कार चार्जर का योजनाबद्ध आरेख। ऑटोस्कीम्स, कारों के लिए योजनाएं, इसे स्वयं करें

चार्जिंग की सभी बारीकियों से "परेशान" करने का समय किसके पास नहीं है कार बैटरी, चार्जिंग करंट की निगरानी करें, इसे समय पर बंद कर दें ताकि ओवरचार्ज न हो, आदि, आप एक साधारण चार्जिंग योजना की सिफारिश कर सकते हैं कार बैटरीबैटरी पूरी तरह चार्ज होने पर स्वचालित शटडाउन के साथ। यह सर्किट बैटरी पर वोल्टेज निर्धारित करने के लिए एक गैर-शक्तिशाली ट्रांजिस्टर का उपयोग करता है।

एक साधारण स्वचालित कार बैटरी चार्जर का आरेख

आवश्यक भागों की सूची:

• R1 \u003d 4.7 kOhm;
• P1 = 10K ट्रिम;
• T1 = BC547B, KT815, KT817;
• रिले \u003d 12V, 400 ओम, (ऑटोमोबाइल, उदाहरण के लिए: 90.3747);
• TR1 = सेकेंडरी वाइंडिंग का वोल्टेज 13.5-14.5 V, बैटरी क्षमता का करंट 1/10 (उदाहरण के लिए: बैटरी 60A / h - करंट 6A);
• डायोड ब्रिज D1-D4 = बराबर धारा के लिए वर्तमान मूल्यांकितट्रांसफार्मर = कम से कम 6A (उदाहरण के लिए, D242, KD213, KD2997, KD2999 ...) रेडिएटर पर स्थापित;
• डायोड D1 (रिले के समानांतर), D5,6 = 1N4007, KD105, KD522…;
• C1 = 100uF/25V।
• R2, R3 - 3 kOhm
• HL1 - AL307G
• HL2 - AL307B

सर्किट में चार्जिंग, करंट कंट्रोल (एमीटर) और लिमिटेशन के संकेतक का अभाव है आवेशित धारा. यदि वांछित है, तो आप किसी भी तार के अंतराल में आउटपुट पर एक एमीटर लगा सकते हैं। एल ई डी (HL1 और HL2) सीमित प्रतिरोधों (R2 और R3 - 3 kOhm) या C1 "नेटवर्क" के समानांतर बल्बों के साथ, और मुफ्त संपर्क RL1 "चार्ज का अंत"।

बदली हुई योजना

ट्रांसफार्मर की सेकेंडरी वाइंडिंग के घुमावों की संख्या से बैटरी की क्षमता के 1/10 के बराबर करंट का चयन किया जाता है। ट्रांसफॉर्मर के सेकेंडरी को वाइंडिंग करते समय, चार्जिंग करंट के लिए इष्टतम विकल्प का चयन करने के लिए कई परतें बनाना आवश्यक है।

कार (12-वोल्ट) की बैटरी का चार्ज तब पूरा माना जाता है जब उसके टर्मिनलों पर वोल्टेज 14.4 वोल्ट तक पहुँच जाता है।

शटडाउन थ्रेशोल्ड (14.4 वोल्ट) ट्रिमिंग रोकनेवाला P1 द्वारा सेट किया जाता है जब बैटरी कनेक्ट होती है और पूरी तरह से चार्ज होती है।

डिस्चार्ज की गई बैटरी को चार्ज करते समय, उस पर वोल्टेज लगभग 13V होगा, चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, करंट गिर जाएगा, और वोल्टेज बढ़ जाएगा। जब बैटरी पर वोल्टेज 14.4 वोल्ट तक पहुंच जाता है, तो ट्रांजिस्टर T1 रिले RL1 को बंद कर देगा, चार्ज सर्किट टूट जाएगा और बैटरी से डिस्कनेक्ट हो जाएगा चार्जिंग वोल्टेजडायोड D1-4 के साथ।

जब वोल्टेज 11.4 वोल्ट तक गिर जाता है, तो चार्जिंग फिर से शुरू हो जाती है, ऐसा हिस्टैरिसीस ट्रांजिस्टर के एमिटर में डायोड D5-6 द्वारा प्रदान किया जाता है। सर्किट थ्रेशोल्ड 10 + 1.4 = 11.4 वोल्ट हो जाता है, जिसे चार्जिंग प्रक्रिया के स्वचालित पुनरारंभ के रूप में माना जा सकता है।

इस तरह का होममेड सिंपल ऑटोमेटिक कार चार्जर आपको चार्जिंग प्रक्रिया को नियंत्रित करने में मदद करेगा, चार्जिंग के अंत को ट्रैक न करें और अपनी बैटरी को रिचार्ज करें!

उपयोग की गई साइट सामग्री: Homemade-circuits.com

वोल्टेज की तालिका और बैटरी के निर्वहन का प्रतिशत जो चार्जर से नहीं जुड़ा है

लोकप्रियता: 47 823 बार देखा गया

मोटर वाहन जहाज पर नेटवर्कजब तक पावर प्लांट शुरू नहीं होता, तब तक बैटरी उसे पावर देती है। पर वो खुद विद्युतीय ऊर्जाकाम नहीं करता। बैटरी केवल बिजली का एक कंटेनर है जो इसमें संग्रहीत होता है और यदि आवश्यक हो, तो उपभोक्ताओं को दिया जाता है। इसे उत्पन्न करने वाले जनरेटर के संचालन के कारण खर्च की गई ऊर्जा को बहाल किया जाता है।

लेकिन जनरेटर से स्थिरांक भी खर्च की गई ऊर्जा को पूरी तरह से बहाल करने में सक्षम नहीं है। इसे समय-समय पर किसी बाहरी स्रोत से चार्ज करने की आवश्यकता होती है, जनरेटर से नहीं।

