젤 배터리를 올바르게 충전하는 방법

최근에는 AGM이라고도 불리는 젤 자동차 배터리가 러시아 매장 진열대에 점점 더 많이 등장하고 있습니다. 액체 전해질을 사용하는 배터리 모델에 비해 여러 가지 장점과 여러 가지 단점이 있습니다. 그리고 이러한 단점 중 하나는 젤 배터리에는 올바른 충전 프로세스가 필요하다는 것입니다. 그리고 충전 방법을 정확히 알아야 해요 젤 배터리자동차. 이 기사에서 이에 대해 이야기하겠지만 먼저 젤 충전 배터리 자체에 대해 간략하게 설명하겠습니다.

이러한 유형의 배터리는 혁신적인 제품이 아니라 진화적인 제품이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 몇 세기 전 첫 번째 배터리가 등장한 이후 전문가들은 배터리 디자인을 개선하기 위해 끊임없이 노력해 왔습니다. (납의 낮은 기계적 강도로 인해) 플레이트의 구성을 개선하는 방향과 개선하는 방향으로 작업이 수행되었습니다. 화학 성분전해질(비등, 조성 변화).

그 결과 액체 전해질 대신 젤 필러를 사용한 배터리가 등장했다. 여기서는 때때로 잘못 호출되는 "헬륨" 배터리가 아니라 "젤" 배터리에 대해 구체적으로 이야기하고 있습니다. 이들은 전해질이 젤 같은 상태인 동일한 납산 배터리입니다. 작동 원리는 액체 전해질을 사용하는 배터리의 작동 원리와 동일합니다. 오늘날 이러한 배터리 생산에는 두 가지 주요 기술이 있습니다.

• 젤 기술. 여기에는 실리카겔과 미세다공성 분리기가 사용됩니다.
• AGM 기술. 여기서는 전해질을 흡수하기 위해 유리섬유를 사용한다. 동시에 분리막 역할도 합니다.

이러한 기술을 적용한 제품은 자동차 산업, 조선 등 무정전 전원 공급이 필요한 다양한 시스템에 사용됩니다. 자동차에서 젤형 전해질을 사용하는 배터리를 찾는 것은 아직 드물지만 예를 들어 스쿠터와 모페드에 널리 사용됩니다. 이러한 장치가 장착된 자동차를 보유하고 있는 사람들은 자동차의 젤 배터리를 충전하는 방법을 아는 것이 중요합니다.

일부 제조업체에서는 이러한 배터리의 수명이 12~14년이며 어떤 위치에서도 사용할 수 있다고 주장합니다. 심지어 "거꾸로" 사용할 수도 있습니다. 이 진술이 모두 사실은 아닙니다. 이러한 배터리의 실제 장점이 무엇인지 살펴 보겠습니다.

젤 배터리의 장점

젤 필러는 높은 시동 전류를 제공합니다. 이는 젤 필러가 납판에 잘 맞기 때문에 달성됩니다. 이것은 추운 계절에 매우 도움이 됩니다.

• 배터리 케이스가 손상되어도 전해액이 새지 않습니다. 당연히 경미한 손상이 있습니다.
• 그러한 설치는 자유입니다. 배터리. 액체 전해질이 없기 때문에 수직 및 경사면에 설치할 수 있습니다.
• 이 유형의 배터리는 높은 수준의 안전성을 제공합니다.
• 이 유형의 배터리는 충전 수준이 공칭 값의 30%로 떨어질 때까지 안정적인 전압 및 전류 판독값을 생성합니다.
• 일부 제조업체에서는 젤 배터리가 용량 손실 없이 600~700회의 방전-충전 주기를 거칠 수 있다고 보고하고 일부 제조업체에서는 약 1000주기를 수행한다고 합니다.
• 이 유형의 배터리는 추위와 더위에 잘 견딥니다.

젤 배터리를 충전하는 방법은 무엇입니까?

젤 배터리를 충전하기 위해 납산을 충전하는 데 사용되는 장치 산성 배터리액체 전해질로는 작동하지 않습니다. 전류와 전압을 조정할 수 있는 장치가 필요합니다. 젤 배터리는 충전 전압을 매우 요구하기 때문에 이는 매우 중요합니다.

