" 및 "C"로 지정됩니다. 모든 케이블은 양쪽에 표시되어 있으며 양쪽 끝의 와이어 지정이 일치해야 합니다. 기사도 읽어보세요: → "".

전원 케이블을 콘센트에 연결하기

구내 소켓 그룹의 배선에는 VVG 케이블을 사용하는 것이 좋습니다. 목재 구조물에는 불연성 재료로 만든 단열재가 있는 VVGng가 놓여 있습니다. 이 NYM 와이어의 수입 유사품이 있지만 훨씬 더 비쌉니다.

팁 #1. PUNP 브랜드 와이어를 설치하는 것은 권장되지 않습니다. 설치가 편리하지만 선언된 특성과 거의 일치하지 않습니다. 이는 부도덕한 제조업체로 인해 시중에 판매되는 제품의 80%가 결함이 있고, 합금 내 구리 비율이 과소평가되고, 절연층과 와이어 단면이 더 얇아지는 등 많은 불일치가 있습니다. 이러한 단점은 긴급 상황으로 이어집니다. 케이블이 계산된 전류 부하를 견딜 수 없고 전선이 소손됩니다.

계획할 때 소켓 그룹에 연결된 전기 제품의 최대 전력이 고려됩니다. 전선 단면적의 선택은 이에 따라 다릅니다. 통계 및 실제 경험에 따르면 아파트 또는 개인 주택의 경우 단면적 4mm 2의 전선이 소켓 그룹의 배전함 사이에 배치됩니다. 일반 가전 제품이 켜지지 않은 경우 정션 박스에서 2.5mm 2 소켓까지 고성능, TV, 다리미, 냉장고, 전동 공구 및 기타 장비.

배전함 및 소켓 상자에서 케이블은 15 - 20cm에 삽입되고 외부 피복은 최대 10cm까지 제거되며 전선의 절연체는 배전함에서 5cm, 소켓 상자에서 최대 1cm입니다. 소켓에 연결하기 위한 분배 상자의 끝은 두 개의 펜치로 함께 꼬여 있습니다. 두 전선 모두 절연체 끝 부분과 맨 끝 부분 근처에 함께 고정되어 있습니다. 첫 번째 것은 고정되어 있고 두 번째는 한 쌍 이상의 와이어를 비틀기 위해 회전 운동을 합니다.

이 경우 비례감이 있어야하고 단단히 비틀어 야하지만 비틀림이 부러 질 때까지 과도하게 조이지 마십시오. 클래식 버전에서는 비틀림의 끝이 배포 상자용접된 용접기, 흑연 전극이 있는 강압 DC 변압기. 그러나 대부분의 경우 설치자는 이러한 기술을 고수하지 않고 전기 테이프나 플라스틱 캡으로 간단히 절연합니다. 기사도 읽어보세요: → "".

배전반에서 소켓까지 케이블 와이어는 PUE 요구 사항에 따라 색상별로 연결됩니다. 빨간색 또는 갈색 전선은 위상 접점에서 나오며 배전함에 연결되어 소켓으로 내려갑니다. 파란색 절연체와 황록색의 중성선은 제어판의 접지 버스에서 시작하여 네트워크 전체에 연결됩니다.

소켓은 소켓 상자에서 나오는 전선에 연결되며 전기 제품의 플러그가 삽입되는 접점에 위상 및 중성 도체가 부착됩니다. 접지 기호가 있는 접점에 대한 접지선, 접점에 와이어를 고정하는 방법은 소켓 유형에 따라 다를 수 있습니다.

나사 단자 또는 스프링 단자가 있는 접점 그룹이 있습니다. 전선과 소켓 본체를 연결한 후 소켓 상자에 포장하고 스페이서 나사를 조인 다음 장식용 전면 덮개로 모든 것을 닫습니다.

전원 케이블을 배터리 또는 기타 DC 소스에 연결하는 기능

산업 시설 및 가정 활동에서는 DC 소스로 작동하는 장비가 자주 사용됩니다. 가장 일반적인 배터리는 다음과 같습니다.

이는 스타터용으로 설치되어 엔진을 시동하고 기타 자동차 장비에 전원을 공급합니다.
충전기에 연결하십시오.
DC 전압을 교류 12/220V로 변환하는 인버터(변환기); 24/220V 및 기타;
배터리는 산업 네트워크 및 기타 옵션에 전압이 없을 때 백업 전원으로 적극적으로 사용됩니다.

위의 모든 경우에 장비를 장기간 문제 없이 작동하려면 케이블을 올바르게 연결하는 것이 매우 중요합니다.

케이블이나 개별 전선을 배터리에 연결하기 위한 가장 중요한 요구 사항은 극성을 준수하는 것입니다. 그렇지 않으면 장비의 전자 부품이 소손되고 배터리가 방전될 수 있습니다. 양극 단자에 연결된 전선은 일반적으로 빨간색 절연체로 설치되며 파란색 또는 검정색 전선은 음극 단자에 연결됩니다.

배터리 케이스의 접점 근처에 "+" 및 "-" 기호가 표시되어 있습니다. 연결된 장비와 양쪽 전선 끝에 동일한 기호가 표시됩니다.

전선의 단면적을 고려하는 것이 중요합니다. 이는 연결된 부하의 전류와 일치해야 하며 이는 미리 계산된 테이블을 사용하여 올바르게 결정할 수 있습니다.
연결된 접점의 신뢰성은 매우 중요합니다. 이를 위해 산성 배터리용 특수 단자(납 또는 황동)가 만들어집니다. 단자의 설계는 배터리의 전선과 접점을 설치하기 위한 장소를 제공하며 클램핑은 볼트로 수행됩니다. 리튬 이온 배터리의 경우 접점 연결 디자인이 다를 수 있습니다.

모든 셀을 배터리 단자에 연결하기 전에 특히 배터리 단자가 깨끗한지 확인하는 것이 매우 중요합니다. 산성 배터리운영 중이던 것. 납과 황동 요소에 산화물이 축적되어 전류 흐름을 방해합니다. 이를 제거하려면 금속 브러시를 사용하십시오. 단단한 칫솔을 사용하여 산성 성분을 중화시키는 알칼리성 용액으로 접촉부를 처리할 수 있습니다. 청소 후 전선이 달린 단자를 배터리 접점에 놓고 볼트로 조일 수 있습니다.

자동차 배터리에 앰프(서브우퍼) 연결

시끄러운 음악을 좋아하는 일부 팬은 자동차 라디오와 플레이어에 전력 증폭기를 설치합니다. 이 회로의 문제점은 많은 전력을 소비한다는 것입니다. 항상 그런 것은 아닙니다. 자동차 배터리자동차 장비 및 음악 장비에 전원을 공급하기에 충분합니다. 이 경우 별도의 추가 배터리를 사용하세요. 어떤 경우든 필요한 모든 매개변수를 올바르게 계산하고 설치를 올바르게 수행하는 것이 중요합니다.

우선, 앰프의 설치 위치가 결정됩니다. 일반적으로 이는 트렁크의 차량 후면에서 수행됩니다.
배터리에 전원 케이블을 놓는 거리가 계산됩니다.
케이블 브랜드를 선택하고 앰프의 전력을 기준으로 전선의 단면적을 계산합니다.

자동차 라디오의 경우 50 - 80W 전력의 증폭기가 사용되며 계산은 다음 공식에 따라 수행됩니다.

I=P/U 전선을 통해 흐르는 흐르는 전류 "I"는 자동차 배터리 "U"의 전압에 대한 증폭기의 전력 "P"의 비율과 같습니다. 4채널 앰프가 60W x 4 = 240W인 경우 총 전력 소비량입니다. 서브우퍼 전원 회로의 전류는 240W/12V = 20A입니다. 파워 리저브를 위해 약 20%를 추가하고 표에 따라 24A 전류를 기준으로 필요한 전선 단면적을 선택합니다. ~에 DC전력은 전원에서 소비자까지의 전선 길이에 따라 크게 달라집니다.

실습에 따르면 1.5~2.5mm의 단면적이면 온보드 12V 배터리에서 증폭기에 전원을 공급하기에 충분합니다.

선택된 전선은 유연하고 신뢰할 수 있는 연선입니다. 절연층. 빨간색은 계산된 전류 값의 퓨즈를 통해 배터리의 양극 단자와 증폭기의 해당 단자에 연결됩니다.

