Caricabatterie. Ricaricare una batteria per auto: metodi e regole
Qualsiasi automobilista, soprattutto non gravato da soldi extra, prima o poi affronta il problema di una batteria "scarica".
Come caricare correttamente la batteria? Cosa addebitare? Lo togli dalla macchina? Ti fai pagare a casa? Quanto è pericoloso questo processo?
Queste e molte altre domande sorgono inevitabilmente nella testa di un automobilista.
Consideriamo ogni caso in dettaglio e accessibile. Dopotutto, dipende da come caricare correttamente la batteria, se guideremo o cammineremo.
Ricarica batteria prodotto utilizzando un caricabatterie (caricatore). Esistono diversi tipi di tali dispositivi con differenze sia minori che fondamentali. Hanno una cosa in comune: il principio del lavoro.
Trasformano la corrente alternata della rete in corrente continua. Molti caricabatterie dispongono di variatori che modificano la tensione (12/24 V), relè temporizzati, intensità di corrente, spie luminose o pannelli informativi.
Per caricare una batteria convenzionale da 12 volt, la tensione ai terminali, che dovrebbe fornire Caricabatterie, dovrebbe essere pari a 16-16,5 Volt. Come scegliere un caricabatterie, puoi
Come caricare correttamente la batteria
Dove caricare la batteria di grande importanza non ha. Può essere ricaricato senza rimuoverlo dall'auto, al banco di lavoro del garage o anche a casa. Ma, solo ed esclusivamente osservando tutte le precauzioni di sicurezza.
Pulire completamente la batteria da polvere e sporco, rimuovere con cura i terminali. Ispezionare la batteria per perdite, "bollente", danni meccanici.
Indossare guanti resistenti agli agenti chimici e aprire (se il design lo consente) i tappi. Ispezionare attentamente il contenuto di ciascun barattolo, valutare il livello di elettroliti in ciascuno di essi. Attenzione speciale prestare attenzione al colore e alla trasparenza dell'elettrolita: dovrebbe essere completamente trasparente. Questo può essere fatto usando un pallone d'idrometro.
Se l'elettrolita è "colorato", scuro, ha una sospensione, fiocchi - questo è un motivo per diffidare!
Qui, quasi esattamente, si può diagnosticare un cortocircuito permanente o episodico delle piastre di una lattina “sporca”. Questa batteria non è adatta per la ricarica. Se tutto è in perfetto ordine, procedere alla ricarica.
Una regola obbligatoria è collegare prima i terminali alla batteria e solo successivamente accendere il caricabatterie stesso!
In pratica, gli automobilisti utilizzano generalmente tre metodi di ricarica. Il primo è una tensione costante, il secondo lo è corrente continua, il terzo combinato. L'effetto di questi metodi sulla batteria è praticamente lo stesso.
Metodo a tensione costante
Carica della batteria in modalità tensione costante assume una relazione diretta tra il livello di carica della batteria e il valore tensione di carica.
Ad esempio, con una tensione di carica di 14,4 volt, caricherà la batteria per due giorni. Se la tensione viene aumentata a 16,5 volt, la batteria sarà completamente pronta in un giorno.
All'inizio del processo di ricarica, la corrente a volte raggiunge valori enormi a 45-55 ampere! Pertanto, tutti i caricabatterie hanno inizialmente circuiti limitatori che forniscono non più di 20-25 ampere.
Nel processo di ricarica della batteria, quest'ultima guadagna "forza" sulla tensione ai terminali tende gradualmente ad eguagliare la tensione del caricabatterie, e potenza di ricarica, al contrario, scende gradualmente a zero.
Questo metodo di ricarica è considerato il più sicuro e delicato e non richiede la presenza di una persona. La fine della ricarica è contrassegnata, di norma, da un indicatore luminoso. La piena tensione di una batteria carica e sana dovrebbe essere di 14,4 V.
Metodo CC
Ricarica della batteria utilizzando il metodo del valore costante corrente di carica richiede attenzione e presenza. Per questa modalità di carica, è importante regolare costantemente l'amperaggio richiesto durante l'intero processo.
Ad esempio, una batteria standard da 60 A / h deve essere caricata con una corrente di 6 ampere per 10 ore, monitorando e regolando costantemente l'intensità della corrente ogni ora.
Non appena la tensione raggiunge 14,4 V, la corrente deve essere dimezzata (3A), quando raggiunge 15 V - fino a 1,5 A. La batteria è considerata completamente carica se la tensione di carica è stabile per 1-2 ore.
Si noti che la fase finale della carica è accompagnata da un'abbondante gasatura (“bollitura” delle lattine), quindi occorre prestare attenzione. Lo svantaggio di questa modalità è evidente: "ebollizione" e necessità di un monitoraggio costante.
Metodo combinato
La maggior parte degli attuali caricabatterie si basa su questo metodo. Prima c'è una carica con una corrente costante e termina con una tensione costante.
