Tension de charge de la batterie au gel. Charge et entretien des batteries gel pour trottinettes : appareil, entretien et avis

Désormais, dans les magasins d'automobiles et de motos, les batteries au gel sont de plus en plus courantes. Ils sont particulièrement populaires pour les scooters. Lors de l'achat d'une telle batterie, beaucoup sont confrontés au fait qu'ils ne savent pas comment entretenir ces batteries. Souvent, ils essaient de les servir avec des chargeurs ordinaires pour batteries acides. Mais il est absolument impossible de le faire. Aujourd'hui, nous allons tout apprendre sur les batteries au gel pour les scooters, et nous verrons également comment et avec quoi les batteries au gel sont chargées et entretenues.

A quoi servent les piles ?

Lorsque le moteur tourne, le courant réseau embarqué produit à partir d'un générateur. Ce dernier est relié à la poulie de vilebrequin. Plus il y a de révolutions, plus la charge est rapide. Cependant, si le moteur est éteint, le générateur ne produira pas de courant. Les batteries sont utilisées dans les voitures et les scooters afin que la tension du réseau de bord ne chute pas. C'est grâce à eux que le moteur est démarré alors que le générateur est encore inactif. Les piles sont différents types. Souvent utilisé dans le passé appareils au plomb. Mais récemment, les analogues de calcium et de gel ont gagné en popularité. Ils sont légèrement différents des plombs classiques, il faut donc savoir les entretenir correctement.

Comment avez-vous

Le développement de ces batteries a commencé pour une raison. Initialement, ils étaient utilisés pour l'équipement militaire, notamment dans l'aviation. Le fait est qu'il est impossible d'utiliser des batteries à acide classiques dans ces conditions. La technologie aéronautique est en constante évolution. La batterie est soumise à d'énormes contraintes. Tout cela n'a pas eu le meilleur effet sur les batteries acides. Les autorités américaines ont donc confié une tâche sérieuse aux scientifiques - développer une batterie qui pourrait conserver toutes les fonctions d'une batterie conventionnelle et en même temps fonctionner normalement dans des conditions extrêmes. Les batteries au gel s'adaptaient au mieux à ces conditions. Maintenant, ils sont activement utilisés non seulement en service, mais également à des fins absolument civiles - sur les voitures, les motos et les scooters.

Appareil à batterie gel

De par leur conception, ces batteries ne sont pas très différentes des batteries plomb-acide. Leur électrolyte contient un additif spécial, grâce auquel le gel se forme. Il existe deux types de piles :

Ils diffèrent selon la technologie de fabrication.

Batteries AGM

L'AGM est la fibre de verre la plus courante qui se trouve entre la plaque de plomb positive et négative. Il contient un électrolyte en gel. L'électrolyte lui-même est un liquide acide traditionnel. Mais dans ce cas, il est placé dans un séparateur spécial en fibre de verre, grâce auquel il ne se propage pas. Ainsi, la batterie peut être utilisée dans n'importe quelle position. De plus, ces batteries sont totalement sans danger pour le corps. Toutes les vapeurs et gaz qui se forment à la suite de processus chimiques sont solidement retenus dans les pores de la fibre de verre.

Ces batteries au gel sont une solution économique. Dans le même temps, leur durée de vie est d'environ 5 ans. Et ce n'est pas la limite - si la charge et l'entretien des batteries au gel de ce type ont été effectués correctement, la batterie ne perd pas ses caractéristiques pendant dix ans ou plus. Une batterie standard peut supporter jusqu'à 200 cycles à 100% DOD.

Piles GEL

Les batteries fabriquées à l'aide de cette technologie ont une ressource cyclique assez élevée. Dans certains cas, avec un entretien adéquat, ils peuvent supporter jusqu'à 800 cycles de charge/décharge sans perte de capacité. Mais il faut savoir charger le gel Les méthodes nécessitent un appareil spécial. Ce n'est qu'ainsi que la batterie sauvera sa vie.

Le GEL n'est pas de l'hélium, comme cela peut paraître, mais un gel. Dans ce cas, le rôle du séparateur est assuré par du gel de silice, avec lequel la cavité libre est remplie même pendant le processus de production. Une fois que le gel de silice s'est suffisamment solidifié, la substance se transformera en un état solide. Des pores s'y forment, où l'électrolyte sera sous forme de gel.

