충전기에 몇 암페어가 있어야 합니다. 자동차 배터리를 얼마나 충전해야 하는지: 중요한 질문입니다.

안녕하세요 여러분! 배터리가 이러한 집합체 중 하나라는 것을 알고 계셨습니까? 자동차 시스템, 어떤 문제가 매우 드물게 발생합니까? 그럼에도 불구하고 우리 각자는 시동 키를 돌릴 때 시동기의 침묵이 무엇을 의미하는지 이해합니다. 따라서 비슷한 문제에 직면하면 주저하지 않고 충전기전원의 원하는 속성을 복원합니다. 그러나 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다. 언뜻보기에 효과적인 구현을 위한 일반적인 절차에는 특정 지식과 조치가 필요합니다. 우리는 수풀 주위를 두드리는 데 익숙하지 않다는 것을 압니다. 터미널에 악어를 놓고 결과를 기다립니다! 나는 이것이 올바른 접근 방식이 아니라고 말해야 합니다. 그래서 오늘은 정확한 절차에 대해 설명드리겠습니다. 또한 자동차 배터리를 충전하는 데 필요한 양과 장치에 가장 안전한 조건을 만드는 방법을 배우게 됩니다.

지상 준비

우선, 배터리를 충전할 때 전해질 수준을 확인해야 합니다. 차에서 장치를 제거한 후 전해질 수준이 낮으면 예비를 보충해야 합니다. 중요하지 않다는 것을 알아두세요 새 배터리또는 노인, 당신은 우리의 정신을 알고 있습니다. 한 번 배터리를 구입 한 친구가 완전히 빈 캔을 발견 했으므로 배터리를 구입할 때이 뉘앙스를 확인하는 것이 좋습니다.

배터리에 일련의 나사 캡(서비스 가능 버전)이 있는 경우 몇 가지 추가 사항을 만들어야 합니다.

단자를 청소할 때 상단 덮개와 플러그도 조심스럽게 닦습니다. 이것은 매우 중요한 포인트, 그렇지 않으면 열면 파편이 액체에 들어갈 수 있으며 이는 확실히 장치에 도움이 되지 않습니다.
충전할 때 전해질은 장치를 파열시킬 수 있는 가스를 방출하므로 외부로 나가야 합니다. 이렇게하려면 장치 케이스에 특수 구멍이 있지만 배터리를 장기간 방치하면 제공된 채널이 할당 된 기능에 대처하지 못할 수 있으므로 모든 덮개를 푸십시오.
전해질의 밀도와 온도를 주기적으로 확인할 필요가 있으므로 비중계를 구입하십시오.

이 모든 단계를 완료한 후 배터리를 충전기에 직접 연결합니다. 조심하십시오. 먼저 클립을 연결한 다음에만 전원을 공급합니다. 그렇지 않으면 스파크가 나타나 쉽게 폭발할 수 있습니다. 사실 배터리 설계에서 발생하는 화학 작용은 수소 방출에 기여하고 산소와 상호 작용하여 가연성이됩니다. 교환할 수 없는 극(플러스 및 마이너스)에도 동일하게 적용됩니다. 물론 이로 인해 화재가 발생할 가능성은 거의 없지만 충전기의 고장 가능성은 상당히 높습니다.

셀 세이프 충전 방식

우리 자동차의 배터리는 두 가지 방법으로 충전할 수 있습니다.

전기량의 판독값을 자동으로 변경하는 직류.
전기량의 고정 값을 갖는 정전압.
수년 동안 대부분의 운전자는 첫 번째 계획을 선호했으며 우리도 예외는 아닙니다. 서비스 및 무인 충전 모델은 자체적으로 다소 다릅니다. 그러나 요인 중 하나는 변하지 않습니다. 전해질의 온도는 지속적으로 35도 미만이어야 합니다. 온도계를 사용하여 결정하십시오.

서비스

절차의 안전한 실행을 위한 주요 요구 사항은 현재 판독값을 제어하는 것입니다. 이 수치는 전원 공급 장치 용량의 10%를 초과해서는 안 됩니다. 그건:

70Ah 배터리의 경우 최대 강도전류는 7암페어입니다.
60A / h - 6암페어;
55 A / h - 5.5 암페어;
45A/h - 4.5암페어 등

대부분의 최신 충전기에는 전류를 수동으로 조정할 수 있는 가변 저항이 내장되어 있습니다.

평균적으로 이러한 충전에는 10~20시간이 소요되지만 예외가 있습니다. 필요한 값을 설정하면 절차를 주기적으로 제어합니다(2-3시간). 골재의 밀도와 온도를 측정해야 합니다. 액체가 끓는 경우 현재 판독 값을 2-3 배 (5 %) 낮추는 것이 필요합니다. 그 후, 필요한 경우 증류수를 추가하는 것을 잊지 않고 또 다른 가스 방출이 예상됩니다. 이러한 유형의 충전을 통해 배터리 플레이트의 압력을 줄여 파손 가능성을 제거합니다.

무인

배터리 폐쇄형자동으로 독점적으로 청구 충전기. 사실은 배터리 용량에 접근할 수 없기 때문에 재고를 보충할 수 없기 때문에 액체를 끓이는 것은 허용되지 않습니다. 충전의 본질은 다음과 같습니다. 온도가 상승하면 전류 강도가 자동으로 낮아져 가스 방출이 제거됩니다. 이러한 장치로 충전하면 배터리를 최소 2주 동안 제거할 수 없습니다. 즉, 절차는 장치와 마찬가지로 자동입니다. 최대 14시간까지 완전히 충전하는 데는 많은 시간이 걸리지만, 개인적인 경험 2개면 충분하다고 합니다. 적어도 내 "제비"가 시작되었습니다.

