今年の最高のバッテリーは何ですか. 雑誌「Behind the wheel」のバッテリーテスト-公開された資料に他に何を追加する必要があります...

トップ10が含まれています 2015-2016年の自動車用ベストバッテリー、バッテリー テストと所有者のレビューに基づいて選択されました。

でか 12,000ルーブルからの価格

シリーズライン でかトップ 10 のバッテリーを開きます。 テストしたところ、バッテリーは良い面を示しました。バッテリーは深い放電に耐えることができ、同時にエンジンを始動するのに十分な電力を放出します。 この課題に対処するために、メーカーはプレートの合金に高品質の鉛のみを使用しています。 生産に使用されるカルシウムおよび AGM 技術も、この範囲のバッテリーの性能を向上させます。 デカの欠点には、デバイスの価格が高騰することが含まれ、そのコストは12,000ルーブルから始まります。

価格 4千ルーブル

-信頼性の点で最良のオプションですが、最も安価ではありません。 革新的な完全カルシウム技術の使用により、バッテリーの深い放電から始めることができます。 、優れたパワーで、エネルギー需要が非常に高い車両のスムーズな操作を保証できます。 また、テストの結果によると、オーストリアの製品はマイナス30度までの温度に対して良好な耐性を示し、エンジンのコールドスタートを保証します。 その品質は、多くのドイツの自動車産業がこのブランドのバッテリーを自動車に搭載しているという事実によって確認されています。 デバイスの平均コストは 4,000 ルーブルです。

エグジット 価格 5千ルーブル

定規から エグジットより優れた容量の優れたバッテリーに代表されます。 バッテリーは、エネルギー消費量の多い車両向けに設計されています。 アナログとは異なり、30％のパワーがあり、パフォーマンスが向上しています。 Exide のメーカーによると、同社のバッテリーはあらゆる気象条件で高い始動力と安定性を備えています。 しかし、テスト結果が示すように、バッテリーはマイナス30度の温度でエンジンを始動することにはなりませんでした。 データ費用 充電器 5,000ルーブル以上です。

価格 14,000ルーブル

- アメリカのメーカーの最高のバッテリー。 厳しい冬の条件では、バッテリーの非常に高い始動電流のおかげで、初めてエンジンを始動することができます。 これらのバッテリーは、自己放電率が低く、再充電サイクルを頻繁に繰り返すことで摩耗を最小限に抑える独特のスパイラル レイアウトも異なります。 バッテリーの製造では、AGM 技術が使用されています。ガラス繊維セパレーターに電解質が含浸されているため、デバイスは電気的パラメーターの劣化から保護されます。 また、テストの結果、これらのバッテリーは非常に耐久性があり、機械的ストレスに対して耐性があることがわかりました-中程度の重大度の事故が発生した場合、ボディの部分的な破壊により、エンジンを始動することができます。 これらのバッテリーは完全にメンテナンスフリーです。 この製品ラインの不利な点には、14,000ルーブルの膨らんだ価格が含まれます。

価格 3500ルーブル

- 2015年から2016年のテスト結果によると、自動車用の最高のバッテリーの1つ。 このデバイスは高電流特性を備えており、低温で良好に動作し、エンジンの始動を提供します。 パワーアップが必要な車両にお勧めです。 深放電の場合でも、バッテリーを復元できます。 カバーに組み込まれた「フレームアレスター」フィルターシステムのおかげで、バッテリーは外部のスパーク源から確実に保護されます。 そのコストを完全に正当化し、中間にある 価格区分- 3.5千ルーブル。

アクテックス 価格2.7千ルーブル

アクテックス最高の予算オプションであると同時に、高性能特性を備えています。 この製品は、カルシウムとアンチモンを使用したハイブリッド技術を使用して製造されています。 これにより、バッテリーは低温での深放電に対してより耐性があります。 さらに、カルシウム ネガティブ プレートは、自己放電を最小限に抑えます。 「予備容量」に関しては、Aktex は類似製品の中で絶対的なリーダーです。 ただし、-30 度の温度では、バッテリーはエンジンの始動を保証しません。 そのようなユニットの価格は約2.7千ルーブルです。

チューダー 価格 3〜3.5千ルーブル

チューダー- 市場で最も人気のあるバッテリーの 1 つ ロシア市場その高性能ゆえ。 自動車充電器の製造において、同社は特別な CMET 技術を使用しています。これは、ストレッチによってバッテリー プレートにカルシウムを追加することで構成され、プレートの強度を向上させます。 これにより、バッテリーは腐食や脱落の影響を受けにくくなり、長期間使用できます。 また、この技術のおかげで、プレートはより優れた始動力を獲得し、エンジンは 30 度以下の温度で始動します。 平均して、これらのバッテリーは最大 4 ～ 5 年間使用できます。 この 最良の選択価格品質比の観点から。 Tudorの平均費用は3〜3.5千ルーブルです。