En raison du gel de silice entre les plaques, ces batteries sont protégées contre les pertes. Cela a un grand effet sur la ressource. Et plus encore - cette solution a permis d'améliorer considérablement les paramètres globaux des batteries au gel. Et que la durée de vie nominale des batteries GEL ne diffère pratiquement pas de la durée de vie des batteries AGM, mais le nombre de cycles est ici beaucoup plus élevé. Une batterie GEL standard est capable de 20 % de cycles en plus à une profondeur de décharge maximale.

Avantages des batteries au gel pour les scooters

Elle est très fiable. La batterie ne perd pas ses caractéristiques même dans des conditions de décharge maximale. Après la charge, la batterie est capable de récupérer toute sa capacité, tandis que la batterie acide perdra une partie de sa capacité utile sans possibilité de restaurer les performances. En raison de caractéristiques spécifiques, la batterie est capable de fournir une haute courants de démarrage. Si la charge et l'entretien des batteries au gel sont effectués conformément aux règles, cette batterie est capable de supporter beaucoup plus de cycles qu'une batterie traditionnelle.

La batterie peut être utilisée dans n'importe quelle position, y compris sur le côté. Étant donné que la batterie au gel ne nécessite pratiquement aucun entretien, vous pouvez l'utiliser immédiatement après l'achat. Il n'y a pas besoin de précharge. Si le boîtier de la batterie est endommagé, il ne changera pas ses caractéristiques. Le boîtier ici n'est pas le conteneur principal de l'électrolyte. Sa fonction est uniquement de protéger le corps solide. Et enfin, c'est l'un des types de batteries les plus sûrs pour les voitures, les scooters et les motos.

Inconvénients des batteries au gel

Comme le disent les critiques, il y a peu de lacunes, et elles ne sont dues qu'à certaines fonctionnalités de équipement électrique scooters. Les batteries au gel nécessitent des paramètres de courant et de tension très précis pendant le processus de charge. De telles caractéristiques ne peuvent pas toujours être obtenues sur les motos. Mais ce n'est en aucun cas une contre-indication. Il suffit de prendre en compte et de savoir facturer batterie au gel pour trottinette. Le deuxième inconvénient est le prix. Le coût des modèles de gel est plus élevé que celui des analogues plomb-acide. Cependant, dans les appareils plus petits, la différence de prix n'est pas si élevée.

Caractéristiques des services

Il faut se rappeler qu'un équipement spécial est nécessaire pour la recharge. Cela ne devrait être que pour les batteries au gel. Bien sûr, maintenant ces souvenirs ne sont pas si faciles à trouver. Les batteries au gel ne sont pas encore très courantes. Tous les centres de service ne sont pas engagés dans la maintenance. La charge et l'entretien des batteries au gel doivent être effectués deux fois par an. Le plus important est que le processus soit terminé.

Si la batterie est déconnectée de l'appareil plus tôt, elle peut perdre de sa capacité et le processus de récupération est assez problématique. Les piles ont un effet mémoire. Si on parle du temps que prendra l'opération, alors il faut diviser la capacité de la batterie par courants de charge. Le nombre sera la durée approximative. Prenons, par exemple, une batterie gel de 7 Ah. Le chargement et l'entretien prendront environ 10 heures. Celui-ci est soumis à un courant nominal de 0,7 A.

Fonctions de charge

La règle la plus fondamentale et la plus importante à suivre lors de la charge des batteries au gel est de respecter les tensions maximales appliquées. Si vous dépassez la limite autorisée, la batterie échouera tout simplement.

Le plus souvent, dans la documentation jointe à toute batterie, le fabricant indique comment charger une batterie au gel, les tensions de seuil et celles admissibles. Souvent, le dernier paramètre est compris entre 14,3 et 14,5 V. Gardez également à l'esprit que les batteries de ce type peuvent rester longtemps déchargées à zéro. Mais si des tensions trop élevées sont appliquées à la batterie, le gel électrolytique commencera à libérer une énorme quantité de gaz. En conséquence, la batterie va simplement gonfler.