이후에 참고하세요 완전 방전, 배터리는 더 이상 복원할 수 없으므로 장치를 주시하십시오.

결론적으로

너무 서두르면 차가 시동되는 데 10-15분이 걸립니다. 수행해야 할 일은 허용 전류 값을 볼륨의 10%만큼 초과하는 것입니다. 그러나 이러한 절차는 장치의 메커니즘에 부정적인 영향을 미치므로 선택합니다. 어떻게든 시동을 걸면 발전기가 배터리를 재충전할 수 있습니다. 얼마나 멀리 운전해야 합니까? 10분 안에 할 수 있는 만큼은 할 수 있을 것 같아요.

친구란 그런 것이다. 또 봐요!

새 차의 소유자는 요금 문제에 관심이 없습니다. 물론 장비가 지침에 따라 작동되는 경우. 그러나 3~5년 후에는 배터리가 마모되어 가장 부적절한 순간에 고장날 수 있습니다.

또는 엔진을 끈 채로 차고에서 너무 오랫동안 음악을 들었습니다. 아마도 밤새 헤드라이트를 켜둔 채로 두었을 것입니다. 계획되지 않은 배터리 방전에는 충분한 이유가 있습니다.

그리고 다른 자동차에서 "불을 켜고"일반 발전기에서 작업 용량을 복원하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 이렇게하려면 수백 킬로미터를 고속으로 운전해야합니다.

절망할 필요가 없습니다. 전압 레벨이 임계 레벨 아래로 떨어졌더라도 항상 차량을 충전할 수 있습니다. 따라서 그러한 장치는 운전자의 무기고에 있어야합니다.

배터리를 올바르게 충전하는 방법은 무엇입니까?

이 질문에 대한 보편적인 대답은 없습니다. 일반적인 규칙은 다음과 같습니다. 낮은 전류로 연속 충전하는 것이 높은 전류로 가속 충전하는 것보다 배터리에 더 유리합니다.그러나 이 모드가 항상 가능한 것은 아닙니다. 때로는 떠나기 전에 작업 능력을 긴급하게 복원해야합니다.

과충전 없이 자동차 배터리를 충전하는 데 얼마나 걸립니까? 이 비디오의 세부 정보

그리고 표준 충전 시스템은 완벽하지 않습니다. 전압 조정기가 정상적으로 작동하더라도 여행 기간이 다릅니다. 그 결과, 운행 중인 차량의 배터리가 갑자기 갑자기 충전됩니다.

충전하는 방법은 여러 가지가 있습니다

최적의 충전 전류

배터리 용량의 10%를 초과해서는 안 됩니다. 즉, 60ST 배터리(용량 60Ah)가 있는 경우 올바른 충전 전류가 6A를 초과하지 않아야 합니다. 이 전류로 복구 시간이 많을 경우 배터리를 충전합니다.

중요한! 충전 시 조정 필요 유지 보수가 필요 없는 배터리. 전해질 증기 배출 밸브가 너무 작기 때문에 전류를 용량의 5%로 줄여야 합니다. 그렇지 않으면 끓으면 배터리가 깨질 수 있습니다.

익스프레스 방식

충전기로 배터리를 빠르게 충전해야 하는 경우(긴급출발) 엔진을 시동할 수 있는 충분한 용량을 빠르게 복구할 수 있습니다.

이 경우 충전 전류는 용량의 25~40%입니다. 30-50분 안에 배터리에 필요한 충전량을 알려줍니다. 그러나 이 방법은 실제로 배터리 플레이트를 죽입니다. 따라서 예외적인 경우에만 사용할 수 있습니다.

중요한! 부스트 충전으로 고전류, 배터리 캔의 캡을 풀어야 합니다. 유지보수가 필요 없는 밀폐형 배터리는 이러한 방식으로 충전하는 것이 위험합니다.

최소 전류

배터리의 내부 저항을 극복하기에 충분합니다. 이 전류로 배터리를 며칠 동안 충전하거나 보관하는 동안 충전 수준을 유지할 수 있습니다.

충전기로 자동차 배터리를 올바르게 충전하는 방법을 알기 위해서는 잔여 용량을 결정하는 방법을 배워야 합니다. 물론 자동충전기가 있으면 프로세스를 제어할 필요가 없습니다.

알람 메시지(또는 표시기 색상의 변경)만 볼 수 있습니다. 이렇게 하면 충전 프로세스가 중지됩니다.

또 다른 문제는 수동 제어 기능이 있거나 자동 종료 기능이 없는 충전기가 있는 경우입니다. 그런 다음 충전기에 내장 된 장치를 사용하거나 주기적으로 전류 및 전압을 제어해야합니다.

중요한! 어떤 충전 방법이든 배터리를 방치하는 것은 안전하지 않습니다. 지능형 충전기가 있어도 자동화는 실패할 수 있습니다

충전 용량을 결정하는 방법은 무엇입니까? 배터리 접점의 전압에 의해.
온도에서 볼트의 배터리 EMF:

+20...+25°C	-5...+5°С	-10...-15°C	배터리 충전 수준, %
12,70 – 12,90	12,80 – 13,00	12,90 – 13,10	100
12,55 – 12,65	12,65 – 12,75	12,75 – 12,85	75
12,20 – 12,30	12,30 – 12,40	12,40 – 12,50	60
12,00 – 12,10	12,10 – 12,20	12,20 – 12,30	25
11,70 – 12,00	11,80 – 12,00	11,90 – 12,10	더 요금 없음

EMF는 배터리 접점에 부하를 가하지 않고 측정됩니다.온도를 반드시 고려하십시오. 표의 표시는 약간 다를 수 있지만 중요하지 않습니다. 방전 비율을 결정하면 충전 시간과 전류를 정확하게 계산할 수 있습니다.