트렁크에서 4-5m 배터리가 있는 엔진룸까지 케이블은 주름진 호스에 배치됩니다. 주름은 진동 조건에서 절연체의 마찰과 단락을 방지하기 위해 고무 씰이 있는 기술 구멍을 통해 전면 패널의 칸막이에 배치됩니다. 음극선은 앰프의 음극 단자와 러기지 컴파트먼트의 차체에서 가장 가까운 볼트 사이에 부착됩니다.

팁 #2. 전원선 옆에 제어선과 스피커선을 병렬로 배치하는 것은 권장되지 않습니다. 이로 인해 소음이 발생하고 사운드가 왜곡되어 재생됩니다.

온보드 장비를 배터리에 연결하려면 일반적으로 유연한 다중 코어 와이어가 있는 케이블이 사용됩니다. 외부 조명 라인 설치 및 소켓 그룹의 숨겨진 배선을 위해 단면적이 작은 모놀리식 강선이 있는 등급이 배치됩니다. 변전소 및 가공선의 배전반을 연결하기 위해 모 놀리 식 코어와 알루미늄 또는 구리 합금으로 만들어진 연선을 갖춘 10, 16 mm 2 이상의 대형 단면 케이블이 사용됩니다.

일부 브랜드의 전원 케이블

제조업체는 연선을 사용하여 수많은 브랜드의 전선을 생산하지만 가정용, 산업용 장비 및 개별 구조물을 연결하는 데 큰 수요가 있는 유형은 소수에 불과합니다. 기사도 읽어보세요: → "".

VVG.연선이 있는 전원 케이블 구리선밀봉된 내구성 있는 PVC 단열재는 다양한 구조물의 벽, 지하 및 케이블 덕트를 따라 케이블의 공중 배전반을 연결하기 위해 배치됩니다. 매우 유연하며 회전 및 굴곡이 많은 경로에 적합합니다.

AVVG.이는 사실상 VVG와 동일한 케이블이지만 문자 "A"는 도체가 알루미늄 와이어로 만들어졌음을 의미하고, 문자가 없으면 기본값은 와이어가 구리임을 의미합니다.

두 글자 "B"는 각 코어와 외부 피복이 비닐 절연층으로 덮여 있음을 의미하고, "G"는 베어 케이블에 추가적인 보호 보호 기능이 없음을 의미합니다.

명세서:

AVK.케이블은 동축 설계로 되어 있으며 중앙에는 모놀리식 알루미늄 코어가 있고 절연 비닐 층이 전체 길이를 따라 직경 주위에 일렬로 배열된 얇은 알루미늄 와이어로 보호됩니다. 외부 쉘은 내구성이 뛰어난 밀봉 플라스틱으로 만들어졌습니다.

케이블은 매우 실용적이며 최대 380V 전압의 가공선, 변전소에서 지하까지 배치할 수 있습니다. 배전반건물. 주요 장점 중 하나는 경로의 통제되지 않은 구간에서 무단 연결 가능성을 제거하는 것입니다.

SIP-4.이 케이블의 특별한 특징은 케이블을 매달지 않고도 가공선에 배치할 수 있는 자체 지지형 설계입니다.

이 품질은 습도가 높은 방의 건물 벽, 지하 및 케이블 덕트를 따라 보편적으로 놓을 수 있습니다. 멀티 코어 구조로 각 와이어에 안정적인 밀봉 PVC 절연체가 있습니다.

SIP-4의 주요 매개변수:

코어 수 및 단면적, mm 2	밖의Ø mm	SIP 케이블 중량, kg/km
1x16	7.5	70
1x25	8.5	100
2x16	15.5	140
2x25	17.5	200
3x16	16.5	205
3x25	18.5	290
4x16	18.5	280
4x25	21.0	395

공급을 위해 가공선 3x16 또는 4x16 케이블은 일반적으로 주거용 건물의 제어판에 사용됩니다. 케이블의 전선 수와 단면적은 국내 조건에서 소비되는 전력에 충분합니다.

AVBbShv/VBBShv.이 케이블의 디자인 특징은 두 개의 장갑층이 있다는 것입니다. 강철 밴드위쪽 테이프가 아래쪽 테이프의 회전 사이의 틈을 덮도록 케이블 표면에 감겨 있습니다. 케이블은 완전히 보호되어 있으며 각 코어와 공통 외장에는 PVC 절연이 있습니다.

표시 설명:

A - 알루미늄 도체는 단일체이거나 개별 전선으로 꼬일 수 있습니다. 기본적으로 이 문자가 없으면 전선의 구리 합금을 의미합니다.
B - 전선의 비닐 절연;
BB – 장갑 강철 벨트;
Shv – 외부 절연 피복으로 사용되는 PVC 호스.
Shv ng - 단열재가 불연성 재료로 만들어졌음을 나타낼 수 있습니다.

케이블 구조는 단면적이 동일하거나 다른 1~5개의 코어를 가질 수 있습니다. 일반적으로 황록색 또는 중성 청색 접지선은 더 작은 직경으로 만들어집니다. 개인 주택을 연결하려면 전선 단면적이 16mm 2 이상인 케이블을 사용하지 마십시오. 산업 시설에서는 단면적이 300mm 2 이상에 도달할 수 있습니다.

명세서:

코어 수, mm 2	케이블 외경, mm		1km 케이블의 무게, kg
	케이블 외경, mm		AVBbShv		AVBbShvng
	~ 660V	~1000V	~660V	~1000V	~660V	~1000V


3x4	15.5	17	380	435	395	450
3x6	16.5	18	435	495	450	510
3x10	19.0	19.5	575	595	595	615
3x16	21.5	22.0	720	744	745	770
3x25	25	25.5	955	980	985	1010
3x35	27.0	27.5	1135	1160	1170	1200
3x50	30.5	31.0	1445	1480	1490	1525
3x4+1x2.5	16.5	—	420	—	435	—
3x6+1x2.5	17.5	—	490	—	505	—
3x6+1x4	17.5	19.0	370	555	390	570
3x10+1x4	30	—	675	—	695

장갑 보호 기능이 있는 케이블은 습도가 높은 환경과 지하에 놓을 수 있지만 다른 유리한 조건에서 사용할 가능성을 배제하지는 않습니다.

케이블 선택 및 연결시 오류

설치 작업 중 가장 흔히 발생하는 실수는 케이블을 선택할 때 발생합니다. 작동 조건을 고려하고 필요한 단면적을 계산하십시오. VVG 3x6으로 충분한 단면적의 외장 케이블을 설치하면 불필요한 재정적 비용이 발생하고 설치 작업에 문제가 발생합니다. 운영 및 저축 시 어떠한 혜택도 받으실 수 없습니다.
배전반 버스바에 연결할 때 알루미늄 와이어에 구리 러그를 설치하지 말고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이종 금속은 저항이 다르기 때문에 전류 손실이 크고 연결 지점에서 와이어가 가열됩니다.
제어판의 버스바와 전선이 동일한 금속, 구리 또는 알루미늄인지 확인하십시오. 서로 다른 경우 조합 어댑터 러그를 사용하여 알루미늄을 구리에 연결하십시오.
케이블을 부스바에 연결한 후 또는 회로 차단기, 몇 시간 동안 가능한 최대 부하를 연결하십시오. 그런 다음 배전반의 전원을 차단하고 접점의 모든 볼트 연결을 조입니다. 이는 네트워크에 오랜 시간 동안 큰 전류 부하가 발생하는 산업 시설에서 특히 중요합니다. 접점은 일주일에 한 번씩 검사되고 늘어납니다. 클램핑이 불충분하면 접점이 소손됩니다.
부스바에 접촉하기 위해 와셔를 사용하여 클램핑 볼트 주위에 피복이 벗겨진 와이어 끝을 고리로 묶는 것은 권장되지 않습니다. 이러한 연결은 팁보다 접촉 면적이 작고 전류 손실이 더 큽니다.

자주 묻는 질문 다섯투표소

질문 번호 1. AVVG의 알루미늄 전선을 배터리에 연결할 수 있습니까?

아니요, 특히 산성의 경우 전이에 따른 저항 차이로 인해 전류 손실이 커집니다. 접점은 납이고 단자는 구리, 와이어는 알루미늄입니다.

질문 2번. 자동차에서 220V 전원 공급 장치를 갖춘 앰프를 12/220V 인버터를 통해 연결할 수 있습니까?

현실적으로 가능하지만 에너지 절약과 안전을 위해서는 12V 장비를 사용하는 것이 좋습니다.