चार्जर का उपयोग उत्पादन के लिए किया जाता है। ये उपकरण 220V नेटवर्क पर काम करते हैं।वास्तव में, चार्जर एक पारंपरिक विद्युत ऊर्जा कनवर्टर है।

यह 220 वी एसी मेन लेता है, इसे नीचे ले जाता है और इसे परिवर्तित करता है डी.सी. 14 वी तक का वोल्टेज, यानी उस वोल्टेज तक जो बैटरी खुद पैदा करती है।

अब बड़ी संख्या में सभी प्रकार के चार्जर का उत्पादन किया जा रहा है - आदिम और सरल से लेकर बड़ी संख्या में विभिन्न अतिरिक्त कार्यों वाले उपकरणों तक।

चार्जर भी बेचे जाते हैं, जो कार में स्थापित बैटरी की संभावित रिचार्जिंग के अलावा, शुरू भी हो सकते हैं बिजली संयंत्र. ऐसे उपकरणों को चार्जर कहा जाता है।

स्वायत्त चार्जिंग और स्टार्टिंग डिवाइस भी हैं जो बैटरी को रिचार्ज कर सकते हैं या डिवाइस को 220 वी नेटवर्क से कनेक्ट किए बिना इंजन शुरू कर सकते हैं। ऐसे डिवाइस के अंदर, विद्युत ऊर्जा को परिवर्तित करने वाले उपकरणों के अलावा, ऐसा भी होता है, जो ऐसा बनाता है डिवाइस स्वायत्त, हालांकि डिवाइस की बैटरी भी प्रत्येक पावर आउटेज के बाद रिचार्जिंग की आवश्यकता होती है।

वीडियो: एक साधारण चार्जर कैसे बनाएं

पारंपरिक चार्जर्स के लिए, उनमें से सबसे सरल में केवल कुछ तत्व होते हैं। ऐसे उपकरण का मुख्य तत्व स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर है। यह वोल्टेज को 220 V से 13.8 V तक कम करता है, जो बैटरी चार्जिंग के लिए सबसे इष्टतम हैं। हालाँकि, ट्रांसफार्मर केवल वोल्टेज को कम करता है, लेकिन इसे परिवर्तित करता है प्रत्यावर्ती धाराडिवाइस के एक अन्य तत्व द्वारा निरंतर किया जाता है - एक डायोड ब्रिज, जो वर्तमान को सुधारता है और इसे सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवों में विभाजित करता है।

डायोड ब्रिज के पीछे, आमतौर पर सर्किट में एक एमीटर शामिल होता है, जो वर्तमान ताकत को दर्शाता है। सबसे सरल उपकरण पॉइंटर एमीटर का उपयोग करता है। अधिक महंगे उपकरणों में, यह डिजिटल हो सकता है, और एमीटर के अलावा, एक वाल्टमीटर भी बनाया जा सकता है। कुछ चार्जर में वोल्टेज का विकल्प होता है, उदाहरण के लिए, वे 12-वोल्ट और 6-वोल्ट दोनों बैटरी चार्ज कर सकते हैं।

डायोड ब्रिज से "पॉजिटिव" और "नेगेटिव" टर्मिनलों वाले तार निकलते हैं, जिसके साथ डिवाइस बैटरी से जुड़ा होता है।

यह सब एक मामले में संलग्न है जिसमें से नेटवर्क से कनेक्ट करने के लिए प्लग के साथ एक तार निकलता है, और टर्मिनलों के साथ तार। पूरे सर्किट को संभावित नुकसान से बचाने के लिए इसमें एक फ्यूज लगाया जाता है।

सामान्य तौर पर, यह एक साधारण चार्जर की पूरी योजना है। बैटरी चार्ज करना अपेक्षाकृत आसान है। डिवाइस के टर्मिनल जुड़े हुए हैं, जबकि यह महत्वपूर्ण है कि डंडे को उल्टा न करें। फिर डिवाइस को नेटवर्क से जोड़ा जाता है।

चार्जिंग की शुरुआत में, डिवाइस 6-8 एम्पीयर के करंट के साथ वोल्टेज की आपूर्ति करेगा, लेकिन जैसे-जैसे यह चार्ज होगा, करंट कम होता जाएगा। यह सब एमीटर पर प्रदर्शित होगा। यदि बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो जाती है, तो एमीटर सुई शून्य हो जाएगी। यह है बैटरी चार्ज करने की पूरी प्रक्रिया।

चार्जर सर्किट की सादगी इसे स्वतंत्र रूप से बनाना संभव बनाती है।

स्व-निर्मित कार चार्जर

अब सबसे सरल चार्जर पर विचार करें जिसे आप स्वयं बना सकते हैं। पहला ऐसा उपकरण होगा जो सर्किट आरेखजो वर्णित है उससे बहुत मिलता-जुलता है।

आरेख दिखाता है:
S1 - पावर स्विच (टम्बलर);
FU1 - 1A फ्यूज;
टी 1 - ट्रांसफार्मर ТН44;
D1-D4 - डायोड D242;
सी 1 - संधारित्र 4000 यूएफ, 25 वी;
ए - 10 ए एमीटर।