トプラ 価格 5千ルーブル

トプラ自動車用バッテリーのトップ 3 の 1 つ。 ロシア市場で非常に人気があり、信頼性、品質、耐久性が証明されています。 これらのバッテリーは Ca / Ca 技術を使用して製造されており、耐用年数を延ばし、デバイスの電気的性能を向上させます。 Toplaは、耐久性だけでなく、厳しい冬の条件での始動特性も際立っています。 そのようなバッテリーの平均コストは5000ルーブルです。

ヴァルタ 価格7〜12千ルーブル

ヴァルタ他の自動車用バッテリーの中でも、認められたリーダーの 1 つと見なされています。 大容量バッテリーにより、マイナス30度の気温でも安心してエンジンを始動できます。 特許取得済みのパワー フレーム グリル テクノロジーは、デバイスの耐久性と高い耐腐食性を実現します。 Varta は、対応するものよりも高いパフォーマンスを発揮します。 さらに、これらのバッテリーはより環境にやさしく、温室効果ガスの排出量を約 20% 削減します。 フレームアレスターとして機能するスポンジフィルターのおかげで、偶発的な火花による発火の可能性が排除されます。 耐用年数は平均5〜7年で、費用は7〜12千ルーブルです。

ボッシュ 7000ルーブルからの価格

ボッシュランキングのリーダーになる 最高のバッテリー 2015-2016年車用. 容量を増やし、自己放電率を減らしたバッテリーは高性能です. バッテリーは、マイナス 30 度までの温度での起動を提供します。 深い放電が発生した場合、バッテリーは回復することができます。 製品の製造元は環境にも配慮し、電解質の蒸発を抑えました。 このデバイスの欠点は、の一部として動作する場合の急速な損傷です。 電気ネットワークたとえば、故障した発電機など、理想的ではない特性を備えています。 また、Bosch シリーズのバッテリーは決して安くはなく、7,000 ルーブル以上のコストがかかることも注目に値します。

車は 最も明確な例今日、すべての人の生活の不可欠な部分となっている進歩。 で 適切な処置マシンは問題を引き起こさず、長年にわたって確実に機能します。 それにもかかわらず、各メカニズムは摩耗し、最終的には適切に機能しなくなる可能性があります。 自動車のエンジンを始動させるためにはバッテリーからのエネルギーが必要であり、放電してしまうと機能しなくなります。 このような重要な詳細は、予期しないトラブルを回避するために常に必要です。 したがって、今日は2017年に車に最適なバッテリーをランク付けしようとします。これにより、「鉄の馬」のデバイスを選択する作業が大幅に簡素化されます。

評価基準

どのバッテリーが市場で最も優れているかを説明する前に、考慮すべき主な要因に注意したいと思います。

• バッテリーは車と一致する必要があります。 つまり、安価な車に高価なバッテリーを購入しても意味がありません。逆に、最新の高価な車には、すべてのシステムにエネルギーを供給する強力なデバイスが必要です。
• メーカーの要件と基準に準拠することは重要な条件です。そうでない場合、その信頼性は大きな問題になります。
• アナログを一時的に取り付けることはできますが、継続的にオリジナルの高品質のバッテリーを使用する必要があります。

公正で誠実な評価を作成するには、バッテリーの価格が大きく変動する可能性があることを明確に理解する必要があるため、プレミアム オプションと予算オプションを比較することは完全に正しいわけではありません。 同時に、品質に対応しないコストの明らかな過大評価の状況は珍しくありません。 評価は 3 つのブロックに分けられます。

• 安価なバッテリー。
• 中流階級。
• トップデバイス。

バッテリーの具体的な価格は常に変化しており、誤解を招くような表現は私たちの不名誉であるため、将来を見据えて、私たちはバッテリーの具体的な価格を示さないことに注意したいと思います。

予算オプション

運転手はこの部分でお金を節約することがよくあるため、最も安価なデバイスの需要は高いです。 私たちの評価に含まれている最も人気のある低コストのバッテリーの中で、エコスタートを区別することができます. これは、市場で最も手頃な価格のオプションの1つであり、同時にその価格に対応しています-耐久性があるとは言えず、そのパラメーターはかなり平凡です.