질문 번호 3. 용접기를 연결하는 데 가장 적합한 와이어는 무엇입니까?

멀티 코어 VVG에서는 가능하지만 고무 절연 KG를 사용하는 것이 더 좋으며 단면적은 장치의 전력을 기준으로 계산됩니다.

질문 번호 4. 전력선부터 집의 분전반까지 어떤 케이블을 사용하는 것이 가장 좋을까요?

최고의 브랜드는 단면적이 10 - 16 mm2인 SIP입니다. 이는 매우 충분하고 설치 비용이 적으며 최대 20m 거리에서 추가 배선이 필요하지 않습니다.

질문 번호 5. 케이블은 콘크리트 울타리를 따라 흐르며 지속적으로 연결되어 전기를 훔치고 단열재를 손상시킵니다. 이를 방지하는 방법은 무엇입니까?

물론 케이블을 묻어두거나 가공선 위로 연결할 수 있습니다. 비용이 많이 들거나 불가능한 경우 가장 좋은 방법은 AVK 브랜드 케이블을 설치하는 것입니다. 이 설계는 통제되지 않은 영역에서 무단 연결 가능성을 제거합니다.

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악명 높은 파란색 테이프를 사용하여 필수 절연을 사용하여 전선을 원시적으로 꼬는 구식 방법은 오래 전에 사라졌습니다. 전문적인 접근 방식이 필요합니다. 즉, 최고의 안전 요구 사항뿐 아니라 단순성, 신뢰성 및 매력적인 외관도 충족하는 재료와 장치를 사용해야 합니다. 그러한 장치 중 하나는 전선을 연결하기 위한 단자입니다. 오늘은 올바르게 선택하고 사용하는 방법에 대해 이야기하겠습니다.

소형 터미널 - 전기 배선의 많은 문제에 대한 솔루션

두 전선이 연결되는 방식은 여러 요인에 따라 달라집니다. 도체의 금속, 배선 두께, 코어 수 및 절연 재료 유형을 고려해야 합니다. 중요한 요소는 연결이 작동되는 조건입니다.

연결에는 몇 가지 주요 유형이 있습니다.

이 모든 화합물의 주요 특성을 자세히 살펴 보겠습니다.

전문 트위스트의 특징

꼬임은 배선을 연결하는 가장 간단한 방법입니다. 작업에는 특별한 도구가 필요하지 않으며 칼과 펜치만 있으면 충분합니다. 강력한 연결을 보장하기 위해 전문가들은 와이어를 최소 5cm 정도 벗길 것을 권장합니다. 긴밀한 접촉을 보장하기 위해 와이어는 펜치로 고정되고 회전 동작으로 비틀어집니다. 그런 다음 결과 연결을 한 방향으로 감싸고 전기 테이프로 단단히 감습니다. 이것은 그러한 연결의 가장 간단한 버전입니다.

전문 전기 기술자는 비틀어서 전선을 연결하는 다른 방법을 가지고 있습니다.

중요한!전기 테이프를 사용하는 경우 포장을 인색하지 마십시오. 절연체는 꼬임 자체를 덮어야 할 뿐만 아니라 전선 위로 최소 2cm 정도 확장되어야 합니다.

전기 테이프 대신 최신 소재인 열수축 튜브를 사용할 수 있습니다. 도체를 연결하기 전에 필요한 길이의 열 수축을 도체 중 하나에 놓은 다음 비틀어 당깁니다. 남은 것은 일시적으로 성냥이나 라이터를 튜브에 가져가는 것뿐입니다. 그러면 튜브가 수축하여 정맥을 단단히 고정하고 절연합니다.

안정적인 절연을 통해 이러한 연결은 꽤 오랫동안 지속됩니다. 장점은 진동 저항이 뛰어나 이동 메커니즘에 좋습니다. 전기 기술자는 다른 섹션의 전선을 연결할 때 이 방법을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 작동 중에 과도한 저항으로 인해 접점이 가열되어 절연층이 녹을 수 있습니다. 전문가들은 다양한 금속으로 만들어진 코어가 있는 전선과 전선 수가 많은 케이블을 꼬는 것을 권장하지 않습니다.

완벽한 전도성을 위한 납땜

메커니즘의 완벽한 작동뿐만 아니라 사용자의 안전도 도체 연결의 신뢰성과 강도에 달려 있습니다. 납땜은 가장 안정적인 연결 유형 중 하나입니다.

거의 모든 가정에 납땜 인두가 있으며 절차 자체에는 시간이 많이 걸리지 않습니다.

로진은 주석 도금에 사용되며, 주석 또는 기타 플럭스는 땜납으로 사용됩니다. 구리선은 주석 또는 납으로, 알루미늄선은 주석, 알루미늄 또는 구리가 포함된 아연 화합물로 납땜하는 것이 좋습니다. 납땜하기 전에 위의 방법 중 하나를 사용하여 와이어를 벗겨내고 꼬아줍니다. 그 후, 납땜 인두를 사용하여 로진과 플럭스를 비틀린 부위에 도포합니다.

중요한!가열된 땜납은 비틀림의 모든 불규칙성과 구멍을 채워야 합니다.

납땜 후 연결부는 테이프 또는 열 수축으로 절연됩니다. 납땜하기 가장 어려운 것은 알루미늄 배선입니다. 이는 고온에서 빠르게 산화되며 납땜 재료에 대한 강한 연결을 제공하지 않습니다. 강력한 연결을 위해서는 주석 처리를 사용해야 합니다.

납땜이 제대로 되었다면 접촉이 양호할 것입니다. 유일한 단점은 연결이 취약하고 진동 및 기계적 부하가 가해지면 오래 지속되지 않는다는 것입니다.

전문가용: 용접

용접을 하면 도체의 금속이 서로 융합되어 최적의 저항을 제공할 수 있습니다. 이 접촉은 강력하고 내구성이 있습니다.

아크, 스폿, 토션, 플라즈마, 초음파 및 빔 용접을 사용할 수 있습니다.

이러한 작업에는 경험과 손재주가 필요하므로 용접 방법은 전문 전기 설치자를 위한 도구입니다. 흑연과 탄소 전극을 사용하고, 고정식으로 작동하며, 고정밀 전압 조정 인버터를 사용합니다. 이 기술은 국내 조건에는 적합하지 않습니다. 숙련된 용접공만이 복잡한 방식으로 와이어를 서로 올바르게 연결하는 방법을 알고 있습니다.

중요한!모두 용접작업보호 헬멧을 착용하고 수행해야합니다. 초보자가 도체의 고품질 연결을 달성하는 것은 매우 어려울 것입니다.

용접 후 접촉 부위도 테이프 또는 열 수축으로 절연됩니다.

소매를 이용한 압착

가정용으로 더 접근하기 쉬운 배선 연결 방법으로 돌아가서 압착은 특별한 기술 없이도 사용할 수 있는 간단하고 접근하기 쉬운 방법이라는 점에 유의해야 합니다.

이 기술은 매우 간단합니다. 와이어 가닥을 금속 슬리브에 삽입한 다음 연질 금속을 펜치나 바이스를 사용하여 압착합니다. 이 목적에는 특수 펜치를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 최대 120mm² 단면적의 슬리브를 수동으로 압착할 수 있습니다. 더 큰 슬리브가 필요한 경우 유압 장치를 사용하십시오. 슬리브 연결의 단점은 최종 연결이며 필요한 경우 와이어를 절단하지 않고는 접촉을 수정할 수 없다는 것입니다.

귀하의 정보를 위해!압착의 경우 최적의 접촉을 보장하기 위해 적절한 재질 중에서 슬리브를 선택해야 합니다. 알루미늄, 구리 및 합금으로 만들어진 슬리브가 있습니다. 도체의 단면 직경도 고려됩니다. 도체는 슬리브에 꼭 맞아야 합니다.

전선 연결용 터미널 블록 사용

가장 쉽고 안정적인 설치는 터미널 블록을 사용하는 것입니다.

다양한 금속으로 만들어진 도체를 설치할 때 와이어 단자 클램프를 사용할 수 있습니다. 동시에 단자 설계를 통해 알루미늄과 구리 사이의 직접적인 접촉과 이러한 연결에 불가피한 부식 형성을 피할 수 있습니다.

단자대는 블레이드, 나사, 스프링의 세 가지 주요 유형으로 구분됩니다. 원칙적으로 황동 합금이 주재료로 사용됩니다. 일부 모델은 부식으로부터 접점을 보호하는 젤로 채워져 있습니다.