À propos de la charge des batteries au gel pour scooters

On pense qu'il est préférable d'entretenir la batterie une fois tous les trois mois. Tout d'abord, déchargez complètement la batterie au gel. La charge et l'entretien impliquent une décharge complète avec une ampoule. Vous pouvez déterminer que la batterie est morte par la lueur rouge de l'indicateur. Passons maintenant au processus de charge. L'intensité du courant ne doit pas être supérieure à 1/10 de la capacité réelle de la batterie.

Si cette règle n'est pas respectée, la durée de vie de la batterie sera considérablement réduite. Les courants dans le processus doivent être aussi faibles que possible. Cela aura le meilleur effet sur la batterie au gel, et sa charge sera de haute qualité. Si le courant dans la batterie du scooter est de 7 Ah, alors la force maximale le courant ne doit pas dépasser 0,7. En ce qui concerne le temps requis, il a déjà été indiqué ci-dessus qu'il faudra environ 10-11 heures. Mais je dois dire que l'option la plus optimale, comment charger une batterie au gel pour un scooter, est la moitié du courant. Dans notre cas, ce paramètre sera de 0,35 Ah. Laissez cela augmenter en même temps le temps requis, mais la batterie se chargera presque sans perte. Et la durée de vie de la batterie ne sera pas réduite.

À propos du choix de la mémoire

Comme vous le savez, charger des batteries au gel à l'aide d'appareils traditionnels peut grandement lui nuire. Par conséquent, il est nécessaire de comprendre les caractéristiques de la mémoire de la batterie au gel. Lors du choix, tenez compte du type de batterie. Étant donné que la conception de la batterie est assez spécifique et que la tension finale des batteries est différente, les hautes tensions acceptables pour une batterie de type AGM peuvent faire bouillir l'électrolyte.

Les paramètres de compensation de température dans des chargeurs spécifiques doivent correspondre aux valeurs requises pour des batteries spécifiques. S'il n'y a pas de compensation thermique, cela entraînera une décharge excessive, puis une réduction de la durée de vie de la batterie. Il est également nécessaire que le chargeur délivre les tensions correctes. Avant de charger une batterie au gel, rappelez-vous que la batterie est très sensible aux changements brusques de courant. Par conséquent, le processus doit être effectué uniquement sous des tensions strictement définies. De plus, lors du choix d'un chargeur, les étapes de charge sont également prises en compte. Si nous prenons une batterie au plomb, la procédure est divisée en trois étapes. Le premier est la charge avec des courants continus avec une tension croissante. Alors la tension est constante et en même temps elle est réduite de moitié. Et puis la batterie chargée est maintenue par une faible tension constante et une intensité de courant minimale.

Conclusion

Connaissant ces paramètres, comme le disent les utilisateurs, vous pouvez utiliser avec succès des batteries au gel pour les scooters. L'entretien, la recharge ne présenteront aucune difficulté. Avec des soins appropriés et appropriés, cette batterie durera très longtemps.

Dans les batteries au gel (et non à l'hélium), il n'y a pas de gaz - l'hélium, dans lesquelles l'électrolyte est lié par un matériau solide et épaissi, c'est-à-dire qu'il est à l'état de gel. Ainsi, sans crainte de dépressurisation, batterie sans entretien peut être ouvert s'il n'est pas possible de le charger et que la tension est tombée en dessous de 10 V.

Première–verser de l'eau distillée dans les bancs de batteries.

Bien que les batteries au gel soient également appelées batteries sèches, un électrolyte à base d'eau est toujours présent à l'intérieur. Et l'eau en gel, et surtout en acide, les batteries est un matériau consommable, puisque, lorsque les dépôts de sulfate de plomb sur les plaques sont restaurés par électrolyse, il se décompose en un groupe hydroxyle et en hydrogène. Ce dernier ne laisse aucune batterie dans l'air ambiant. Dans les batteries au gel, l'hydrogène s'échappe par des bouchons de valve en caoutchouc situés sous un couvercle externe en plastique, sur lequel les fabricants écrivent souvent " Ne pas ouvrir ". Par conséquent, dans une batterie au gel très sèche qui a perdu sa capacité, ajouter de l'eau distillée.