別の参加者は優れた特性（容量、開始電流）を持っていますが、同時にその品質と信頼性は最高とは言えません。 同時に、Cobat Energy バッテリーのコストも非常に低くなっています。

タイタン ユーロ シルバーという名前でニジニ ノヴゴロドで生産された自動車用の国産バッテリーは、優れた予備容量を備えていますが、他のすべての特性は平均的なレベルにあります。 このオプションの重大な欠点は価格です。これは、そのような特性を持つデバイスにはまったく対応していません。

したがって、予算のバッテリーはすべてほぼ同じであるため、評価を続ける必要はありません。 このセグメントの主な選択基準はコストです。 しかし、必要のない安価な車を持っている場合 多数エネルギー、場合、上記のデバイスのいずれかが適切なオプションになる場合があります。

中流階級

この価格カテゴリのバッテリーは、価格と品質の優れた組み合わせにより、最も人気があります。 それらは、ほとんどの自動車メーカーの基本的な要件と基準に準拠することによって統合されています。つまり、優れたパフォーマンスが存在します。 同時に、弱い共通点もあります。 始動電流氷点下の気温であり、私たちの気候にとって、これは重大な欠点です。

したがって、バッテリーの評価は、Zubr Premiumと呼ばれるベラルーシのデバイスが主導しています. このオプションは、低コストで優れた起動特性を備えています。 この効果は、多数の電極の存在と、より高価なバッテリーに固有の印象的な活動量によって実現されます。 とりわけ、カソードとアノードのカルシウム含有量が高いため、自己放電は低くなります。 耐久性により、彼はトップに入ることができませんでしたが、実際のユーザーのレビューによると、これはまったく喜ばしいことではありません。

また、平均的な価格で優れた性能を発揮する Bars Gold および Topla Energy バッテリーにも注目してください。 しかし、これらには深刻な欠点が 1 つあります。冬の寒さへの耐性が低いことです。これは、-30 °C の温度が実際の問題になる可能性があり、車がエンジンを始動しないためです。

別途、ボッシュシルバーを評価に含めたいと思います。 このバッテリーは、他のミッドレンジ デバイスと比較して最高のパフォーマンスを発揮し、厳しい霜を含むあらゆる気象条件で確実に動作します。 ただし、そのコストは明らかに高くなるため、ブランドに追加料金を支払う意思がある場合は、このオプションが適している可能性があります.

上位のデバイス

私たちの評価をまとめて、ほとんどの車の所有者の要件を完全に満たし、あらゆる気候条件に対処できる、今年の最高のバッテリーを提示する時が来ました. これらのデバイスのリストには、あなたの期待に応え、最も不機嫌な瞬間にあなたを失望させないオプションのみが含まれています.

Tyumen Premiumバッテリーはほぼ完璧な特性を備えており、低価格と相まって、デバイスがトップに立つことができました. その容量は 64 Ah で、始動電流は 590 A のレベルです。バッテリーの効率は、アンチモンの割合が低い (2%) 鉛を使用することによって達成されます。 また、特殊不純物により内部抵抗を低減し、 高いレベル現在。 このモデルは、優れた指標である -40 から +60 の温度範囲で機能することができます。 バッテリーの重量は17.2kgで、実際の予備容量は121分。 での放電エネルギーの減少電荷 常温-18 °C では 42 kJ、-18 °C では 37 kJ、-29 °C では 17 kJ のレベルです。 もう 1 つの優れた点は、耐久性と全体的な信頼性です。

上 最高のデバイス年にはAKTEHバッテリーが含まれています。 内部留保で2時間(124分)以上稼働可能です。 平均レベル電流は550 Aで、その製造にはアンチモンとカルシウムに基づく特別なハイブリッド技術が使用されています。 氷点下の温度はこのバッテリーにとって問題にはなりませんが、30°C を下回る温度では動作を停止する可能性があります。 価格は最低ではありませんが、そのような一連の特性についてはかなり受け入れられます。

BEASTという名前のバッテリーも評価に含まれており、109分のバックアップがあります. 起動電流はデバイスの最強の側面ではありませんが、同時にその耐久性により、最高のランキングにとどまることができます。

要約

したがって、市場に出回っているバッテリーでは何もわからないが、車用にこのデバイスを緊急に購入する必要がある場合は、予算があれば、評価の参加者の1人を安全に優先できます。 結論として、十分なお金で信頼できるデバイスを購入できるようにする特定の選択ルールがあると言いたいです。

今日、多くの人々はラテン文字でブランドが書かれた商品をより信頼しています。 おそらくそれが、6人の「ロシア人」のうち、ZverとTyumensky Medvedだけがキリル文字を恥ずかしがらず、残りはNashen以外の名前を付けている理由です-AKOM、Titan Euro Silver、Tyumen Battery Premium、SilverStar。 ただし、名前だけでなく服装でも、彼らは会うだけです-参加者の行動を確認する必要があります。