Va detto che tali dispositivi sono completamente automatizzati e non richiedono la partecipazione umana. Fino al fatto che quando la batteria è completamente carica, si spengono da sole.
Carica rapida della batteria
A volte è necessaria una ricarica molto rapida, praticamente solo per avviare il motore. Non è L'opzione migliore per l'accumulatore, invece, per necessità viene utilizzato abbastanza spesso.
Rimuoviamo i terminali della batteria, li puliamo accuratamente. Colleghiamo i terminali del caricabatterie, osservando rigorosamente la polarità. Il regolatore di corrente è impostato al massimo, il timer è acceso per 15-20 minuti. In assenza di un timer, annotiamo semplicemente l'ora.
Al termine della ricarica rapida, installare la batteria nel veicolo e provare ad avviare il motore. Se la scarica della batteria è superiore al 50%, sarà in grado di caricarsi completamente in movimento dall'alternatore del veicolo. Se inferiore, la ricarica stazionaria non può essere evitata.
Carica completa (profonda).
Se hai abbastanza tempo, fai una carica completa e completa. Questo è incomparabilmente più vantaggioso per la "salute" della tua batteria. In questo caso, la corrente di carica è impostata al minimo e attivata per la ricarica per 6-10 ore.
Il tempo può variare in modo significativo a seconda del tipo di memoria, batteria, profondità di scarica, temperatura ambiente e altre circostanze: lo determinerai tu stesso, praticamente.
La prontezza della batteria può essere determinata dalle informazioni sul display o dall'indicatore a freccia del caricabatterie, la sua altra indicazione.
Ricarica di una nuova batteria
Nonostante il fatto che nell'articolo: ", si consiglia vivamente di acquistare una batteria "già carica", ci sono circostanze in cui anche nuova batteria deve essere ricordato prima di poter essere utilizzato.
Non c'è niente di terribile qui. Forse una batteria del genere è in vendita da molto tempo, quindi la ricarichiamo a bassa corrente per diverse ore.
È altamente indesiderabile utilizzare la carica rapida e caricare con una corrente di carica costante!
Controlliamo il livello e la densità dell'elettrolita, lo mettiamo sull'auto.
Come controllare la carica della batteria
La carica della batteria può essere controllata sia con un carico di corrente, un multimetro o una presa di carico, sia misurando la densità dell'elettrolito con un idrometro.
Un idrometro è un dispositivo semplice, che è un contenitore con una pera per la raccolta di liquidi e un "galleggiante" che galleggia all'interno, con la gradazione appropriata. Una carica completa della batteria mostrerà una densità dell'elettrolito di 1,28 g/cc. Quando scaricato del 50%, la densità scende a 1,20 g / cc.
Una batteria completamente scarica avrà una densità dell'elettrolito di 1,10 g/cc. Le misurazioni della densità devono essere effettuate in tutte le banche. In questo caso è consentita una differenza di densità entro +/- 0,01 g / cc.
Se la densità nei barattoli è esattamente questa, fantastico! Quindi la batteria è perfettamente funzionante, non ci sono cortocircuiti interni. Nel caso in cui la differenza di densità dell'elettrolita raggiunga 0,10 - 0,15 g / cc. - un motivo per pensare e controllare più attentamente la batteria.
Sicurezza durante la ricarica della batteria
Le batterie contengono acido, quindi quando si lavora con esse è necessario ricordare i requisiti elementari di sicurezza.
Usare guanti e occhiali resistenti agli agenti chimici;
Caricare la batteria in un'area ben ventilata! Ricorda che durante la ricarica, di norma, vengono rilasciate sostanze chimicamente attive e tossiche, come anidride solforosa, arsina e altre.
Attenzione! Tendono a depositarsi sulle superfici della stanza e per molto tempo avvelenare i loro proprietari. Pertanto, non è auspicabile utilizzare un'abitazione per questo processo.
Elimina fiamme libere, fumo e dispositivi e meccanismi che generano scintille durante il processo di ricarica! Ricorda, durante il processo viene rilasciato molto idrogeno! Se miscelato con l'ossigeno nell'aria, si forma una miscela esplosiva!
La rete di alimentazione deve essere dotata di un dispositivo automatico che tolga l'alimentazione in caso di cortocircuito nel circuito elettrico del caricabatterie.
Come fumare correttamente e in sicurezza
Devi andare, ma la batteria finalmente si è seduta ... Cosa fare? Certo - "accendilo"!
Un'autoassistenza abbastanza comune, che purtroppo non sempre viene eseguita in modo corretto e sicuro.
Qual è il modo giusto di "fumare"?
Utilizzare solo cavi speciali! Sono quelli speciali: spessi (con una grande sezione trasversale), flessibili (non si sa mai quali curve potrebbero essere necessarie) e multicolori (per non confondere la polarità). Alle estremità dovrebbero esserci solo fermagli a coste - "coccodrilli". Nessun "imbroglio", morsetti / terminali fatti in casa e altre cose: è pericoloso con scintille ed esplosioni!