주목! 초과하는 경우 허용전압, 그러면 활성 가스 형성이 시작되고 젤 필러가 플레이트에서 벗겨집니다. 결과적으로 배터리의 부풀음과 고장이 발생합니다.

젤 배터리 충전 시 중요한 매개변수 및 기능

최대 허용 배터리 충전 전압은 일반적으로 14.3~14.4V입니다. 하지만 충전하기 전에 배터리의 이 값을 확인해야 합니다. 케이스나 장치 여권에서 확인할 수 있습니다. 사이클용으로 지정되어 있습니다.

따라서 위 사진 모델의 경우 사이클 사용은 14.1~14.4V입니다. 대기용이라는 또 다른 의미도 있습니다.

사진 속 모델의 경우 대기 사용 전압은 6.75~6.9V입니다. 대기 모드에서 배터리를 작동 상태로 유지하기 위해 배터리에 공급해야 하는 전압입니다.

충전 전류의 경우 케이스와 배터리 문서에서 다음 값을 확인할 수 있습니다(최대 초기 전류).

이전 이미지 샘플의 경우 값은 16.5A입니다. 이 값 이상으로 전류를 설정하지 마십시오. 그렇지 않으면 배터리가 손상됩니다.
그리고 하나 더 중요한 매개변수없이는 할 수 없는 것이 배터리 충전 전류입니다. 배터리 용량 / 10으로 계산됩니다. Ah 단위의 용량 값을 참조하세요.

사진은 배터리 용량을 보여줍니다

위 모델의 경우 용량은 7Ah입니다. 따라서 충전 전류를 700mA로 설정해야 합니다.

무보수 젤 배터리는 전혀 충전이 불가능하다는 의견이 있습니다. 많은 전문가들은 이 사실을 다음과 같이 제시한다. 반박할 수 없는 증거자동차용 젤 배터리 형태로 구입하는 것은 그리 좋지 않습니다. 실제로 젤 배터리 충전기가 오랫동안 사용되어 왔기 때문에 모든 것이 다릅니다. 예를 들어, 미국에서는 거의 전체 자동차 산업이 유해한 산성 배터리에서 환경 친화성이 뛰어나고 서비스 수명이 길며 충전 유지력이 뛰어난 제품으로 전환했습니다. 이것이 바로 오늘날 러시아에서 활발히 확산되고 있는 젤 배터리입니다. 물론 이러한 장치에는 많은 장점이 있습니다.

젤 배터리 장비는 부하를 초과하지 않고 극한 조건에서 배터리를 사용하지 않으면 내구성이 뛰어납니다. 고온. 그러나 러시아의 서리는 이러한 배터리에 아무런 영향을 미치지 않습니다. AGM 배터리 제조업체는 수십 년 동안 알려진 간단한 기술을 사용하여 우리 기후에 사용하기에 매우 적합한 장치를 만들었습니다. 물론 이러한 장비는 단순한 납축 배터리보다 훨씬 더 비싸지만 수명이 길고 문제가 훨씬 적습니다.

젤 배터리를 단순 충전으로 직접 충전할 수 없는 이유는 무엇입니까?

그러한 배터리를 가지고 있거나 가지고 있다면 현대 기술, 표준 충전기를 젤 배터리에 직접 연결해 보셨다면 고장난 배터리를 안전하게 버릴 수 있습니다. 사실은 일정 수준의 전류(납 배터리에 의해 감지됨)가 젤 배터리에 공급되면 젤이 녹는다는 것입니다. 젤은 결코 정상 상태로 돌아오지 않지만 낮은 가열에도 남은 젤을 파괴하기 시작합니다. 다음과 같은 문제도 있습니다.

• 거의 완전히 충전된 배터리를 충전하면 젤이 녹지 않지만 배터리는 충전되지 않습니다.
• 맞춤형 점프 스타터가 있어도 배터리를 충전하기가 어렵습니다.
• 우리의 충전 장비는 납 배터리용으로 설계되었으며 이러한 전류 강도는 젤에 치명적입니다.
• 젤 배터리에는 알아야 할 특정 충전 절차가 있습니다.
• 우리나라에는 그러한 배터리를 사용하는 방법과 그것이 왜 유익한지에 대한 정보가 거의 없습니다.
• 배터리는 가열할 수 없으므로 완전히 충전되면 즉시 전원을 꺼야 합니다.