단자대의 표준 요구 사항

다른 전기 부품과 마찬가지로 단자대는 신뢰성과 품질 표준을 개발했습니다.

요구 사항	설명
내열성	단자 하우징 재료는 다음을 견뎌야 합니다. 고온화재의 기회를 제공하지 마십시오. 하우징은 가열 시 변형되지 않아야 하며, 보호 커버는 가연성 재질로 만들어져서는 안 됩니다.
강력한 홀드	단자대는 불필요한 힘을 가하지 않고 고정해야 하며 동시에 전선 가닥을 단단히 고정해야 합니다. 이 경우 도체에는 추가 가공이나 비틀림이 필요하지 않습니다.
내식성	단자의 접촉판은 너무 길어서 코어 사이의 직접적인 접촉이 배제됩니다. 이 경우 전선이 서로 다른 금속으로 만들어지더라도 전기화학적 부식이 발생하지 않습니다.
정보 내용	전선의 각 커넥터에는 코어 직경과 전기 네트워크의 허용 전압에 대한 정보가 포함되어 있습니다.

터미널 전환의 장점과 단점

모든 장치와 마찬가지로 터미널 연결에도 장점과 단점이 있습니다. 첫째, 장점에 대해:

연결이 쉽습니다.터미널은 단면적과 금속이 다른 두 개 이상의 와이어를 연결할 수 있으며, 각 와이어는 별도의 소켓에 배치되며 필요한 경우 쉽게 분리할 수 있습니다. 스위칭을 위해 용접, 재킷 또는 납땜을 사용한 경우 절연체를 제거하고 접점을 끊거나 나사를 푼 다음 스위칭 절차를 다시 반복해야 합니다.
안전.단자는 절연 재료로 만들어졌습니다. 실수로 스위칭 포인트를 만져도 감전되지 않습니다.
특별한 도구를 사용할 필요가 없습니다.나사 연결의 경우 적합한 드라이버만 있으면 됩니다.
고정의 신뢰성.와이어의 연결 지점은 기계적 및 온도 응력, 진동 및 늘어짐에 강합니다.
미학.클램프를 사용하여 전선을 연결하는 것은 전기 테이프를 감는 것보다 훨씬 깔끔해 보입니다.

클램프 연결의 단점:

가격.고품질 터미널의 가격은 개당 10~12 루블입니다. 샹들리에에 몇 개의 전선을 연결하기만 하면 되는 경우에는 이것이 필수가 아닙니다. 그러나 일련의 터미널 접점에는 막대한 비용이 소요될 수 있습니다. 그러나 이 단점은 시간문제이다. 이 시장에서의 치열한 경쟁과 신기술의 개발로 인해 이러한 장치는 곧 저렴해질 것입니다.
접근하기 어려운 장소에 설치하는 데 약간의 어려움이 있습니다.손이나 손가락이 닿기 힘든 곳에 단자대를 설치해야 한다면 작업이 너무 어려워 보일 수 있습니다. 반면에 그런 곳에서는 다른 스위칭을 하기가 쉽지 않습니다.

전선 연결용 단자 선택 방법

올바른 터미널을 선택하려면 먼저 연결하려는 케이블을 검사해야 합니다. 알아 내야합니다. 일반적으로 와이어 표시에 표시되어 있습니다.

두 번째 선택 기준은 고품질 단자 소재입니다. 충분히 견고해야 하며 절연성이 안정적이어야 합니다. 장치의 나사와 브래킷이 강철로 만들어진 경우 더 좋습니다. 터미널은 컴팩트해야 합니다. 제한된 공간에 연락처 그룹을 배치해야 할 수도 있으므로 연결 크기가 중요합니다.

또 다른 기준은 올바른 선택– 설치 및 유지관리가 용이합니다. 가이드 콘이 있는 단자와 도체가 삽입되는 위치를 표시하는 플래그가 특히 사용하기 편리합니다.

중요한!단면적이 16mm² 이하인 단자의 경우 절연체가 한쪽에 설치되므로 설치에 매우 주의해야 합니다. 그렇지 않으면 단락이 발생할 수 있습니다.

단자 표면이 마킹에 적합하면 편리합니다. 때로는 추가 연결 작업이 필요한 경우도 있습니다.

단자 접점 유형

현대 제조업체는 다양한 목적으로 연결하기 위한 다양한 스위치를 제공합니다. 각 모델은 특정 작업과 요구 사항을 충족합니다. 더 자세히 살펴보겠습니다.

나사 스위치

이 간단하고 안정적인 장치는 소켓 및 기타 유사한 지점에 설치하기에 적합합니다. 코어는 나사로 터미널에 고정됩니다.

귀하의 정보를 위해!납 및 구리 정류자는 자동차 배터리를 연결하는 데 사용할 수 있습니다. 자동차 정비사는 리드 패스너를 선호하는 것이 좋습니다. 산에 노출되면 구리만큼 산화되지 않습니다.

나사 단자대는 다음 용도로 사용되지 않습니다. 알루미늄 배선. 이는 나사 패스너의 압력으로 인해 알루미늄 코어가 파괴되기 때문입니다. 스위치가 장착된 경우 나사 머리 부분이 녹색 페인트로 표시됩니다.

와이어 터미널

이러한 스위치의 설계에는 코어를 원하는 위치에 고정하는 작은 스프링이 사용됩니다.

이러한 단자대는 즉시 설치됩니다. 벗겨진 배선을 삽입하고 한 번의 클릭으로 고정하기만 하면 됩니다.

배전함용 스위치

이 터미널은 정션박스의 전선을 연결하는 데 사용됩니다. 스위치 본체는 폴리카보네이트로 제작되었으며, 접점은 구리로 제작되었습니다. 스프링은 코어를 고정하는 데 사용됩니다.

신뢰성을 위해 단자는 과열로부터 접점을 보호하는 특수 페이스트로 처리됩니다.

터미널을 사용하여 정션 박스의 전선을 올바르게 연결하는 방법에 대한 비디오

퓨즈 단자

별도의 유형의 스위치에는 퓨즈가 내장되어 있습니다. 이러한 접점 그룹은 배선을 단락으로부터 추가로 보호합니다.

이러한 케이블 커넥터는 기존 단자대보다 더 많은 공간을 차지하며 설계에 퓨즈가 내장되지 않은 전기 제품에 사용됩니다.

연결 블록

터미널은 여러 전선을 연결하기 위한 편리한 도구입니다. 이러한 장치의 본체에는 나사산 구멍이 있는 황동 튜브가 포함되어 있습니다. 이러한 작은 장치를 사용하면 구리선과 알루미늄선을 서로 연결할 수 있을 뿐만 아니라 서로 다른 섹션의 전선도 연결할 수 있습니다.

블록의 전환은 코어가 직접 접촉하지 않는 방식으로 발생합니다. 주의해야 할 유일한 것은 블록 자체의 정격 전류 표시입니다.

블레이드 터미널

이러한 스위치는 전선 압착 단자라고도 합니다. 이는 최대 2.5mm의 작은 단면을 가진 전원 도체에 사용됩니다. 최대 전압이러한 연결의 경우 – 5kV. 이러한 연결은 더 강력한 전류를 견딜 수 없으므로 대규모 발전소에서는 나이프 단자대가 사용되지 않습니다.

어떤 터미널 블록이 더 좋은가요?

실제로 적합한 단말기를 선택하는 것은 매우 진지하게 받아들여져야 합니다. 특히 전선을 다른 금속 도체와 연결해야 하는 경우. 작동 중에 이러한 접점은 매우 뜨거워지고 변형됩니다. 이로 인해 회로 무결성이 완전히 손실될 수 있으며 심지어 단락. 스프링 및 나사 단자대는 알루미늄 및 구리 배선을 고정하는 데 적합하지 않다는 점을 기억할 가치가 있습니다.

스위치 제조업체에 대한 몇 마디

유럽, 중국 및 국내 제조업체의 제품이 전자제품 매장 진열대에 진열되어 있습니다. 일반적으로 스위치의 기원에 대해 의아해하는 일반 구매자는 거의 없습니다. 그리고 헛된 것입니다. 귀하의 재산의 안전은 손가락 끝의 크기인 이 작은 장치에 직접적으로 달려 있습니다. 중국 소비재를 맹목적으로 신뢰하지 마십시오. 대부분의 경우 중국 제품은 국내 표준 요구 사항을 충족하지 않습니다.