तो, घर में बने चार्जर के निर्माण के लिए, आपको एक स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर TS-180-2 की आवश्यकता होती है। ऐसे ट्रांसफॉर्मर पुराने ट्यूब टीवी में इस्तेमाल किए जाते थे। इसकी विशेषता दो प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग की उपस्थिति है। उसी समय, आउटपुट पर उनकी प्रत्येक माध्यमिक वाइंडिंग में 6.4 V और 4.7 A होता है। इसलिए, बैटरी चार्ज करने के लिए आवश्यक 12.8 V प्राप्त करने के लिए, जो यह ट्रांसफार्मर सक्षम है, आपको उत्पादन करने की आवश्यकता है सीरियल कनेक्शनइन वाइंडिंग्स। ऐसा करने के लिए, कम से कम 2.5 मिमी के क्रॉस सेक्शन वाले एक छोटे तार का उपयोग किया जाता है। वर्ग जम्पर न केवल द्वितीयक वाइंडिंग को जोड़ता है, बल्कि प्राथमिक वाले को भी जोड़ता है।

वीडियो: सबसे सरल बैटरी चार्जर

अगला, आपको एक डायोड ब्रिज की आवश्यकता है। इसे बनाने के लिए, 4 डायोड लिए जाते हैं, जिन्हें कम से कम 10 ए के वर्तमान के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन डायोड को टेक्स्टोलाइट प्लेट पर तय किया जा सकता है, और फिर वे सही तरीके से जुड़े होते हैं। तार आउटपुट डायोड से जुड़े होते हैं, जिसे डिवाइस बैटरी से कनेक्ट करेगा। इस पर डिवाइस की असेंबली को पूरा माना जा सकता है।

अब चार्जिंग प्रक्रिया की शुद्धता के बारे में। डिवाइस को बैटरी से कनेक्ट करते समय, ध्रुवीयता को उल्टा न करें, अन्यथा आप बैटरी और डिवाइस दोनों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

बैटरी से कनेक्ट होने पर, डिवाइस पूरी तरह से डी-एनर्जीकृत होना चाहिए। आप इसे बैटरी से कनेक्ट करने के बाद ही चालू कर सकते हैं। नेटवर्क से डिस्कनेक्ट होने के बाद इसे बैटरी से भी डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए।

वोल्टेज और करंट को कम करने वाले साधन के बिना डिवाइस से कनेक्ट न करें, अन्यथा बैटरी पर डिवाइस एक उच्च करंट की आपूर्ति करेगा जो बैटरी को नुकसान पहुंचा सकता है। एक साधारण 12-वोल्ट लैंप, जो बैटरी के सामने आउटपुट टर्मिनलों से जुड़ा होता है, स्टेप-डाउन एजेंट के रूप में कार्य कर सकता है। डिवाइस के संचालन के दौरान दीपक जल जाएगा, जिससे आंशिक रूप से वोल्टेज और करंट पर कब्जा हो जाएगा। समय के साथ, बैटरी के आंशिक रूप से चार्ज होने के बाद, दीपक को सर्किट से बाहर रखा जा सकता है।

चार्ज करते समय, आपको समय-समय पर बैटरी के चार्ज की डिग्री की जांच करने की आवश्यकता होती है, जिसके लिए आप मल्टीमीटर, वोल्टमीटर या लोड प्लग का उपयोग कर सकते हैं।

एक पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी, उस पर वोल्टेज की जांच करते समय, कम से कम 12.8 V दिखाना चाहिए, यदि मान कम है, तो इस संकेतक को वांछित स्तर पर लाने के लिए और चार्ज करने की आवश्यकता है।

वीडियो: DIY कार बैटरी चार्जर

चूंकि इस सर्किट में सुरक्षात्मक मामला नहीं है, इसलिए आपको ऑपरेशन के दौरान डिवाइस को अप्राप्य नहीं छोड़ना चाहिए।

और यद्यपि यह डिवाइस इष्टतम 13.8 वी आउटपुट प्रदान नहीं करता है, यह बैटरी को रिचार्ज करने के लिए काफी उपयुक्त है, हालांकि बैटरी का उपयोग करने के लगभग दो वर्षों के बाद भी, आपको इसे फ़ैक्टरी डिवाइस से चार्ज करने की आवश्यकता है जो चार्जिंग के लिए सभी इष्टतम पैरामीटर प्रदान करता है। बैटरी।

ट्रांसफार्मर रहित चार्जर

डिजाइन में दिलचस्प घर-निर्मित डिवाइस की योजना है जिसमें ट्रांसफार्मर नहीं है। इस उपकरण में इसकी भूमिका 250 वी के वोल्टेज के लिए रेटेड कैपेसिटर के एक सेट द्वारा निभाई जाती है। कम से कम 4 ऐसे कैपेसिटर होने चाहिए। कैपेसिटर स्वयं समानांतर में जुड़े हुए हैं।

एक रोकनेवाला कैपेसिटर के एक सेट के समानांतर जुड़ा हुआ है, जिसे डिवाइस के मुख्य से डिस्कनेक्ट होने के बाद अवशिष्ट वोल्टेज को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इसके बाद, आपको कम से कम 6 ए की अनुमेय धारा के साथ काम करने के लिए डायोड ब्रिज की आवश्यकता होती है। यह कैपेसिटर के एक सेट के बाद सर्किट से जुड़ा होता है। और फिर इससे पहले से ही तार जुड़े हुए हैं, जिससे डिवाइस को बैटरी से जोड़ा जाएगा।

कार चार्जर का विषय बहुत से लोगों के लिए दिलचस्प है। लेख से आप सीखेंगे कि कार बैटरी के लिए कंप्यूटर बिजली की आपूर्ति को पूर्ण चार्जर में कैसे परिवर्तित किया जाए। यह 120 आह तक की क्षमता वाली बैटरी के लिए पल्स चार्जर होगा, यानी चार्जिंग काफी पावरफुल होगी।

आपको कुछ भी इकट्ठा करने की आवश्यकता नहीं है - बस बिजली की आपूर्ति फिर से की जा रही है। इसमें केवल एक घटक जोड़ा जाएगा।