충전하는 동안 젤 배터리가 뜨거워지기 시작하면 배터리를 교체해야 할 가능성이 높습니다. 사실 배터리는 가열되면 그 특성을 잃습니다. 내부에 액체가 형성되어 남은 젤을 모두 빠르게 소모합니다. 젤 배터리를 일반 충전기에 연결하면 이런 일이 발생합니다. 배터리 내부 환경이 뜨거워지고 젤이 물로 바뀌며 배터리를 얹는 순간 파괴가 계속됩니다. 직장그리고 그것을 사용하기 시작합니다. 이러한 충전 후에는 배터리가 항상 가열되어 이미 수명이 다했음을 나타냅니다.

젤 배터리용 특수 충전기는 어떻게 작동하나요?

많은 온라인 상점과 개인 판매자가 젤 배터리용 특수 충전기를 제공합니다. 이는 우리나라에서 아직 판매 허가가 나지 않았기 때문에 매장 진열대에서 공개적으로 판매되지 않는 장치입니다. 그러나 일부 소매점에서는 이미 유사한 제품을 찾을 수 있습니다. 이 특수 충전기는 납 배터리용 일반 충전기의 일반 버전과 비교하여 작동 면에서 눈에 띄는 몇 가지 차이점이 있습니다. 이러한 장비의 작동 원리는 매우 간단합니다. 젤 배터리 충전 단계는 다음과 같습니다.

• 최적의 작동 모드를 선택하기 위해 배터리가 공급하는 전류를 켜고 측정하는 단계;
• 자동으로 결정되는 필요한 전류 수준에서 충전을 시작합니다.
• 잠시 후 장치가 가열되는 것을 방지하기 위해 꺼집니다.
• 그런 다음 식을 때까지 기다렸다가 추가 충전을 위해 다른 전류 강도로 다시 켜십시오.
• 충전기를 끄고 켜는 사이에 배터리의 전류가 측정됩니다.
• 전류가 변경되지 않으면 장치가 자동으로 꺼지고 추가 사이클을 수행하지 않습니다.
• 측정된 전류가 필요한 수준에 도달하면 장치는 자동으로 작동을 중지합니다.

마지막 단계는 매우 중요합니다. 대부분의 충전기는 플러그가 뽑힐 때까지 제 역할을 합니다. 의 경우 충전기젤 배터리의 경우 모든 일이 다르게 발생합니다. 배터리가 최적의 상태에 도달한 후에도 계속 충전하면 젤이 녹기 시작합니다. 우리는 위에서 이러한 결과를 이미 논의했습니다. 따라서 젤 배터리를 충전하려면 심하게 방전된 배터리도 복원할 수 있는 특수 맞춤형 충전기를 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 일반 충전을 사용하여 원하는 결과를 얻는 또 다른 방법이 있습니다.

일반 충전기로 젤 배터리를 충전하는 방법은 무엇입니까?

이 절차를 수행하려면 직접 방전된 젤 배터리, 다른 배터리(젤, 납, 새 배터리, 중고 배터리 등 상관없음) 및 일반 충전기가 필요합니다. 모든 것을 올바른 순서로 연결하고 정기적으로 프로세스 진행 상황을 확인하여 원하는 결과를 얻는 것으로 충분합니다. 이 충전 방법은 매우 간단하며 실제로 작동합니다. 필요한 충전 절차에 따라 차고에서 직접 확인할 수 있습니다. 이 경우 따라야 할 절차는 다음과 같습니다.

• 충전기를 납산 배터리 또는 중개자로 선택한 기타 장치에 연결하십시오.
• 그런 다음 충전 중인 배터리의 단자를 젤 배터리에 연결합니다(플러스는 플러스, 마이너스는 마이너스).
• 2분 정도 기다렸다가 배터리 충전으로 에너지가 방출되는지 확인합니다.
• 그런 다음 젤 배터리 본체를 만지십시오. 배터리가 이미 고장난 경우 본체가 눈에 띄게 뜨거워집니다.
• 케이스가 따뜻하다면 배터리를 약 2시간 동안 충전하십시오.
• 이 시간이 지나면 젤 배터리의 온도를 다시 확인하고 전류계로 확인하는 것이 좋습니다.
• 필요한 경우 1~2시간 더 충전한 후 전체 시스템의 플러그를 뽑고 단자를 제거하세요.

