배터리 충전기. 자동차 배터리 충전 : 방법 및 규칙

특히 추가 비용이 부담되지 않는 모든 운전자는 조만간 "죽은" 배터리 문제에 직면하게 됩니다.

배터리를 올바르게 충전하는 방법은 무엇입니까? 무엇을 충전할 것인가? 차에서 빼나요? 집에서 충전하시나요? 이 과정이 얼마나 위험한가?

이러한 질문과 더 많은 질문은 필연적으로 운전자의 머리에서 발생합니다.

각 사례를 자세히 살펴보고 접근할 수 있도록 합시다. 결국 그것은 우리가 운전을 하든 걷든 배터리를 올바르게 충전하는 방법에 달려 있습니다.

충전 중 배터리충전기(충전기)를 사용하여 생산합니다. 이러한 장치에는 사소한 차이와 근본적인 차이가 있는 몇 가지 유형이 있습니다. 그들은 한 가지 공통점이 있습니다. 바로 일의 원칙입니다.

그들은 주전원의 교류를 직류로 변환합니다. 많은 충전기에는 전압(12/24V), 시간 릴레이, 전류 강도, 경고등 또는 정보 보드를 변경하는 바리에이터가 있습니다.

기존의 12볼트 배터리를 충전하기 위해 단자의 전압은 다음을 제공해야 합니다. 충전기, 16-16.5볼트와 같아야 합니다. 충전기를 선택하는 방법, 당신은 할 수 있습니다

배터리를 올바르게 충전하는 방법

배터리를 충전하는 곳 매우 중요한이 없습니다. 차, 차고 작업대 또는 집에서 분리하지 않고 충전할 수 있습니다. 그러나 모든 안전 예방 조치를 준수하기만 하면 됩니다.

먼지와 먼지로부터 배터리를 완전히 청소하고 단자를 조심스럽게 제거하십시오. 배터리 누출, "비등", 기계적 손상이 있는지 검사하십시오.

내화학성 장갑을 착용하고 (설계가 허용하는 경우) 플러그를 엽니다. 각 병의 내용물을 주의 깊게 검사하고 각 병의 전해질 수준을 평가하십시오. 특별한 주의전해질의 색상과 투명도에주의하십시오. 완전히 투명해야합니다. 이것은 비중계 플라스크를 사용하여 수행할 수 있습니다.

전해질이 "착색"되고 어둡고 현탁액, 조각이 있으면 이것이 조심해야 할 이유입니다!

여기에서 거의 정확하게 "더러운"캔 판의 영구적 또는 일시적인 단락을 진단 할 수 있습니다. 이 배터리는 충전에 적합하지 않습니다. 모든 것이 완벽하면 충전을 진행하십시오.

필수 규칙은 먼저 터미널을 배터리에 연결한 다음 충전기 자체를 켜는 것입니다!

실제로 운전자는 일반적으로 세 가지 충전 방법을 사용합니다. 첫 번째는 정전압이고 두 번째는 직류, 세 번째 - 결합. 배터리에 대한 이러한 방법의 효과는 실질적으로 동일합니다.

정전압 방식

모드에서 배터리 충전 정전압배터리 충전 수준과 값 사이의 직접적인 관계를 가정합니다. 충전 전압.

예를 들어, 14.4볼트의 충전 전압으로 배터리를 이틀 동안 충전합니다. 전압이 16.5V로 올라가면 배터리는 하루 만에 완전히 준비됩니다.

충전 프로세스의 맨 처음에 전류가 때때로 도달합니다. 거대한 가치 45-55 암페어에서! 따라서 모든 충전기에는 처음에 20-25암페어 이하를 공급하는 제한 회로가 있습니다.

배터리를 충전하는 과정에서 후자는 단자의 전압에서 "강도"를 얻고 점차적으로 충전기의 전압과 같아지는 경향이 있습니다. 충전 전원, 반대로 점차적으로 0으로 떨어집니다.

이 충전 방법은 가장 안전하고 부드러운 것으로 간주되며 사람이 필요하지 않습니다. 충전 종료는 일반적으로 표시등으로 표시됩니다. 충전되고 건강한 배터리의 전체 전압은 14.4V여야 합니다.

DC 방식

일정한 값 방법을 사용하여 배터리 충전 충전 전류주의와 존재가 필요합니다. 이 충전 모드의 경우 전체 프로세스에서 필요한 암페어를 지속적으로 조정하는 것이 중요합니다.

예를 들어 표준 60A/h 배터리는 10시간 동안 6암페어의 전류로 충전해야 하며 매시간 전류 강도를 지속적으로 모니터링하고 조정해야 합니다.

전압이 14.4V에 도달하자마자 전류는 15V에 도달하면 절반(3A)이 되어야 합니다. 최대 1.5A입니다. 충전 전압이 1-2시간 동안 안정되면 배터리가 완전히 충전된 것으로 간주됩니다.

충전의 마지막 단계에는 다량의 가스 주입(캔의 "끓임")이 수반되므로 주의해야 합니다. 이 모드의 단점은 명백합니다. "비등" 및 지속적인 모니터링이 필요합니다.

복합법

현재 대부분의 충전기는 이 방식을 기반으로 합니다. 먼저 정전류 충전이 있고 정전압으로 끝납니다.