Parcheggia l'auto il più vicino e comodo possibile, ma assicurati di escludere il contatto diretto (elettrico) tra le auto.
Le auto vengono messe sui freni a mano, "folle", tutti gli apparecchi elettrici vengono spenti senza eccezioni.
Innanzitutto, colleghiamo i "plus" delle batterie con un filo rosso.
Successivamente, con un filo nero (blu), ci colleghiamo prima al boro negativo dell '"assistente", e poi (attenzione!) - a qualsiasi parte non verniciata dell'auto - il "sofferente". È importante! Nel caso di collegamento diretto al terminale di una batteria scarica, ne scaricherà istantaneamente una “sana”! Questo non può essere fatto!
Assicurarsi che i cavi siano liberi e sicuri, senza toccare le parti mobili dell'auto. Ad esempio, non vi è alcun rischio di "avvolgimento" dei cavi sulla ventola di raffreddamento.
Avviamo il motore dell'auto donatrice per un periodo da 2 a 10 minuti. Successivamente, spegniamo il motore e controlliamo se la batteria scarica ha preso vita. In caso contrario, ripetere la procedura. Se tutto è andato bene, spegni il motore e scollega i cavi nell'esatto ordine inverso.
- "L'accensione" da un caricabatterie o da un avviatore di carica è completamente la stessa cosa.
Non dovresti "accendere" un SUV da due tonnellate da una piccola macchina: difficilmente otterrai qualcosa di significativo, ma puoi facilmente "uccidere un bambino";
Non "accendere" a temperature inferiori a -15°C;
- Puoi "accendere" solo se sei sicuro al 100% che la batteria scarica sia tecnicamente OK. Per fare ciò, dovrai fare un rapido controllo, seguendo i consigli dati in precedenza (integrità, livello e colore dell'elettrolito, durata della batteria). Attenzione! Una batteria difettosa può causare un'esplosione!
Non toccare i fili durante il processo: potresti ustionarti o ferirti!
Ricorda! Il processo di "illuminazione" è consentito dalle case automobilistiche in modo non ufficiale. Ufficialmente, se l'auto e il suo proprietario sono danneggiati a causa di un processo errato, l'auto può essere rimossa dalla garanzia e puoi dimenticarti dell'assicurazione! Lo fai a tuo rischio e pericolo!
Se la tua auto non è completamente riparabile, la batteria non è la prima freschezza o l'auto del richiedente solleva sospetti simili: sentiti libero di rifiutare di aiutare! È meglio sopportare un momento spiacevole e accuse di insensibilità piuttosto che "rastrellare" le conseguenze di un'esplosione della batteria, di un incendio o di un infortunio.
Assicurati di acquistare cavi speciali per "illuminare", conservarli con cura e usarli sempre solo - questa è una garanzia della loro funzionalità!
Caricare una batteria per auto, con un caricabatterie, non è qualcosa di molto complicato e inaccessibile per un normale automobilista. Mentre l'auto si avvia senza problemi, raramente qualcuno pensa alle condizioni della batteria. Ma con l'inizio del primo grave freddo, la questione di come caricare la batteria diventa particolarmente rilevante.
Il funzionamento e la manutenzione impropri possono distruggere rapidamente anche una buona batteria per auto. In questo articolo parleremo di come caricare correttamente una batteria per auto con un caricabatterie e prendersene cura.
Durante il normale funzionamento del veicolo, la batteria viene costantemente caricata dal generatore. La necessità di utilizzare un caricabatterie si verifica più spesso quando la macchina è inattiva per lungo tempo o eventuali malfunzionamenti del generatore.
Istruzioni per la ricarica della batteria dell'auto
Caricare una batteria per auto non è complicato, ma non tutti sanno come caricare correttamente una batteria per auto.
Carica il più comune batterie al piombo(tipo WET) è necessario con corrente continua (raddrizzata). In linea di principio, per caricare la batteria, è possibile utilizzare qualsiasi tipo di raddrizzatore che consenta di regolare la corrente di carica e la tensione di carica.
Allo stesso tempo, il caricabatterie (abbreviato - caricabatterie) per batteria dell'auto dovrebbe essere in grado di aumentare la tensione di carica a 16,0-16,5 volt, perché altrimenti non sarà in grado di caricare completamente una moderna batteria esente da manutenzione (fino al 100% della sua capacità effettiva).
Se la batteria installato in macchina, per caricarlo correttamente, determinare innanzitutto quale dei terminali della batteria è collegato alla "massa" (carrozzeria) dell'auto. Sulla maggior parte dei veicoli, un negativo è collegato a terra. Se la batteria della tua auto è collegata allo stesso modo, il filo positivo del caricabatterie deve essere collegato al terminale positivo della batteria e il filo negativo alla "massa" dell'auto (può essere alla carrozzeria o telaio).