아직 방전되지 않은 경우 간단한 충전과 모든 유형의 오래된 배터리를 사용하여 필요한 배터리 성능을 쉽게 얻을 수 있습니다. 이 경우 기존 배터리는 전체 충전 부하를 담당하는 변압기 역할을 합니다. 젤 배터리는 기존 배터리의 전해질을 통해 소프트 충전만 하면 됩니다. 이 시스템은 특정 수의 비디오와 개인 실험을 통해 입증되었듯이 작동합니다. 따라서 매우 간단한 젤 배터리 복원 방식을 사용하고 편리한 전원을 계속 사용할 수 있습니다. 아래 젤 배터리 충전에 대한 유용한 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.

요약하자면

모든 유형의 보조 배터리를 사용하여 젤 배터리를 쉽게 충전할 수 있는 뛰어난 기능은 세계에서 가장 성공적인 젤 전원 공급 장치 회사 중 하나에 의해 처음으로 입증되었습니다. 이는 운전자들 사이에서 어떤 센세이션을 일으켰습니다. 많은 사람들이 이미 사용했던 장기 배터리를 복원할 수 있었습니다. 수년 동안만일의 경우를 대비하여 차고에 보관하십시오. 젤은 내구성이 뛰어나고 단순한 보관으로 인해 열화되지 않으므로 이러한 유형의 오래된 배터리도 쉽게 복원할 수 있습니다.

자동차 부품 및 액세서리 자원을 끝까지 활용해야 할 때가 왔으므로 젤 배터리 충전 방법을 배울 가치가 있습니다. 이 간단한 기술은 배터리 수명을 크게 절약하고 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 사용하여 간단한 옵션충전을 하면 자동차의 기존 전원을 이전 기능으로 되돌릴 수 있습니다. 사용 가능한 방법을 사용하여 젤 배터리를 충전해 보셨나요?

광란의 삶의 속도로 인해 사람은 대도시뿐만 아니라 작은 마을에서도 더 빨리 움직일 수 있습니다. 모든 사람은 자신의 취향, 신체적, 재정적 능력에 따라 바퀴 달린 차량을 선택합니다. 이 장비의 대부분은 스쿠터입니다.

시동을 걸거나 운전할 때 항상 편안함을 느끼려면 차량에 젤 배터리를 장착하는 것이 좋습니다. 스쿠터 용 젤 배터리를 충전하는 방법에 대한 의문이 제기되는 곳입니다.

스쿠터의 장점

이 제품은 여러 가지 긍정적인 측면에서 대형 차량인 오토바이 및 모페드와 다릅니다. 그들은 자전거, 즉 남동생보다 훨씬 더 많은 이점을 가지고 있습니다.

자전거에서 스쿠터로 옮긴 후 운전자는 균형을 유지하는 데 어려움을 겪지 않습니다. 후자의 무게는 거의 60kg을 초과하지 않기 때문입니다.

스쿠터는 다음과 같이 나뉩니다.

• 평평한 아스팔트 표면에서의 짧은 여행을 위해 설계된 도시형;
• 50년대 스타일로 만들어진 복고풍;
• 편안한 장거리 라이딩을 목적으로 하는 순양함입니다.

스쿠터는 앞쪽에 연료탱크가 없기 때문에 라이딩 자세가 더 편안합니다. 또한 이러한 장치의 장점은 자동 변속기 및 전기 엔진 시동이 있고 수신이 필요하지 않다는 점입니다. 운전 면허증, 저렴한 가격.

보시다시피 장점은 상당히 중요합니다. 계속해서 스쿠터의 소유자가 되기 위해서는 침입자를 쫓아낼 수 있는 경보 시스템이 필요합니다.

자동차 시장에는 다양한 제품이 있으므로 누구나 자신의 취향과 재정 능력에 맞는 옵션을 찾을 수 있습니다.

젤 배터리의 장점

납산 스쿠터 배터리는 전해질이 두꺼운 점성을 특징으로 하는 젤 배터리에 비해 많은 특성이 열등합니다.

젤 베이스를 만들기 위해 전해질에 실리콘 형태의 첨가제를 첨가하면 전해질이 젤로 변합니다.