Pour entretenir la batterie "sans entretien", vous devrez déchirer le couvercle supérieur collé et retirer tous les capuchons de valve. Il faut ajouter un peu d'eau - pas sur les bords des goulots de remplissage sur les berges. L'eau remplie sera absorbée par le papier filtre, donc après une demi-heure, regardez (en allumant une lampe de poche) - combien d'eau reste dans chaque section de la batterie. Le niveau d'eau doit couvrir légèrement la surface des plaques de la batterie, de sorte que l'excès de liquide devra être éliminé avec une seringue ou une poire en caoutchouc.

Récupération par chargement long.

Après avoir mouillé l'électrolyte séché, fermez tous les groupes de batteries sur les capuchons de valve. Et n'oubliez pas non plus de les couvrir avec le couvercle extérieur de la batterie et d'appuyer dessus avec une charge (collez-le plus tard). Vous devez appuyer sur le couvercle pour qu'il retienne les capuchons en caoutchouc. Lors du chargement à travers les bouchons, la surpression créée par l'hydrogène libéré sera libérée et le bouchon sera un arrêt pour eux.

Il est donc temps de connecter la batterie au gel concernée. À savoir . Perte de capacité due au dessèchement de l'électrolyte associé, la batterie ne tirera pas de courant du chargeur, vous n'avez donc pas besoin de vous concentrer d'abord sur l'ampèremètre. La tension pendant la charge doit être sélectionnée au moins 15 V.

Il faudra beaucoup de temps pour charger - jusqu'à ce que la batterie affamée commence à consommer du courant. Mais si plus de 15 heures se sont écoulées et que la batterie ne consomme pas de courant, ne vous attendez pas à un miracle, mais augmentez la tension à 20 V. Maintenant, ne laissez pas la batterie en charge à haute tension sans surveillance. Après tout, si l'électrolyte lié est restauré, un courant anormalement élevé traversera la batterie, qui sera 4 à 6 fois plus élevé qu'il ne devrait l'être. Même 4 fois plus de courant que le maximum autorisé de 0,1 de la capacité chauffera la batterie, puis de la fumée en sortira, puis ...

Au moment où la batterie commence à recevoir du courant, sa tension commencera à chuter rapidement.

Chargement cyclique.

Il "bascule" bien la façon dont la batterie est d'abord autorisée à se charger, puis elle est déchargée - et ainsi de suite, sur de courtes périodes. Les premiers cycles de charge, en particulier d'une batterie au gel, doivent avoir lieu à une haute tension d'environ 30 V, et dans les cycles suivants, la tension de charge doit être abaissée à 14 V.

Vous devez décharger une batterie rechargée avec une très petite charge - une ampoule de 5 ou 10 W, et non une voiture transportant des ampoules de 50, 75 ou 100 W. Mais, même en déchargeant la batterie avec une petite ampoule, gardez un œil sur la tension de la batterie afin qu'elle ne descende pas en dessous de 10,5 V.

Après avoir réussi à faire en sorte que la batterie "émaciée" avale du courant, continuer à reconstruireà pleine charge charge longue durée avec faible courant- égal à 0,05 de la capacité de la batterie.

Voici un algorithme complètement différent.

Les batteries au gel sont utilisées dans les scooters, les motos et les quads. Elles sont nées beaucoup plus tôt que les batteries à acide, mais elles sont utilisées assez souvent maintenant. De plus, ils peuvent être utilisés en informatique, lors de l'installation panneaux solaires etc. Cependant, de nombreuses personnes ne savent pas comment charger correctement les batteries au gel. Il y a plusieurs subtilités dont nous avons décidé de vous parler dans cet article.

Comment charger correctement les batteries au gel à la maison

Batteries au gel : avantages et inconvénients

Dans un premier temps, il convient de souligner plusieurs avantages principaux de ces batteries:

Le courant d'autodécharge ne dépasse pas 20% par an. Cela signifie qu'ils sont considérés comme assez durables.
Ils peuvent être stockés à des températures inférieures à zéro, même s'ils sont complètement déchargés.
Ce type de batterie peut être rechargé plus de 1000 fois.
Le courant de sortie est toujours élevé, même si la charge est minime.
Longue durée de vie.
Haute qualité de construction.

