Comment choisir la bonne batterie ? Quelle batterie est mieux entretenue ou sans entretien ?

Une batterie est un dispositif permettant de stocker de l'énergie sous une forme chimique pouvant être utilisée comme de l'électricité. La batterie fonctionne du fait que deux métaux différents, étant dans une solution acide, génèrent de l'électricité.

PARAMÈTRES CLÉS DE LA BATTERIE

Ci-dessous quelques caractéristiques importantes batteries pour vous aider à choisir la bonne batterie pour votre voiture.
La batterie est efficace à 100% à 27°C. A -18, les caractéristiques de démarrage de la même batterie chutent à 40%. Or, pour démarrer le moteur, il faut disposer de plus du double d'énergie qu'il en fallait à 27°C. Faites attention à cela point important. Il y a un besoin de grosses batteries, surtout dans les climats froids.

Le courant de démarrage à froid mesure la capacité de la batterie à démarrer par temps très froid. Il...

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Répondre à la question de savoir quelle batterie est la meilleure n'est pas une tâche facile. Votre tranquillité d'esprit et votre sécurité dépendent du bon choix. système nerveux. Aller au magasin pour une batterie, déjà à la maison, vous devez comprendre ce que vous attendez d'une nouvelle batterie. Vous devez savoir exactement quelles caractéristiques vous intéressent.

Il y a une idée fausse selon laquelle plus la batterie est chère, mieux c'est. Ce n'est pas comme ça parce que différents types Les batteries sont conçues pour différentes conditions de fonctionnement et de stockage. Vous pouvez discuter de la meilleure batterie indéfiniment. Sur Internet, chaque vendeur fait l'éloge de ses produits et vous pouvez donc trouver des jugements directement opposés.

Les batteries sont divisées en batteries réparables et sans maintenance. L'entretien comprend une vérification périodique de l'électrolyte, mais dans le second cas, cela est souvent même physiquement impossible à faire.

Les fabricants russes et étrangers sont engagés dans la production de batteries entretenues. Les batteries sont divisées en deux types...

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entretenu ou batterie sans entretien.

Une batterie est un appareil conçu pour accumuler et stocker de l'énergie qui peut être utilisée comme électricité. Une voiture sans batterie ne démarrera pas, et donc n'ira pas. Si la batterie tombe en panne, il faut le plus souvent la remplacer. Dans certains cas, charger la batterie aidera, mais il est déjà nécessaire de se préparer à l'achat d'une nouvelle batterie.

La question du choix d'une batterie pour les automobilistes à la veille de l'hiver est particulièrement aiguë. Il existe deux principaux types de batteries : entretenues et sans entretien. Les premiers nécessitent une surveillance constante, un remplissage avec de l'électrolyte ou de l'eau distillée et une charge. Ces derniers, au contraire, sont actionnés sans intervention inutile du propriétaire de la voiture.

L'un des avantages évidents des batteries sans entretien est qu'une telle batterie ne nécessite pas de surveillance et de test constants. Dans les batteries sans entretien, l'électrolyte bout de manière significative ...

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Regardez la couleur de l'œil de l'indicateur de batterie. S'il est blanc, la batterie a un besoin urgent d'aide ou même de remplacement. Éteignez le contact et les lumières de la voiture. Veuillez noter que cela peut effacer les données de la radio, de l'horloge et d'autres appareils électroniques. Prendre des mesures contre les pannes d'alarme.

Pour ajouter de l'électrolyte, détachez l'autocollant du couvercle supérieur de la batterie. À l'aide d'un poinçon, faites des trous au centre des capuchons ronds soudés. Une autre option consiste à utiliser un tournevis pour arracher ces taches en plastique afin d'ouvrir les trous souhaités. Aspirez de l'eau distillée dans la seringue, puis injectez-la lentement et progressivement dans la chambre interne de la batterie. Lorsque le niveau d'électrolyte atteint le niveau requis, l'œil indicateur doit devenir noir. Après cela, versez encore 20 ml ...

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Attention, cette présentation n'est pas un guide d'action, c'est ce que j'utilise personnellement, car j'ai moi-même récemment acheté une batterie Bosch silver S4 sans entretien, je n'impose ces mesures à personne, et je ne suis pas responsable de l'exactitude et qualité de ce qui précède. Vous faites tout ce qui suit à vos risques et périls. Je vous invite à filtrer toutes les informations disponibles ici.
Préface.
Il convient de noter que les vieilles batteries (5 ans) ne doivent pas être chargées ou réanimées à la manière d'un grand-père. Premièrement, il est inutile ou ne donnera qu'un effet à court terme, le second est dangereux. Sa durée de vie touche à sa fin, et il serait plus sage de l'amener au recyclage.
Exigences du chargeur. Les batteries qui ne peuvent pas être rechargées ne doivent être chargées que par des appareils à maintenance automatique. tension de charge, et de préférence limitation automatique du courant de charge. Bien entendu, RESPECTEZ LA POLARITE DE RACCORDEMENT DU CHARGEUR ET DE LA BATTERIE !...

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Charger une batterie de voiture sans entretien

Que sont les batteries sans entretien

Cette heure-ci, de nouvelles voitures sont installées, la plupart sans entretien batteries rechargeables. Les progrès ne s'arrêtent pas là, et les constructeurs semblent avoir correctement conclu qu'il fallait faire moins attention (et donc galérer) à la batterie. Cependant, en réalité, de telles batteries soulèvent de nouvelles questions qui n'ont pas été rencontrées auparavant. Et la charge d'une batterie de voiture sans entretien est également différente de la charge d'une batterie au plomb conventionnelle.