예를 들어 60Ah 배터리. + 5 ° C의 온도에서 접점의 EMF는 12.4V입니다. 이는 배터리 용량의 50%가 손실되었음을 의미합니다. 6A의 충전 전류로 충전하는 데 5시간이 걸립니다. 장치에 따라 현재 값을 설정하고 시간을 기록합니다. 계산된 용량 세트가 끝나면 다시 측정합니다. 정확한 EMF 값을 결정하기 위해 배터리를 약간 식히십시오.

충전하는 동안 전해질이 가열되고 온도계로 주변 공기의 온도를 측정합니다.

배터리의 잔류 용량을 결정하는 또 다른 방법은 전해질의 밀도를 측정하는 것입니다.

전해질 밀도	충전 정도 %	어는점 °С
1,27	100	-60
1,23	75	-42
1,19	50	-24
1,15	25	-13
1.11 이하	0	-7

비중계는 온도계와 연결된 전압계보다 더 정확하게 작동합니다. 그러나 그것을 사용하는 것은 그렇게 편리하지 않고 건강에 위험합니다.

빙점 값은 배터리 접점의 전압보다 중요하지 않습니다.방전이 진행됨에 따라 전해질이 얼음으로 변하는 온도가 상승합니다.

완전히 충전된 배터리가 -60°C의 서리를 견딜 수 있는 경우 25% 충전 시 전해질은 이미 -15°C에서 동결됩니다. 본체에 균열이 생기고 전해질이 엔진 실에 들어갑니다.

자동차 배터리를 충전할 수 있습니까? 과충전의 위험은 무엇입니까?

배터리의 정상은 1.27보다 높지 않습니다. 더 증가하면 전해질이 물과 산으로 분해되기 시작합니다.

차례로 물은 몇 (또는 수십) 암페어의 전류가 통과하기 때문에 단순히 끓을 것입니다. 뱅크의 캡이 닫혀 있거나 배터리가 유지보수가 필요 없는(밀봉된) 경우 배터리가 폭발할 위험이 있습니다.

동시에 전체 주변 공간(예: 특히 슬픈 엔진룸)이 산으로 튀게 됩니다. 그리고 지금 이 순간 주변에 사람이 있으면 문제를 피할 수 없습니다.

자동차 배터리를 올바르게 충전하는 방법을 알고 있고 플러그가 제거되어 있으면(또는 압력 릴리프 밸브가 제대로 작동함) 전해질의 물이 끓어 없어집니다. 동시에 판의 격자가 노출되고 황산염 필러가 부서지며 배터리를 복원하는 것이 불가능해집니다.

중요한! 끓이는 과정을 제때 중단하면 배터리가 식을 때까지 기다린 후 증류수를 추가할 수 있습니다.

발전기의 전압 조정기 상태를 주기적으로 확인해야 합니다. 전압은 바람직하다. 온보드 네트워크자동차(특히 배터리 단자에서)는 엔진이 작동 중인 상태에서 14.5볼트를 초과하지 않았습니다. 가스를 세게 누르고 장치의 판독 값을 확인하십시오. 값은 0.1 - 0.2볼트까지 증가할 수 있습니다. 이것은 무섭지 않습니다.

발전기가 전압을 제한하지 않으면 배터리가 과충전될 위험이 있습니다.

도로에서 자동차 배터리를 충전하는 방법?

상황이 다릅니다. 예를 들어, 당신은 멀리 떨어져 있는 동안 배터리를 방전했습니다. 소재지배터리를 충전할 수 있는 곳입니다. 이 경우 "조명"만 도움이 될 것입니다. 다른 차를 멈추고 배터리로 시동하십시오(지침은 모든 서비스 북에 있음).

그런 다음 충전기로 배터리를 충전할 수 있는 곳으로 이동하십시오. 도중에 멈춰야 하는 경우 충전 상태가 회복될 때까지 엔진을 끄지 마십시오.

도로에서 배터리가 방전된 경우 노트북에서 충전할 수 있습니다. 영상을 유심히 보세요

조언:
배터리를 항상 양호한 상태로 유지하십시오. 과방전하지 마십시오. 만약 자동차 오랫동안사용하지 않음 - 주차하는 동안 후드 아래의 단자를 분리하십시오. 차에 충분한 소비자가 있으며 조명이 꺼져 있어도 몇 달 안에 방전이 발생합니다.

통계에 따르면 자동차의 배터리(배터리)는 소유자에게 거의 문제를 일으키지 않습니다. 그러나 운전을 해야 하는데 배터리가 '앉았다'는 이유로 시동을 걸 수 없는 상황이 꽤 자주 발생합니다. 따라서 모든 자동차 소유자는 장치를 충전할 수 있어야 합니다.

충전 절차 자체는 특별히 어렵지 않습니다. 충전기와 전기 소켓 220V의 전압으로. 그러나 충전의 몇 가지 기능이 있습니다. 다른 유형배터리.

청구 규칙

그래서, 어떻게 그리고 얼마나 많은 시간을해야합니까? 일반적인 규칙모든 배터리의 충전은 다음과 같습니다.

자동차 배터리가 충전되는 방에는 통풍이 잘되어야합니다.
근처에 화기가 없어야합니다.
배터리는 먼지를 철저히 청소해야 하며 케이스의 환기 채널은 바늘이나 유사한 도구로 청소해야 합니다.