私たちの「チーム」は、あらゆる種類の大会でライバルに負けるわけにはいきません。 ロシアのバッテリーは、世界の舞台ではそれほど弱くは見えません。 「世界のチーム」は、ボッシュ、デルコール、エクスサイド プレミアム、ムトル シルバー エボリューション、トプラ、VARTA ブルー ダイナミックなどのスター ラインナップを用意しました。

バッテリーを評価するための主な基準

予約容量。オルタネーターが故障した車が、雨の降る寒い夜にどれだけの期間使用できるかを示します。 分単位で測定されます。 スコアが高いほど良い。

最良の結果は、チュメニ バッテリー プレミアムを使用した場合です: 110 分。 最悪の結果は Delkor によって示されました - 91 分。

宣言された電流による始動エネルギーの削減。始動モードでのバッテリーのエネルギーを特徴付けます。 キロジュールで測定されます。 スコアが高いほど良い。

最良の結果は、Tyumen Battery Premium バッテリーの場合です: 29.13 kJ。 最悪の結果は SilverStar によって示されました - 7.58 kJ。

Tyumen Battery Premium Russia おおよその価格、こすります。 3000 宣言された容量、Ah 64 宣言された電流、A 590 電解液を含む測定/宣言された重量、kg 15.3/17.2 以下 すべてのノミネートで絶対チャンピオン。 2位との差はほぼ1ポイント。 しかも価格は最安！ しかし、昨年も同じことがありました。 テストする前に、このバッテリーに装着しましたが、間違いはありませんでした。

単一電流で起動エネルギーを削減。パスポートデータに関係なく、同じ条件下ですべてのバッテリーの現在の特性を比較できます。 キロジュールで測定されます。 スコアが高いほど良い。

最良の結果は、Tyumen Battery Premium バッテリーの場合です: 35.39 kJ。 最悪の結果は SilverStar によって示されました - 6.88 kJ。

-29での単一電流開始エネルギーの削減ºС. 前のテストと同様ですが、温度は -29 ºС です。 キロジュールで測定されます。 スコアが高いほど良い。

最良の結果は、Tyumen Battery Premium バッテリーの場合です: 10.44 kJ。 最悪の結果は、AKOM、SilverStar、および Delkor バッテリーの完全な故障です。

一定の外部電圧で電荷を受け取る。バッテリーが過放電から回復する能力を示します。 すべてのバッテリーが大きなマージンを持ってテストに耐え、ほぼ同等の結果を示しました。

ノート。 技術的な測定ロシア連邦国防省中央研究所の大気3研究所の専門家によって実施されました。 テスト結果は、特定のバッテリー インスタンスを参照します。

バッテリーの配置方法

各タイプのテストで、最良の結果と最悪の結果にそれぞれ 5 点と 1 点が割り当てられました。 残りの参加者は、リーダーと部外者の間で取った位置に応じて中間点を受け取りました。 たとえば、予備能力を測定するときに、リーダーが110分の結果を示し、部外者が91を示した場合、結果が103分の参加者は、結果に比例して3.53ポイントを受け取りました。 そして、すべてのタイプのテストに対応します。 最終スコアは、4 つの中間スコアの算術平均です。 結果を集計する際、「価格/品質」指標のスコアは考慮されませんでした。 外国人およびロシア人のテスト参加者のパフォーマンスの平均スコアは、6 つの対応する結果の算術平均として計算されました。

明確な勝利

春に、バッテリーはモスクワ近くのブロニツィーに運ばれました-ロシア国防省の中央研究所のNIIT AT 3の研究所に。 7月末に登場した議定書は、愛国的な作家の魂に香油を吹きかけました。 チュメニ バッテリー プレミアムは最高の結果を示し、すべてのテスト ステージで優勝しました。 さらに、価格と品質の比率の点で、それは最高であることが判明しました. 当社のバッテリーに関する長年の専門知識の中で、このような成功を収めたバッテリーは 1 つもありません。

テーブルの中央の 4 番目から 6 番目の場所に、Tyumen Medved、Zver、Titan Euro Silver がいます。

しかし、蜂蜜の樽はまだ甘やかされていました.AKOMとSilverStarはうまくいきませんでした. これにより、「ロシア人」は総合順位での敗北が約束されましたが、「外国人」も私たちを失望させました.

最悪のパフォーマンスを示した韓国のアキュムレータDelkorの完全な失敗により、「ロシア人」の平均スコア（2.96）が「世界チーム」の平均スコア（2.75）よりも高いことが判明しました。 （ちなみに、有名だが性能が疑わしいコンポーネントは最近非常に一般的になっています。）そして、価格と品質の観点から、ロシアのバッテリーの勝利はさらに説得力があります：2.76対1.87ポイント.