Il existe plusieurs batteries technologiquement différentes de ce type. Les batteries à électrolyte liquide ne sont pas très différentes des batteries traditionnelles, à l'exception des matériaux utilisés. La principale différence est qu'une telle batterie a des trous soudés pour le remplissage avec de l'eau distillée. Un autre type de batterie n'a pas du tout d'électrolyte sous sa forme habituelle ; il est contenu dans du polypropylène non tissé. Il existe aussi des batteries au gel, leur électrolyte est mélangé à de la poudre d'oxyde...

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Batteries sans entretien

Il se trouve que le terme batteries sans entretien fait référence à la caractéristique principale de la batterie type moderne(AGM, gel, plomb-acide automobile : calcium et hybride). Ces derniers sont devenus les plus attractifs pour les propriétaires de voitures pour diverses raisons.

Les principaux sont :

Durée de vie plus longue
- capacité accrue et courant accru
- faible coût.

Le terme batterie sans entretien est défini par la norme européenne en vigueur. La norme stipule que la consommation d'eau lors de la recharge de la batterie avec un chargeur pendant 21 jours ne doit pas dépasser 6 grammes pour 1 Ah de capacité de la batterie. Il s'agit d'une exigence très importante pour une batterie de voiture, car la batterie est constamment soumise à une surcharge pendant la conduite active.

Rappelons que dans les batteries plomb-antimoine entretenues de la génération précédente, il y avait un problème d'abaissement du niveau d'électrolyte en raison de ...

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Les hivers rigoureux récents ont clairement montré que seule une batterie en bon état de fonctionnement et fiable donne aux automobilistes la possibilité de ne pas être nerveux le matin. Les problèmes de lancement pendant la période froide ont affecté à la fois les propriétaires de l'industrie automobile nationale et les voitures étrangères. La demande de batteries a considérablement augmenté et elles ont tout pris de suite, tant qu'elles étaient prêtes à l'emploi.

Aujourd'hui, les magasins de pièces détachées pour voitures étrangères proposent deux principaux types de batteries - entretenues et sans entretien. Dans ce dernier, l'évaporation de l'électrolyte est nettement inférieure et sa réserve est donc beaucoup plus élevée. Ainsi, les possesseurs de batteries sans entretien ne pensent pas à faire l'appoint avec de l'eau distillée et elles durent beaucoup plus longtemps.

Le deuxième avantage de ces batteries est niveau faible auto-décharge lors d'un stockage de longue durée. Par exemple, une batterie ordinaire peut perdre un cinquième de sa charge par mois, et une batterie sans entretien peut perdre jusqu'à 2 %. Par conséquent, vous ne devriez pas avoir peur qu'il «s'assoie» ou se fige soudainement sur la voiture. Tel...

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Je vois que tu as une machine à voyager dans le temps ? Où as-tu trouvé une batterie révisée ? ? ils n'ont pas été produits depuis 15-20 ans déjà. Ou vous ne comprenez tout simplement pas la différence entre desservi et non desservi...

Je souhaite tout Genius (83954) il y a 2 ans

Non, je viens d'en conduire un sans surveillance pendant trois ans et je n'ai pas regardé dans les magasins - ceux qui y sont vendus, comme inutiles, mais je me souviens qu'ils l'étaient, peut-être qu'ils le sont maintenant))) Les électrolytes sont vendus!) ) Aujourd'hui, la batterie est morte - je veux en acheter une nouvelle )))

Elvina Galiullina Profi (621) Auparavant, les batteries étaient en ébonite et les banques étaient connectées à des cavaliers externes, les personnes âgées se souviennent que lorsqu'une telle batterie tombait en panne, ils la démontaient, changeaient les plaques à l'intérieur et la remontaient, ces batteries étaient appelées SERVICED . Et les batteries en plastique d'aujourd'hui avec uniquement des bouchons de remplissage sont appelées UNSERVICED, mais leur ajoutent toujours de l'eau ...

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Le choix et l'achat d'une nouvelle voiture sont bons, mais en ce moment, la vie automobile ne se termine pas, mais ne fait que commencer. L'entretien, les pièces de rechange, le réglage et les accessoires, la consommation de carburant et l'usure des pièces sont les éléments les plus importants du fonctionnement d'une voiture. Dans cette revue d'information, nous essaierons de mettre en évidence les principaux problèmes sur le sujet - les batteries de voiture, leurs types (entretenus et sans entretien), lequel est préférable de choisir, comment charger piles au gel, quels sont les avis, les notes et les prix, ce qui est pertinent en 2013.

Les batteries (c'est ainsi que les batteries de voiture sont abrégées) sont des batteries de démarrage en plomb (plaques de plomb remplies d'électrolyte), qui fournissent de l'énergie à la voiture pour la deuxième fois. En d'autres termes, grâce à la batterie, des fonctions telles que l'alimentation en énergie des systèmes de la voiture lorsque le moteur est éteint (alarme, climatisation, feu de position et éclairage intérieur), un soutien énergétique supplémentaire ...

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Les batteries sans entretien ne bout pas...

Matériau de la plaque de batterie

Le plomb pur, à partir duquel les plaques et la pâte ont été fabriquées à l'origine, est pratiquement inadapté à la technologie moderne de fabrication de batteries en ligne. Pour la fabrication d'une structure en treillis (généralement par coulée) et l'application ultérieure de la pâte, un matériau aux propriétés mécaniques plus élevées est nécessaire. Pour les atteindre, de l'antimoine a été ajouté au plomb.