Prestare attenzione al fatto che i fili collegati non tocchino la linea del gas o direttamente all'alloggiamento della batteria e il caricabatterie stesso deve essere spento prima della connessione. Dopo connessione corretta, la batteria può essere caricata.
Per caricare la batteria in anticipo rimosso dall'auto, i cavi del caricabatterie devono essere collegati ai terminali della batteria corrispondenti: "più" a "più" e "meno" a "meno".
Se collegati in modo errato, sia la batteria che il caricabatterie possono essere danneggiati, quindi rispettare rigorosamente la polarità indicata per evitare problemi e caricare correttamente la batteria.
Procedura di ricarica della batteria
Durante la ricarica di una batteria per auto, desideriamo attirare la vostra attenzione sui seguenti punti e sulla sequenza di azioni:
- Prima di iniziare a caricare la batteria, verificare nuovamente che il caricabatterie sia collegato correttamente.
- Quindi collegalo per avviare la ricarica.
- Selezionare modalità desiderata ricarica, in conformità con le istruzioni per il caricabatterie.
- Di tanto in tanto, monitorare il processo di ricarica della batteria e, una volta completato, scollegare il caricabatterie dalla rete.
- Quando si scollega la batteria dal caricabatterie, scollegare prima il cavo negativo.
Alla fine di questo articolo troverai video istruzioni dettagliate ricarica e cura della batteria dell'auto.
Manutenzione e cura della batteria
Prendersi cura di una batteria per auto non significa solo caricarla correttamente. Per lavori lunghi e completi, anche la batteria dell'auto deve essere sottoposta a manutenzione regolare.
Innanzitutto va tenuto presente che in estate il processo di evaporazione dell'acqua dalle taniche della batteria è particolarmente attivo. Su un vano batteria bianco traslucido, si nota immediatamente un calo del livello dell'elettrolito al di sotto del normale (a condizione che si apra il cofano almeno occasionalmente).
La maggior parte delle batterie per auto moderne sono etichettate "MIN" e "MAX". Indicano rispettivamente il minimo e il massimo. livello di elettroliti. Se la tua batteria ne è sprovvista, o per qualche altro motivo non riesci a controllare visivamente il livello, puoi ricorrere ad un semplice metodo:
- Svitare i tappi di tutti i barattoli e immergere uno ad uno un tubo di vetro con una lunghezza di almeno 100 mm in ciascuno di essi.
- Quando il tubo poggia contro la rete di sicurezza che copre le piastre della batteria, pizzicarne l'estremità con il dito e rimuoverlo dal foro.
- Il livello dell'elettrolito nel tubo deve essere di circa 10-15 mm, altrimenti sarà necessario rabboccare con acqua distillata.
Inoltre, non fa male controllare la densità dell'elettrolita. Si misura con un idrometro, che è una grande pipetta di vetro con graduazioni e un galleggiante che si muove liberamente all'interno. Un bulbo di gomma è attaccato a un'estremità del tubo. La densità viene misurata nella seguente sequenza:
1. Spremere la pera per eliminare l'aria da essa e immergere l'estremità libera dell'idrometro nell'elettrolito.
2. Rilasciando lentamente la pera, componila finché il galleggiante non si alza, la divisione in cui l'ascesa si interrompe e ti mostrerà il valore di densità appropriato.
Ci sono anche idrometri di altri design. Nel loro pallone ci sono un certo numero di galleggianti posizionati orizzontalmente e indipendenti, ognuno dei quali galleggia a una certa densità (questo valore è stampato su ogni galleggiante).
In estate, a regioni centrali, densità dell'elettrolito nella batteria dovrebbe essere 1,27 ÷ 1,19 g / cm 3, rispettivamente nel nord e nel sud - 1,29 ÷ 1,21 e 1,25 ÷ 1,17 g / cm 3. A valori di densità inferiori è necessario caricare la batteria, a valori superiori aggiungere acqua distillata.
Oltre a monitorare la densità e il livello dell'elettrolita, non dimenticare di controllare periodicamente l'affidabilità della batteria e lo stato dei suoi contatti di uscita. Se sono sporchi o ossidati, pulirli con un panno asciutto e, se necessario, carteggiare con carta vetrata fine. Ricorda che provare a utilizzare un panno umido per questo, oltre a rimuovere entrambi i contatti contemporaneamente, non porterà a nulla di buono, tranne che per un cortocircuito o una corrente di "shock". Lubrificare i terminali con grasso di grafite e serrare accuratamente i terminali su di essi.
Istruzioni video: come caricare correttamente una batteria per auto
Nonostante un gran numero di informazioni contenute nei manuali e su Internet, non tutti gli automobilisti sanno come caricare correttamente una batteria per auto.
Ecco perché non tutti riescono a farlo correttamente, a causa della quale ne risente la batteria stessa, che in alcuni casi deve addirittura essere cambiata. Come caricare una batteria per auto senza commettere errori? Diamo un'occhiata più da vicino a tutti i problemi principali.