국내 제품은 신뢰성이 더 높지만 미학적으로 만족스럽고 기술적으로 덜 발전했습니다. 유럽산 제품은 더 비싸지만 그런 단말기를 구입하고 잊어버렸어요. 제조업체는 자사 제품의 장기적이고 안정적인 작동을 보장합니다. 그 중 일부는 다음과 같습니다.

르그랑

이 제조업체의 나사 스위치는 이 카테고리에서 가장 인기 있는 제품입니다. 황동 제품은 니켈로 코팅되어 있어 강력한 온도 변화를 안정적으로 견딜 수 있습니다. 이 단자는 내구성이 뛰어나고 크기도 다양합니다.

와고

프랑스 회사의 제품은 다양한 유형과 단면의 배선에 대한 강력한 연결을 보장합니다. 이 장치는 진동과 늘어짐에 완벽하게 저항하며 특별한 도구 없이 설치됩니다. 프렌치 터미널 블록의 주요 소재는 주석 도금된 구리로, 낮은 저항으로 우수한 접점을 제공합니다. 일부 모델에는 부식 방지 젤이 채워져 있습니다.

피닉스컨택트

독일 제조업체는 우수한 제품 품질로 구별됩니다. 다양한 유형의 연결을 위해 200개 이상의 다양한 스위치 유형을 제공합니다. 제시된 모델 중에는 높은 습도 및 폭발 위험에 대한 내성이 있습니다.

비드뮐러

또 다른 유럽 브랜드는 150가지 모델의 단말기를 제공합니다. 제품군의 기본은 DIN 기술을 사용하여 만든 나사 연결로 구성됩니다.

일반적인 문제: 알루미늄과 구리선을 연결하는 방법

소련이 건설한 주택의 주민들은 종종 이러한 문제에 직면합니다. 당시에는 거의 모든 배선이 알루미늄 도체를 사용하여 이루어졌습니다. 현대 전기 기술자가 주로 사용하는 구리선. 알루미늄 와이어를 구리에 연결하는 방법은 무엇입니까? 그러한 연결이 불가능하다고 주장하는 회의론자들이 있습니다. 당신은 그들을 믿어서는 안됩니다. 아래 제시된 기술을 올바르게 사용하면 스위칭이 안정적이고 내구성이 있습니다.

이미 언급했듯이 일반적인 비틀림은 이러한 연결에 작동하지 않습니다. 구리와 알루미늄 사이의 접촉은 매우 뜨거워져 절연층을 손상시킬 수 있습니다.

옵션 1 – 볼트 연결

이는 강철 너트, 볼트 및 와셔를 사용하는 간단하고 저렴한 방법입니다. 이러한 패스너의 인상적인 크기로 인해 현대적인 소형 정션 박스에 배치할 가능성은 거의 없습니다. 그러나 이러한 전환을 사용하면 다른 금속의 배선뿐만 아니라 다른 단면의 배선도 결합할 수 있습니다. 이러한 연결은 필요한 경우 쉽게 분해하고 재조립할 수 있습니다.

옵션 2 - "호두" 연결

이 연결의 이름은 외부 유사성 때문에 전기 기술자가 발명했습니다. 고정하려면 전기 제품 매장에서 판매되는 특수 압착 장치를 사용하십시오. 이 장치는 도체용 홈이 있는 2개의 다이로 구성됩니다. 코어를 고정한 후 다이를 전기 테이프로 감습니다.

어떤 것의 가장 중요한 요소 전기 네트워크전선의 연결 지점입니다. 전기 네트워크의 신뢰성과 내구성은 이 작업의 품질과 정확성에 달려 있습니다. 불행하게도 이러한 품질이 낮은 작업은 시스템이 로드될 때 나타나는 결함을 진단할 수 없습니다. 이 경우 품질이 좋지 않은 연결이 뜨거워지기 시작하여 화재가 발생하는 경우가 많으며 항상 현지화가 가능하지는 않습니다.

이 리뷰에서는 사진과 함께 와이어 연결의 주요 유형, 분류 및 적용에 대해 설명합니다.

규제 문서

전선을 연결하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 사용 또는 금지가 규제됩니다. 현재 규칙러시아 연방 에너지부의 승인을 받은 전기 설비 장치(PUE). 현재 문서와 모순되지 않아야 합니다.

전력 소비가 꾸준히 증가하고 일부 연결 유형이 현대 조건에서 요구되는 신뢰성을 제공하지 못하기 때문에 규제 프레임워크는 시간이 지남에 따라 조정되고 있습니다. 예를 들어, 현재 규칙에 따르면 더 좋고 덜 접근 가능한 현대 기술이 있기 때문에 이전에 널리 사용되었던 추가 고정 없이는 비틀림을 사용할 수 없습니다.

전선을 가장 잘 연결하는 방법을 결정하려면 사용 가능한 모든 기술을 연구하고 해당 기술의 장점과 단점을 결정해야 합니다. 우선, 작업을 수행하기 위한 추가 기술의 필요성에 따라 분류됩니다. 터미널, 다양한 스프링 클램프, 볼트 및 PPE 캡을 사용한 고정이 필요하지 않습니다.

각 솔루션에는 고유한 장점과 단점이 있습니다. 우선, 설치의 용이성과 신뢰성이 다릅니다. 일반적으로 다양한 단자와 클램프를 사용하여 빠르게 만든 접점은 시간이 지남에 따라 약화되어 사고로 이어질 수 있다고 말할 수 있습니다. 슬리브, 납땜 또는 용접을 사용하여 만든 고품질 접점은 더 많은 시간이 필요하고 분해되지 않습니다.

따라서 신뢰성은 노동 강도에 정비례합니다. 자신의 손으로 전선을 연결하기 전에 지침을 읽어야 합니다. 모든 작업에는 산화막 재료를 사전 청소해야한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

다양한 옵션의 기술적 특성

추가 도구가 필요한 전기 설치 방법을 자세히 살펴 보겠습니다. 이를 통해 고전류용으로 설계된 안정적인 연결을 얻을 수 있습니다.

납땜

이러한 유형의 전선 연결은 널리 퍼져 있습니다. 구리 도체에 가장 자주 사용됩니다. 이렇게하려면 납땜 인두, 주석 및 로진이 필요합니다. 팁은 소량의 용융된 땜납으로 적셔지며 가열되면 트위스트에 전달됩니다. 남은 로진은 가열되면 증발합니다. 여러 개의 와이어를 납땜하기 전에 각 와이어를 별도로 주석 처리하는 것이 좋습니다.

이러한 솔루션은 단일 코어 및 다수의 코어를 포함한 작은 직경의 도체에 사용하기에 매우 편리합니다. 플라스틱 단열재가 녹는 것을 방지하려면 작업을 가능한 한 빨리 수행해야 합니다. 알루미늄도 이 방법으로 접합할 수 있지만 이를 위해서는 특수한 플럭스와 납땜이 필요합니다.

용접

용접은 고전류에 견딜 수 있고 기계적 강도도 있습니다. 이렇게 하면 구리와 알루미늄을 모두 연결할 수 있습니다. 대구경 코어에 매우 편리합니다. 그들은 하나의 묶음으로 꼬여 있고 용접기를 사용하여 큰 전류를 통과시켜 꼬임이 끝나면 금속을 녹입니다.

정확한 접촉을 얻으려면 먼저 작동 매개변수를 연습하고 선택해야 합니다. 용접 장비. 이는 불필요한 트리밍을 사용하여 수행할 수 있습니다. 절연체를 손상시키지 않고 금속을 녹일 필요가 있습니다.

압착

압착은 슬리브와 특수 도구를 사용하여 수행됩니다. 구리와 알루미늄이 있습니다. 이 작업은 매우 간단하지만 필요한 크기의 슬리브 선택과 압축을 위한 특수 도구가 필요합니다.

작업은 아주 간단하게 수행됩니다. 와이어를 묶음으로 말아서 슬리브에 삽입하고 여러 위치에서 압착합니다. 큰 전류를 견딜 수 있습니다. 가장 큰 어려움은 필요한 직경의 슬리브를 선택하는 것입니다. 슬리브가 너무 크거나 작아서는 안됩니다.

트위스트

위에서 설명한 것처럼 이 방법은 추가적인 고정 없이는 사용할 수 없습니다. 안정적인 접촉을 생성하는 것을 허용하지 않기 때문입니다. 비틀림은 납땜, 용접, 압착 또는 PPE 사용과 함께 사용됩니다. 고정하기 전에 전선이 꼬여 있습니다.