एक कंप्यूटर बिजली की आपूर्ति में कई आउटपुट वोल्टेज होते हैं। मुख्य बिजली बसें 3.3, 5 और 12 वी हैं। इस प्रकार, डिवाइस को संचालित करने के लिए डिवाइस को 12-वोल्ट बस (पीले तार) की आवश्यकता होगी।

कार बैटरी चार्ज करने के लिए, आउटपुट वोल्टेज 14.5-15 वी के क्षेत्र में होना चाहिए, इसलिए, 12 वी से कंप्यूटर ब्लॉकभोजन स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है। इसलिए, पहला कदम 12-वोल्ट बस पर वोल्टेज को 14.5-15 वी के स्तर तक बढ़ाना है।

फिर, आपको एक एडजस्टेबल करंट स्टेबलाइजर या लिमिटर को इकट्ठा करने की आवश्यकता है ताकि आप आवश्यक चार्ज करंट सेट कर सकें।

चार्जर को स्वचालित कहा जा सकता है। बैटरी को स्थिर धारा के साथ सेट वोल्टेज पर चार्ज किया जाएगा। जैसे-जैसे चार्ज बढ़ता है, करंट कम होता जाएगा, और प्रक्रिया के अंत में यह शून्य के बराबर हो जाएगा।

डिवाइस का निर्माण शुरू करने के लिए, आपको एक उपयुक्त बिजली की आपूर्ति खोजने की आवश्यकता है। इन उद्देश्यों के लिए, उपयुक्त ब्लॉक जिसमें TL494 PWM नियंत्रक या इसका पूर्ण एनालॉग K7500 है।

कब वांछित ब्लॉकबिजली की आपूर्ति पाई जाती है, आपको इसकी जांच करने की आवश्यकता है। ब्लॉक चलाने के लिए, आपको कनेक्ट करना होगा हरा तारकिसी भी काले तार के साथ।

यदि इकाई शुरू होती है, तो आपको सभी टायरों पर वोल्टेज की जांच करने की आवश्यकता होती है। यदि सब कुछ क्रम में है, तो आपको टिन के मामले से बोर्ड को हटाने की जरूरत है।

बोर्ड को हटाने के बाद, दो काले, दो हरे वाले को छोड़कर, सभी तारों को हटाना आवश्यक है और इकाई शुरू करने के लिए जाता है। एक शक्तिशाली टांका लगाने वाले लोहे के साथ शेष तारों को अनसोल्ड करने की सिफारिश की जाती है, उदाहरण के लिए, 100 वाट।

इस कदम पर आपका पूरा ध्यान देने की आवश्यकता होगी क्योंकि यह सबसे अधिक है महत्वपूर्ण बिंदुपूरे परिवर्तन के दौरान। आपको माइक्रोक्रिकिट का पहला पिन खोजने की आवश्यकता है (उदाहरण में एक 7500 माइक्रोकिरिट है), और इस पिन से 12 वी बस में लागू होने वाले पहले अवरोधक को ढूंढें।

पहले आउटपुट पर कई रेसिस्टर्स हैं, लेकिन अगर आप मल्टीमीटर से सब कुछ रिंग करते हैं तो सही खोजना मुश्किल नहीं है।

रोकनेवाला खोजने के बाद (उदाहरण में यह 27 kOhm है), केवल एक आउटपुट को अनसोल्डर करना आवश्यक है। भविष्य में भ्रमित न होने के लिए रोकनेवाला Rx कहलाएगा।

अब हमें खोजने की जरूरत है परिवर्ती अवरोधक, कहते हैं, 10 kOhm। इसकी शक्ति महत्वपूर्ण नहीं है। आपको लगभग 10 सेमी लंबे 2 तारों को इस तरह से जोड़ने की आवश्यकता है:

तारों में से एक को Rx रोकनेवाला के टांका लगाने वाले आउटपुट से जोड़ा जाना चाहिए, और दूसरे को उस स्थान पर बोर्ड में मिलाप किया जाना चाहिए जहाँ से Rx रोकनेवाला का आउटपुट मिलाप किया गया था। इस समायोज्य रोकनेवाला के लिए धन्यवाद, आवश्यक आउटपुट वोल्टेज सेट करना संभव होगा।

एक स्टेबलाइजर या चार्ज करंट लिमिटर एक बहुत ही महत्वपूर्ण अतिरिक्त है जो हर चार्जर में होना चाहिए। यह नोड एक ऑपरेशनल एम्पलीफायर के आधार पर बनाया गया है। लगभग कोई भी "opamp" यहां करेगा। उदाहरण बजट LM358 का उपयोग करता है। इस माइक्रोक्रिकिट के मामले में दो तत्व हैं, लेकिन उनमें से केवल एक की जरूरत है।

वर्तमान सीमक के संचालन के बारे में कुछ शब्द। यह सर्किट एक ऑप amp का उपयोग एक तुलनित्र के रूप में करता है जो एक कम प्रतिरोध प्रतिरोधी में वोल्टेज की तुलना एक संदर्भ वोल्टेज से करता है। उत्तरार्द्ध को जेनर डायोड का उपयोग करके सेट किया गया है। और समायोज्य रोकनेवाला अब इस वोल्टेज को बदल देता है।

जब वोल्टेज मान बदलता है, तो परिचालन एम्पलीफायर इनपुट पर वोल्टेज को सुचारू करने का प्रयास करेगा और आउटपुट वोल्टेज को कम या बढ़ाकर ऐसा करेगा। इस प्रकार, "opamp" नियंत्रित करेगा फील्ड इफ़ेक्ट ट्रांजिस्टर. उत्तरार्द्ध आउटपुट लोड को नियंत्रित करता है।