Esistono due modi per caricare una batteria per auto:
Primo modo. La batteria rimane in macchina. In questo caso, il motore e il generatore sono in modalità operativa. La batteria si ricarica automaticamente. Inoltre, qui si applica la regola: maggiore è la velocità e gli apparecchi elettrici non sono accesi, più veloce sarà la ricarica.
Il secondo modo. La batteria viene rimossa dal veicolo e collegata al caricabatterie. A molte persone piace questo metodo, poiché il caricabatterie stesso determina la corrente di carica iniziale. Questo avviene automaticamente. Criteri: lo stato iniziale della batteria e la sua capacità. Inoltre, i moderni caricabatterie sono dotati di una funzione che consente di non aver paura di collegare erroneamente la batteria al dispositivo; in caso di errata polarità di collegamento, il dispositivo lo segnala. Dopo la fine del processo di ricarica, il caricabatterie completa autonomamente il processo.
Minore è la corrente di carica, maggiore sarà la carica che riceverà la batteria. Ma questo non significa che devi aderire ai valori più minimi. In caso contrario, la ricarica della batteria richiederà molto tempo, durante il quale la tua auto sarà destinata a rimanere ferma. Per decidere come caricare una batteria per auto, se scegli il secondo metodo di ricarica, devi scegliere un caricabatterie. La domanda sorge spontanea: quale scegliere? Dispositivi moderni assomigliano a un piccolo computer con una massa di proprietà e pulsanti. Per capirlo, è necessario studiare attentamente le istruzioni. Allo stesso tempo, vale la pena scegliere caricabatterie con proprietà importanti. Ad esempio, come la stabilità del livello di tensione in ingresso e la protezione contro le sovratensioni.
La corretta ricarica della batteria dell'auto richiede le seguenti regole:
Prima della ricarica, controllare il livello dell'elettrolito. In caso di carenza, aggiungere acqua distillata;
Non è possibile caricare una batteria congelata; prima della ricarica deve scongelarsi;
È necessario svitare (o estrarre) i tappi dalla batteria utilizzando un cacciavite. I tappi devono essere posizionati sopra le aperture per evitare schizzi di acido. Quindi anche i gas formatisi durante la carica usciranno liberamente;
È importante osservare il livello attuale. Per la ricarica si ritiene ottimale utilizzare una corrente pari al 10% (o 0,1) della capacità della batteria. Ad esempio, con una capacità di 60 Ah, la corrente di carica dovrebbe essere al livello di 6 A.
La ricarica della batteria dell'auto viene effettuata solo in un'area ben ventilata.
Con la batteria installata, tenere aperto il cofano;
Il polo positivo della batteria deve essere collegato al polo positivo del caricabatterie. Di conseguenza, il polo negativo deve essere collegato al negativo;
La ricarica della batteria dell'auto dovrebbe continuare fino a quando tutte le celle iniziano a formare attivamente gas;
Dopo la ricarica, è necessario controllare il livello dell'elettrolito. E, se necessario, aggiungere acqua distillata;
Inoltre, dopo la ricarica, è necessario controllare l'indicatore della densità dell'elettrolito. Se scopri che in una delle celle la densità è notevolmente inferiore (di oltre 0,04 g / cm), ciò indicherà un malfunzionamento della batteria e la necessità di sostituirla;
Dopo la ricarica, è necessario attendere 20-25 minuti fino a quando il gas fuoriesce dalla batteria, quindi avvitare o inserire i tappi.
Quanto tempo per caricare una batteria per auto?
La batteria è considerata completamente carica quando l'elettrolito inizia a bollire. Si ritiene che il tempo medio di ricarica di una batteria per auto sia di 8-10 ore. Ma queste sono cifre relative. Il tempo di ricarica, infatti, può variare molto e dipende dalla carica iniziale della batteria.
- Si sconsigliano cariche profonde e ricariche della batteria. Come mai? Di conseguenza, la scala appare sulle piastre di piombo, dopodiché la batteria non può essere ripristinata.
Prendi misurazioni regolari della densità degli elettroliti, specialmente in inverno.
La ricarica della batteria dell'auto in estate viene eseguita dopo che il livello di scarica è del 50%. In inverno, questa cifra è la metà - 25%.
Al termine della ricarica, si consiglia di risciacquare e asciugare la batteria. L'acido o lo sporco entrano spesso nella custodia della batteria, che deve essere smaltita il più rapidamente possibile. In caso contrario, ciò può causare lo scaricamento della batteria, dopotutto, il case passa tensione. Per verificare se ciò sta accadendo, è necessario misurare la tensione del coperchio della batteria. Se l'indicatore è diverso da zero, la batteria perde tensione. In questo caso, dovrebbe essere lavato con una soluzione di soda, ma in modo che la soluzione non penetri nei banchi della batteria.