자동차 배터리를 충전하는 두 가지 방법이 있습니다. 일정한 전압을 유지하거나 유지하는 것입니다. 일정한 힘현재의. 직류는 유지 보수가 적은 배터리를 충전할 수 있으며 필요한 경우 증류수로 충전할 수 있습니다. 그렇다면 해를 입히지 않고 단자에 몇 암페어를 적용할 수 있습니까?

서비스

이 절차를 안전하게 수행하려면 다음 조건을 준수해야 합니다. 현재 값은 배터리 용량의 10%를 초과해서는 안 됩니다. 즉, 60A/시간 용량의 배터리는 6암페어 이하의 전류로 충전할 수 있습니다.

완전히 충전되었다는 사실은 끓인 전해질로 표시됩니다. 자동차 배터리를 충전하는 데 평균 10~12시간이 걸립니다. 암페어를 높이면 충전 시간이 몇 시간 감소하지만 리드 플레이트의 상태에 악영향을 미치고 결과적으로 배터리 수명에 영향을 미칩니다. 이것은 납-안티몬 배터리에 특히 해당됩니다.

심방전의 경우 암페어를 용량의 5%로 줄여야 하며 충전 전압도 12-13V 정도의 낮은 전압으로 설정해야 합니다. 잠시 후 전류 강도가 증가하기 시작하고, 용량의 10%를 넘지 않도록 하고 전압은 14.4V까지 올려야 합니다. 충전 시간은 약 20시간 정도 소요됩니다.

무인

유지 보수가 필요 없는 자동차 배터리, 즉. 전해질 뱅크에 직접 접근할 수 없고 리필을 제외하고 요금이 부과됩니다. 정전압자동충전기를 사용합니다. 이러한 장치는 충전할 때 자동으로 암페어를 줄입니다.

처음에는 레귤레이터의 도움으로 용량의 1/10에 해당하는 전류가 설정됩니다. 몇 시간 후에 이 값은 전해질이 끓는 것을 방지하기 위해 자동으로 감소합니다. 자동차 배터리가 완전히 충전되면 200mA(자체 방전 전류 값)만 단자에 공급됩니다. 이 상태에서 "충전기"가 연결된 배터리는 자체 손상 없이 무기한 사용할 수 있습니다.

90%의 경우에서 심방전은 무인 배터리의 고장을 의미하며 자동 충전기는 배터리를 다시 활성화할 수 없습니다. 자동 충전기를 사용하면 유지 보수가 필요 없는 자동차 배터리뿐만 아니라 완전히 방전되지 않은 다른 배터리도 충전할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

급히 가야하고 배터리가 "앉아"있는 경우

완전히 방전 된 배터리로 자동차를 시동하려면 충전기를 10-15 분 동안 연결하면 충분합니다. 이 경우 현재 값을 용량의 10% 이상(예: 10A)으로 설정할 수 있습니다.

최신 자동 "충전기"는 모터 시동을 용이하게 하는 시동 장치로 사용할 수 있습니다. 이렇게하려면 배터리에 연결하고 최대 전류를 설정하고 10-15 분 정도 기다린 다음 끄지 않고 자동차 엔진을 시동해야합니다. 엔진이 시동된 후 운전자는 발전기가 이후의 성공적인 엔진 시동을 위해 배터리를 최소한 약간 재충전할 수 있도록 최소 10km를 주행해야 합니다.

손에 충전기가 없으면 전선을 사용하여 다른 차에서 간단히 "불을 밝힐" 수 있습니다. 동시에 "악어"를 연결한 후 죽은 자동차 배터리가 에너지를 흡수할 때까지 조금 기다려야 합니다. 그렇지 않으면 시동기를 켜려고 할 때 거의 모든 전류가 방전된 배터리를 충전하는 데 소비되고 엔진을 시동할 수 없습니다.

현대 자동차에는 요구되는 엄청난 양의 전자 장치가 장착되어 있습니다. 전기 에너지. 자동차 시동은 배터리 충전 품질에 따라 다릅니다. 아이들링엔진이 작동하지 않을 때 차량의 전체 전기 시스템의 작동. 이 기사는 다음 질문에 전념합니다. 자동차 배터리 충전얼마나 많은 종류의 충전기가 존재하는지.

적절한 충전의 필요성

배터리는 다음 기능을 수행합니다.

전원 장치를 시작합니다.
엔진이 꺼져 있고 유휴 상태일 때 전기 시스템에 전원을 공급합니다.
발전기의 고부하에서 추가 에너지의 원천입니다.

기계의 전기 회로에 포함된 모든 요소는 배터리에서 전원을 공급받습니다. 따라서 배터리 충전량이 매번 감소합니다. 방전된 배터리는 재충전하여 정상 충전해야 합니다. 충전 방법은 차량에서 분리하지 않고 현장에서 충전하거나 차량에서 분리 후 고정 충전기에 연결하는 두 가지 방법이 있습니다.

배터리는 특수 장치를 사용하여 충전됩니다. 차에서 내리지 않고 충전할 수 있습니다. 올바르게 구현하려면 어떤 유형이 있는지, 충전에 영향을 미치는 주요 특성, 충전 장치의 유형, 작동 방식, 자동차 배터리를 올바르게 충전하는 방법을 알아야 합니다.

배터리의 종류

배터리는 유사한 디자인을 가지고 있으며 전극의 역할을 하는 플레이트 세트로 구성됩니다. 화학 반응이 일어나는 전해질이 그들 사이에 부어집니다. 이 반응은 전기 에너지를 방출합니다.

모든 유형의 배터리는 서비스 및 무인의 두 가지 큰 그룹으로 나뉩니다. 화학 반응 중에는 물이 부분적으로 증발하므로 전해질 수준 조절이 필요합니다. 충분하지 않으면 증류수를 추가하십시오. 유지 보수가 필요 없는 모델에는 다음이 포함됩니다. 젤 배터리및 AGM.