Malgré les sérieux avantages, il ne faut pas oublier les inconvénients:

prix élevé. Si vous les comparez avec des batteries acides avec les mêmes paramètres, vous devrez payer trop cher.
N'aime pas recharger. Cela signifie que vous devez les charger soigneusement afin qu'ils n'échouent pas.

Les batteries au gel doivent-elles être chargées ?

Les conducteurs sont presque toujours intéressés par une telle question. En fait, certaines personnes pensent que cela n'a aucun sens de les charger à partir d'une charge stationnaire - c'est une grosse erreur. Les batteries au gel doivent être chargées périodiquement. Cela est dû au fait que toute capacité a les propriétés de se décharger en un certain temps.

Rappelles toi! La charge ne doit être effectuée que par des appareils spéciaux. Sinon, vous risquez de détruire le conteneur.

Il en coûte de recharger la batterie 1 ou 2 fois par an. Cela prolongera la durée de vie et économisera la capacité.

Comment recharger correctement

Au départ, il vaut la peine de décider du courant. Il n'y a pas de règles particulières, il n'y a que des recommandations. Il est préférable de charger maintenant les batteries qui ont encore 10 % de capacité de charge. Si nous parlons d'une batterie de 50 A, alors le courant devrait être de 5 A.

Qui Chargeur pour la batterie à l'hélium choisir

Rappelles toi! Il est très important d'utiliser la bonne tension !

En règle générale, la tension de charge doit être de 15,5 volts. Si vous en utilisez plus, vous risquez d'endommager le contenant.

Combien de temps pour charger

Tout est simple ici, donnons un exemple : vous avez batterie au gelà 7 Ah, il faut le charger avec un courant de 0,7 A pendant dix heures. Cette formule peut également être appliquée dans d'autres situations.

Si vous utilisez un chargeur dédié, il vous indiquera automatiquement lorsque la charge est terminée. N'oubliez pas que les contenants de gel n'aiment pas les surcharges et que des dispositifs spéciaux aideront à éviter cela.

Aujourd'hui, les batteries au gel sont de plus en plus populaires sur le marché intérieur. Essayons de comprendre ce que c'est, comment les utiliser, comment les batteries au gel sont chargées et s'il est possible d'assembler indépendamment un chargeur pour elles.

Appareil à batterie gel

Une batterie GEL se compose de six boîtes avec des plaques d'électrodes, mais au lieu d'un électrolyte liquide, elles sont remplies d'un gel, qui se forme sous l'action d'une substance stabilisante à partir du même acide sulfurique et de l'eau distillée. Le gel ne fuit pas, la batterie peut être installée latéralement. Il ne s'évapore pas, par conséquent, il peut être utilisé même à l'intérieur de la voiture, par exemple, pour se connecter système de haut-parleur, ou dans la maison comme entraînement électrique de secours. Si le corps est brisé, il s'écoulera.

Caractéristiques de l'utilisation d'une batterie au gel

Les plaques de la batterie ne s'effritent pas en raison de la densité du gel.
La durée de vie est au moins deux fois supérieure à celle des batteries au plomb conventionnelles.
Pas peur des décharges profondes. Vous pouvez charger jusqu'à cinq cents fois, alors que la capacité de la batterie n'est pratiquement pas perdue.
Ne perdez pas de puissance au repos (décharge par an, environ 20%).
La surcharge est très mauvaise, vous devez surveiller en permanence la tension qui tombe sur les bornes de la batterie, car une tension supérieure à 14,4 V peut l'endommager.

Sur la base de tout ce qui précède, et compte tenu du faible prix, les batteries GEL doivent être pratiquées dans des conditions difficiles, où des modes cycliques avec décharge profonde sont nécessaires, et à des températures inférieures à zéro.

Comment charger correctement une batterie au gel

Il est conseillé d'effectuer la charge et l'entretien de la batterie au gel, si possible, deux fois par an.