이러한 장치는 완전히 자동화되어 있으며 사람의 참여가 필요하지 않습니다. 배터리가 완전히 충전되면 스스로 꺼집니다.

고속 배터리 충전

때로는 매우 빠른 재충전이 필요하며, 실제로는 엔진을 시동하기 위해서만입니다. 아니다 최선의 선택그러나 어큐뮬레이터의 경우 필요성 때문에 꽤 자주 사용됩니다.

우리는 배터리 단자를 제거하고 조심스럽게 청소합니다. 극성을 엄격히 준수하여 충전기의 단자를 연결합니다. 전류 조절기가 최대로 설정되고 타이머가 15-20분 동안 켜집니다. 타이머가 없으면 단순히 시간을 기록합니다.

급속충전이 완료되면 차량에 배터리를 장착하고 시동을 걸어주세요. 배터리 방전이 50% 이상이면 이동 중에 차량의 발전기에서 완전히 충전할 수 있습니다. 적으면 고정 충전을 피할 수 없습니다.

완전(완전) 충전

시간이 충분하다면 완전하고 철저하게 충전하십시오. 이것은 배터리의 "건강"에 비교할 수 없을 정도로 더 유익합니다. 이 경우 충전 전류는 최소로 설정하고 6~10시간 동안 충전을 위해 켜집니다.

시간은 메모리 유형, 배터리, 방전 깊이, 주변 온도 및 기타 상황에 따라 크게 다를 수 있습니다. 실제로는 사용자가 직접 결정할 수 있습니다.

배터리의 준비 상태는 디스플레이의 정보 또는 충전기의 화살표 표시기, 기타 표시로 결정할 수 있습니다.

새 배터리 충전

기사에서 "준비된"배터리를 구입하는 것이 좋습니다. 새 배터리사용하기 전에 염두에 두어야 합니다.

여기에는 끔찍한 것이 없습니다. 아마도 그러한 배터리는 오랫동안 판매되어 왔기 때문에 몇 시간 동안 낮은 전류로 충전합니다.

급속 충전을 사용하고 일정한 충전 전류로 충전하는 것은 매우 바람직하지 않습니다!

우리는 전해질의 수준과 밀도를 확인하고 차에 올려 놓습니다.

배터리 충전을 확인하는 방법

배터리 충전량은 전류 부하, 멀티미터 또는 부하 플러그를 사용하고 비중계로 전해질 밀도를 측정하여 확인할 수 있습니다.

비중계는 간단한 장치로, 액체를 모으기 위한 배가 있고 내부에 떠 있는 "부유물"이 적절한 그라데이션을 가지고 있습니다. 배터리를 완전히 충전하면 전해질 밀도가 1.28g/cc로 표시됩니다. 50% 방전되면 밀도는 1.20g/cc로 떨어집니다.

완전히 방전된 배터리의 전해질 밀도는 1.10g/cc입니다. 밀도 측정은 모든 은행에서 이루어져야 합니다. 이 경우 +/- 0.01g/cc 이내의 밀도 차이가 허용됩니다.

항아리의 밀도가 정확히 이것이라면 - 좋습니다! 따라서 배터리는 완벽하게 작동하며 내부 단락이 없습니다. 전해질 밀도의 차이가 0.10 - 0.15g / cc에 도달하는 경우. - 이유를 생각하고 배터리를 더 주의 깊게 확인하십시오.

배터리 충전 안전

배터리에는 산이 포함되어 있으므로 작업할 때 기본 안전 요구 사항을 기억해야 합니다.

내화학성 장갑과 고글을 사용하십시오.

통풍이 잘되는 곳에서 배터리를 충전하십시오! 충전하는 동안 일반적으로 이산화황, 아르신 및 기타와 같은 화학적 활성 및 독성 물질이 방출된다는 것을 기억하십시오.

주목! 그들은 방의 표면에 정착하는 경향이 있으며 오랫동안그들의 소유자를 독살하십시오. 따라서이 프로세스에 거주지를 사용하는 것은 바람직하지 않습니다.

충전 과정에서 화염, 연기 및 스파크 장치 및 메커니즘을 제거하십시오! 이 과정에서 많은 수소가 방출된다는 것을 기억하십시오! 공기 중의 산소와 섞이면 폭발성 혼합물이 형성됩니다!

전원 공급 장치 네트워크에는 충전기의 전기 회로에 단락이 발생한 경우 전원을 차단하는 자동 장치가 장착되어 있어야 합니다.

정확하고 안전하게 흡연하는 방법

가봐야 하는데 드디어 배터리가 앉았다... 어떡하지? 물론 - "불을 켜십시오"!

불행히도 항상 정확하고 안전하게 수행되는 것은 아닌 상당히 일반적인 자동 지원입니다.

담배를 피우는 올바른 방법은 무엇입니까?

전용 케이블만 사용하십시오! 두꺼운(큰 단면), 유연성(어떤 굴곡이 필요한지 알 수 없음) 및 다중 색상(극성을 혼동하지 않도록)이 있습니다. 끝에는 "악어"라는 골이있는 클립 만 있어야합니다. "속임수", 수제 클램프 / 단자 및 기타 물건이 없습니다. 스파크와 폭발로 위험합니다!