Le dopage du plomb avec de l'antimoine, généralement de 6 à 12%%, conduit au fait que l'hydrolyse de l'eau (décomposition électrolytique en hydrogène et oxygène) se produit déjà à 12 V. Cela signifie que même dans l'état normal du système électrique de la voiture, l'eau est constamment consommée, se volatilisant dans l'air sous forme de gaz. Vous n'avez pas besoin d'être un expert pour comprendre que lorsque le système électrique de la voiture fonctionne mal, entraînant une augmentation et des surtensions, ce processus est amplifié plusieurs fois.

C'était familier et compréhensible, et la batterie d'automobilistes soviétiques ...

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Entretien régulier compétent batteries de voiture peut augmenter considérablement leur durée de vie. Pas un seul propriétaire de voiture expérimenté qui l'a testé dans la pratique ne contestera cette affirmation. Qu'il s'agisse d'une batterie de voiture sans entretien ou de modifications moins avancées, elles nécessitent toutes un entretien périodique.

Avec une utilisation régulière, une batterie de voiture entretenue doit recharger les batteries de l'appareil avec une certaine quantité d'eau distillée. Son volume est déterminé visuellement, selon une marque spéciale. S'il n'y a pas une telle marque, le volume de liquide doit dépasser le niveau des assiettes de 10 à 15 cm.

Plus pratique pour le propriétaire de la voiture, une batterie de voiture moderne sans entretien n'a pas besoin d'une telle procédure. Malgré le fait qu'il soit dépourvu de couvercle pour ajouter de l'eau, un certain nombre de règles d'entretien demeurent. Ils sont inclus dans l'entretien de tous les types de batteries de voiture - qu'il s'agisse de batteries chargées à sec ou à électrolyte liquide.

Pureté...

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La question se pose souvent devant les propriétaires de voitures, quelle batterie est la meilleure : entretenue ou sans entretien. Étant donné que cette pièce est la plus importante pour le fonctionnement du moteur, chacun essaie d'obtenir le modèle le plus fiable pour sa voiture. Mais quelle technologie choisir, surtout si une personne est confrontée pour la première fois à un remplacement de batterie ?

Tout d'abord, il convient de noter que les types de batteries en question diffèrent dans une large mesure. Ainsi, certains avantages et inconvénients peuvent être distingués des appareils qui peuvent grandement influencer la décision d'installer une batterie.

Le principal avantage de la technologie entretenue pour les propriétaires de voitures expérimentés est le contrôle complet de l'élément. La conception de la batterie vous permet d'accéder à ses "intérieurs", ce qui dans certaines situations est utile, par exemple, il devient possible de vérifier le niveau, la densité et l'état des électrolytes. De plus, l'utilisateur peut inspecter indépendamment les plaques de plomb, suivre le début du processus de sulfatation et le degré de charge de la batterie par ébullition.

Une telle ouverture de l'élément intéresse particulièrement les expérimentateurs, car sur un tel modèle, il est assez facile d'étudier le principe de fonctionnement de la batterie, de jouer avec la densité, le niveau de liquide et d'autres paramètres. Cependant, pour les débutants, le besoin d'une surveillance constante peut être difficile, et ce n'est pas le seul inconvénient. Les personnes qui ne sont pas familières avec le dispositif à batterie rencontreront les problèmes suivants :

1. Ébullition de la composition électrochimique. Ce modèle de batterie fuit, il est donc difficile d'éviter les violations de son fonctionnement. À la suite d'une diminution du niveau d'électrolytes, la capacité de l'élément diminue, c'est-à-dire que sa puissance n'est pas suffisante pour démarrer le moteur de la voiture.
2. Augmenter la densité de l'acide. Ce facteur entraîne la destruction des plaques de plomb et une réduction de la durée de vie des équipements.
3. Processus de sulfatation accéléré dans les zones ouvertes de la batterie.
4. La formation de plaque sur les bornes, provoquant un court-circuit.

Malgré les lacunes assez graves, un tel élément peut servir longtemps, mais uniquement avec la participation directe du propriétaire. Il devra vérifier de temps en temps tous les paramètres de la batterie et, si nécessaire, les élever à un niveau normal. Cependant, si l'automobiliste n'est pas prêt à faire attention à cette partie de la voiture, l'installation d'une telle batterie est stupide, car la période de fonctionnement sans problème ne sera que de 2 à 3 ans.

Technologie sans entretien

Comme son nom l'indique, cette batterie ne nécessite aucune intervention extérieure. La conception de l'appareil est complètement scellée et il ne fonctionnera pas pour interférer avec son travail - il n'y a pas de bouchons sur le dessus, dévissant ce que l'on pourrait regarder à l'intérieur. Dans le même temps, le remplissage des batteries ne diffère pas : il y a également 6 bidons remplis de liquide électrochimique et de plaques de plomb dans la boîte. Le système fermé présente de nombreux avantages, par exemple, le contenu ne s'évapore pas et les assiettes sont toujours dans la composition et ne se dessèchent pas. De plus, la densité reste au bon niveau.

Pour le propriétaire de voiture novice batterie sans entretien s'adapte parfaitement, car il ne nécessite pas de surveillance constante, maintient la capacité installée et est plus sûr pour l'homme en raison de l'absence de trous pour la libération de vapeur chaude.

Cependant, cela n'a pas été sans aspects négatifs. Ils sont à l'opposé des défauts d'un système entretenu: s'il nécessitait une surveillance constante, alors dans cet appareil, il n'y a aucun moyen de retracer le dysfonctionnement par lui-même. Il ne fonctionnera pas pour déterminer laquelle des cellules a échoué avec un multimètre, si la couleur du liquide ou le niveau d'électrolytes a changé.