현재 자동차에는 다음 유형의 배터리가 설치되어 있습니다.

안티몬 배터리강도를 높이기 위해 안티몬이 첨가된 납판을 사용합니다. 그러나 이로 인해 물이 증발하고 정기적으로 추가해야 합니다.
저 안티몬 배터리리드 플레이트가있는 특수 보호 카세트에 배치됩니다. 그들은 전해질에서 물의 증발을 최소한으로 줄이는 데 성공했습니다. 사실, 그들은 더 빨리 마모됩니다. 그러나 그들의 장점은 쉽고 가장 완전히 충전된다는 것입니다.
하이브리드 배터리접시를 가지고 다른 재료. 양극판은 저안티몬판을 사용하고 음극판은 납-칼슘판 또는 은을 첨가한 판을 사용할 수 있다. 그들은 또한 완전히 충전 될 수 있지만 안티몬이 낮은 것과 달리 끓는 것과 자기 방전에 강합니다.
칼슘 배터리 - 칼슘 판을 양극과 음극으로 사용합니다. 위엄 칼슘 배터리최소 끓는점이며 전체 작동 중에 물을 추가할 필요가 없습니다. 또한 저 안티몬 배터리보다 방전이 적습니다. 단점: 완전히 충전하기 어렵습니다. 3-4번의 방전 후에는 칼슘 배터리를 더 이상 복원할 수 없습니다.
젤 및 AGM 배터리충격과 진동에 강합니다. 전해질의 두꺼운 일관성은 배터리가 손상되거나 넘어질 경우 누출 가능성을 줄입니다. 이러한 제품의 단점은 저온에서 성능이 저하된다는 것입니다.
알카라인 배터리는 과충전에 견디고 전력 서지가 잘되며 자기 방전이 낮고 저온을 두려워하지 않으며 장기간 방전 상태를 유지할 수 있습니다. 가격이 비싸기 때문에 주로 군용 장비에 사용됩니다.

배터리 충전기의 종류

자동차 배터리를 충전하는 방법을 고려하기 전에 어떤 유형의 충전기가 있는지 연구해야 합니다.

현대 기억은 다음 유형으로 나눌 수 있습니다.

사전 시작 충전기복구를 위한 것입니다. 차에서 빼지 않고 충전할 수 있습니다.
충전 및 충전기 시작큰 단면을 가진 다른 전선. 그들은 자동 모드에서 충전할 수 있습니다.

A부터 Z까지 충전

자동차를 지속적으로 사용하고 장거리 여행을한다면 정기적 인 충전이 필요하지 않습니다. 그러나 배터리를 장기간 사용하지 않은 경우 적어도 한 달에 한 번은 충전해야 합니다.

특색

아시다시피 암페어와 볼트는 절충 전류의 측정 단위입니다.

배터리를 충전할 때 제어 및 적절한 충전을 위해 다음 요소를 고려해야 합니다.

전류 강도는 배터리의 정격 에너지 용량의 10%보다 높아서는 안 됩니다. 예를 들어 배터리 용량이 시간당 60암페어인 경우 현재 강도는 6암페어를 초과해서는 안 됩니다.
충전기 단자에서 전압의 10%보다 높은 전압은 정상으로 간주됩니다. 정격 전압완전히 충전된 배터리. 완전히 충전된 배터리의 단자 전압이 12.6V라고 가정합니다. 이 표시기의 10%는 1.26V이므로 공칭 값에 추가해야 하며 충전기 단자의 정상 전압은 13.86V여야 합니다.

전류를 사용하여 배터리를 빠르게 충전할 수 있습니다. 큰 값- 20암페어에서 30암페어까지. 그러나 이러한 충전은 배터리의 급속한 마모로 이어지므로 사용하지 않는 것이 좋습니다.

겔 배터리를 충전하는 동안 내부의 전압을 제어해야 합니다. 전기 네트워크 14.2볼트를 넘지 않았습니다.

자동차 배터리를 적절하게 충전하려면 이러한 기준을 고려해야 합니다. 암페어와 볼트가 무엇인지 알기 배선도충전할 때 배터리 충전을 시작할 수 있습니다. VseInstrumenty.ru의 비디오는 자동차 배터리를 올바르게 충전하는 방법을 알려줍니다.

준비 작업

충전하기 전에 자동차 배터리를 올바르게 충전하는 방법을 설명하는 지침을 읽어야 합니다. 충전 회로에는 다음이 포함됩니다. 완전히 방전되었는지 확인해야 합니다. 엔진실에서 분해하여 철저한 검사를 받아야 합니다.

방전의 원인은 자연 방전 일뿐만 아니라 배터리 케이스의 무결성을 위반하는 것일 수도 있습니다. 이 경우 전해질이 쏟아지고 화학 반응이 일어나지 않습니다. 검사 중에 균열이 발견되면 배터리에서 모든 전해액이 누출된 것입니다. 이러한 배터리는 자동차의 전기 회로에 사용할 수 없습니다.

케이스 커버에 설치된 컬러 인디케이터 덕분에 알 수 있습니다. 표시기는 다른 색상을 가질 수 있습니다. 실수하지 않으려면 표시기 근처에 붙여넣는 설명이 필요합니다.

충전 여부는 기존 테스터기로 차량에서 빼지 않고 기기 단자의 전압을 측정해 확인할 수 있다. 방전된 배터리는 전압이 낮습니다.