In generale, caricare una batteria per auto con le tue mani non è difficile, devi solo seguire le semplici regole descritte in questo articolo, quindi la tua batteria durerà a lungo e ti delizierà con il suo lavoro affidabile.
nuova garanzia di lavoro batteria 1-2 anni e la vita utile totale con la corretta manutenzione della batteria è di 5 anni. Una delle condizioni più importanti per la durata della batteria è la ricarica da una fonte di energia esterna. Il compito principale della batteria è avviare il motore. L'ulteriore funzionamento delle apparecchiature elettriche del veicolo è fornito da un generatore che carica anche la batteria, ma non può caricarla al 100%. Il motivo è il relè-regolatore, che limita la tensione di carica della batteria a 14,1 V. Per una carica completa della batteria al 100%, è necessaria una tensione di 14,5 V.
Importante! La risorsa della batteria è limitata dal numero di cicli di carica-scarica e dalla suscettibilità all'autoscarica naturale, pertanto la ricarica preventiva con un caricabatterie è un prerequisito per un funzionamento a lungo termine e senza problemi della batteria.
La frequenza di ricarica preventiva della batteria è di 1-2 volte all'anno o in base al grado di carica della batteria.
Come determinare il livello di scarica della batteria?
Idrometro.
Questo è un modo obsoleto, ma accurato e veloce per controllare lo stato della batteria. Viene utilizzato solo per batterie revisionate, cioè dotate di tappi per l'accesso all'elettrolito.
Abbassiamo l'idrometro perpendicolarmente in sequenza in ciascuna lattina di batterie e misuriamo la densità.
La batteria è funzionante e completamente carica se la densità dell'elettrolito è di 1,28 g/cm3 a una temperatura di 25⁰С. Se la densità è inferiore a questo valore, la batteria deve essere caricata da una fonte esterna.
Voltmetro o multimetro.
Collegare un voltmetro ai terminali della batteria e confrontare le letture con i dati nella tabella.
Tabella 1.
Caricare la forca.
Il controllo si svolge in due fasi:
- Senza carico.
Le letture vengono prese, come con un voltmetro convenzionale.
- Sotto carico.
Succede che a un normale grado di carica, come evidenziato dall'indicatore verde, la batteria non fa girare bene il motorino di avviamento e si scarica velocemente. In questo caso, la batteria deve essere testata sotto carico per scoprire le sue reali prestazioni.
Le letture vengono effettuate 5 secondi dopo l'accensione del carico. Se la tensione è inferiore a 10,2 volt, la batteria deve essere caricata normalmente. Se, anche dopo la ricarica, la batteria perde rapidamente capacità durante ripetuti test sotto carico, è necessario sostituirla con una nuova.
Importante! Perché il forca di carico ha la capacità di collegare il carico in intervallo 1-1,4 capacità della batteria testata, che è la massima corrente di scarica per essa, quindi frequenti controlli sotto carico peggiorano le condizioni della batteria e possono danneggiarla.
Come scegliere il caricabatterie giusto?
I caricabatterie sono progettati per ripristinare le prestazioni della batteria e sono disponibili in due tipi:
- Caricabatterie semplice (caricabatterie).
- Combinato (caricatore di avviamento ROM)
Oltre alla possibilità di caricare la batteria, tali dispositivi hanno funzione aggiuntiva avviare il motore in caso di guasto della batteria. Questo è comodo e pratico per gli automobilisti che vivono in regioni con condizioni climatiche difficili.
Come scegliere un caricabatterie.
1. Selezioniamo il caricabatterie in base alle caratteristiche della batteria. La corrente di carica deve essere almeno il 10% della capacità della batteria. Ad esempio, se la capacità batteria dell'auto 60 A / h, quindi la corrente di carica del dispositivo acquistato è di almeno 6 A.
2. La tabella 2 aiuterà a determinare il prezzo e il produttore.
Tavolo 2.
3. È necessario tenere conto delle condizioni operative.
Per un inverno mite e viaggi poco frequenti, è sufficiente acquistare un semplice caricabatterie economico dai produttori cinesi. Per un inverno rigido e lungo, meglio scegliere un caricabatteria da avviamento con funzione BOOST per ricaricare velocemente la batteria.
Importante! La modalità BOOST viene utilizzata solo in casi di emergenza. L'intensità di corrente durante la carica forzata raggiunge il 70% della capacità nominale della batteria e riduce la durata della batteria.
Istruzioni per la ricarica della batteria.
1. Rimuovere la batteria, pulirla da polvere e sporcizia.
2. Decidi il luogo in cui avverrà la ricarica:
- In un appartamento o in una casa.
Importante! Fare attenzione quando si carica la batteria a casa. I vapori di elettroliti contengono gas tossici (acido cloridrico, anidride solforosa). Inoltre, l'idrogeno rilasciato, combinandosi con l'ossigeno, forma una miscela esplosiva. Non fumare nella stanza in cui viene caricata la batteria per evitare un'esplosione!
- Senza rimuovere la batteria dall'auto.