Beaucoup de gens se posent la question : est-il possible de recharger une batterie gel ? Pas possible, mais nécessaire. Il est conseillé d'effectuer la charge et l'entretien de la batterie au gel, si possible, deux fois par an. Dans ce cas, il est nécessaire de s'assurer que la batterie est chargée jusqu'à ce qu'elle soit complètement chargée, car. Une charge incomplète entraîne une perte de capacité de la batterie.
Pour charger des batteries GEL dans un garage, vous devez choisir des chargeurs à tension constante. Le mieux est l'appareil qui permet de charger la batterie en deux étapes. Il ne détruit pas la batterie elle-même et la recharge le plus rapidement possible.
Premier pas- La charge a lieu CC et des tensions croissantes. Donc jusqu'au moment où la tension devient égale à 13-14 V.
Deuxième étape- facturer à courant continu jusqu'à pleine puissance.

Considérez le courant pour charger une batterie au gel

Afin de ne pas endommager l'alimentation, vous devez sélectionner le courant de charge maximal pour la batterie au gel, qui est calculé comme 1/10 de la capacité de la batterie installée, c'est-à-dire que si vous chargez une batterie de 60 ampères, vous devez réglez le courant sur 6 A. Charger à un courant inférieur ne lui fera aucun mal, il faudra juste beaucoup plus de temps pour le charger complètement.

Option chargeur pour batteries gel sur le marché russe

Pour charger les batteries gel en conditions de terrain, il existe des chargeurs automatiques adaptés.

Maintenant, vous pouvez acheter de nombreux types de chargeurs pour batteries au gel. Ils diffèrent principalement par l'intensité maximale du courant, certains ont un capteur de température. Pour la recharge en conditions de terrain, il existe des chargeurs automatiques adaptés.
Si vous avez un chargeur conventionnel, parlons de la façon de charger une batterie gel avec. Pour ce faire, vous n'avez besoin que d'un adaptateur. Comme il peut être utilisé une simple batterie au plomb. Connectez le "chargeur" à une batterie ordinaire, et de là, dirigez les fils vers la batterie GEL. Avec cette séquence, vous ne devriez pas avoir peur d'endommager votre nouvelle batterie, mais laisser le processus sans surveillance n'est toujours pas recommandé. Il est nécessaire de toucher périodiquement les deux batteries, afin d'éviter une surchauffe, et également de vérifier la batterie GEL avec un ampèremètre. Assurez-vous que la charge de cette manière ne dure pas plus de 2-3 heures.

Chargeur de batterie au gel fait maison

Vous pouvez assembler un chargeur pour une batterie au gel de vos propres mains. Pour ce faire, vous avez besoin d'une puce L200C, qui doit être installée sur un radiateur pour éviter une surchauffe pendant le fonctionnement.

Schéma chargeur pour batteries gel

Avant de charger une batterie au gel, il est nécessaire de vérifier l'intégrité de son boîtier pour détecter les fissures, les gonflements et les fuites.

Ensuite, tout est simplement monté sur le substrat. Notez que la résistance des résistances ne doit pas être inférieure à celle indiquée sur le schéma. La résistance R7 définit la tension de sortie à moins de 14,5 V, les diodes sont utilisées dans un boîtier métallique. La sortie est un appareil fait maison pour les batteries au gel, à travers lequel vous pouvez facilement charger une batterie au GEL.
Disons aussi qu'avant de charger une batterie gel avec un chargeur appareil de voiture ou fait maison, vous devez vérifier l'intégrité du boîtier de la batterie. Dans le cas où une fissure est constatée, gonflement du plastique sur la batterie, celle-ci doit être éliminée. Une batterie au gel qui ne se charge pas est également sujette à élimination.

En conclusion, nous ajoutons que les batteries au gel, malgré leur coût, gagnent obstinément une place sur le marché intérieur. Vous ne devriez pas avoir peur d'eux. L'entretien des batteries GEL n'est pas plus difficile qu'un analogue avec une charge liquide, et elles dureront au moins deux fois plus longtemps et seront pleinement rentables pendant le fonctionnement.