Cependant, certains de ces problèmes peuvent être résolus si vous choisissez un modèle avec un corps transparent et une indication de certains paramètres. La seule chose à garder à l'esprit est l'instabilité de la batterie à la surcharge et décharge complète. Quelques-unes de ces omissions entraîneront une panne de l'élément, et même une soupape de surpression d'urgence n'aidera guère, car une partie du fluide qui s'est échappée vers l'extérieur ne sera pas reconstituée par la suite.

Conclusion

Comparer les services et batteries sans entretien, on peut dire que cela vaut la peine de choisir ce dernier, car désormais très peu d'automobilistes sont réellement capables de surveiller l'état de la batterie. L'achat d'un appareil qui fonctionne sans intervention humaine est plus rentable : il réduira le temps consacré à l'entretien de la voiture et justifiera pleinement les coûts avec une longue durée de vie.

L'entretien d'une batterie n'est pas la tâche la plus fastidieuse, mais dans le monde moderne, chaque minute compte, donc moins l'équipement nécessite l'attention du propriétaire, plus il est beau à ses yeux. Cependant, il convient de se préparer au fait que vous devrez bien réfléchir avant de choisir une batterie ou de privilégier un modèle de marque. Sinon, vous pouvez facilement tomber sur des escrocs vendant du matériel de mauvaise qualité qui peut tomber en panne en quelques années.

Utilisation correcte des batteries de voiture sans entretien

Au cours des deux dernières décennies, la technologie des batteries automobiles a considérablement progressé. Si plus tôt dans la batterie, il était nécessaire de vérifier constamment le niveau d'électrolyte, alors modèles modernes nécessitent beaucoup moins d'attention. Les fabricants appellent ces batteries sans entretien, affirmant qu'elles n'ont pas besoin d'une surveillance constante du niveau d'électrolyte. Mais le mot sans entretien peut tromper l'automobiliste. Après tout, ces batteries ont encore besoin d'entretien, dont nous parlerons dans cet article.

Le concept d'une batterie sans entretien est entré en vigueur depuis l'avènement de batteries de voiture Type Ca/Ca. Dans de tels modèles, les réseaux d'électrodes positives et négatives sont fabriqués à partir d'un alliage de plomb et de calcium. Les modèles dits de service qui étaient produits auparavant avaient des grilles faites d'un alliage de plomb et d'antimoine. Les vieilles batteries de voiture avaient une teneur élevée en antimoine et une consommation d'eau très élevée. Maintenant, ils ne sont plus produits et des modèles à faible teneur en antimoine sont venus à leur place. Ils ont également reçu le nom de bas antimoine. La teneur en antimoine dans les plaques est inférieure à 6%. En eux, la surveillance du niveau d'électrolyte doit être périodique, car de l'eau distillée en sort constamment. Pourquoi? Pour ce faire, vous devez tenir compte des processus qui se produisent dans la batterie.

Lorsque la batterie est déchargée, à l'intérieur de la batterie de la voiture à l'anode, le dioxyde de plomb est réduit avec de l'acide sulfurique. Dans le même temps, le plomb est oxydé à la cathode. Lors du chargement de la batterie, le processus va dans le sens opposé. L'antimoine a été ajouté aux plaques de plomb afin d'améliorer leurs caractéristiques de résistance. Il n'est pas possible d'utiliser des électrodes en plomb pur en raison de sa faible résistance. Mais l'ajout d'antimoine pose un problème. L'antimoine agit comme un catalyseur pour l'hydrolyse de l'eau de l'électrolyte. L'hydrolyse est la décomposition de l'eau en hydrogène et oxygène par courant électrique. Extérieurement, cela ressemble à de l'ébullition. Par conséquent, une telle expression est apparue comme "l'ébullition" de l'eau de l'électrolyte.

Pour résoudre ce problème, les fabricants ont commencé à ajouter du calcium aux réseaux d'électrodes. Cette solution s'est avérée très efficace en termes de réduction de la consommation d'eau.

Avec l'avènement des batteries de voiture de type calcium, le concept de batteries sans entretien est apparu. Et l'absence même de besoin d'entretien ne concerne que l'appoint en eau de la batterie.

Des modèles sans ouvertures pour l'accès aux banques ont commencé à apparaître dans les gammes de produits des fabricants de batteries. Pour vérifier le degré de charge de la batterie sur de telles batteries, vous pouvez souvent trouver un hydromètre ou un « judas ». L'hydromètre est conçu pour surveiller le degré de charge de la batterie. Les images ci-dessous montrent une batterie sans entretien et réparable.

Mais les batteries Ca/Ca ont un sérieux problème. Lorsqu'elles sont profondément déchargées, ces batteries perdent une grande partie de leur capacité. Après plusieurs décharges profondes, ils peuvent être envoyés en décharge. Dans le cadre de la solution à ce problème, ont été créés. Dans ceux-ci, les électrodes positives sont fabriquées en utilisant un alliage de plomb avec de l'antimoine et des électrodes négatives avec du calcium. La consommation d'eau dans ce cas est inférieure à celle des batteries à faible teneur en antimoine, mais supérieure à celle des batteries sans calcium. Il s'est avéré que le "juste milieu". Les batteries de voiture hybrides sont disponibles dans des boîtiers entretenus et sans surveillance. Vous pouvez souvent y trouver la désignation Ca Plus, Ca + ou Sb / Ca.