방전된 배터리를 충전하기 전에 전해액의 양과 상태를 확인해야 합니다. 이것은 충전 플러그를 통해 배터리를 제거하지 않고 수행할 수 있습니다. 전해질이 표준을 충족하면 투명하고 깨끗하며 불순물이없고 플레이트를 완전히 덮어야합니다. 전해질이 충분하지 않으면 지침에 따라 필요한 만큼 물을 추가해야 합니다.

또한 배터리 덮개의 통풍구를 확인해야 하므로 제거할 필요가 없습니다. 증기가 자유롭게 빠져나갈 수 있도록 깨끗해야 합니다.

충전 과정

충전 중에는 전해액이 증발한다는 사실을 기억하는 것이 중요하므로 차고에 있는 차에서 배터리를 빼지 않고 충전하거나 차에서 빼낸 후 충전하는 것이 좋습니다. 비주거 건물. 올바른 연결 체계를 준수하는 것도 중요합니다. 충전기를 잘못 연결하면 충전기의 퓨즈가 끊어질 수 있습니다.

제거하거나 제거하지 않고 두 가지 방법으로 충전할 수 있습니다.

첫 번째 방법은 충전 중 전압이 변하지 않고 14-16V입니다. 현재 강도가 변경됩니다. 첫째, 현재 강도가 크고 25-30암페어가 될 수 있습니다. 그러면 배터리가 충전됨에 따라 전류가 작아집니다.
두 번째 방법은 더 어렵습니다. 충전 중에는 전압이 변하므로 일정한 제어가 필요하며 전류 강도는 일정하게 유지됩니다.

정전압 방식을 사용하는 메모리 회로는 간단합니다. 이렇게 하려면 조정기를 사용하여 전류가 얼마나 되어야 하는지 설정합니다. 이는 배터리의 공칭 에너지 용량의 10%와 같습니다. 충전 중에는 전류가 감소합니다. 전류계의 화살표로 배터리가 완전히 충전되었음을 확인할 수 있습니다. "0" 표시로 떨어질 것입니다. 이러한 전류 강도를 설정하면 시간이 완전히 재충전되는 데 일반적으로 10-13시간이 걸립니다.

방법으로 장치를 충전하십시오 직류더 어려운 것은 충전하는 동안 특정 계획을 고수해야한다는 것입니다. 먼저 첫 번째 방법과 마찬가지로 60Amp-hour 배터리의 정격 에너지 용량의 10%에 해당하는 6A와 같은 전류를 설정해야 합니다. 이 전류 세기로 배터리는 전압 값이 14볼트가 될 때까지 충전됩니다.

전류 강도는 최대 3암페어까지 반으로 줄여야 하며 전압 표시기가 15볼트가 될 때까지 이 전류 표시기로 계속 충전해야 합니다. 또한 현재 강도는 1.5 암페어의 절반으로 만들어야합니다. 충전량은 전압 레벨에 따라 결정될 수 있습니다. 전압 표시기가 1시간 이상 동일한 수준으로 유지되면 배터리가 완전히 충전되었음을 의미합니다. 전압은 전압계로 측정할 수 있습니다.

충전량이 가득 차면 엔진이 공회전 상태에서 쉽게 시동되어야 합니다. 이것으로 장치의 충전이 완료됩니다.

비디오 "Imax 충전기: 자동차 배터리 충전"

Maxim Vasilyevich의 비디오는 자동차 배터리를 충전하는 방법을 보여줍니다.

조만간 모든 자동차 소유자는 자신의 차를 충전해야 할 필요성에 직면하게 됩니다. 충전 과정은 그렇게 복잡하지 않습니다. 플러그를 꽂고 충전하기만 하면 됩니다. 그러나 충전기로 자동차 배터리를 얼마나 충전해야 하는지, 충전 원리는 무엇인지 모두가 아는 것은 아닙니다. 이제 우리는 이러한 문제를 이해하려고 노력할 것입니다.

자동차 배터리가 방전되는 이유는 무엇입니까?

배터리를 충전하는 데 걸리는 시간을 이해하기 전에 먼저 자동차 배터리가 방전되는 이유를 알아보겠습니다. 운전자가 엔진을 시동하지 않고 시동을 켜면 배터리가 방전되기 시작합니다. 엔진이 시동되면 발전기가 작동하기 시작하여 전력을 공급합니다. 이 경우 배터리가 거의 완전하게 사용되며 이 과정은 몇 년(보통 최대 5년) 동안 수행됩니다. 미래에는 배터리 수명이 줄어들기 시작합니다.

배터리 자체는 항상 방전되지만 중요하지는 않습니다. 배터리가 충전되면 약 10개월 동안 엔진을 시동하지 않고 차량을 서 있을 수 있으며 엔진이 정상적으로 시동될 수 있습니다. 하지만 만약 자동차 배터리이미 충분히 마모되면 약 한 달 동안 서있을 수 있으며 엔진을 시동 할 때 최대 값이 될 것입니다. 자동차 배터리가 이틀 동안 자동차를 비활성 상태로 견딜 수 없다면 충전 후에만 내연 기관을 시동할 수 있기 때문에 더 이상 사용하는 것은 이미 부적절합니다.

또한 배터리는 영하의 온도에서 상당히 내려갑니다. 추운 날씨에는 자체 방전 전류가 각각 크게 증가하고 충전 자체가 빠르게 감소합니다. 모든 자동차 소유자는 한 가지를 알아야 합니다. 추운 곳에서 자동차 배터리가 방전되면 충전을 시작하기 전에 반드시 워밍업해야합니다. 기기의 온도가 실온이 된 후에야 55 또는 60 Ah에서 충전을 위해 기기를 연결해야 합니다.

기타 덜 일반적인 원인은 다음과 같습니다.