क्षेत्र-प्रभाव ट्रांजिस्टर को एक शक्तिशाली एक की आवश्यकता होती है, क्योंकि सभी चार्ज करंट इससे गुजरेंगे। उदाहरण IRFZ44 का उपयोग करता है, हालांकि किसी अन्य उपयुक्त पैरामीटर का उपयोग किया जा सकता है।

ट्रांजिस्टर को हीट सिंक पर स्थापित किया जाना चाहिए, क्योंकि उच्च धाराओं पर यह अच्छी तरह से गर्म हो जाएगा। इस उदाहरण में, ट्रांजिस्टर केवल बिजली आपूर्ति मामले से जुड़ा हुआ है।

मुद्रित सर्किट बोर्ड को रूट किया गया है जल्दी से लेकिन इसने बहुत अच्छा काम किया।

अब यह चित्र के अनुसार सब कुछ जोड़ने और स्थापना के साथ आगे बढ़ने के लिए बनी हुई है।

वोल्टेज 14.5 V के क्षेत्र में सेट किया गया है। वोल्टेज नियामक को बाहर नहीं लाया जा सकता है। फ्रंट पैनल पर नियंत्रण के लिए, केवल एक चार्ज करंट रेगुलेटर है, और एक वाल्टमीटर की भी आवश्यकता नहीं है, क्योंकि एमीटर वह सब कुछ दिखाएगा जो चार्ज करते समय देखने की आवश्यकता होती है।

एमीटर को सोवियत एनालॉग या डिजिटल लिया जा सकता है।

साथ ही, फ्रंट पैनल पर डिवाइस और आउटपुट टर्मिनलों को शुरू करने के लिए एक टॉगल स्विच प्रदर्शित किया गया था। अब परियोजना को पूरा माना जा सकता है।

यह बनाने में आसान और सस्ता चार्जर निकला जिसे आप सुरक्षित रूप से खुद को दोहरा सकते हैं।

संलग्न फाइल:

स्वचालित उपकरण प्रतिनिधित्व करते हैं सरल डिजाइनलेकिन संचालन में बहुत विश्वसनीय। उनका डिज़ाइन अनावश्यक इलेक्ट्रॉनिक परिवर्धन के बिना एक साधारण का उपयोग करके बनाया गया था। वे किसी भी वाहन की बैटरी को आसानी से चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

पेशेवरों:

1. चार्जिंग चलेगी लंबे साल पर सही उपयोगऔर उचित रखरखाव।

माइनस:

1. किसी प्रकार की सुरक्षा का अभाव।
2. निर्वहन मोड बहिष्करणऔर बैटरी रिकवरी की संभावना।
3. भारी वजन।
4. काफी ऊंची लागत।

रचित क्लासिक अभियोक्तानिम्नलिखित प्रमुख तत्वों में से:

1. ट्रांसफार्मर।
2. दिष्टकारी।
3. समायोजन ब्लॉक।

ऐसा उपकरण 14.4V के वोल्टेज पर प्रत्यक्ष धारा उत्पन्न करता है, न कि 12V पर। इसलिए, भौतिकी के नियमों के अनुसार, एक डिवाइस को दूसरे के साथ चार्ज करना असंभव है यदि उनके पास समान वोल्टेज है। पूर्वगामी के आधार पर, ऐसे उपकरण का इष्टतम मूल्य 14.4 वोल्ट है।

किसी भी चार्जर के प्रमुख घटक हैं:

• ट्रांसफार्मर;
• नेटवर्क प्लग;
• फ्यूज (शॉर्ट सर्किट से बचाता है);
• वायर रिओस्तात (चार्जिंग करंट की ताकत को समायोजित करता है);
• एमीटर (विद्युत प्रवाह की ताकत दिखाता है);
• दिष्टकारी (प्रत्यावर्ती धारा को दिष्ट धारा में परिवर्तित करता है);
• रिओस्तात (विद्युत सर्किट में वर्तमान ताकत, वोल्टेज को नियंत्रित करता है);
• बल्ब;
• बदलना;
• चौखटा;

कनेक्शन के लिए तार

किसी भी चार्जर को जोड़ने के लिए, एक नियम के रूप में, लाल और काले तारों का उपयोग किया जाता है, लाल एक प्लस है, काला एक माइनस है।

चार्जर या स्टार्टर को जोड़ने के लिए केबल चुनते समय, आपको कम से कम 1 मिमी 2 का क्रॉस सेक्शन चुनना होगा।

ध्यान। अधिक जानकारी केवल सूचना के उद्देश्यों के लिए प्रदान की जाती है। आप जो कुछ भी जीवन में लाना चाहते हैं, आप अपने विवेक से करते हैं। कुछ पुर्जों और उपकरणों की अनुचित या अयोग्य हैंडलिंग के कारण उनमें खराबी आ सकती है।

उपलब्ध प्रकार के चार्जर को देखने के बाद, आइए सीधे अपने स्वयं के चार्जर बनाने की ओर बढ़ते हैं।

कंप्यूटर बिजली की आपूर्ति से बैटरी चार्ज करना

किसी भी बैटरी को चार्ज करने के लिए 5-6 एम्पीयर-घंटे पर्याप्त होते हैं, जो पूरी बैटरी की क्षमता का लगभग 10% है। इसे 150 W या उससे अधिक की क्षमता वाली किसी भी बिजली आपूर्ति इकाई द्वारा उत्पादित किया जा सकता है।

तो आइए 2 तरीकों पर नजर डालते हैं। स्वयं के निर्माणकंप्यूटर बिजली की आपूर्ति से चार्जर।

विधि एक

इसे बनाने के लिए निम्नलिखित भागों की आवश्यकता होती है:

• बिजली की आपूर्ति, 150 डब्ल्यू से बिजली;
• रोकनेवाला 27 kΩ;
• वर्तमान नियामक R10 या प्रतिरोधों का ब्लॉक;
• 1 मीटर लंबे तार;

कार्य प्रगति पर:

1. शुरू करनाहमें बिजली की आपूर्ति को अलग करने की जरूरत है।
2. हम निकालते हैंतार जिनका हम उपयोग नहीं करते हैं, अर्थात् -5v, +5v, -12v और +12v।
3. हम रोकनेवाला बदल रहे हैंएक पूर्व-तैयार 27 kΩ रोकनेवाला के लिए R1।
4. तारों को हटाना 14 और 15, और 16 बस बंद करें।
5. खंड सेहम पावर कॉर्ड और तारों को बैटरी में लाते हैं।
6. वर्तमान नियामक R10 स्थापित करें।ऐसे नियामक के अभाव में, बनाना संभव है घर का बना ब्लॉकप्रतिरोधक इसमें दो 5 W प्रतिरोधक होंगे, जो समानांतर में जुड़े रहेंगे।
7. चार्जर सेट करने के लिए,हम बोर्ड में एक चर रोकनेवाला स्थापित करते हैं।
8. आउटपुट के लिए 1,14,15,16तारों को मिलाप करें, और एक रोकनेवाला के साथ वोल्टेज को 13.8-14.5v पर सेट करें।
9. तारों के अंत मेंक्लैंप संलग्न करें।
10. शेष अनावश्यक ट्रैक हटा दिए जाते हैं।

महत्वपूर्ण: चिपके रहें पूरा गाइड, थोड़ा सा विचलन डिवाइस के जलने का कारण बन सकता है।

विधि दो

इस पद्धति के अनुसार हमारे उपकरण का निर्माण करने के लिए, आपको थोड़ी अधिक शक्तिशाली बिजली आपूर्ति की आवश्यकता होगी, अर्थात् 350 वाट। चूंकि यह 12-14 एएमपीएस वितरित कर सकता है, जो हमारी जरूरतों को पूरा करेगा।

कार्य प्रगति पर:

1. कंप्यूटर बिजली की आपूर्ति मेंपल्स ट्रांसफार्मर में कई वाइंडिंग होते हैं, उनमें से एक 12v है, और दूसरा 5v है। हमारे डिवाइस के निर्माण के लिए, केवल 12v वाइंडिंग की आवश्यकता होती है।
2. हमारे ब्लॉक को चलाने के लिएआपको हरे तार को ढूंढना होगा और इसे काले तार से छोटा करना होगा। सस्ते चीनी ब्लॉक का उपयोग करते समय, यह संभव है कि एक हरा नहीं, बल्कि एक ग्रे तार होगा।
3. यदि आपके पास पुरानी बिजली की आपूर्ति हैऔर पावर बटन के साथ, उपरोक्त प्रक्रिया की आवश्यकता नहीं है।
4. आगे, हम पीले और काले तारों से 2 मोटे टायर बनाते हैं, और अनावश्यक तारों को काट देते हैं। काला टायर क्रमशः माइनस, पीला वाला, प्लस होगा।
5. विश्वसनीयता में सुधार करने के लिएहमारे डिवाइस की अदला-बदली की जा सकती है। तथ्य यह है कि 5v बस में इसकी लागत अधिक होती है शक्तिशाली डायोड 12 वी की तुलना में
6. चूंकि बिजली की आपूर्ति में एक अंतर्निर्मित पंखा होता है, तो वह ज़्यादा गरम होने से नहीं डरता।

विधि तीन

विनिर्माण के लिए, हमें निम्नलिखित भागों की आवश्यकता है:

• बिजली की आपूर्ति, 230 डब्ल्यू;
• टीएल 431 चिप के साथ बोर्ड;
• रोकनेवाला 2.7 kΩ;
• 2 डब्ल्यू की शक्ति के साथ 200 ओम रोकनेवाला;
• 0.5 डब्ल्यू की शक्ति के साथ 68 ओम रोकनेवाला;
• 0.47 ओम रोकनेवाला 1 डब्ल्यू की शक्ति के साथ;
• 4 संपर्कों के लिए रिले;
• 2 डायोड 1N4007 या समान डायोड;
• रोकनेवाला 1kΩ;
• चमकीले रंग एलईडी;
• कम से कम 1 मीटर की तार लंबाई और टर्मिनलों के साथ कम से कम 2.5 मिमी 2 का क्रॉस सेक्शन;

कार्य प्रगति पर:

1. टांकने की क्रिया 4 काले और 2 पीले तारों को छोड़कर सभी तार, क्योंकि वे बिजली की आपूर्ति करते हैं।
2. जम्पर संपर्क बंद करेंओवरवॉल्टेज सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है ताकि ओवरवॉल्टेज के कारण हमारी बिजली आपूर्ति बंद न हो।
3. हम बोर्ड पर TL 431 चिप के साथ प्रतिस्थापित करते हैंआउटपुट वोल्टेज को 14.4V पर सेट करने के लिए 2.7 kΩ रोकनेवाला के लिए अंतर्निर्मित रोकनेवाला।
4. एक 200 ओम रोकनेवाला जोड़नावोल्टेज को स्थिर करने के लिए 12 वी चैनल से आउटपुट के लिए 2 डब्ल्यू की शक्ति।
5. 68 ओम रेसिस्टर जोड़नावोल्टेज को स्थिर करने के लिए 5V चैनल से आउटपुट के लिए 0.5 W की शक्ति।
6. हम बोर्ड पर ट्रांजिस्टर को टीएल 431 चिप के साथ मिलाते हैं, वोल्टेज सेट करते समय बाधाओं को खत्म करने के लिए।
7. मानक रोकनेवाला को बदलना, ट्रांसफार्मर वाइंडिंग के प्राथमिक सर्किट में, 1 W की शक्ति के साथ 0.47 ओम रोकनेवाला।
8. एक सुरक्षा योजना को एक साथ रखनाबैटरी के गलत कनेक्शन से।
9. बिजली की आपूर्ति से टांका लगानाअनावश्यक भाग।
10. उत्पादनबिजली की आपूर्ति से आवश्यक तार।
11. टर्मिनलों को तारों से मिलाएं।