では、輸入はどうですか？ いいえ、まだです。 バッテリー市場における完全な輸入代替にはほど遠い.4つの家庭用ブランドは需要を満たせない.

しかし、これはイベントの重要性を損なうものではありません.最高のロシアのバッテリーは正直にすべてのテストに合格しました. 進捗！

車のバッテリーの選び方

もっと重要なことは何ですか？ 価格、寸法、ブランド、アンペアアワー、電流は? 主なことは、エンジンルーム、トランク、地下スペースなど、割り当てられたニッチに収まることが保証されているバッテリーを使用する必要があることです。 同時に、極性を決定します。古いバッテリーを見て、「プラス」がどこにあり、「マイナス」がどこにあるのかを判断します-右側または左側? 注意: 大多数の車では、標準のワイヤーはバッテリーを間違った極性に接続するのに十分な長さではありません。

ブランドを選択する際は、近年の勝者のリストを参考にして、新規参入者と部外者を除外してください。 通常、バッテリーのブランドによって価格が決まります。 宣言された電流と容量は寸法によって異なります。 過剰なアンペアまたはアンペア時間の望ましくないことについて話す専門家に耳を傾けないでください。 少なくとも1000 Aの電流のバッテリーを安全に入れることができます-ポケットはストックを引っ張りません。

主にスタート/ストップ システムで動作するように設計された AGM バッテリーが取り付けられている場合は、AGM にのみ変更する必要があります。 逆の交換は許容されますが、経済的に実行可能ではありません。

新しいバッテリーを購入したばかりでも、充電する必要があります。 測定結果の表に注意してください。「予備容量」の列の括弧内は、販売時のバッテリーのパラメーターです。 残念ながら、これまでのところ、新品のバッテリーを装って、「ほぼ新しい」バッテリーを滑り込ませるのが好きで、そこからせいぜいほこりが拭き取られます。 括弧内の数字が小さいほど、バッテリーが倉庫でサービスを受けていない時間が長くなります。 したがって、ボンネットのすぐ下に置くことはできません。充電が必要です。

ロシアの外国人は高く評価されています。 「外国人ヴァシリー・フェドロフ」のような看板は、ゴーゴリの下でも同胞の好意的な注目を集めました。 そして今日、ラテン語でブランドが書かれた商品を信頼する人が増えています。 おそらくそれが、6人の「ロシア人」のうち、ZverとTyumensky Medvedだけがキリル文字を恥ずかしがらず、残りはNashen以外の名前を付けている理由です-AKOM、Titan Euro Silver、Tyumen Battery Premium、SilverStar。 ただし、名前だけでなく服装でも、彼らは会うだけです-参加者の行動を確認する必要があります。

私たちの「チーム」は、あらゆる種類の大会でライバルに負けるわけにはいきません。 ロシアのバッテリーは、世界の舞台ではそれほど弱くは見えません。 「世界のチーム」は、ボッシュ、デルコール、エクスサイド プレミアム、ムトル シルバー エボリューション、トプラ、VARTA ブルー ダイナミックなどのスター ラインナップを用意しました。

バッテリーを評価するための主な基準

予約容量。オルタネーターが故障した車が、雨の降る寒い夜にどれだけの期間使用できるかを示します。 分単位で測定されます。 スコアが高いほど良い。

最良の結果は、チュメニ バッテリー プレミアムを使用した場合です: 110 分。 最悪の結果は Delkor によって示されました - 91 分。

宣言された電流による始動エネルギーの削減。始動モードでのバッテリーのエネルギーを特徴付けます。 キロジュールで測定されます。 スコアが高いほど良い。

最良の結果は、Tyumen Battery Premium バッテリーの場合です: 29.13 kJ。 最悪の結果は SilverStar によって示されました - 7.58 kJ。

Tyumen Battery Premium Russia おおよその価格、こすります。 3000 宣言された容量、Ah 64 宣言された電流、A 590 電解液を含む測定/宣言された重量、kg 15.3/17.2 以下 すべてのノミネートで絶対チャンピオン。 2位との差はほぼ1ポイント。 しかも価格は最安！ しかし、昨年も同じことがありました。 テストする前に、このバッテリーに装着しましたが、間違いはありませんでした。

単一電流で起動エネルギーを削減。パスポートデータに関係なく、同じ条件下ですべてのバッテリーの現在の特性を比較できます。 キロジュールで測定されます。 スコアが高いほど良い。

最良の結果は、Tyumen Battery Premium バッテリーの場合です: 35.39 kJ。 最悪の結果は SilverStar によって示されました - 6.88 kJ。