차를 가능한 한 가깝고 편리하게 주차하되, 차 사이의 직접적인(전기적) 접촉을 피하십시오.

자동차는 "중립"핸드 브레이크를 밟고 예외없이 모든 전기 제품이 꺼집니다.

먼저 배터리의 "플러스"를 빨간색 와이어로 연결합니다.

다음으로 검은색(파란색) 와이어를 사용하여 먼저 "보조자"의 음의 붕소에 연결한 다음 (주의!) 자동차의 도색되지 않은 부분인 "고통자"에 연결합니다. 그건 중요해! 방전된 배터리의 단자에 직접 연결하면 "건강한" 배터리가 즉시 방전됩니다! 이것은 할 수 없습니다!

전선이 자동차의 움직이는 부분에 닿지 않고 자유롭고 안전하게 놓여 있는지 확인하십시오. 예를 들어 냉각 팬에 전선이 "감아질" 위험이 없습니다.

우리는 2 ~ 10 분 동안 기증자 차량의 엔진을 시동합니다. 다음 - 엔진을 끄고 방전된 배터리가 살아났는지 확인합니다. 그렇지 않은 경우 절차를 반복하십시오. 모든 것이 잘되면 엔진을 끄고 정확한 역순으로 전선을 분리하십시오.

- 충전기 또는 충전기 스타터에서 "켜기"는 완전히 동일합니다.

작은 차에서 2 톤 SUV를 "불을 붙이면"안됩니다. 중요한 것은 거의 달성하지 못하지만 쉽게 "아기를 죽일"수 있습니다.

-15 ° C 이하의 온도에서 "불을 붙이지" 마십시오.

- 방전된 배터리가 기술적으로 정상이라고 100% 확신하는 경우에만 "밝힐" 수 있습니다. 이렇게 하려면 이전에 제공된 조언(무결성, 전해질 수준 및 색상, 배터리 수명)에 따라 빠른 확인을 수행해야 합니다. 주목! 결함이 있는 배터리는 폭발을 일으킬 수 있습니다!

작업 중 전선을 만지지 마십시오. 화상을 입거나 다칠 수 있습니다!

기억하다! "조명"과정은 ​​자동차 제조업체에서 비공식적으로 허용됩니다. 공식적으로 잘못된 절차로 인해 자동차와 소유자가 손상된 경우 보증에서 자동차를 제거 할 수 있으며 보험에 대해 잊어 버릴 수 있습니다! 당신은 당신의 자신의 위험에 이것을합니다!

자동차를 완전히 수리할 수 없는 경우 배터리가 첫 번째 신선도가 아니거나 질문자의 자동차가 비슷한 의심을 제기합니다. 언제든지 도움을 거부하십시오! 배터리 폭발, 화재 또는 부상의 결과를 "긁어 모으는" 것보다 불쾌한 순간과 둔감한 비난을 견디는 것이 좋습니다.

"조명"을 위해 특수 전선을 구입하고 조심스럽게 보관하고 항상 만 사용하십시오. 이것은 서비스 가능성을 보장합니다!

충전기로 자동차 배터리를 충전하는 것은 일반 운전자가 접근할 수 있는 매우 복잡하고 어려운 일이 아닙니다. 차가 문제 없이 출발하는 동안 배터리 상태에 대해 생각하는 사람은 거의 없습니다. 그러나 첫 번째 심각한 추운 날씨가 시작되면서 배터리를 충전하는 방법에 대한 질문이 특히 중요합니다.

부적절한 작동 및 유지 관리는 좋은 자동차 배터리라도 빠르게 파괴할 수 있습니다. 이 기사에서는 충전기로 자동차 배터리를 올바르게 충전하고 관리하는 방법에 대해 설명합니다.

차량이 정상적으로 작동하는 동안 배터리는 발전기에 의해 지속적으로 충전됩니다. 충전기를 사용해야 하는 경우는 기계가 장기간 유휴 상태이거나 발전기가 오작동할 때 가장 자주 발생합니다.

자동차 배터리 충전 지침

자동차 배터리를 충전하는 것은 까다롭지 않지만 모든 사람이 자동차 배터리를 올바르게 충전하는 방법을 아는 것은 아닙니다.

가장 일반적인 충전 납축전지(WET 유형)은 직류(정류) 전류가 필요합니다. 원칙적으로 배터리를 충전하려면 충전 전류와 충전 전압을 조정할 수 있는 모든 유형의 정류기를 사용할 수 있습니다.

동시에 충전기(약칭-충전기)는 자동차 배터리충전 전압을 16.0-16.5볼트로 높일 수 있어야 합니다. 그렇지 않으면 최신 유지 보수가 필요 없는 배터리(실제 용량의 최대 100%)를 완전히 충전할 수 없기 때문입니다.

배터리의 경우 차에 설치된, 올바르게 충전하려면 먼저 배터리 단자 중 어느 것이 자동차의 "질량"(본체)에 연결되어 있는지 확인하십시오. 대부분의 차량에서 음극은 접지에 연결됩니다. 자동차의 배터리가 같은 방식으로 연결된 경우 충전기의 양극선은 배터리의 양극 단자에 연결하고 음극선은 자동차의 "질량"에 연결해야 합니다(연결 가능 본체 또는 섀시).