Per non perdere le impostazioni delle apparecchiature elettroniche (climatizzatore, radio, allarme, letture del computer di bordo), i conducenti caricano la batteria senza rimuoverla dall'auto. In questo caso, avrai bisogno di un garage caldo e ben ventilato. In condizioni invernali, la macchina deve essere mantenuta al caldo per almeno 6 ore prima di iniziare il processo di ricarica.
- Alla stazione Manutenzione(CENTO).
Importante! Rispettare la polarità quando si collega il caricabatterie. Il filo rosso è "+" e il filo nero è "meno". Se le icone sul coperchio della batteria vengono cancellate, il terminale positivo ha un diametro maggiore di quello negativo.
Come utilizzare il caricatore automatico, puoi vedere qui.
4. La batteria è considerata carica se la tensione ai terminali, misurata da un voltmetro, non cambia entro 1 ora ed è compresa tra 14,5 e 16,0 V.
5. Per motivi di sicurezza, la corrente di carica è impostata sulla metà della corrente calcolata, il che allunga il processo di carica nel tempo.
6. La corrente calcolata è pari al 10% della capacità della batteria in carica e la tensione è di almeno 14,5 V.
Importante! L'indicatore principale durante la ricarica batterie esenti da manutenzione questa è la tensione e, per la manutenzione, la corrente nominale.
1.Indossare guanti e occhiali di gomma quando si lavora con l'elettrolito. In caso di contatto con la pelle e le mucose degli occhi, è necessario sciacquare le zone interessate con acqua.
2. Durante la ricarica della batteria, seguire la regola: più lento è, meglio è!
Ma ricorda che con una grande corrente di carica e una ricarica a lungo termine (più di un giorno), la batteria potrebbe esplodere. Come ciò accade e quali conseguenze porta, puoi scoprirlo guardando il video.
3.b orario invernale il grado di carica della batteria non supera il 70-75%. È utile caricare la batteria con un caricabatterie in una stanza calda una volta al mese.
4. Non permettere scarico completo batteria. Se ciò accade e l'antifurto non viene rimosso, puoi entrare in macchina aprendo la portiera con la chiave. Per fare ciò, rimuovere il rivestimento in plastica sulla maniglia della portiera del conducente e inserire la chiave nel cilindro della serratura meccanica.
5. Monitorare la densità dell'elettrolita. In inverno, a una densità di 1,20 g/cm3, il punto di congelamento dell'elettrolita è 20⁰С.
Quando finisce la stagione estiva, spesso si sente la domanda degli automobilisti: come caricare correttamente la batteria dell'auto?
E questa domanda sorge spontanea, perché al freddo potrebbero esserci alcuni problemi con l'avvio del motore.
La ricarica di una batteria al piombo, di norma, viene effettuata da fonti di corrente continua.
Qualsiasi raddrizzatore con la capacità di regolare la corrente o la tensione in uscita è adatto a questo.
Moderno batterie esenti da manutenzione non sarà possibile caricare al 100% se il caricabatteria non prevede la possibilità di aumentare la tensione di uscita a 16 V.
Il caricabatteria per auto ha due terminali (+ e -).
Per effettuare la carica, i terminali sono collegati alla batteria, rispettivamente: più a più, meno a meno.
Esistono due metodi per caricare una batteria: corrente costante e tensione costante.
Entrambi i metodi hanno lo stesso effetto sulla durata della batteria.
Come funzionano i caricabatterie
Carica con metodo a corrente costante
Questo metodo comporta l'adeguamento della corrente di carica alla capacità nominale della batteria.
Una batteria in grado di erogare 60 A all'ora deve essere caricata con una corrente di 6 A.
Il caricabatterie con questo metodo deve essere dotato di un dispositivo di regolazione della corrente.
Lo svantaggio di questo metodo è la necessità di monitorare e regolare periodicamente l'intensità di corrente sul caricabatterie, nonché abbondanti emissioni di gas al termine del processo di ricarica.
Al fine di ridurre il volume delle emissioni di gas e aumentare la massima "manomissione" della corrente nella batteria, è consigliabile applicare una diminuzione graduale dell'intensità di corrente ad un aumento della tensione durante il processo di ricarica.
Ad esempio, la stessa batteria è da 60 A.
Quando la tensione sale a 14,4 V, la corrente deve essere ridotta esattamente della metà, cioè regolata a 3 A, rispetto ai 6 A originali.
Se si sta caricando la batteria di ultima generazione, dopo questa operazione è necessario attendere che la tensione salga a 15 V e ridurre la corrente di un'altra metà (fino a 1,5 A).
È possibile determinare la carica completa della batteria osservando quando le letture di corrente e tensione rimangono invariate per 1-2 ore.
Di solito per batterie moderne il valore di tensione a piena carica si ferma a 16,3-16,4 V.
Il grado di carica della batteria con questo metodo al termine del processo di ricarica dipende direttamente dalla tensione fornita dal caricabatterie.