-29での単一電流開始エネルギーの削減ºС. 前のテストと同様ですが、温度は -29 ºС です。 キロジュールで測定されます。 スコアが高いほど良い。

最良の結果は、Tyumen Battery Premium バッテリーの場合です: 10.44 kJ。 最悪の結果は、AKOM、SilverStar、および Delkor バッテリーの完全な故障です。

2016-2017

一定の外部電圧で電荷を受け取る。バッテリーが過放電から回復する能力を示します。 すべてのバッテリーが大きなマージンを持ってテストに耐え、ほぼ同等の結果を示しました。

ノート。 技術的な測定は、ロシア連邦国防省の中央研究所のNIIT AT 3の専門家によって行われました。 テスト結果は、特定のバッテリー インスタンスを参照します。

バッテリーの配置方法

各タイプのテストで、最良の結果と最悪の結果にそれぞれ 5 点と 1 点が割り当てられました。 残りの参加者は、リーダーと部外者の間で取った位置に応じて中間点を受け取りました。 たとえば、予備能力を測定するときに、リーダーが110分の結果を示し、部外者が91を示した場合、結果が103分の参加者は、結果に比例して3.53ポイントを受け取りました。 そして、すべてのタイプのテストに対応します。 最終スコアは、4 つの中間スコアの算術平均です。 結果を集計する際、「価格/品質」指標のスコアは考慮されませんでした。 外国人およびロシア人のテスト参加者のパフォーマンスの平均スコアは、6 つの対応する結果の算術平均として計算されました。

現在の自動車ニュース 2016-2017

明確な勝利

春に、バッテリーはモスクワ近くのブロニツィーに運ばれました-ロシア国防省の中央研究所のNIIT AT 3の研究所に。 7月末に登場した議定書は、愛国的な作家の魂に香油を吹きかけました。 チュメニ バッテリー プレミアムは最高の結果を示し、すべてのテスト ステージで優勝しました。 さらに、価格と品質の比率の点で、それは最高であることが判明しました. 当社のバッテリーに関する長年の専門知識の中で、このような成功を収めたバッテリーは 1 つもありません。

テーブルの中央の 4 番目から 6 番目の場所に、Tyumen Medved、Zver、Titan Euro Silver がいます。

しかし、蜂蜜の樽はまだ甘やかされていました.AKOMとSilverStarはうまくいきませんでした. これにより、「ロシア人」は総合順位での敗北が約束されましたが、「外国人」も私たちを失望させました.

最悪のパフォーマンスを示した韓国のアキュムレータDelkorの完全な失敗により、「ロシア人」の平均スコア（2.96）が「世界チーム」の平均スコア（2.75）よりも高いことが判明しました。 （ちなみに、有名だが性能が疑わしいコンポーネントは最近非常に一般的になっています。）そして、価格と品質の観点から、ロシアのバッテリーの勝利はさらに説得力があります：2.76対1.87ポイント.

では、輸入はどうですか？ いいえ、まだです。 バッテリー市場における完全な輸入代替にはほど遠い.4つの家庭用ブランドは需要を満たせない.

しかし、これはイベントの重要性を損なうものではありません.最高のロシアのバッテリーは正直にすべてのテストに合格しました. 進捗！

2016-2017

車のバッテリーの選び方

もっと重要なことは何ですか？ 価格、寸法、ブランド、アンペアアワー、電流は? 主なことは、エンジンルーム、トランク、地下スペースなど、割り当てられたニッチに収まることが保証されているバッテリーを使用する必要があることです。 同時に、極性を決定します。古いバッテリーを見て、「プラス」がどこにあり、「マイナス」がどこにあるのかを判断します-右側または左側? 注意: 大多数の車では、標準のワイヤーはバッテリーを間違った極性に接続するのに十分な長さではありません。

ブランドを選択する際は、近年の勝者のリストを参考にして、新規参入者と部外者を除外してください。 通常、バッテリーのブランドによって価格が決まります。 宣言された電流と容量は寸法によって異なります。 過剰なアンペアまたはアンペア時間の望ましくないことについて話す専門家に耳を傾けないでください。 少なくとも1000 Aの電流のバッテリーを安全に入れることができます-ポケットはストックを引っ張りません。

主にスタート/ストップ システムで動作するように設計された AGM バッテリーが取り付けられている場合は、AGM にのみ変更する必要があります。 逆の交換は許容されますが、経済的に実行可能ではありません。

新しいバッテリーを購入したばかりでも、充電する必要があります。 測定結果の表に注意してください。「予備容量」の列の括弧内は、販売時のバッテリーのパラメーターです。 残念ながら、これまでのところ、新品のバッテリーを装って、「ほぼ新しい」バッテリーを滑り込ませるのが好きで、そこからせいぜいほこりが拭き取られます。 括弧内の数字が小さいほど、バッテリーが倉庫でサービスを受けていない時間が長くなります。 したがって、ボンネットのすぐ下に置くことはできません。充電が必要です。