Il convient de noter une autre catégorie de batteries sans entretien - le gel. L'électrolyte est dans un état lié. Il peut s'agir d'une imprégnation de fibre de verre ou d'un état de gel. Dans la plupart des cas, ces modèles sont fabriqués dans des boîtiers sans entretien et ne nécessitent pas de remplissage d'eau. Bien que dans certains cas, de l'eau distillée soit ajoutée aux batteries AGM. Par exemple, à .

Entretien des batteries sans entretien

Malgré leur nom, les batteries sans entretien doivent toujours être entretenues. De plus, dans certains cas, l'exécution sans surveillance, comme on dit, "va de travers".

Voici les principaux inconvénients des batteries automobiles sans entretien :

• Difficile de contrôler le niveau d'électrolyte;
• Il est impossible de contrôler la densité de l'électrolyte ;
• Exiger un travail parfait réseau électrique voiture et la stabilité des caractéristiques émises.

En ce qui concerne le niveau d'électrolyte, certains modèles de batteries de voiture sans entretien ont des repères minimum et maximum. En savoir plus sur ce que c'est dans l'article sur le lien.

Dans ce cas, la tâche de surveillance du niveau d'électrolyte est facilitée. Mais d'un autre côté, que vous apporte la connaissance du niveau d'électrolyte ? Et si c'est moins que nécessaire ? Je ne peux toujours pas recharger. Bien sûr, la consommation d'eau est négligeable. Et les couvercles de batterie sans entretien sont spécialement conçus pour permettre la recirculation de l'électrolyte. Mais l'eau distillée part toujours, mais le remplissage ne fonctionnera pas. Et si le niveau tombe sur les plaques nues, la durée de vie de la batterie commencera à diminuer rapidement. Si vous utilisez la batterie de cette manière, vous en aurez très bientôt besoin ou elle ira à la décharge.

Un autre problème avec les batteries automobiles sans entretien est l'incapacité de mesurer la densité de l'électrolyte. Et cette caractéristique est très importante et donne une évaluation objective de l'état de la batterie.

Au moins, mesurez simplement la densité après le processus de charge de la batterie pour le contrôle. En effet, sans cela, il est extrêmement difficile de comprendre le degré de charge et la tension ici ne peut pas être un indicateur objectif. Pour évaluer l'état de charge de la batterie, les fabricants intègrent un hydromètre dans les batteries de voiture sans entretien. Les automobilistes l'appellent souvent « judas ».

Un hydromètre est installé dans l'une des boîtes centrales d'une batterie de voiture et surveille la densité. Son action est basée sur le fait que le flotteur monte quand la densité augmente (charge) et descend quand la densité diminue (décharge). Pour la commodité du contrôle, une indication de couleur appropriée est faite. Mais tout n'est pas si rose ici non plus.

Problèmes lors de l'utilisation d'un hydromètre :

• Si vous en croyez les critiques des propriétaires de batteries de voiture sans entretien, ces hydromètres échouent souvent, quels que soient le modèle et le fabricant. Et un tel hydromètre commence à montrer des données qui sont divorcées de la réalité ;
• Les experts disent également que les informations sur la charge de la batterie avec un hydromètre ne sont émises que lorsque 65% de la capacité de la batterie est atteinte. Et lorsqu'il atteint 100 %, il ne sera pas possible de le savoir, car le flotteur ne donne pas de valeurs exactes ;
• L'hydromètre mesure la densité dans une seule des boîtes, et ce qui se passe dans les autres est inconnu. Il s'avère que le contrôle des charges n'est effectué que sur une seule banque.

Parlons maintenant de la charge des batteries de voiture sans entretien. Il doit être fait périodiquement pour un certain nombre de raisons. Le principal est que lors de l'utilisation d'une batterie, y compris une batterie sans entretien, dans une voiture, elle ne se charge pas complètement. De plus, suite à un dysfonctionnement, il peut arriver que . Dans ce cas, la voiture doit être présentée à un électricien automobile.

Au moment du démarrage du moteur, la batterie donne courant puissant et tombe en panne. Pour reconstituer la charge, vous devez parcourir une distance assez importante. Dans ce cas, la vitesse du vilebrequin doit dépasser 2000 tr/min. Ensuite, le générateur génère une quantité d'électricité suffisante à la fois pour les consommateurs du réseau et pour charger la batterie. Lors de la conduite en conditions urbaines, il est difficile de fournir un tel mode et la batterie de la voiture est constamment soumise à une charge de surface de courte durée.

C'est-à-dire qu'au cours d'une telle recharge, seules les couches superficielles des électrodes fonctionnent. Pour que la charge pénètre dans toute la profondeur des électrodes, un faible courant et un long temps de charge (jusqu'à une journée) sont nécessaires. À réseau embarqué voiture, de telles conditions ne sont pas réalistes à fournir. Par conséquent, périodiquement (de préférence une fois tous les 3-4 mois), vous devez charger la batterie à partir d'un chargeur secteur. La configuration du mode de charge est décrite ci-dessous.

Comment recharger une batterie sans entretien ?

Dans la grande majorité des voitures, le régulateur de tension du réseau de bord fixe une limite de 14,4 à 14,8 volts. Le choix de cette valeur n'est pas fortuit puisque grandes valeurs l'hydrolyse active de l'eau commence et sa consommation augmente. Lors de la charge à partir d'un chargeur secteur, vous devez également éviter de dépasser la tension au-dessus de cette valeur. En pratique, vous devez maintenir la tension de la batterie à 15,5 volts maximum. Plus de détails peuvent être trouvés dans l'article sur le lien.