설명된 세 가지 방법은 후속 전기 절연을 제공합니다. 이렇게 하려면 전기 설치 작업용 절연 테이프나 열수축 튜브를 사용하십시오. 그들은 폴리머 재료로 만들어져 가열되면 직경이 여러 번 줄어들 수 있습니다.

다양한 제품군의 제품이 생산됩니다. 우선, 야외에서 차광 소재를 사용할 필요성을 강조해야 한다. 수축의 경우 산업용 헤어 드라이어를 사용하거나 납땜 인두로 폴리머 튜브를 부드럽게 가열하는 것이 가장 좋습니다.

신뢰성을 위해 첫 번째 튜브를 설치한 후 더 큰 직경의 두 번째 튜브를 설치하십시오. 수축 후 재료는 접점 끝을 안정적으로 덮어야 합니다.

다음 솔루션은 추가 장비가 필요하지 않으며 기본 기술 수준만으로도 올바른 와이어 연결을 쉽게 수행할 수 있습니다.

단자대

이전에는 저렴한 비용과 신뢰성으로 인해 널리 사용되었습니다. 다양한 섹션의 와이어를 연결하는 데 사용할 수 있습니다. 구리 또는 알루미늄일 수 있으며 하나 이상의 코어로 구성될 수 있습니다. 터미널 블록에 나사로 고정되어 있습니다.

단점은 쌍으로만 연결된다는 점입니다. 더 많은 수의 연결을 위해서는 특수 점퍼를 만들어야 합니다. 보다 쉬운 연결을 위한 다른 옵션이 있습니다.

절연 클램프 연결

그 중 하나는 PPE 캡을 사용하는 것입니다. 내부에 금속 스프링이 설치된 플라스틱 캡입니다. 묶음에 감겨져 비틀어지며 플라스틱이 사용됩니다. 전기 절연. 이 접촉은 매우 신뢰할 수 있습니다. 트위스트에 직접 적용되는 KZT 회사의 국내 개발이 있습니다.

왜고 클램프

이러한 유형의 연결은 편리성과 사용 용이성으로 시장을 정복했습니다. 그들은 모든 종류의 도체를 연결합니다. 클램프는 다양한 연결 수에 사용할 수 있습니다.

단점은 설계에 스프링이 포함되어 있어 시간이 지남에 따라 약화되어 사고 및 화재로 이어질 수 있다는 것입니다. 따라서 정품 브랜드 제품만 구입해야 합니다.

볼트 체결

이러한 유형의 고정은 고전적이며 구리를 알루미늄과 연결할 수 있습니다. 너트와 3개의 와셔가 있는 볼트로 구성됩니다. 다른 커넥터가 없으면 직접 만들 수 있습니다.

결론

전선을 연결하는 가장 좋은 방법은 유형, 예산 및 시간에 따라 다릅니다. PUE의 규칙을 따르면 안전하고 신뢰할 수 있는 연락처를 만들 수 있습니다. 수년 동안. 어떤 경우에도 이러한 작업은 서두르지 않고 가능한 한 신중하고 신중하게 수행되어야 함을 기억해야 합니다.

전선을 연결하는 과정의 사진

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도체의 접점 연결은 매우 중요한 요소입니다. 전기 회로, 따라서 전기 설치 작업을 수행할 때 모든 전기 시스템의 신뢰성은 주로 전기 연결의 품질에 의해 결정된다는 점을 항상 기억해야 합니다.

모든 접점 연결에는 특정 기술 요구 사항이 있습니다. 그러나 무엇보다도 이러한 연결은 기계적 요인에 대한 저항력이 있어야 하며, 안정적이고 안전해야 합니다.

접촉 면적이 작으면 접촉 영역에서 전류 흐름에 대한 상당한 저항이 발생할 수 있습니다. 전류가 한 접점 표면에서 다른 접점 표면으로 전달되는 지점의 저항을 전이 접점 저항이라고 하며, 이는 동일한 크기와 모양의 단선 도체의 저항보다 항상 큽니다. 작동 중에 다양한 외부 및 내부 요인의 영향으로 접점 연결 특성이 크게 저하되어 접점 저항이 증가하면 와이어가 과열되어 다음과 같은 현상이 발생할 수 있습니다. 비상 상황. 과도 접촉 저항은 온도에 따라 크게 달라지며, 온도가 증가하면(전류 통과로 인해) 접촉의 전이 저항이 증가합니다. 접촉 가열은 접촉 표면의 산화 과정에 영향을 미치기 때문에 특히 중요합니다. 이 경우 접촉 표면의 산화가 더 심해지고 접촉 온도가 높아집니다. 결과적으로 산화막의 출현으로 인해 접촉 저항이 매우 크게 증가합니다.

접점 연결은 두 개 이상의 개별 도체의 전기적, 기계적 연결이 이루어지는 전기 회로의 요소입니다. 도체가 접촉하는 지점에서 전기 접점이 형성됩니다. 이는 전류가 한 부분에서 다른 부분으로 흐르는 전도성 연결입니다.

연결된 도체의 접촉 표면을 단순히 겹치거나 약간 비틀면 접촉이 잘 이루어지지 않습니다. 왜냐하면 미세한 불규칙성으로 인해 실제 접촉이 도체의 전체 표면에 걸쳐 발생하지 않고 몇 가지 지점에서만 발생하여 상당한 접촉이 발생하기 때문입니다. 접촉 저항이 증가합니다.

두 도체의 접촉점에서 전기 접점의 전이 저항이 항상 발생하며 그 값은 다음에 따라 달라집니다. 물리적 특성접촉재료, 그 상태, 접촉점에서의 압축력, 온도, 실제 접촉면적.

전기 접촉의 신뢰성 측면에서 볼 때 알루미늄 와이어는 구리 와이어와 경쟁할 수 없습니다. 공기에 몇 초 노출된 후 사전 세척된 알루미늄 표면은 전기 저항이 높은 얇고 단단하며 내화성이 있는 산화막으로 덮여 있어 과도 저항이 증가하고 접촉 영역이 강하게 가열되어 훨씬 더 큰 열을 발생시킵니다. 전기저항 증가. 알루미늄의 또 다른 특징은 낮은 항복 강도입니다. 알루미늄 와이어의 단단히 조인 연결은 시간이 지남에 따라 약화되어 접점 신뢰성이 저하됩니다. 또한 알루미늄은 전도성이 낮습니다. 이것이 바로 가정용 전기 시스템에 알루미늄 전선을 사용하는 것이 불편할 뿐만 아니라 위험한 이유입니다.

구리는 일반 주거 온도(약 20°C)의 공기 중에서 산화됩니다. 생성된 산화막은 강도가 크지 않고 압축 시 쉽게 파괴됩니다. 특히 구리의 강렬한 산화는 70°C 이상의 온도에서 시작됩니다. 구리 표면의 산화막 자체는 저항이 미미하여 접촉 저항 값에 거의 영향을 미치지 않습니다.

접촉 표면의 상태는 접촉 저항의 증가에 결정적인 영향을 미칩니다. 안정적이고 내구성 있는 접점 연결을 얻으려면 연결된 도체의 고품질 청소 및 표면 처리를 수행해야 합니다. 도체의 절연체는 특수 도구나 칼을 사용하여 필요한 길이만큼 제거됩니다. 그런 다음 정맥의 노출된 부분을 에머리 천으로 닦고 아세톤이나 백유로 처리합니다. 절단 길이는 특정 연결, 분기 또는 종료 방법의 특성에 따라 다릅니다.

실제 접촉 면적은 압축력에 따라 달라지므로 두 도체의 압축력이 증가하면 과도 접촉 저항이 크게 감소합니다. 따라서 두 도체를 연결할 때 전이 저항을 줄이려면 파괴적인 소성 변형 없이 충분한 압축을 보장해야 합니다.

여러 가지 설치 방법이 있습니다 전기적 연결. 최고 품질은 항상 특정 조건에서 가능한 가장 긴 시간 동안 최저 과도 접촉 저항 값을 제공하는 것입니다.

"전기 설치 규칙"(2.1.21항)에 따라 와이어 및 케이블의 연결, 분기 및 종단은 현행 지침에 따라 용접, 납땜, 압착 또는 클램핑(나사, 볼트 등)을 통해 수행되어야 합니다. 이러한 연결에서는 지속적으로 낮은 과도 접촉 저항을 달성하는 것이 항상 가능합니다. 이 경우 기술에 따라 적절한 재료와 도구를 사용하여 전선을 연결해야 합니다.