나쁜 도난 방지 시스템.도난 방지 시스템은 항상 운전자가 전원을 켠 후에 작동하기 때문에 약간의 방전이 여전히 발생합니다. 특히 시스템이 위성인 경우 배터리가 빨리 소모될 가능성이 큽니다. 물론 도난 방지 시스템을 포기하는 것은 선택 사항이 아닙니다. 차량의 안전이 그것에 달려 있기 때문입니다. 그러나 다양한 기능을 가진 새롭고 "채워진" 알람을 설치할 때 먼저 특정 배터리 충전 시스템을 고려해야 한다는 점을 기억하십시오.
음향학. 물론 서브 우퍼와 다양한 증폭기가있는 새로운 멀티미디어 시스템의 차에 존재하는 것이 좋습니다. 아무도 논쟁하지 않을 것입니다. 그러나 추가되는 모든 장치는 각각 현재 소비자라는 점을 염두에 두어야 합니다. 빠른 방전그럴 가치가 없어. 특히 품질이 낮고 원본이 아닌 시스템의 경우에는 더욱 그렇습니다.
잘못된 작업 전기 부품. 스파크 분배기, 다양한 블록, 스타터 또는 고전압 코일이 자동차에서 제대로 작동하지 않으면 가속될 수 있습니다. 이 모든 요소는 서로 직접적으로 관련되어 있기 때문에 그 중 하나가 실패하면 조만간 다른 요소에 영향을 미칠 것입니다. 따라서 전기 부품의 작동에 문제가 있음을 발견하면 가능한 한 빨리 해결해야 합니다.
. 모든 차량 전기 시스템의 가장 기본적인 구성 요소 중 하나는 교류 발전기입니다. 그리고 잘못된 작동으로 인해 배터리가 예상보다 훨씬 빨리 방전될 수 있습니다. 일반적으로 고장의 원인은 자동 회로의 전압 조정기 퓨즈 고장입니다. 이 경우 문제를 해결하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 새 발전기를 구입하여 설치하기만 하면 되지만 문제 해결 비용은 매우 높을 수 있습니다. 어떤 경우에는 새로운 발전기도 일주일 동안 작동하고 고장날 수 있기 때문에 발전기의 오작동을 결정하는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 또한 약한 장력의 교류 발전기 벨트도 이러한 문제의 원인이 될 수 있습니다. 이 경우 장치가 최대 용량으로 작동할 수 없기 때문입니다(비디오 작성자는 TheLadaGranta임).

배터리 충전의 원리는 무엇입니까?

자동차 배터리를 몇 시간 충전해야 하는지 궁금하다면 어떻게 작동하는지 알아보겠습니다. 55 또는 60 Ah 충전기는 정격 전압이 14.4V인 정전류 소스입니다. 배터리에 전류가 흐르려면 정격 전압을 높여야 합니다. 12볼트만 생성하는 충전기를 사용하면 배터리를 정상적으로 충전할 수 없습니다. 따라서 충전기 제조사는 항상 충전 출력의 전압을 약간 높여야 합니다.

하지만 여기서도 한 가지 명심해야 할 것이 있습니다. 전압이 항상 너무 높으면 55 또는 60Ah 충전기를 사용하여 정기적으로 충전하면 배터리가 12개월 이상 견딜 수 없습니다. 물론 여기에서 많은 것은 제조업체에 따라 다르지만 실제로 이 수치는 약 1년입니다. 따라서 자동차 소유자는 가속 고장을 방지하기 위해 배터리를 충전해야 하는 시간을 항상 정확히 알고 있어야 합니다.

충전 과정에서 배터리의 내부 저항 표시기가 변경됩니다. 증가하고 충전 전류, 그러면 반대로 떨어집니다. 12볼트에 도달하고 전류가 0에 가까워지면 충전 프로세스가 완료된 것으로 간주될 수 있습니다. 그렇다면 배터리를 충전하는 데 몇 시간이 걸립니까? 이 경우 모든 것은 배터리 볼륨의 1/10에 해당하는 충전기의 현재 강도에 따라 다릅니다. 예를 들어, 60Ah 배터리가 있는 경우 충전 전류는 6암페어여야 하며 충전 시간은 약 10시간 이상입니다(배터리를 올바르게 충전하는 방법을 배우려면 비디오를 시청하십시오 - 비디오 작성자 - SAOS + 세상의 모든 것에 대해 ).

또 다른 질문 - 도로에서 멈춰야 하는 경우 배터리를 재충전하는 데 얼마나 걸립니까? 이 경우 엔진을 시동하려면 0.5-0.7 커패시턴스와 동일한 암페어 단위의 전류가 필요하다는 점을 명심하십시오. 그러나 앞으로 배터리가 정상적으로 작동하려면 장치에 위험할 수 있으므로 가열이 45도를 넘지 않아야 함을 명심해야 합니다.

또한 몇 시간인지 정확히 알기 위해서는 55 또는 60Ah 충전기의 사용 설명서를 주의 깊게 읽어야 합니다. 설명서를 읽은 후에야 메모리를 올바르게 사용하는 방법과 충전하는 데 걸리는 시간을 이해할 수 있습니다. 또한 서비스 북은 전류를 설정하는 방법과 올바른 것, 충전기 작동 중 어떤 표시등이 집중해야 하는지 등을 파악하는 데 도움이 됩니다. 각 메모리는 고유하고 특정 기능이 있다는 점에 유의해야 합니다.