Ad esempio, una batteria da 12 V verrà caricata al 75-85% se si utilizza una tensione di 14,4 durante il giorno.
Con gli stessi dati, ma con una tensione di carica di 15 V - dell'85-90% e con una tensione di 16,3-16,4 V quasi completamente.
I caricabatterie devono essere dotati di circuiti che limitino il limite massimo della carica di corrente emessa, poiché quando vengono accesi a batteria scarica, la corrente può saltare fino a 40-50 A e anche oltre (tutto dipende dalla capacità della batteria).
Nel processo di ricarica della batteria dell'auto, la tensione alle uscite della batteria si avvicina alla tensione specificata del caricabatterie.
In questo caso, il valore della corrente di carica diminuisce e si avvicina alla tacca zero entro la fine del processo.
Il vantaggio di questo metodo è che può essere utilizzato senza alcuna osservazione.
Non è necessario attendere lo zero assoluto.
Se il rapporto tra accumulato e dato è vicino a 14,2 ± 0,3 o 14,4 ± 0,1, allora, infatti, puoi spegnere il caricabatterie e rimuovere i terminali.
Per comodità, i caricabatterie dispongono di un indicatore di carica della batteria che si illumina e avvisa quando la batteria è completamente carica.
Lo svantaggio di questo metodo è la perdita di tempo.
Ci vorranno più di 24 ore per caricare completamente la batteria con un caricabatterie (14,4-14,5 V).
Regole di ricarica della batteria - istruzioni passo passo
È importante assicurarsi che la batteria venga caricata in un'area ben ventilata e lontano da oggetti infiammabili.
Quando si verifica la carica, il liquido della batteria inizia ad evaporare e rilascia nell'aria una miscela esplosiva di ossigeno e idrogeno.
2. Preparare la batteria per la ricarica pulendo i terminali da sporcizia, ossidazione o grasso.
3. Per caricare la batteria in modo efficiente, si consiglia di scaricarla completamente prima.
Per fare questo è sufficiente accendere i fari dell'auto con il motore spento e lasciarli così per diverse ore.
4. È necessario controllare la densità dell'elettrolito (liquido nella batteria).
Per fare questo, hai bisogno di un dispositivo speciale: un riometro.
A una temperatura di +25 ° C, la densità ideale sarà uguale alle letture sul dispositivo a 1,25-1,27 g / cm3.
La densità nei barattoli non deve differire di oltre 0,01 g/cm3.
Il liquido dovrebbe coprire completamente le lastre di piombo.
Se necessario, l'elettrolita può essere aggiunto o diluito con acqua distillata per ottenere la densità richiesta del riempitivo.
5. È necessario assicurarsi che i coperchi siano rimossi da tutte le lattine, quindi collegare i terminali del caricabatterie ai terminali della batteria.
C'è una regola per questo: prima, più è sempre collegato a più, quindi meno a meno, e questo è con il caricabatterie spento.
Come descritto sopra, la corrente dovrebbe essere pari o inferiore a 1/10 della capacità della batteria.
Se la batteria è molto scarica, il rapporto passa a 1/30.
7. A volte è necessario monitorare il processo di ricarica, soprattutto se si tratta di un metodo a corrente costante.
L'elettrolito non deve essere riscaldato oltre i +40 °C.
Se questo limite viene raggiunto, la quantità di corrente fornita dal caricabatterie deve essere dimezzata.
8. Il test di carica della batteria può essere calcolato utilizzando le letture dell'ariometro e la tensione proveniente dal caricabatterie.
Se le letture rimangono invariate per 2 ore, la batteria è considerata carica.
Perché la batteria si scarica più velocemente in inverno?
Il funzionamento della batteria su strada prevede la ricarica da un generatore DC.
Quando la temperatura dell'aria scende, la resistenza interna della batteria inizia a salire.
Ciò si traduce in una scarsa efficienza di ricarica della batteria.
Ripristinare la capacità di una batteria completamente scarica in condizioni di bassa temperatura utilizzando generatore di auto spesso riesce di circa il 70%.
Questo è con il motore acceso e le luci spente.
Termini Inverno freddo comportano frequenti avviamenti lunghi del motore, spostamenti brevi e luci prolungate, il che ha un effetto molto antieconomico sulla carica della batteria.
Buono a sapersi
La durata della batteria è determinata dal numero di cicli di ricarica (dovrebbe essere specificato nella documentazione).
Di solito questo numero è compreso tra 800 e 1000.
Questo importo include anche la ricarica da un generatore di automobili.
Pertanto, infatti, ogni corsa può essere temporizzata al numero di cicli di ricarica (tutto dipende dalla durata e dalle condizioni della corsa).
L'uso di apparecchi elettrici e apparecchiature elettriche del veicolo a motore spento scarica rapidamente la batteria.
A estate il liquido della batteria bolle più velocemente che in inverno, quindi controllare periodicamente il livello dell'elettrolito diventerà un'abitudine sensata.