Quant au chargeur, il est préférable d'utiliser un chargeur à contrôle automatique pour recharger une batterie sans entretien. Ensuite, le processus de charge fournit un Logiciel, cousu dans le chargeur. Dans ce cas, les commandes pour modifier le courant ou la tension seront données par l'algorithme, en se concentrant sur les caractéristiques électriques de la batterie.

Vous n'aurez qu'à connecter les "crocodiles" du chargeur aux bornes de la batterie en respectant la polarité et brancher l'appareil sur le réseau. De plus, vous pouvez lire sur.

N'oubliez pas que lorsque la batterie est chargée, des réactions chimiques s'y produisent et des substances nocives sont libérées. Par conséquent, la batterie doit être chargée dans un endroit bien aéré.

Si vous utilisez un chargeur avec réglage manuel du courant et de la tension, nous vous conseillons de suivre le schéma suivant pour charger une batterie sans entretien. Après avoir connecté le chargeur à la batterie, réglez le courant à hauteur de 0,1 de la capacité de la batterie. C'est-à-dire qu'avec une capacité de 55 Ah, cette valeur sera de 5,5 ampères. Après cela, réglez la tension sur 14,5 volts et allumez Chargeur. En savoir plus sur ce qui est.

Pendant le processus de charge, suivez les paramètres. La tension pendant la charge augmentera progressivement et le courant diminuera. Lorsque la tension de la batterie monte à 14,4 volts, le courant doit décroître jusqu'à environ 200 mA, ce qui correspond au courant d'autodécharge de la batterie. Le processus de charge sera terminé.

			Le degré de charge de la batterie,%
Densité électrolytique, g/cm. cube (+15 gr. Celsius)	Tension, V (en l'absence de charge)	Tension, V (avec une charge de 100 A)	Le degré de charge de la batterie,%	Point de congélation de l'électrolyte, gr. Celsius
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Une batterie sans entretien diffère d'une source d'alimentation à acide classique entretenue uniquement par sa conception. Le fait est qu'il est impossible d'ajouter de l'eau distillée ou de l'électrolyte à une telle batterie, car elle fonctionne de manière complètement autonome sans aucun entretien. Mais la plupart des propriétaires de véhicules qui ont acheté une source d'alimentation sans entretien sont intéressés par la question : peut-elle être chargée, et si oui, comment charger correctement une batterie sans entretien ?

Une batterie sans entretien est-elle nécessaire ou ne doit-elle pas être chargée ?

Dans tous les cas, la batterie a besoin charge intermittente, car quel que soit son type, il est destiné à cela (gagner et donner une charge).

Commençons par le principe du donnant-donnant. énergie électrique dans le réseau de bord du véhicule. Pour démarrer l'unité de puissance, l'énergie de la source d'alimentation est nécessaire, qui est fournie au démarreur et au système d'allumage du mélange de carburant. Après le démarrage du moteur, le générateur s'allume, ce qui génère l'énergie nécessaire pour assurer le processus de charge de la batterie.

Peu importe le type de batterie installée sur le véhicule, il faut comprendre qu'elle doit encore être rechargée pour reconstituer l'énergie dépensée pour démarrer le bloc d'alimentation. De plus, si vous déchargez complètement une batterie au plomb sans entretien plusieurs fois, elle échouera tout simplement. C'est pourquoi, sans recharge constante de la batterie, c'est impossible.

Quelle est l'essence du problème ?

Si la recharge de la batterie depuis le générateur de la voiture est un phénomène normal, alors, selon la plupart des automobilistes, la restauration de la capacité de la batterie à l'aide d'un chargeur stationnaire lui est extrêmement préjudiciable.

Pourquoi tant de gens pensent-ils ainsi ?

• - Il est impossible de voir quand l'électrolyte bout, car les banques d'une source d'alimentation sans surveillance sont hermétiquement fermées, et il est impossible de suivre les processus qui s'y déroulent. Étant donné que la batterie est complètement scellée, cet article est très alarmant pour les propriétaires de voitures lors du chargement de la batterie, car lorsque l'électrolyte bout, ses vapeurs ne pourront pas quitter le boîtier de la batterie, à la suite de quoi il peut simplement exploser à cause de la pression qui a surgi.
• - Manque complètement la capacité de contrôler la densité. Par exemple, s'il est assez simple de le mesurer dans une batterie de type entretenu : il suffit de dévisser les bouchons et de plonger un hydromètre dans les batteries, alors cela ne fonctionnera pas dans une batterie sans surveillance.

Sur la base des points décrits ci-dessus, il est nécessaire d'élaborer un algorithme détaillé pour charger une source d'alimentation sans surveillance afin de comprendre quelles subtilités et nuances doivent être prises en compte dans ce processus.

Caractéristiques du processus de charge dans une source d'alimentation sans surveillance

Notez qu'aucune méthode primitive, les chargeurs faits maison et le principe du "je le mets en charge pour la nuit" ne fonctionneront pas pour sa mise en œuvre. Il y en a deux de vrais moyens restauration de la capacité d'une batterie sans entretien :

• Chargement à courant continu. Son processus se déroule avec une valeur de tension prédéterminée, par exemple 14V, et l'intensité du courant change constamment en mode automatique. Au début du processus courant de charge peut atteindre une valeur de 8-10 A, et à la fin - 0,1-0,4 A.
• Charge à une intensité de courant constante. Il ne diffère de la première méthode que par le fait que la tension change ici et que le courant de charge ne change pas tout au long du processus.