그러나 질문(55시간, 60시간 또는 기타 시간에 얼마나 많은 시간이 필요한지)은 가장 중요하지 않습니다. 모든 것을 올바르게 수행하는 방법을 아는 것이 훨씬 더 중요합니다. 그렇지 않으면 부적절한 작동은 자동차 배터리에만 해를 끼칠 수 있습니다. 첫째, 충전기가 배터리 없이 차량에 직접 연결되어서는 안 된다는 점을 기억하십시오. 차량에 온보드 컴퓨터가 장착되어 있으면 99 %의 경우 이러한 연결로 컴퓨터가 타 버릴 것입니다.

돈을 버리고 싶지 않다면 자동차 배터리가 발전기뿐만 아니라 충전기 자체의 전력 서지를 안정화한다는 점을 명심하십시오. 점프가 매우 강하면 스타터 작동에 영향을 미치지 않지만 가전 제품, 그런 다음 점프에서 일반적으로 타 버립니다.

배터리 충전 시간

전문가라면 누구나 이렇게 말할 것이다 고속 충전 15-20분 동안은 항상 더 좋습니다. 자동차 배터리수백 암페어가 장치를 통과하는 경우보다. 또한 장치에 고품질 전압 소스가 필요하다는 점을 고려할 필요가 있으므로 소켓은 약 4kW인 것이 바람직합니다. 이 표시기는 메모리의 효율성을 고려하고 매우 높은 전류 강도가 아닌 경우 평균입니다. 실제로 이러한 표시기는 특히 55 또는 60Ah에 대한 고품질 메모리의 경우 훨씬 더 높을 수 있습니다.

간단한 자동차의 경우 약 150-300암페어가 필요하며, 이는 전압이 12볼트인 경우 약 2000-3600와트입니다. 메모리의 효율성은 약 0.6이므로 동일한 4kW를 얻을 수 있습니다. 아파트의 모든 네트워크가 이러한 전압을 견딜 수 있는 것은 아니라는 점을 염두에 두어야 합니다. 때로는 충전기가 55 또는 60 Ah에 연결되어 있으면 단순히 교통 체증을 없애줍니다. 배터리를 충전하는 데 걸리는 시간을 모르는 경우 몇 가지 매개변수에 의존하여 WE를 올바르게 구매해야 합니다. 가장 중요한 것은 장치가 충전기 또는 충전기가 될 것이라는 것입니다 (배터리를 올바르게 충전하는 방법에 대한 비디오 작성자는 Banner-akb입니다).

55 또는 60 Ah 스타터 충전기를 구입하는 경우 다음 중 어느 것이 시작 전류차량에서 엔진을 시동하는 데 필요합니다. 이 표시에 따라 장치가 선택되며 여유있게 메모리를 구입할 수 있습니다. 이러한 문제에서는 돈을 절약하지 않는 것이 좋지만 60 Ah에 더 비싼 장치를 구입하려면 자동차를 자주 바꾸는 자동차 소유자에게 특히 그렇습니다. 또한 시작 충전 장치는 배터리 자체보다 훨씬 더 많은 역할을 합니다.

런처 기능이 필요하지 않은 경우 일반적으로 메모리를 구입하십시오. 장치의 충전 시간은 전원에 따라 다릅니다. 앞서 언급했듯이 60Ah 배터리는 8-10시간 동안 충전하기에 충분합니다. 또한 배터리가 한도에서 작동하도록 할 수 없으며 약 15-20A의 여유가있는 충전기를 구입하십시오. 여러 대의 자동차가 있거나 여전히 오토바이가있는 경우 전압이있는 충전기를 구입할 수 있습니다 12-24V의 스위칭 기능. 일부 차고 "전문가"는 하루 종일 배터리를 충전하는 것이 좋습니다.

평균 충전 시간은 8~15시간입니다.

대부분의 경우 충전기는 일반 아파트 콘센트에서 전원을 공급받아야 하며, 시동 장치는 내장 배터리를 장착할 수 있습니다. 이러한 충전기는 종종 충전 중에 수동 조정이 필요하다는 점에 유의해야 합니다. 필요한 경우 전류 강도와 전압 표시기를 모두 자동으로 조정하는 자동 충전기를 항상 구입할 수 있습니다. 동의합니다. 이는 전체적으로 충전 프로세스를 크게 촉진할 수 있습니다.

그건 그렇고, 충전 시작뿐만 아니라 기존 충전기에도 자동 기능을 장착 할 수 있습니다. 장치 선택 규칙을 따르면 배터리는 1년 이상 사용되지만 전체 서비스 수명은 해결됩니다.

배터리의 완전 방전을 방지하려면 차량의 모든 전기 부품의 작동을 주의 깊게 모니터링해야 합니다. 배터리가 최대 용량으로 작동하지 않는다는 약간의 의심이라도 있으면 장치를 진단해야 합니다. 모든 서비스 배터리에서 전해질의 존재를 확인할 수 있습니다. 플라스크에 물이 없으면 증류수만 추가하면 되지만 한계는 없습니다. 배터리 매장에서 상징적인 가격으로 배터리를 확인할 수도 있습니다. 아침에 스타터가 어렵게 돌아가기 시작했다는 것을 알게되면 배터리가 완전히 방전되는 것을 방지하고 가능한 한 빨리이 문제를 해결하는 것이 중요합니다.

장치는 주기적으로 충전되며 현명하게 해결하는 문제에 접근하면 이러한 문제가 발생하지 않을 것이라고 확신할 수 있습니다. 어쨌든 저충전 모드에서 장기간 사용하면 배터리 용량이 손실됩니다. 주기적인 재충전의 결과로 작업에서 전해질을 완전히 사용하면서 배터리를 스윙 할 수 있습니다.

비디오 "배터리를 올바르게 충전하는 방법?"

아래 비디오에서 자동차 배터리를 충전할 때 고려해야 할 사항에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다(비디오 작성자는 VseInstrumenti).