연결된 전선이 가스 라인이나 배터리 케이스에 직접 닿지 않고 연결하기 전에 충전기 자체가 꺼진 상태여야 한다는 점에 주의하십시오. 후에 올바른 연결, 배터리를 충전할 수 있습니다.

배터리를 미리 충전하려면 차에서 제거, 충전기 전선은 해당 배터리 단자에 연결해야 합니다. "플러스"는 "플러스", "마이너스"는 "마이너스"입니다.

잘못 연결하면 배터리와 충전기가 모두 손상될 수 있으므로 표시된 극성을 엄격히 준수하여 문제를 방지하고 배터리를 올바르게 충전하십시오.

배터리 충전 절차

자동차 배터리를 충전할 때 다음 사항과 일련의 작업에 주의를 기울이고자 합니다.

• 배터리 충전을 시작하기 전에 충전기가 올바르게 연결되어 있는지 다시 확인하십시오.
• 그런 다음 연결하여 충전을 시작합니다.
• 고르다 원하는 모드충전기 지침에 따라 충전하십시오.
• 때때로 배터리 충전 과정을 모니터링하고 완료되면 네트워크에서 충전기를 분리하십시오.
• 충전기에서 배터리를 분리할 때는 먼저 음극 케이블을 분리하십시오.

이 기사의 끝에서 당신은 찾을 것입니다 자세한 비디오 지시자동차 배터리 충전 및 관리.

배터리 유지 관리 및 관리

자동차 배터리를 관리하는 것은 제대로 충전하는 것만이 아닙니다. 길고 본격적인 작업을 위해서는 자동차 배터리도 정기적으로 서비스해야합니다.

우선, 여름에는 배터리 캔에서 물이 증발하는 과정이 특히 활발하다는 점을 고려해야합니다. 반투명한 흰색 배터리 케이스의 경우 전해질 수준이 정상 이하로 떨어지는 것이 즉시 눈에 띕니다(적어도 가끔 후드를 여는 경우).

대부분의 최신 자동차 배터리에는 "MIN" 및 "MAX"라고 표시되어 있습니다. 각각 최소값과 최대값을 나타냅니다. 전해질 수준. 배터리에 배터리가 없거나 다른 이유로 레벨을 육안으로 확인할 수 없는 경우 다음과 같은 간단한 방법을 사용할 수 있습니다.

1. 모든 병의 마개를 풀고 길이가 100mm 이상인 유리관을 각각에 하나씩 담그십시오.
2. 튜브가 배터리 플레이트를 덮고 있는 안전망에 닿으면 손가락으로 끝을 잡고 구멍에서 빼냅니다.
3. 튜브의 전해질 수준은 약 10-15mm여야 합니다. 그렇지 않으면 증류수로 채워야 합니다.

또한 전해질의 밀도를 확인하는 것도 나쁘지 않습니다. 눈금이 있는 대형 유리 피펫과 내부에서 자유롭게 움직이는 부유물인 비중계로 측정합니다. 고무 전구가 튜브의 한쪽 끝에 부착되어 있습니다. 밀도는 다음 순서로 측정됩니다.
1. 배를 짜서 공기를 제거하고 비중계의 끝 부분을 전해질에 담그십시오.
2. 천천히 배를 놓고 플로트가 올라갈 때까지 다이얼을 돌리십시오. 상승이 멈추고 적절한 밀도 값이 표시되는 구간입니다.

다른 디자인의 비중계도 있습니다. 플라스크에는 수평으로 배열된 독립된 여러 개의 부유물이 있으며, 각 부유물은 특정 밀도로 부유합니다(이 값은 각 부유물에 인쇄됨).

여름에는 중부 지역, 배터리의 전해질 밀도북부와 남부에서 각각 1.27 ÷ 1.19 g / cm 3 - 1.29 ÷ 1.21 및 1.25 ÷ 1.17 g / cm 3이어야합니다. 낮은 밀도 값에서는 배터리를 충전해야 하고 높은 값에서는 증류수를 추가합니다.

밀도 및 전해질 수준을 모니터링하는 것 외에도 배터리의 신뢰성과 출력 접점의 상태를 주기적으로 확인하는 것을 잊지 마십시오. 더럽거나 산화된 경우 마른 천으로 닦고 필요한 경우 고운 사포로 사포하십시오. 이를 위해 젖은 천을 사용하고 두 접점을 동시에 제거하려고 시도하면 단락 또는 "충격" 전류를 제외하고는 아무 것도 좋은 결과로 이어지지 않는다는 것을 기억하십시오. 터미널에 흑연 그리스를 바르고 터미널에 조심스럽게 조입니다.

비디오 지침: 자동차 배터리를 올바르게 충전하는 방법

에도 불구하고 많은 수의설명서와 인터넷에 포함된 정보에 따르면 모든 운전자가 자동차 배터리를 올바르게 충전하는 방법을 아는 것은 아닙니다.

그렇기 때문에 모든 사람이 올바르게 수행하는 것은 아니므로 배터리 자체가 손상되고 경우에 따라 교체해야 하는 경우도 있습니다. 실수하지 않고 자동차 배터리를 충전하는 방법? 모든 주요 문제를 자세히 살펴보겠습니다.

자동차 배터리를 충전하는 방법에는 두 가지가 있습니다.