정션박스에 전선 연결하기- 이것은 중요하고 책임감 있는 작업입니다. 수행될 수 있다 다양한 방법으로: 단자대 사용, 납땜 및 용접, 압착 및 종종 일반적인 비틀림. 이러한 모든 방법에는 특정 장점과 단점이 있습니다. 적절한 재료, 도구 및 장비 선택도 포함되므로 설치를 시작하기 전에 연결 방법을 선택해야 합니다.

전선을 연결할 때 중성선, 상선, 접지선은 동일한 색상이어야 합니다. 일반적으로 상선은 갈색 또는 빨간색이고 중성선은 파란색이며 전선은 보호 접지- 황록색.

전기 기술자는 전선을 기존 라인에 연결해야 하는 경우가 많습니다. 즉, 와이어의 가지를 만드는 것이 필요합니다. 이러한 연결은 특수 분기 클램프, 단자대 및 피어싱 클램프를 사용하여 이루어집니다.

구리와 알루미늄 전선을 직접 연결하면 구리와 알루미늄이 갈바니 커플을 형성하고 접촉 지점에서 전기 화학적 과정이 일어나 알루미늄이 파괴됩니다. 따라서 구리선과 알루미늄선을 연결하려면 특수한 단자나 볼트 연결을 사용해야 합니다.

다양한 장치에 연결된 전선에는 안정적인 접촉을 보장하고 접촉 저항을 줄이는 데 도움이 되는 특수 페룰이 필요한 경우가 많습니다. 이러한 러그는 납땜이나 압착을 통해 와이어에 부착할 수 있습니다.

팁은 다양한 유형으로 제공됩니다. 예를 들어, 구리 연선 도체의 경우 솔리드 인발 구리 파이프로 러그를 생산하고 편평하게 만들고 한쪽에 볼트를 뚫습니다.

용접으로 도체를 연결하면 모놀리식의 안정적인 접점이 제공되므로 전기 설치 작업에 널리 사용됩니다.

용접은 약 500W(최대 25mm2의 비틀림 단면적)의 출력을 가진 용접기를 사용하여 탄소 전극을 사용하여 사전 피복을 벗기고 꼬인 도체의 끝에서 수행됩니다. 용접기의 전류는 용접되는 와이어의 단면적과 수에 따라 60~120A로 설정됩니다.

상대적으로 낮은 전류와 낮은(강철에 비해) 녹는점으로 인해 큰 눈부신 아크 없이 공정이 진행되며, 금속이 심하게 가열되거나 튀는 현상이 발생하지 않으므로 마스크 대신 보안경을 사용할 수 있습니다. 동시에 다른 보안 조치도 단순화될 수 있습니다. 용접이 완료되고 와이어가 냉각된 후 맨끝은 전기 테이프나 열수축 튜브를 사용하여 절연됩니다. 용접을 사용하여 약간의 교육을 받은 후에는 전원 공급 시스템의 전선과 케이블을 빠르고 효율적으로 연결할 수 있습니다.

용접시 전극을 용접하는 와이어에 닿을 때까지 가까이 가져갔다가 짧은 거리(0.5~1mm)만큼 빼냅니다. 결과적인 용접 아크는 특징적인 볼이 형성될 때까지 꼬인 와이어를 녹입니다. 와이어 절연을 손상시키지 않고 원하는 용융 영역을 생성하려면 전극을 단기간 만져야 합니다. 더 긴 길이용접 부위는 공기 중 산화로 인해 다공성으로 판명되므로 아크를 만들 수 없습니다.

현재는 전선을 연결하는 용접 작업이 편리합니다. 인버터 용접기, 부피와 무게가 작기 때문에 전기 기술자가 천장 아래 등의 접사다리에서 인버터 용접기를 어깨에 걸어 작업할 수 있습니다. 전선을 용접하기 위해서는 구리로 코팅된 흑연 전극이 사용됩니다.

용접 조인트에서는 전류가 동일한 유형의 모놀리식 금속을 통해 흐릅니다. 물론, 그러한 연결의 저항은 기록적으로 낮은 것으로 나타났습니다. 게다가 이 연결은 기계적 강도도 뛰어납니다.

와이어를 연결하는 알려진 모든 방법 중에서 내구성과 접촉 전도성 측면에서 용접과 비교할 수 있는 것은 없습니다. 연결부에는 가용성이 높고 느슨한 세 번째 금속(납땜)이 포함되어 있고 서로 다른 재료의 경계에는 항상 추가적인 접촉 저항이 있고 파괴적인 화학 반응이 가능하기 때문에 납땜조차도 시간이 지남에 따라 분해됩니다.

납땜은 녹는점이 낮은 다른 금속을 사용하여 금속을 결합하는 방법입니다. 용접에 비해 납땜은 더 간단하고 저렴합니다. 값비싼 장비가 필요하지 않고 화재 위험도 적으며, 우수한 품질의 납땜을 수행하는 데 필요한 기술은 납땜을 수행할 때보다 더 겸손한 기술이 필요합니다. 용접 조인트. 공기 중의 금속 표면은 일반적으로 빠르게 산화막으로 덮이므로 납땜하기 전에 청소해야 합니다. 그러나 청소된 표면은 다시 빨리 산화될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 처리된 영역에 화학 물질(용융 솔더의 유동성을 증가시키는 플럭스)을 적용합니다. 이렇게 하면 납땜이 더 강해집니다.

납땜도 되네요 가장 좋은 방법구리 연선 도체를 링으로 종단 - 납땜 링은 납땜으로 고르게 덮여 있습니다. 이 경우 모든 와이어는 링의 모놀리식 부분에 완전히 맞아야 하며 그 직경은 나사 클램프의 직경과 일치해야 합니다.

와이어와 케이블 코어를 납땜하는 과정은 연결된 와이어의 가열된 끝부분을 용융된 주석-납 납땜으로 덮는 것으로 구성됩니다. 이 납땜은 경화 후 영구 연결의 기계적 강도와 높은 전기 전도성을 제공합니다. 납땜은 기공, 먼지, 늘어짐, 날카로운 땜납 돌출 또는 이물질이 없이 매끄러워야 합니다.

작은 단면의 구리 도체를 납땜하려면 로진으로 채워진 납땜 튜브 또는 납땜 전에 조인트에 적용되는 알코올에 로진 용액을 사용하십시오.

고품질의 납땜 접점 연결을 생성하려면 전선(케이블)의 코어를 조심스럽게 주석 도금한 다음 비틀고 압착해야 합니다. 납땜된 접점의 품질은 올바른 비틀림에 크게 좌우됩니다.

납땜 후 접점 연결은 여러 층의 절연 테이프 또는 열수축 튜브로 보호됩니다. 절연 테이프 대신 납땜된 접점 연결을 절연 캡(PPE)으로 보호할 수 있습니다. 그 전에 완성된 조인트를 방습 바니시로 코팅하는 것이 좋습니다.

부품 및 납땜의 가열은 납땜 인두라는 특수 도구를 사용하여 수행됩니다. 납땜을 사용하여 안정적인 연결을 만들기 위한 전제 조건은 납땜되는 표면의 온도와 동일해야 합니다. 납땜 인두 끝의 온도와 녹는점의 비율은 납땜 품질에 매우 중요합니다. 당연히 이는 적절하게 선택된 도구를 통해서만 달성할 수 있습니다.

납땜 인두는 디자인과 성능이 다양합니다. 가정용 전기 작업을 수행하려면 20-40W 전력의 기존 전기봉 납땜 인두로 충분합니다. 온도 조절기(온도 센서 포함) 또는 최소한 전력 조절기를 장착하는 것이 좋습니다.

숙련된 전기 기술자는 종종 독창적인 납땜 방법을 사용합니다. 강력한 납땜 인두(최소 100W)의 작업 막대에는 직경 6-7mm, 깊이 25-30mm의 구멍을 뚫고 땜납으로 채웁니다. 가열된 상태에서 이러한 납땜 인두는 작은 주석 욕조이므로 여러 개의 다중 코어 연결을 빠르고 효율적으로 납땜할 수 있습니다. 납땜하기 전에 소량의 로진을 욕조에 넣어 도체 표면에 산화막이 나타나는 것을 방지합니다. 추가 납땜 과정에는 꼬인 연결을 즉석 욕조로 낮추는 작업이 포함됩니다.