चार्जर के सुविधाजनक उपयोग के लिए, एक एमीटर कनेक्ट करें।

इस तरह के होममेड डिवाइस का फायदा बैटरी को रिचार्ज करने में असमर्थता है।

एडॉप्टर का उपयोग करने वाला सबसे सरल उपकरण

सिगरेट लाइटर अनुकूलक

अब उस मामले पर विचार करें जब कोई अनावश्यक बिजली की आपूर्ति उपलब्ध नहीं है, हमारी बैटरी मर चुकी है और उसे चार्ज करने की आवश्यकता है।

सभी प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के प्रत्येक अच्छे मालिक या प्रशंसक के पास स्वायत्त उपकरणों को रिचार्ज करने के लिए एक एडेप्टर होता है। कार की बैटरी चार्ज करने के लिए किसी भी 12v एडॉप्टर का उपयोग किया जा सकता है।

इस तरह के चार्ज के लिए मुख्य शर्त यह है कि स्रोत का आउटपुट वोल्टेज बैटरी से कम न हो।

कार्य प्रगति पर:

1. ज़रूरीएडेप्टर तार के अंत से कनेक्टर को काट लें और इन्सुलेशन को कम से कम 5 सेमी छीलें।
2. चूंकि तार दोगुना हो गया है, आपको इसे विभाजित करने की आवश्यकता है। 2 तारों के सिरे के बीच की दूरी कम से कम 50 सेमी होनी चाहिए।
3. सोल्डरिंग या बॉन्डिंगबैटरी पर सुरक्षित निर्धारण के लिए वायर टर्मिनलों के सिरों तक।
4. यदि टर्मिनल समान हैं, तो आपको उन पर प्रतीक चिन्ह लगाने का ध्यान रखना होगा।
5. इस विधि का सबसे बड़ा नुकसानएडेप्टर के तापमान की लगातार निगरानी करना है। चूंकि अगर एडॉप्टर जल जाता है, तो यह बैटरी को काम करने की स्थिति से बाहर कर सकता है।

एडॉप्टर को नेटवर्क से कनेक्ट करने से पहले, आपको पहले इसे बैटरी से कनेक्ट करना होगा।

एक डायोड और एक घरेलू प्रकाश बल्ब से चार्जर

डायोडएक अर्धचालक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है जो एक दिशा में करंट का संचालन करने में सक्षम है, जिसका प्रतिरोध शून्य के बराबर है।

लैपटॉप के लिए चार्जिंग एडॉप्टर का उपयोग डायोड के रूप में किया जाएगा।

इस प्रकार के उपकरण को बनाने के लिए, हमें चाहिए:

• लैपटॉप चार्जिंग एडाप्टर
• बल्ब;
• 1 मीटर की लंबाई के साथ तार;

कार का प्रत्येक चार्जर लगभग 20V वोल्टेज उत्पन्न करता है। चूंकि डायोड इसे एडेप्टर से बदल देता है और केवल एक दिशा में वोल्टेज पास करता है, यह शॉर्ट सर्किट से सुरक्षित होता है, जो ऐसा नहीं होने पर हो सकता है सही कनेक्शन.

प्रकाश बल्ब की शक्ति जितनी अधिक होगी, बैटरी उतनी ही तेजी से चार्ज होगी।

कार्य प्रगति पर:

1. लैपटॉप एडेप्टर के सकारात्मक केबल के लिएहमारे प्रकाश बल्ब को कनेक्ट करें।
2. एक प्रकाश बल्ब सेहम तार को प्लस पर फेंक देते हैं।
3. माइनस एडॉप्टरसीधे बैटरी से कनेक्ट करें।

अगर सही तरीके से जुड़ा हुआ है, तो हमारा बल्ब चमकेगा क्योंकि टर्मिनलों पर करंट कम है और वोल्टेज ज्यादा है।

साथ ही, आपको यह याद रखने की आवश्यकता है कि उचित चार्जिंग 2-3 एम्पीयर की सीमा में औसत वर्तमान शक्ति प्रदान करती है। एक उच्च शक्ति वाले प्रकाश बल्ब को जोड़ने से वर्तमान शक्ति में वृद्धि होती है, और यह बदले में, बैटरी पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है।

इसके आधार पर, विशेष मामलों में ही उच्च-शक्ति वाले प्रकाश बल्ब को जोड़ना संभव है।

यह विधि टर्मिनलों पर वोल्टेज की निरंतर निगरानी और माप प्रदान करती है।बैटरी को ओवरचार्ज करने से भारी मात्रा में हाइड्रोजन का उत्पादन होगा, और बैटरी विफल हो सकती है।

बैटरी को इस तरह से चार्ज करते समय, डिवाइस के पास रहने की कोशिश करें, क्योंकि इसे अस्थायी रूप से अनअटेंडेड छोड़ने से डिवाइस और बैटरी खराब हो सकती है।

जाँच और सेटिंग

हमारे डिवाइस का परीक्षण करने के लिए, आपके पास एक कार्यशील कार लाइट बल्ब होना चाहिए। सबसे पहले, एक तार की मदद से, हम अपने प्रकाश बल्ब को चार्जिंग से जोड़ते हैं, ध्रुवीयता को ध्यान में रखते हुए। हम चार्जर चालू करते हैं और प्रकाश चालू होता है। सब कुछ काम कर रहा है।