스쿠터를 운전할 때는 스쿠터의 기울기가 항상 변한다는 점을 고려해야 합니다. 이를 고려할 필요가 있지만 내부 공간이 젤로 잘 채워져 있으므로 걱정하지 마십시오. 따라서 전류 공급 중단을 제거하고 강한 방전 중에 발생하는 마모를 줄입니다.

이러한 젤 배터리는 큰 경사각으로 배치할 수 있지만 거꾸로 뒤집는 것은 금지되어 있습니다.

이 외에도:

• 그는 진동을 두려워하지 않습니다.
• 회로에서 높은 전류를 유지하고 감소하지 않고 작동할 수 있습니다.
• 낮은 충전 효율;
• 기존 납산 배터리에 비해 서비스 수명도 훨씬 깁니다.
• 젤 배터리는 유지 관리가 필요하지 않으므로 구매 후 즉시 사용할 수 있습니다.
• 케이스가 손상된 경우 내용물이 누출되지 않습니다.
• 유사체 중에서 가장 안전한 것으로 간주됩니다.
• 저온을 잘 견딥니다.

여기에 오늘날 시장에는 상당히 다양한 선택이 있다는 점을 덧붙여야 합니다. 젤 제조 기술은 새로운 기술이기 때문에 많은 스쿠터 및 오토바이 소유자는 이것이 가능한지 의문을 가지고 있습니다. 젤 장치스쿠터 배터리 충전 비용과 배터리 비용은 얼마인가요?

첫 번째 질문에 대한 대답은 긍정적입니다. 가능할 뿐만 아니라 필요합니다. 작동 중 모든 규칙을 따르면 1000회 충전/방전 주기를 쉽게 견딜 수 있습니다.

작동 원리도 친숙한 납산 제품과 매우 다르므로 충전 절차도 다릅니다.

유지 관리 및 충전에 대해 무엇을 알아야 합니까?

젤 배터리의 수명을 연장하려면 다음 두 가지 규칙을 기억해야 합니다.

• 배터리가 완전히 방전되지 않도록 하십시오.
• 아직 "살아있는" 동안 충전하세요.

그렇지 않으면 소유자가 용량을 줄일 위험이 있습니다. 그러나 이러한 배터리는 20~30% 충전된 경우에도 엄청난 효율성을 제공하므로 항상 재충전할 수 있는 장소에 도달할 수 있는 시간을 가질 수 있습니다.

따라서 조기 고장을 방지하려면 충전 수준을 지속적으로 모니터링해야 합니다. 이를 위한 특별한 장치인 멀티미터가 있습니다. 멀티미터는 다양한 장치의 전압을 측정할 수 있습니다. 프로브를 사용하여 배터리에 연결하고 해당 위치로 이동합니다. DC 20볼트에서. 그러나 스쿠터는 작동하지 않습니다.

젤 배터리를 선택했다면 즉시 이 장치를 구입하는 것을 잊지 마십시오.

젤 배터리는 특수 12V 충전기로만 충전됩니다. 자동차 충전이에 적합하지 않습니다. 또한 배터리 성능이 완전히 저하됩니다.

충전 과정에서 가장 중요한 것은– 임계값 14.2~14.4V를 초과할 수 없는 배터리에 공급되는 전압을 모니터링합니다. 이를 위반한 경우 중요한 규칙, 전해질이 가스로 변해 쉽게 증발하므로 보충할 방법이 없습니다.

충전을 위해 장치를 제공하는 모든 공간 무정전 전원 공급 장치. 절차는 최소한 한 시즌에 한 번 수행되어야 합니다.

이 기술의 인기가 꾸준히 증가하고 있기 때문에 젤 배터리를 구입하는 것은 어렵지 않습니다.

충전 전류를 계산하는 방법

이는 어렵지 않습니다. 정격 전력이 7Am이면 최대 전압은 0.7Am이 됩니다.

배터리 충전에 필요한 시간

집에서 배터리를 완전히 충전하려면 최소 12시간이 걸립니다.

불행하게도 충전을 위한 특수 장치의 사용은 널리 보급되지 않았습니다. 모든 서비스 센터가 해당 배터리를 올바르게 충전하는 방법을 아는 것은 아닙니다. 따라서 자신의 손으로 청구하지 않고 전문가에게 문의하는 사람들을 위해 서비스 센터, 올바른 충전기를 사용하고 있는지 확인해야 합니다.