独立した専門家によって実施された多数のテストと 専門機関、宣言されたパラメーターが等しい自動車のバッテリーは、異なる実際の特性を持つ可能性があることを示しています。 さらに、自動車用バッテリーは、基本的なパラメーターだけでなく、信頼性と耐久性も異なります。

非常に低い温度での能力を忘れないでください-バッテリーの選択も決定する必要があります。 さまざまなブランドの製品には大きな違いがあるため、特定のモデルに対する賛否両論をすべて検討した後、バッテリーの購入に取り組む価値があります。

高価だが高品質

専門家によって実施されたテストでは、年間を通じて使用するための最良の選択肢はボッシュ シルバー バッテリーであることが示されています。 その主な特徴は、グレーティングの製造に銀合金を使用することです。これにより、攻撃的な環境での酸化と破壊の速度を何度も遅くすることができます。 さらに、メーカーはバッテリーにカルシウムレイアウトを選択したため、最も信頼性が高いだけでなく、完全に手間のかからないものとして評価されました。

充電レベルに応じて色が変わるのぞき穴の代わりにバッテリーが使用されるため、通常の銀行はありません。 さらに、テストは、このバッテリーが蓋の迷路状のチャネルを使用することにより、最小レベルの電解質損失を提供することを示しています。 多くの凝縮液の形の液体。

この評価には、Bosch Silver バッテリーだけでなく、その名前に Plus という単語が追加された改良版も含まれます。 それらは、ジオメトリが変更され、銀含有量が増加したグリッドを使用しており、非常に高い温度でも動作に耐えます。

さらに、ランキングで最高のバッテリーは、容量が増加し、自己放電率が低下し、電解液の蒸発が減少しました。 本体も改良され、ハンドルが登場し、大型の端子カバーと相まって。

もちろん、このようなバッテリーには多くの欠点もあります。 その中でも主なものは、の一部として働くときの急速な損傷と呼ぶことができます 電子回路不完全な特性を持つ。 したがって、車の電源が切れている場合は、修理が終わるまで高品質のボッシュ バッテリーの購入を延期してください。 さらに、多くの人がバッテリーのコストに腹を立てる可能性があります.60 Ahの容量を持つシルバーシリーズのバッテリーの場合は5.5〜7千、Plusとラベル付けされた製品の場合は7〜8千です。

2 番目の番号

ボッシュの一歩後ろにいるのは、別のドイツ企業のバッテリーであり、これも評価に含まれています。 Varta Blue Dynamic バッテリーもシルバーを使用して作られていますが、ダイキャスト レイアウトではなくコンポジットになっています。 テストでは、この機能により耐久性が多少低下しますが、非常に低い温度でも始動電流が増加することが示されています。 さらに、Varta が製造するバッテリーは、最小レベルの自己放電と頻繁な再充電に対する耐性を特徴としています。

バッテリーは定格になり、最高のおかげで、カバーにはスポンジファイバーグラスフィルターが取り付けられており、フレームアレスターの役割も果たしています。 蒸発する電解液を凝縮液として沈殿させ、偶発的な火花による発火を防ぎます。 さらに、蓋にはラビリンス チャネルがあり、これも電解質の損失率を減らすのに役立ちます。 このおかげで、バッテリーは5〜7年間の連続動作中にその特性を保持します。 バッテリーのコストは、特定の変更に応じて、8〜12,000ルーブルです。

アメリカのイノベーション

評価には、アメリカの会社 Optima のバッテリーも含まれています - これらは さまざまなモデル赤のトップライン。 それらの際立った特徴は非常に呼び出すことができます 大電流低温から始めます-テストは、そのようなバッテリーが厳しいロシアの冬でも始動できることを示しています。

さらに、スパイラル配置は、このようなバッテリーの特徴とも言えます。これは、再充電サイクルを頻繁に繰り返すことで、最小限の消耗と組み合わせて最小限の自己放電率を提供します。 このようなバッテリーは、次のデバイスの設置によって電気ネットワークの負荷が増加した自動車に最適な評価にアメリカ人によって含まれています。

• 追加のヒーター;
• 予熱器;
• 高度なオーディオ システム;
• トレード機器;
• ショーの視聴覚機器。

オプティマ レッド トップ バッテリーのその他の利点の 1 つは、グラスファイバー セパレーターに電解液を含浸させる AGM 技術の使用です。 バッテリーを完全にメンテナンスフリーにし、それを保証します。 極端な耐性テスト 外部の影響ケースに部分的な損傷があっても、AGM バッテリーが機能し、軽度の事故の後にエンジンを始動するのに役立つことを示しています。