첫 번째 방법입니다.배터리는 차에 남아 있습니다. 이 경우 엔진과 발전기는 작동 모드에 있습니다. 배터리가 자동으로 충전됩니다. 또한 규칙이 여기에 적용됩니다. 속도가 빠르고 전기 제품이 켜지지 않을수록 충전이 더 빨라집니다.

두 번째 방법입니다.차량에서 배터리를 제거하고 충전기에 연결합니다. 충전기 자체가 초기 충전 전류를 결정하기 때문에 많은 사람들이 이 방법을 좋아합니다. 이것은 자동으로 발생합니다. 기준 - 배터리의 초기 상태 및 용량. 또한 최신 충전기에는 배터리를 장치에 잘못 연결하는 것을 두려워하지 않는 기능이 있습니다. 잘못된 연결 극성의 경우 장치가 이를 신호합니다. 충전 프로세스가 끝나면 충전기가 독립적으로 프로세스를 완료합니다.

충전 전류가 낮을수록 배터리가 더 많이 충전됩니다. 그러나 이것이 가장 최소한의 값을 준수해야 함을 의미하지는 않습니다. 그렇지 않으면 배터리를 충전하는 데 매우 오랜 시간이 걸리며 그 동안 자동차는 유휴 상태가 될 것입니다. 자동차 배터리 충전 방법을 결정하려면 두 번째 충전 방식을 선택하면 충전기를 결정해야 합니다. 질문이 생깁니다. 어떤 것을 선택해야 할까요? 최신 장치많은 속성과 버튼이 있는 작은 컴퓨터와 비슷합니다. 그것을 이해하려면 지침을주의 깊게 연구해야합니다. 동시에 중요한 속성을 가진 충전기를 선택하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 들어오는 전압 수준의 안정성 및 전원 서지에 대한 보호와 같은 것입니다.

자동차 배터리를 올바르게 충전하려면 다음 규칙이 필요합니다.

충전하기 전에 전해질 수준을 확인하십시오. 부족하면 증류수를 추가하십시오.

얼어붙은 배터리는 충전할 수 없습니다. 충전하기 전에 해동해야 합니다.

드라이버를 사용하여 배터리에서 플러그를 풀거나 빼야 합니다. 산성 물질이 튀는 것을 방지하기 위해 플러그를 개구부 위에 놓아야 합니다. 그러면 충전 중에 형성된 가스도 자유롭게 나옵니다.

현재 수준을 관찰하는 것이 중요합니다. 충전을 위해서는 배터리 용량의 10%(또는 0.1)에 해당하는 전류를 사용하는 것이 최적이라고 여겨집니다. 예를 들어, 60Ah 용량의 경우 충전 전류는 6A 수준이어야 합니다.

자동차 배터리 충전은 환기가 잘되는 곳에서만 수행됩니다.

배터리가 설치된 상태에서 후드를 열어 두십시오.

배터리의 양극은 충전기의 양극에 연결해야 합니다. 따라서 음극은 음극에 연결되어야 합니다.

모든 셀이 능동적으로 가스를 형성하기 시작할 때까지 자동차 배터리 충전을 계속해야 합니다.

충전 후 전해질 수준을 확인해야 합니다. 그리고 필요한 경우 증류수를 추가하십시오.

또한 충전 후 전해질 밀도 표시기를 확인해야 합니다. 셀 중 하나에서 밀도가 현저히 낮은 경우(0.04g/cm 이상) 배터리 오작동 및 교체가 필요함을 나타냅니다.

충전 후 가스가 배터리에서 나올 때까지 20-25분 정도 기다린 다음 플러그를 조이거나 삽입해야 합니다.

자동차 배터리를 충전하는 데 얼마나 걸립니까?

전해질이 끓기 시작하면 배터리가 완전히 충전된 것으로 간주됩니다. 자동차 배터리의 평균 충전 시간은 8~10시간 이내로 알려져 있습니다. 그러나 이것은 상대적인 수치입니다. 실제로 충전 시간은 크게 다를 수 있으며 배터리의 초기 충전에 따라 다릅니다.

- 배터리의 과충전 및 재충전은 권장하지 않습니다.왜요? 결과적으로 리드 플레이트에 눈금이 나타나며 그 후에는 배터리를 복원할 수 없습니다.

특히 겨울에는 전해질 밀도를 정기적으로 측정하십시오.

여름철 자동차 배터리 충전은 방전율이 50%가 되어야 합니다. 겨울에는 이 수치가 절반인 25%입니다.

충전이 완료되면 배터리를 헹구고 말리는 것이 좋습니다. 산성이나 먼지가 배터리 케이스에 자주 묻으므로 가능한 한 빨리 폐기해야 합니다. 그렇지 않으면 배터리가 방전될 수 있습니다. 결국 케이스에 전압이 전달됩니다. 이것이 발생하는지 확인하려면 배터리 캡 전압을 측정해야 합니다. 표시기가 0이 아니면 배터리에서 전압이 누출되고 있는 것입니다. 이 경우 소다 용액으로 세척해야 하지만 용액이 배터리 뱅크에 들어가지 않도록 해야 합니다.

일반적으로 자신의 손으로 자동차 배터리를 충전하는 것은 어렵지 않습니다. 이 기사에 설명된 간단한 규칙만 따르면 됩니다. 그러면 배터리가 오래 지속되고 안정적인 작업으로 당신을 기쁘게 할 것입니다.