Toutes les sources d'alimentation sont chargées de la même manière.

Combien de temps faut-il pour charger ?

La question est la plus intéressante. Naturellement, il est nécessaire de calculer avec précision le temps nécessaire pour charger la batterie. Pour le faire correctement, vous devez savoir à quel point la batterie est déchargée. Pour ce faire, vous devez apprendre à calculer sa capacité. Décrivons comment le faire.

On sait que 12,7V est la valeur de la pleine charge de la source d'alimentation, alors que si la batterie est complètement déchargée, sa tension ne dépassera pas le seuil de 11,7V. Notez que 10V est un chiffre critique pour la charge de la source d'alimentation, ce qui ne doit pas être autorisé. Entre les valeurs de la pleine charge et décharge de la batterie, la différence est de 10%, et elle est de 1V.

Considérons le concept de capacité d'alimentation. Souvent, c'est 55-60-75 A / h, puis ascendant. Ce concept caractérise la quantité de courant que l'alimentation peut délivrer pendant 60 minutes. Si une batterie d'une capacité de 60 A/h n'est chargée qu'à moitié, la valeur de sa capacité dans une telle batterie n'est que de 30 A/h.

Afin de restaurer pleinement toute la capacité de la batterie, un courant de charge d'une certaine intensité doit être appliqué à ses bornes. Certains pensent que pour reconstituer la moitié de la capacité de la batterie décrite dans l'exemple, il faudra lui appliquer du courant lors de la charge avec une valeur de 30A. Cependant, cela désactivera complètement l'alimentation. Il doit être chargé en appliquant un courant de charge dont la valeur ne dépasse pas 10% de la capacité de la batterie. Autrement dit, notre batterie a besoin d'un courant de charge de 6A. Vous devez maintenant déterminer le temps de charge.

Étant donné que 30 A sont nécessaires pour reconstituer complètement la capacité de la batterie, alors que le courant de charge est de 6 A, cela implique une formule simple - 30/6 = 5. Autrement dit, il faudra 5 heures pour restaurer la capacité de la source d'alimentation.

Utiliser des chargeurs automatiques

Leur utilisation est la plus justifiée, car il n'est pas nécessaire de calculer la capacité de la batterie, la quantité de courant et le temps de charge, etc. Le chargeur automatique fera tout par lui-même. Par exemple, au début de la charge, le courant fourni à la batterie aura une valeur maximale autorisée, qui commencera à diminuer avec le temps.

La batterie sans entretien ne bouillira jamais car le système surveille et réduit en permanence la quantité de courant de charge.

À quel point le rechargement est-il terrible ?

Le processus de recharge de toute source d'alimentation s'accompagne de l'ébullition obligatoire de l'électrolyte à l'intérieur. Cela provoque la formation de gaz et une augmentation de la pression, à cause desquelles la batterie peut simplement exploser. Les batteries sans entretien ont une valve spéciale qui s'ouvre dans ce cas. Et bien que le boîtier de la batterie reste intact, une surcharge endommagera toujours une telle batterie, car l'électrolyte s'en évapore et il ne sera plus possible de reconstituer sa quantité.

Les fabricants ont facilité la recharge des sources d'alimentation sans surveillance en plaçant un dispositif de signalisation spécial sur leur boîtier. Sa couleur indique les différents états de la batterie. Par exemple, couleur verte est la preuve d'une charge complète de la batterie, et noir - la nécessité de reconstituer sa capacité.

Est-il sûr de recharger une batterie sans entretien à la maison ?

Oui, une batterie utilisable ne doit pas être chargée à la maison, car ce processus s'accompagne toujours de la formation de gaz corrosif.
Avec un type d'alimentation sans entretien, les choses sont plus faciles. L'essentiel est de ne pas les recharger longtemps, mais sinon le processus de charge, même dans un appartement, est assez sûr. Il suffit de débrancher le chargeur dès que le voyant s'allume en vert, et vous ne pouvez pas attendre tout le temps pour charger la batterie.

La batterie d'une voiture est un composant très important, après une certaine période, elle tombe en panne (bien que cela puisse être banal - elle peut être retirée) et vous devez la remplacer. Mais lors du choix d'une batterie, la question se pose de savoir laquelle est la meilleure, la plus fiable - fabriquée à l'aide d'une technologie entretenue ou sans surveillance ? Que choisir pour participer à son fonctionnement au minimum...

Pour être honnête, c'est une question séculaire, la même que choisir entre. Dans cet article, je vais essayer de donner vraiment conseils utiles. Je propose de commencer à parler de technologie desservie.

batterie utilisable

Pourquoi il porte un tel nom, oui, parce que vous pouvez physiquement dévisser les bouchons des canettes et voir ce qu'il y a à l'intérieur de vous.

Les actions utiles peuvent être :

• Vérification du niveau d'électrolyte
• Contrôle de densité
• État de l'électrolyte (clair ou foncé - noir)
• Inspection visuelle des plaques de plomb
• Formation de cristaux de sulfate
• Bouillir à la charge

En tout langage clair vous pouvez accéder aux "intérieurs". D'une part, c'est un très gros plus, car vous contrôlez votre batterie et prenez les bonnes décisions.

Je dirai ceci, dans ces années lointaines, il n'y avait pas grand-chose, personnellement j'étais engagé dans diverses expériences avec des batteries entretenues. Je les ai chargés jusqu'à ce que des bulles soient libérées, j'ai augmenté la densité, complété le niveau avec de l'eau distillée, etc. Ici, vos mains sont complètement déliées et vous pouvez faire ce que vous voulez.