La batterie au gel est une toute nouvelle étape évolutive dans le développement des alimentations automobiles. Tel batterie d'accumulateurs semble très avantageux dans le contexte des décisions passées, il est plus durable, il a des paramètres actuels plus élevés, plus de capacité. Ces batteries sont physiquement plus fortes.

Il semblerait que ce soit une option idéale pour un passionné de voitures de nos jours. Mais il y a quelques points subtils. Premièrement, ces batteries ne sont pas bon marché. Deuxièmement, l'entretien des batteries au gel a certaines de ses propres caractéristiques.

La batterie au gel est complètement scellée. Il est conçu comme un modèle sans entretien. En fait, le gel ne peut pas être versé ou rempli. Une telle batterie est physiquement robuste, peut fonctionner dans n'importe quelle position. Cependant, son point faible est le rechargement. Malgré le fait que ces batteries peuvent supporter environ 700 cycles de charge-décharge complets, ce qui est des dizaines de fois plus que les batteries plomb-acide traditionnelles, elles craignent beaucoup les surcharges et les hautes tensions pendant le processus de charge.

Si vous avez acheté une batterie gel, son entretien sera quelque peu différent d'une batterie classique. Une telle batterie nécessitera un chargeur spécial conçu spécifiquement pour les batteries au gel. A notre époque, les batteries au gel, malgré tous leurs avantages indéniables, sont encore assez rares. Même pas du tout centres de services savoir comment charger correctement ces batteries.

La règle la plus importante lors de leur charge est que la tension de charge ne doit pas dépasser le seuil. Les fabricants dans les instructions pour ces batteries indiquent la tension de seuil, elle est de 14,2-14,4 V, et en aucun cas elle ne doit être dépassée - la batterie ne vous le pardonnera pas! Les batteries au gel peuvent être stockées très longtemps lorsqu'elles sont complètement déchargées à zéro. Ces batteries peuvent être stockées à des températures inférieures à zéro. Mais lors du rechargement, à haute tension de charge l'électrolyte en gel commence à libérer abondamment du gaz, qui n'est plus réabsorbé dans de tels volumes.

En mode normal, la batterie au gel n'émet pratiquement pas de gaz, car la consistance épaisse de l'électrolyte ne permet tout simplement pas au gaz de s'échapper. À cause de ce propriété utile Ces batteries peuvent être utilisées presque n'importe où. Ils peuvent être placés dans un appartement, dans une voiture, et ne pas avoir peur qu'ils soient toxiques, ou que si le boîtier se brise, tout sera inondé d'électrolyte. Non, même avec une panne complète du boîtier, une telle batterie peut continuer à fonctionner. Cependant, si une tension de, disons, 15 V est appliquée aux bornes, alors tout ce gel commencera à se décoller rapidement des plaques et pourra s'éloigner tellement qu'il ne reviendra tout simplement pas et la batterie ne donnera pas de courant purement physique.

De plus, la libération abondante de gaz dans une batterie scellée compacte est un processus explosif - et cela doit être pris très au sérieux.

L'entretien des batteries au gel prévoit leur recharge périodique avec des chargeurs stationnaires pour batteries au gel.

De tels appareils peuvent être conçus pour différentes tensions, ils ont des algorithmes de charge spéciaux en plusieurs étapes. Les batteries au gel sont utilisées non seulement dans les voitures, mais aussi dans les motos et autres modes de transport. Si vous devez modifier la tension de charge, un tel chargeur doit être reflashé à de nouvelles valeurs.

Vous devez charger la batterie au moins une fois par saison, ou plus souvent. Il est très important de ne pas interrompre le processus de charge tant qu'il n'est pas terminé. Si vous interrompez la charge de, disons, 60%, la batterie ne pourra pas atteindre sa pleine capacité la prochaine fois - et même l'accumulation de cycles de charge-décharge n'améliorera pas beaucoup la situation.

En général, lors de l'achat d'une batterie au gel, dont l'entretien, en principe, n'est pas fastidieux et facile, vous devez au préalable prendre soin de la santé de l'électronique embarquée. Des exigences particulières sont imposées au générateur embarqué. Puisque nous avons déjà dit que la batterie au gel ne tolère pas la surcharge, le générateur doit donc produire une tension uniforme, sans sauts.

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