새로운 작업 보장 배터리 1-2년이며 배터리를 적절하게 관리한 총 서비스 수명은 5년입니다. 배터리의 내구성을 위한 가장 중요한 조건 중 하나는 외부 에너지원에서 충전하는 것입니다. 배터리의 주요 임무는 엔진을 시동하는 것입니다. 차량 전기 장비의 추가 작동은 배터리도 충전하지만 100% 충전할 수는 없는 발전기에 의해 제공됩니다. 그 이유는 배터리 충전 전압을 14.1V로 제한하는 릴레이 레귤레이터 때문입니다. 완전히 100% 배터리 충전을 위해서는 14.5V의 전압이 필요합니다.

중요한!배터리 자원은 충전-방전 주기의 수와 자연적인 자가 방전에 대한 민감성으로 인해 제한을 받습니다. 따라서 충전기를 통한 예방적 재충전은 배터리를 장기간 문제 없이 작동하기 위한 전제 조건입니다.

배터리의 예방적 재충전 빈도는 1년에 1-2회 또는 배터리 충전 정도에 따라 다릅니다.

배터리의 방전 수준을 결정하는 방법은 무엇입니까?

비중계.

이것은 구식이지만 배터리 상태를 확인하는 정확하고 빠른 방법입니다. 서비스 배터리, 즉 전해질에 접근할 수 있는 플러그가 있는 배터리에만 사용됩니다.

비중계를 각 배터리 캔에 순차적으로 수직으로 내리고 밀도를 측정합니다.

전해질의 밀도가 25⁰С의 온도에서 1.28g/cm3이면 배터리를 사용할 수 있고 완전히 충전된 것입니다. 밀도가 이 값보다 낮으면 배터리를 외부 소스에서 충전해야 합니다.

전압계 또는 멀티미터.

전압계를 배터리 단자에 연결하고 판독값을 표의 데이터와 비교합니다.

1 번 테이블.

포크를 로드합니다.

확인은 두 단계로 수행됩니다.

• 무부하.

기존의 전압계와 마찬가지로 판독값을 취합니다.

• 부하 중.

녹색 표시등에서 알 수 있듯이 정상적인 충전 수준에서는 배터리가 스타터를 잘 돌리지 않고 빠르게 방전됩니다. 이 경우 배터리의 실제 성능을 확인하려면 부하를 테스트해야 합니다.

로드가 켜진 후 5초 후에 판독이 수행됩니다. 전압이 10.2볼트 미만이면 배터리를 정상으로 충전해야 합니다. 충전 후에도 반복적인 부하 테스트 중에 배터리가 빠르게 용량을 잃으면 새 배터리로 교체해야 합니다.

중요한!왜냐하면 로드 포크부하를 연결하는 기능이 있습니다. 범위 1-1.4테스트한 배터리의 최대 방전 전류인 용량, 부하 상태에서 빈번한 점검은 배터리 상태를 악화시키고 손상시킬 수 있습니다.

올바른 충전기를 선택하는 방법은 무엇입니까?

충전기는 배터리 성능을 복원하도록 설계되었으며 두 가지 유형이 있습니다.

• 간이 충전기(충전기).
• 결합(스타터 충전기 ROM)

배터리를 충전하는 기능 외에도 이러한 장치에는 추가 기능배터리 고장 시 엔진 시동. 이것은 열악한 기후 조건을 가진 지역에 거주하는 운전자에게 편리하고 실용적입니다.

충전기를 선택하는 방법.

1. 배터리의 특성에 따라 충전기를 선택합니다. 충전 전류는 배터리 용량의 10% 이상이어야 합니다. 예를 들어 용량이 자동차 배터리 60A/h인 경우 구입한 장치의 충전 전류는 6A 이상입니다.

2. 표 2는 가격과 제조업체를 결정하는 데 도움이 됩니다.

표 2.

3. 작동 조건을 고려할 필요가 있습니다.

온화한 겨울과 드문 여행의 경우 중국 제조업체에서 저렴한 단순 충전기를 구입하면 충분합니다. 혹독하고 긴 겨울에는 BOOST 기능이 있는 스타터 충전기를 선택하여 배터리를 빠르게 충전하는 것이 좋습니다.

중요한! BOOST 모드는 긴급 상황에서만 사용됩니다. 강제 충전 중 전류 강도는 공칭 배터리 용량의 70%에 도달하여 배터리 수명을 단축시킵니다.

배터리 충전 지침.

1. 배터리를 제거하고 먼지와 흙에서 청소하십시오.

2. 충전할 장소를 결정합니다.

• 아파트나 집에서.

중요한!집에서 배터리를 충전할 때 주의하십시오. 전해질 증기에는 독성 가스(염화수소, 이산화황)가 포함되어 있습니다. 또한 방출된 수소는 산소와 결합하여 폭발성 혼합물을 형성합니다. 폭발을 방지하기 위해 배터리가 충전되는 방에서 담배를 피우지 마십시오!

• 차에서 배터리를 제거하지 않고.