젤 배터리의 수명을 연장할 수 있나요?

출력의 충전 전압이 0.3V로 감소하면 가능합니다. 이 경우 볼륨 손실은 없으나, 완전 충전에 소요되는 시간이 늘어나 24시간이 됩니다. 충전 중에는 배터리가 내부에서 부풀어오르는 것을 방지하기 위해 전압이 15V를 초과하지 않아야 합니다.

배터리 소생 및 회복을 위해 완전 방전, 설명된 방법을 사용할 수도 있습니다.

하지만 어떤 대가를 치르더라도 이를 피해야 한다는 점을 상기시켜 드리겠습니다.

비디오: AGM 및 젤 배터리. 충전 젤 및 AGM 배터리

모든 자동차의 엔진이 작동하려면 전기가 필요합니다. 작동 중에 엔진에 연결된 발전기가 다음을 생성할 수 있는 경우 필요한 에너지, 그런 다음 충전식 배터리를 사용하여 이를 축적하고 엔진을 시동합니다.

많은 자동차 애호가들이 익숙한 배터리는 전해질과 전극이 들어 있는 밀봉된 플라스틱 상자이며 일반적으로 납판으로 만들어집니다.. 화학 반응 중에 전해질과 전극 사이에 형성됩니다. 전류. 배터리에는 여러 개의 셀이 직렬로 연결되어 있어 전압을 필요한 수준까지 높일 수 있습니다. 얼마전에 시장에 나왔는데 자동차 배터리새로운 유형, 이것이 소위 말하는 것입니다. 젤 배터리. 이 유형은 널리 인기를 얻고 있으므로 아래에서 장점과 단점에 대해 설명합니다.

젤 배터리의 작동 원리

젤 배터리의 작동 원리는 단순한 납축 배터리와 다르지 않습니다. 또한 전해질, 전극 및 여러 셀이 포함되어 있습니다. 이들 사이의 주요 차이점은 전해질이 액체가 아니라 젤리와 같은 상태라는 것입니다. 여기서 "젤"이라는 이름은 "젤"이라는 단어에서 유래되었습니다.

이 유형의 배터리는 두 그룹으로 나뉩니다.

1. GEL - 성분이 산에 첨가되어 농축됩니다. 대부분 이것은 이산화 규소입니다.
2. AGM - 전극 사이에는 스펀지처럼 산을 함유한 특수 유리 섬유 소재가 있습니다.

젤 배터리는 특성상 밀봉되어 있습니다(작동 중에 특수 밸브를 통해 방출되는 가스가 약간 방출되므로 밀봉된 배터리와 혼동하지 마십시오).

산이 결합된 상태(겔 형태 또는 분리기 내부)에 있기 때문에 이러한 배터리는 유지 관리가 필요하지 않습니다.

전해질의 밀도를 유지하기 위해 산이나 증류수를 첨가할 필요가 없습니다.

장점과 단점

때문에 디자인 특징, 젤 배터리는 단순한 납축 배터리에 비해 여러 가지 장점이 있습니다.

• 젤 배터리의 하우징은 밀봉되어 있어 유지 관리가 필요하지 않습니다.
• 충전 중 독성 방출이 없습니다. 겔(또는 분리기)에 남아 있는 수소와 산소 쌍은 화학 반응을 거쳐 물을 형성합니다. 이 과정을 가스 재결합이라고 합니다.
• 산이 결합된 상태이기 때문에 이러한 배터리는 어떤 위치에서도 작동할 수 있습니다. 하우징이 손상되면 전해질이 누출되지 않습니다.

그러나 부인할 수 없는 장점 외에도 심각한 단점도 있습니다.

• 가장 중요한 단점은 고감도충전 중 전압에. 전압은 14.4V를 초과해서는 안 됩니다. 충전 전압이 더 높으면 전해질이 되돌릴 수 없게 파괴됩니다.
• 배터리는 단기간이라도 단락을 매우 두려워합니다. 단락배터리가 완전히 파손될 수 있습니다.
• 이러한 배터리에는 저온이 금기입니다. 젤리 같은 상태의 전해질은 더욱 단단해지며 배터리는 필요한 전류를 생산할 수 없습니다.