나사식 터미널 블록

접점을 생성하는 일반적인 방법 중 하나는 나사 터미널 블록을 사용하는 것입니다. 나사 또는 볼트를 조이면 안정적인 접촉이 보장됩니다. 이 경우 각 나사 또는 볼트에 도체를 2개 이하로 연결하는 것이 좋습니다. 이러한 연결에 연선을 사용하는 경우 전선 끝 부분에 예비 주석 도금이나 특수 팁을 사용해야 합니다. 이러한 연결의 장점은 신뢰성과 분해입니다.

목적에 따라 단자대는 피드스루 또는 연결이 가능합니다.

와이어를 서로 연결하도록 설계되었습니다. 일반적으로 정션 박스 및 배전반의 전선을 전환하는 데 사용됩니다.

일반적으로 다양한 장치(샹들리에, 램프 등)를 네트워크에 연결하거나 전선을 연결하는 데 사용됩니다.

다음을 사용하여 연결하는 경우 나사식 터미널 블록연선 도체가 있는 전선의 끝 부분에는 예비 납땜 또는 특수 팁을 사용한 압착이 필요합니다.

알루미늄 와이어로 작업할 때는 나사로 조일 때 알루미늄 코어가 소성 변형되기 쉽기 때문에 나사 단자대를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 이로 인해 연결 신뢰성이 저하됩니다.

최근 WAGO 유형의 자체 클램핑 단자대는 전선과 케이블 코어를 연결하는 데 매우 널리 사용되는 장치가 되었습니다. 단면적이 최대 2.5mm2인 와이어를 연결하도록 설계되었으며 최대 24A의 작동 전류용으로 설계되었으므로 연결된 와이어에 최대 5kW의 부하를 연결할 수 있습니다. 이러한 터미널 블록에서는 최대 8개의 와이어를 연결할 수 있으므로 일반적으로 배선 설치 속도가 크게 향상됩니다. 사실, 비틀림에 비해 납땜 상자에서 더 많은 공간을 차지하므로 항상 편리하지는 않습니다.

설치에는 도구나 기술이 필요하지 않다는 점에서 근본적으로 다릅니다. 특정 길이로 벗겨진 와이어는 약간의 노력으로 제자리에 삽입되고 스프링으로 단단히 눌러집니다. 나사 없는 디자인 터미널 연결 1951년에 독일 회사 WAGO에 의해 개발되었습니다. 이러한 유형의 전기 제품을 생산하는 다른 제조 회사도 있습니다.

스프링 장착형 자체 클램핑 단자대, 일반적으로 표면과 효과적으로 접촉하는 면적이 너무 작습니다. ~에 고전류이로 인해 스프링이 가열 및 해제되어 탄성이 손실됩니다. 따라서 이러한 장치는 과부하가 걸리지 않는 연결에만 사용해야 합니다.

WAGO는 DIN 레일에 설치하거나 나사로 평평한 표면에 고정하기 위한 단자대를 생산하지만, 가정용 전기 배선의 일부로 설치할 경우에는 건설용 단자대가 사용됩니다. 이 단자대는 배전함, 램프 피팅 및 범용의 세 가지 유형으로 제공됩니다.

분배 박스용 WAGO 단자대를 사용하면 단면적 1.0-2.5 mm2의 전선 1~8개 또는 단면적 2.5-4.0 mm2의 전선 3개를 연결할 수 있습니다. 그리고 램프용 단자대는 단면적 0.5-2.5 mm2의 도체 2-3개를 연결합니다.

자체 클램핑 단자대를 사용하여 전선을 연결하는 기술은 매우 간단하며 특별한 도구나 특별한 기술이 필요하지 않습니다.

절연 클램프 연결

전기 설치업체 사이에서 인기 있는 연결 제품 중 하나는 다음과 같습니다. 절연 클램프(PPE) 연결. 이 클램프는 내부에 양극 처리된 원추형 스프링이 있는 플라스틱 케이스입니다. 전선을 연결하기 위해 전선을 약 10-15mm 길이로 벗겨서 공통 묶음으로 접습니다. 그런 다음 PPE를 나사로 고정하고 멈출 때까지 시계 방향으로 회전합니다. 이 경우 스프링이 와이어를 압축하여 필요한 접촉을 생성합니다. 물론 이 모든 것은 등급에 따라 PPE 캡을 올바르게 선택한 경우에만 발생합니다. 이 클램프를 사용하면 여러 개의 단일 와이어를 연결할 수 있습니다 총면적 2.5-20mm2. 당연히 이 경우 캡의 크기는 다릅니다.

PPE는 크기에 따라 특정 숫자가 있으며 전체 면적에 따라 선택됩니다. 단면항상 포장에 표시되어 있는 꼬인 코어. PPE 캡을 선택할 때는 캡 수뿐만 아니라 해당 캡이 설계된 와이어의 전체 단면에도 초점을 맞춰야 합니다. 제품의 색상은 실제적인 의미는 없지만 상 및 중성선과 접지선을 표시하는 데 사용할 수 있습니다.

PPE 클램프는 설치 속도를 크게 높이고 절연 하우징으로 인해 추가 절연이 필요하지 않습니다. 사실, 연결 품질은 나사 단자대보다 다소 낮습니다. 그러므로 다른 조건이 동일하다면 여전히 후자를 선호해야 합니다.

연결 방법으로 나선을 꼬는 것은 전기 설치 규칙(PUE)에 포함되지 않습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 숙련된 많은 전기 기술자는 올바르게 수행된 트위스트를 완전히 신뢰할 수 있고 고품질 연결로 간주하며 트위스트의 전이 저항이 전체 도체의 저항과 실질적으로 다르지 않다고 주장합니다. 그러나 좋은 비틀림은 납땜, 용접 또는 PPE 캡을 통해 와이어를 연결하는 단계 중 하나로 간주될 수 있습니다. 따라서 고품질 비틀림은 모든 전기 배선의 신뢰성의 핵심입니다.

와이어가 "발생하는 대로" 원리에 따라 연결되면 모든 부정적인 결과와 함께 접촉 지점에서 큰 전이 저항이 발생할 수 있습니다.

연결 유형에 따라 여러 가지 방법으로 꼬임이 수행될 수 있으며 작은 전이 저항으로 완전히 안정적인 연결을 제공할 수 있습니다.

먼저, 와이어 코어를 손상시키지 않고 절연체를 조심스럽게 제거합니다. 최소 3-4cm 길이에 노출된 코어 부분을 아세톤 또는 백유로 처리하고 사포로 샌딩하여 금속 광택을 내고 펜치로 단단히 꼬습니다.

압착 방법은 정션 박스에서 안정적인 연결을 만들기 위해 널리 사용됩니다. 이 경우 전선의 끝 부분을 벗겨내고 적절한 묶음으로 결합한 후 압착합니다. 압착 후 연결부는 전기 테이프나 열수축 튜브로 보호됩니다. 일체형이므로 유지 관리가 필요하지 않습니다.

압착은 와이어를 연결하는 가장 안정적인 방법 중 하나로 간주됩니다. 이러한 연결은 교체 가능한 다이와 펀치가 삽입되는 특수 도구(프레스 조)를 사용하여 지속적인 압축 또는 국부 압착을 통해 슬리브를 사용하여 이루어집니다. 이 경우 슬리브 벽이 케이블 코어 안으로 눌려(또는 압축) 안정적인 전기 접촉을 형성합니다. 압착은 국소 압착 또는 연속 압착으로 수행할 수 있습니다. 연속 압착은 일반적으로 육각형 형태로 이루어집니다.

압착하기 전에 구리선을 산업용 바셀린이 함유된 두꺼운 윤활제로 처리하는 것이 좋습니다. 이 윤활은 마찰을 줄이고 코어 손상 위험을 줄입니다. 비전도성 윤활제는 연결부의 접촉 저항을 증가시키지 않습니다. 왜냐하면 기술을 따르면 윤활제는 접점에서 완전히 이동되어 공극에만 남게 되기 때문입니다.

압착에는 수동 프레스 플라이어가 가장 자주 사용됩니다.

가장 일반적인 경우 이러한 도구의 작업 본체는 다이와 펀치입니다. 일반적으로 펀치는 슬리브에 국부적인 압흔을 발생시키는 가동요소이고, 매트릭스는 슬리브의 압력을 감지하는 고정형 브라켓 형태이다. 다이와 펀치는 교체 또는 조정이 가능합니다(다양한 단면에 맞게 설계됨).