전자 장비 설정(기후 제어, 라디오, 알람, 온보드 컴퓨터 판독값)을 잃지 않기 위해 운전자는 배터리를 차량에서 분리하지 않고 충전합니다. 이 경우 따뜻하고 통풍이 잘되는 차고가 필요합니다. 겨울철에는 충전 과정을 시작하기 전에 기기를 최소 6시간 동안 따뜻하게 유지해야 합니다.

• 역에서 유지(백).

중요한!충전기를 연결할 때 극성을 준수하십시오. 빨간색 선은 "+"이고 검은색 선은 "마이너스"입니다. 배터리 덮개의 아이콘이 지워지면 양극 단자의 직경이 음극 단자보다 큽니다.

자동충전기 사용법은 여기에서 확인하실 수 있습니다.

4. 전압계로 측정한 단자의 전압이 1시간 이내에 변하지 않고 14.5-16.0V 범위에 있으면 배터리가 충전된 것으로 간주됩니다.

5. 안전상의 이유로 충전 전류는 계산된 전류의 절반으로 설정되어 시간이 지남에 따라 충전 프로세스가 길어집니다.

6. 계산된 전류는 충전 중인 배터리 용량의 10%이고 전압은 14.5V 이상입니다.

중요한!충전시 주요 표시등 유지 보수가 필요 없는 배터리이것은 전압이며 서비스를 위해 정격 전류입니다.

1. 전해액 작업 시 고무장갑과 고글을 착용한다. 피부와 눈의 점막에 닿은 경우 해당 부위를 물로 헹굴 필요가 있습니다.

2. 배터리를 충전하는 동안 규칙을 따르십시오. 느릴수록 좋습니다!

그러나 큰 충전 전류와 장기간(하루 이상) 충전 시 배터리가 폭발할 수 있음을 기억하십시오. 이것이 어떻게 발생하고 어떤 결과를 초래하는지 비디오를 보면 알 수 있습니다.

3.B 겨울 시간배터리 충전 정도는 70-75%를 초과하지 않습니다. 한 달에 한 번 따뜻한 방에서 충전기로 배터리를 충전하면 유용합니다.

4.허용하지 않는다 완전 방전배터리. 이런 일이 발생하고 도난 경보기가 제거되지 않으면 키로 문을 열어 차에 들어갈 수 있습니다. 이렇게 하려면 운전석 도어 핸들의 플라스틱 트림을 제거하고 기계식 잠금 실린더에 키를 삽입하십시오.

5. 전해질의 밀도를 모니터링합니다. 겨울에 밀도 1.20g/cm3에서 전해질의 어는점은 20⁰С입니다.

여름 시즌이 끝나면 자동차 배터리를 올바르게 충전하는 방법에 대한 자동차 운전자의 질문을 종종 들을 수 있습니다.

추위에 엔진 시동에 특정 문제가있을 수 있기 때문에이 질문이 발생합니다.

납산 배터리 충전은 일반적으로 직류 소스에서 이루어집니다.

나가는 전류 또는 전압을 조절할 수 있는 모든 정류기가 이에 적합합니다.

현대의 유지 보수가 필요 없는 배터리배터리 충전기가 출력 전압을 16V로 증가시키는 기능을 제공하지 않으면 100%까지 충전할 수 없습니다.

자동차 배터리 충전기에는 두 개의 단자(+ 및 -)가 있습니다.

충전을 수행하기 위해 단자는 각각 배터리에 연결됩니다. 플러스는 플러스, 마이너스는 마이너스입니다.

배터리를 충전하는 방법에는 정전류와 정전압의 두 가지가 있습니다.

두 방법 모두 배터리 수명에 동일한 영향을 미칩니다.

충전기 작동 방식

정전류 방식으로 충전

이 방법은 충전 전류를 배터리의 공칭 용량으로 조정하는 것을 포함합니다.

시간당 60A를 전달할 수 있는 배터리는 6A의 전류로 충전해야 합니다.

이 방법을 사용하는 충전기에는 전류 조절 장치가 장착되어 있어야 합니다.

이 방법의 단점은 충전기의 전류 강도를 주기적으로 모니터링하고 조절해야 하며 충전 과정이 끝날 때 가스가 많이 배출된다는 것입니다.

가스 방출량을 줄이고 배터리로의 최대 전류 "탬핑"을 늘리려면 충전 과정에서 전압 증가에 전류 강도의 단계적 감소를 적용하는 것이 좋습니다.

예를 들어 동일한 배터리는 60A입니다.

전압이 14.4V로 상승하면 전류를 정확히 절반으로 줄여야 합니다. 즉, 원래의 6A와 달리 3A로 조정해야 합니다.

최신 세대의 배터리를 충전 중인 경우 이 작업 후에 전압이 15V로 상승하고 전류를 반으로 줄여야 합니다(최대 1.5A).

전류 및 전압 판독값이 1-2시간 동안 변하지 않은 상태로 유지되는 시점을 관찰하여 배터리의 완전 충전을 확인할 수 있습니다.

일반적으로 현대 배터리완전히 충전되었을 때의 전압 값은 16.3-16.4V에서 멈춥니다.

충전 과정이 끝날 때 이 방법으로 배터리를 충전하는 정도는 충전기에서 제공하는 전압의 양에 직접적으로 의존합니다.

예를 들어, 12V 배터리는 낮에 14.4의 전압을 사용하면 75-85%까지 충전됩니다.