電解質を含浸させたガラス布を使用することで、低温での電気的パラメータの深刻な劣化からデバイスを保護することもできます。これが、最高の評価に含まれる理由です。 ただし、そのようなバッテリーの選択は、15〜17千ルーブルと推定されるため、高コストの準備ができている場合にのみ停止する必要があります。

予算のアナログ

このテストでは、ロシアのチュメニのバッテリーは、最も有名なブランドで製造された外国のバッテリーとほぼ同じくらい優れていることが示されています。 それらの製造では、低アンチモン技術が使用されているため、耐腐食性と組み合わせて優れた電気的パラメーターを得ることができます。 さらに、グリッドの最適化された形状によって提供される低い自己放電率により、バッテリーは定格に入りました。

最も信頼できる

バッテリーを購入し、車の電気ネットワークに関連する問題を長い間忘れたい場合は、メダリストのバッテリーを優先する必要があります。 カルシウム技術を使用して製造されています。これは、アノードとカソードのプレートにアンチモンが含まれておらず、非常に高温に加熱されても実質的に酸化しないことを意味します。

バッテリーの利点は、グリッドのビームのスパイラル形状とも言えます。これにより、完全な再充電サイクルを頻繁に繰り返すことで、始動電流が高くなり、摩耗率が低くなります。 メダリストのバッテリーは、高負荷条件下でテストされており、その結果、車がタクシー サービスで使用されている場合でも、最大 7 年間持続することが示されています。

このようなバッテリーも、特別なカバーを使用したおかげで定格になりました。 それらは、蒸発する電解質を捕捉し、凝縮液の形で沈殿させることを可能にし、デバイスの耐用年数を大幅に延ばします。 さらに、フォーム フィルターは、短期間のバッテリー反転中の電解液の漏れを防ぎます。 このテストにより、このようなデバイスを使用すると、バッテリー内の液体のレベルが低いことに関連する故障を取り除くことができることがわかります。 このメーカーのバッテリーのコストは、容量が60 Ahのデバイスで4.5〜5.5千ルーブルです。

最適な選択

テスト 車のバッテリーのいずれかを示します。 最良の選択肢恒久的な動作には、Optima と Varta によって製造されたバッテリーがあります。 ただし、それらは異なるだけでなく、 良好な成績、しかしまた非常に高い価格で、そのような製品の需要を制限します. したがって、あなたも注意を払うことができます 最高のモデル平均価格と良好なパラメータを持つボッシュとメダリストによって製造されています。

低メンテナンス技術を使用して作成された予算クラスのバッテリーもあり、年に 1 回しか電解液を補充できません。 そのようなモデルの中で、最高のバッテリーはTyumenの商標で製造された製品です。

冬について

私たちの州が属する北の国でのバッテリーの運用には、特別な要件があります。 これにはいくつかの理由があります。

まず、これらは湿気、低温、雪、冷たい風などの気象条件です。 これは、庭で眠っている車に二重に適用されます。 自然の攻撃的な影響の結果、車は最初から遠く離れて始動し、バッテリーからの追加の復帰が必要になります。

第二に、冬にはエネルギー消費が増加します。これは、日照時間が大幅に短縮されるためです。その結果、ドライバーは照明器具を集中的に使用することを余儀なくされます。 バッテリーの追加の負荷は、ドライバーが車内で快適な状態を作りたいという欲求です。 結果として 蓄電池充電する時間がなく、いつの日か所有者をがっかりさせるかもしれません。 だからこそ選ぶことがとても大切 正しいバッテリー冬用。

現在、多くのメーカーから膨大な数の異なるバッテリーが生産されていますが、どのバッテリーを使用するかを決定するには 冬の方がいい何に注意すべきかを知る必要があります。 重要な特性の 1 つは公称容量です。 平均して、乗用車には 50 ～ 60 Ah の範囲が使用されます。 ここでは、メーカーの推奨事項を考慮する必要があります。 容量を減らすと、冬にバッテリーをまったく使用できない可能性が高くなり、容量を増やすと、発電機のエネルギーを他のニーズに使用するために充電が不完全になる可能性があります（上記を参照）。 次に重要な特性は、予備容量、つまり発電機をオフにした状態で少なくとも 10.5 V の電圧を維持するバッテリーの能力です。 最高のバッテリー冬の場合、109分（TYUMEN BATTERY標準）から124分（Aktex）までの結果を示します。 そしてもちろん、始動電流に注意を払う必要があります。これにより、寒い時期にエンジンを始動する可能性が高くなります。

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