젤 배터리의 특징

젤 배터리는 충전 전류에 매우 민감합니다. 자동차에 있는 대부분의 릴레이 조정기는 전압을 13~16V로 제한합니다. 젤은 14.4V 이상의 전압에서 돌이킬 수 없을 정도로 열화되기 시작하여 배터리 용량과 서비스 수명에 해로운 영향을 미칩니다.

충전 기능

이러한 특징을 바탕으로 젤 배터리를 충전할 때는 다음 규칙을 준수해야 합니다.

1. 젤 배터리를 충전하려면 이러한 유형의 배터리용으로 특별히 설계된 특수 충전기가 필요합니다.
2. 충전 전압을 모니터링해야 하며 임계값인 14.5V를 초과해서는 안 됩니다.

충전기 선택

시중에 나와 있는 대부분의 충전기는 기존 납축 ​​배터리를 충전하도록 설계되었습니다. 충전기가 특정 요구 사항을 충족하는 경우 이러한 충전기를 사용하여 젤 배터리를 충전하는 것이 허용됩니다.

• 조정 충전 전류. 기존 납축전지는 용량의 10~15% 정도의 충전전류가 필요하다. 예를 들어 100Ah 용량의 배터리의 경우 필요한 충전 전류는 10A입니다. 젤 배터리에도 동일한 요구 사항이 적용됩니다. 많은 자동 충전기는 배터리 용량을 잘못 감지하고 잘못된 전류를 설정하여 배터리 용량이 감소할 수 있습니다.
• 끊임없는 긴장. 위에서 언급했듯이 배터리는 매우 민감합니다. 충전 전압, 따라서 충전 권장 사항과 일치해야 합니다. 버퍼 전압(충전 유지 모드)에도 주의할 필요가 있습니다. 예를 들어 AGM 배터리의 경우 13.6V의 전압으로 장기간 작동하는 경우 배터리 수명이 약 1.5배 감소합니다.

일반적으로 젤 배터리를 충전하려면 전용 충전기를 선택하는 것이 가장 좋지만, 충전기가 없을 경우 일반 충전으로 충전하는 것이 허용됩니다. 충전 매개변수는 사용 설명서에서 확인할 수 있으며 충전기에서 수동으로 설정할 수 있습니다.

젤 배터리를 충전하는 데 얼마나 걸리나요?

젤 배터리의 충전 빈도는 1년에 약 1~2회입니다. 용량 손실을 방지하려면 반드시 충전 주기를 완료하십시오. 충전량이 부족하면 소위 '메모리 효과'가 발생합니다. 충전에 걸리는 시간을 계산하는 것은 매우 간단합니다. 100A*시간 용량의 배터리가 있고 충전 전류는 10암페어라고 가정해 보겠습니다. 배터리를 완전히 충전하는 데 필요한 시간은 10시간입니다(100A*시간을 전류 10A로 나눈 값).

젤 배터리 복원

작동 및 충전 지침을 따르지 않으면 젤 배터리가 작동하지 않습니다. 복원되는 경우도 있습니다. 가장 흔히 발생하는 두 가지 오작동은 완전히 방전된 장기간 보관으로 인한 배터리 고장과 고전압 충전으로 인한 손상입니다.

완전히 방전된 배터리를 장기간 보관하면 나중에 충전 과정에서 필요한 전류가 소모되지 않습니다. 이러한 배터리는 내부 저항이 매우 작기 때문에 큰 충전 전류를 수용할 수 있습니다. "부스트"하려면 단기간의 고전류 공급이 필요합니다(단, 전압이 정상 범위인 14.5V 내에 있어야 함을 잊지 마십시오). 단자에 최소한의 전압이 나타난 후에는 일반 충전기를 사용하여 충전을 계속해야 합니다. 충전할 때 높은 전류배터리 온도를 모니터링해야 하며 45도를 초과해서는 안 됩니다. 온도가 이 임계값을 초과하면 충전을 중단해야 합니다.

배터리가 고전압으로 충전되면 전해질에 거품이 생기기 시작하고 젤이 플레이트에서 멀어집니다. 이 경우 배터리 셀에 접근하여 몇 밀리리터의 일반 전해질을 셀에 추가해야 합니다. 정상밀도. 이 작업은 진공 챔버에서 수행되어야 합니다. 전해질은 젤과 전극 사이의 빈 공간을 채우고 배터리를 충전해 볼 수 있습니다.