동일한 데이터로 15V의 충전 전압으로 - 85-90%, 16.3-16.4V의 전압에서 거의 완전히.

충전기에는 방전된 전류 충전의 최대 한계를 제한하는 회로가 장착되어 있어야 합니다. 빈 배터리에서 켤 때 전류가 최대 40-50A 이상으로 점프할 수 있기 때문입니다(모두 배터리 용량에 따라 다름).

자동차 배터리를 충전하는 과정에서 배터리 출력의 전압은 충전기의 지정된 전압에 접근합니다.

이 경우 충전 전류의 값은 감소하고 프로세스가 끝날 때까지 0점에 접근합니다.

이 방법의 장점은 관찰 없이 사용할 수 있다는 것입니다.

절대 영도까지 기다릴 필요는 없습니다.

주어진 것에 대한 누적 비율이 14.2 ± 0.3 또는 14.4 ± 0.1에 가까우면 실제로 충전기를 끄고 단자를 제거 할 수 있습니다.

편의를 위해 충전기에는 배터리가 완전히 충전되면 켜지고 알려주는 배터리 충전 표시기가 있습니다.

이 방법의 단점은 시간 손실입니다.

충전기(14.4~14.5V)로 배터리를 완전히 충전하려면 24시간 이상 걸립니다.

배터리 충전 규칙 - 단계별 지침

배터리를 환기가 잘 되는 장소에서 충전하고 모든 가연성 물체에서 멀리 떨어진 곳에서 충전하는 것이 중요합니다.

충전이 발생하면 배터리 액이 증발하기 시작하여 산소와 수소의 폭발성 혼합물을 공기 중으로 방출합니다.

2. 먼지, 산화 또는 기름때로부터 단자를 청소하여 충전용 배터리를 준비합니다.

3. 배터리를 효율적으로 충전하려면 먼저 완전히 방전하는 것이 좋습니다.

이렇게하려면 엔진이 작동하지 않는 자동차 헤드 라이트를 켜고 몇 시간 동안 그대로 두는 것으로 충분합니다.

4. 전해액(전지의 액체)의 밀도를 확인해야 합니다.

이렇게하려면 리오 미터와 같은 특수 장치가 필요합니다.

+25 ° C의 온도에서 이상적인 밀도는 1.25-1.27 g / cm3에서 장치의 판독 값과 같습니다.

항아리의 밀도는 0.01g/cm3 이상 차이가 나지 않아야 합니다.

액체는 리드 플레이트를 완전히 덮어야 합니다.

필요한 경우 전해질을 추가하거나 증류수로 희석하여 필러의 필요한 밀도를 얻을 수 있습니다.

5. 모든 캔에서 뚜껑이 제거되었는지 확인한 다음 충전기 단자를 배터리 단자에 연결해야 합니다.

이에 대한 규칙이 있습니다. 먼저 플러스는 항상 플러스에 연결되고 마이너스는 마이너스에 연결되며 이것은 충전기가 꺼진 상태입니다.

위에서 설명한 바와 같이 전류는 배터리 용량의 1/10 이하이어야 합니다.

배터리가 심하게 방전되면 비율이 1/30으로 변경됩니다.

7. 특히 정전류 방식인 경우 충전 프로세스를 모니터링해야 하는 경우가 있습니다.

전해질은 +40 °C 이상으로 가열되어서는 안됩니다.

이 한계에 도달하면 충전기에서 공급하는 전류의 양이 절반으로 줄어듭니다.

8. 배터리 충전 테스트는 ariometer의 판독값과 충전기에서 나오는 전압을 사용하여 계산할 수 있습니다.

판독값이 2시간 동안 변경되지 않으면 배터리가 충전된 것으로 간주됩니다.

겨울에 배터리가 더 빨리 소모되는 이유는 무엇입니까?

도로에서 배터리를 작동하려면 DC 발전기에서 배터리를 재충전해야 합니다.

기온이 떨어지면 배터리의 내부 저항이 상승하기 시작합니다.

그 결과 배터리 충전 효율이 저하됩니다.

다음을 사용하여 저온 조건에서 완전히 방전된 배터리의 용량을 복원합니다. 자동차 발전기약 70% 정도 성공하는 경우가 많습니다.

이것은 엔진이 작동하고 불이 꺼진 상태입니다.

자귀 추운 겨울빈번한 긴 엔진 시동, 짧은 거리 이동 및 장시간 조명이 포함되며 이는 배터리 충전에 매우 비경제적인 영향을 미칩니다.

알아 둘만 한

배터리 수명은 재충전 주기 수에 따라 결정됩니다(문서에 명시되어야 함).

일반적으로 이 숫자는 800에서 1000 사이입니다.

이 금액에는 자동차 발전기에서 충전하는 것도 포함됩니다.

따라서 실제로 각 여행은 충전 주기 수에 따라 시간을 정할 수 있습니다(모두 여행 기간 및 조건에 따라 다름).

엔진이 꺼진 상태에서 전기 제품 및 차량 전기 장비를 사용하면 배터리가 빨리 소모됩니다.

에 여름 시간배터리 액은 겨울보다 더 빨리 끓기 때문에 주기적으로 전해질 수준을 확인하는 것이 현명한 습관이 됩니다.