Mais ces batteries ont aussi des côtés négatifs, et surtout pour les débutants qui ne comprennent pas l'appareil :

• En raison du fait que cette batterie n'est pas scellée, le liquide électrochimique peut bouillir ou s'évaporer (pendant les étés chauds) des bidons. Ainsi, le niveau baisse.
• Si le niveau baisse, la capacité de la batterie baissera également, vous ne pourrez tout simplement pas démarrer la voiture.
• L'eau s'évapore, et donc la densité de l'acide augmente, cela peut nuire aux plaques, à savoir, elles peuvent s'effondrer.
• La sulfatation des zones ouvertes des plaques se produit plus rapidement.
• Vous devez garder un œil sur vos niveaux d'électrolytes tout le temps, surtout en été.
• Lors de l'évaporation, une partie de l'acide est sur le dessus, un revêtement blanc se forme. Cette plaque peut ponter les bornes et décharger partiellement la batterie entretenue.

Pour être honnête, le problème le plus courant des dernières années est l'ébullition ou l'évaporation de l'électrolyte. En été, une telle batterie fonctionnait encore d'une manière ou d'une autre, mais cela valait la peine de frapper le premier gel, car elle faisait à peine tourner le moteur. Par conséquent, il était recommandé de surveiller le niveau au moins une fois toutes les deux semaines et, si nécessaire, de verser de l'eau distillée. Pour les débutants, c'était très gênant, imaginez une fille (blonde) bricoler avec une batterie ! C'est précisément à cause du besoin d'entretien que de telles batteries ont rapidement échoué, en moyenne, à Dieu ne plaise, 2 à 3 ans. Les fabricants ont eu du mal avec la formule de batterie sans tracas et il semble qu'ils l'aient trouvée.

Comme son nom l'indique, il n'a pas besoin d'être entretenu ! Il n'a pas de bouchons sur le dessus qu'il faut dévisser pour voir tout son intérieur. C'est une conception complètement scellée.

Dispositif:

Il a également six bocaux, dans lesquels 6 paquets de plaques sont placés et de l'électrolyte est versé, seulement il n'y a pas de bouchons sur le dessus ! Ils sont dans un espace clos. Qu'est-ce que cela nous donne - lorsqu'il est chauffé, en ébullition, le liquide électrochimique monte, sous forme de vapeur. Mais il ne peut pas s'échapper du boîtier hermétique, alors il se condense sur les parois et retombe !

En fait, une solution ingénieuse - le problème principal d'une batterie entretenue est résolu, les plaques sont toujours dans le liquide et ne sont pas «nues». De plus, la densité reste toujours au bon niveau.

Pour les débutants, il ne s'agit généralement que d'un super appareil, une batterie sans entretien rapporte son argent à 100%.

Cependant Il y a aussi des points négatifs - vous ne pouvez pas contrôler l'intérieur ! Et si le liquide électrochimique devenait noir ? D'accord, si le corps est transparent, mais sinon ? Alors vous ne comprendrez jamais ce qui se passe ! Sur les batteries entretenues, les cavaliers entre les banques étaient généralement ouverts, c'est-à-dire que vous pouvez facilement sonner avec un multimètre et déterminer lequel fonctionne et lequel ne fonctionne pas ! ON sans surveillance, vous ne pouvez pas le faire, car le corps est presque coulé. Il est d'ailleurs impossible de mesurer la densité, pour cela ils fixent parfois "", vous ne pouvez pas non plus mesurer le niveau.

Il convient de noter séparément que la conception sans entretien dispose d'une soupape de surpression d'urgence ! Cela fonctionne rarement, mais cela fonctionne - par exemple, lorsqu'il y a une recharge franche, pour ne pas casser la batterie. Puis une partie de la vapeur sort, eau + acide sulfurique, mais vous ne pouvez pas le rajouter. Ainsi, quelques fortes surcharges et la batterie risque de perdre de sa capacité ! Bien que je ne sache pas quelles surcharges ou libération de vapeur la tueront plus rapidement.

En général, il s'agit d'une conception idéale pour une bouilloire - ne vous piquez pas la tête, faites-la fonctionner correctement et elle fonctionnera longtemps.

Ressource de batterie

Si nous comparons deux conceptions - entretenues et sans surveillance, elles dureront bien sûr plus longtemps - la seconde, et de manière significative ! C'EST CELUI QUE VOUS DEVRIEZ CHOISIR ! Bien sûr, personne connaissant et une batterie ordinaire avec des prises en haut fonctionnera longtemps, mais maintenant il y a peu d'automobilistes de ce type! Oui, et en vente maintenant 80% des options sans entretien.

Si vous déterminez la durée de vie de la batterie, les informations ici sont également ambiguës: - bien sûr, il y a maintenant beaucoup de fabricants qui fabriquent des batteries de très haute qualité, d'autres piratent ouvertement en utilisant de fines plaques de plomb qui s'effondrent après 3 ans. Par conséquent, si vous prenez une batterie, tournez-vous vers des entreprises sérieuses de marque, même si elles coûtent un peu plus cher. Mais ils marcheront pendant 5 à 7 ans, sans aucun problème ! EN GÉNÉRAL, LA GARANTIE POUR DE TELLES BATTERIES EST D'AU MOINS 24 mois, et même tous les 36 ! Mais des entreprises incompréhensibles qui sont apparues récemment, et qui coûtent même un sou - elles ne fonctionneront au mieux que 2 à 3 ans, et elles n'ont qu'une garantie de 12 mois, voire pas!

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