हर बार, होममेड चार्जिंग डिवाइस का उपयोग करने से पहले, इसे प्रदर्शन के लिए जांचें। इस तरह की जांच आपकी बैटरी को नुकसान पहुंचाने की सभी संभावनाओं को खत्म कर देगी।

कार की बैटरी कैसे चार्ज होगी

काफी बड़ी संख्या में कार मालिक बैटरी चार्ज करना एक बहुत ही साधारण मामला पाते हैं।

लेकिन इस प्रक्रिया में कई बारीकियां हैं जिन पर लंबी बैटरी लाइफ निर्भर करती है:

बैटरी को चार्ज करने से पहले, आपको कई आवश्यक कार्य करने होंगे:

1. प्रयोग करनारासायनिक प्रतिरोधी दस्ताने और काले चश्मे।
2. बैटरी निकालने के बादयांत्रिक क्षति, द्रव रिसाव के निशान के संकेतों के लिए इसका सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें।
3. सुरक्षात्मक कवर खोलनाबैटरी को उबलने से रोकने के लिए, उत्सर्जित हाइड्रोजन को मुक्त करने के लिए।
4. तरल पर करीब से नज़र डालें।यह बिना गुच्छे के पारदर्शी होना चाहिए। यदि तरल का रंग गहरा है और तलछट के लक्षण हैं, तो तुरंत विशेषज्ञों की मदद लें।
5. द्रव स्तर की जाँच करें।वर्तमान मानकों के आधार पर, बैटरी के किनारे "न्यूनतम और अधिकतम" के निशान हैं और यदि तरल स्तर आवश्यक स्तर से नीचे है, तो इसे फिर से भरना होगा।
6. बाढ़केवल आसुत जल की जरूरत है।
7. चालू न करेंनेटवर्क में चार्जर तब तक लगाएं जब तक कि एलीगेटर क्लिप टर्मिनलों से कनेक्ट न हो जाएं।
8. ध्रुवीयता का निरीक्षण करेंएलीगेटर क्लिप को टर्मिनलों से कनेक्ट करते समय।
9. अगर चार्जिंग के दौरानयदि उबलने की आवाज़ सुनाई दे, तो डिवाइस को मेन से अनप्लग करें, बैटरी को ठंडा होने दें, तरल स्तर की जाँच करें और फिर आप चार्जर को मेन से फिर से कनेक्ट कर सकते हैं।
10. सुनिश्चित करें कि बैटरी अधिक चार्ज नहीं हो रही है, क्योंकि इसकी प्लेटों की स्थिति इस पर निर्भर करती है।
11. बैटरी चार्ज करनाकेवल अच्छी तरह हवादार कमरों में, क्योंकि लोडिंग प्रक्रिया के दौरान जहरीले पदार्थ निकलते हैं।
12. विद्युत नेटवर्कशॉर्ट सर्किट की स्थिति में नेटवर्क को बंद करने वाली स्वचालित मशीनें स्थापित होनी चाहिए।

आपके द्वारा बैटरी को चार्ज करने के बाद, समय के साथ, करंट कम हो जाएगा, और टर्मिनलों पर वोल्टेज बढ़ जाएगा। जब वोल्टेज 14.5V तक पहुंच जाता है, तो इसे नेटवर्क से बंद करके चार्जिंग को रोक दिया जाना चाहिए। जब वोल्टेज 14.5V से अधिक तक पहुंच जाता है, तो बैटरी उबलने लगेगी, और प्लेटें तरल से निकल जाएंगी।

महत्वपूर्ण।अपनी बैटरी को कभी भी ओवरचार्ज न करें क्योंकि इससे क्षमता का नुकसान हो सकता है और विफलता हो सकती है।

पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक्स के विकास में स्थिर प्रवृत्ति लगभग दैनिक औसत उपयोगकर्ता को अपनी बैटरी चार्ज करने का सामना करने के लिए मजबूर करती है। मोबाइल उपकरणों. चाहे आप मालिक हों चल दूरभाष, टैबलेट, लैपटॉप या यहां तक ​​कि एक कार, एक तरह से या किसी अन्य, आपको बार-बार इन उपकरणों की बैटरी चार्ज करने से निपटना होगा। आज तक, चार्जर चुनने का बाजार इतना विशाल और बड़ा है कि इस किस्म में उपयोग की जाने वाली बैटरी के प्रकार के लिए उपयुक्त चार्जर का सक्षम और सही चुनाव करना काफी मुश्किल है। इसके अलावा, आज विभिन्न प्रकार की 20 से अधिक प्रकार की बैटरी हैं रासायनिक संरचनाऔर आधार। उनमें से प्रत्येक के पास चार्ज और डिस्चार्ज की अपनी विशिष्टताएं हैं। आर्थिक लाभ के कारण आधुनिक उत्पादनइस क्षेत्र में अब मुख्य रूप से लेड-एसिड (जेल) (Pb), निकल-धातु-हाइड्राइड (NiMH), निकल-कैडमियम (NiCd) बैटरी और लिथियम-आधारित बैटरी - लिथियम-आयन (Li-ion) के उत्पादन पर केंद्रित है। ) और लिथियम-पॉलीमर (ली-पॉलीमर)। इनमें से अंतिम, वैसे, पोर्टेबल मोबाइल उपकरणों की बिजली आपूर्ति में सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। लिथियम बैटरी ने मुख्य रूप से अपेक्षाकृत सस्ते रासायनिक घटकों के उपयोग के कारण लोकप्रियता हासिल की है, एक बड़ी संख्या मेंरिचार्ज चक्र (1000 तक), उच्च विशिष्ट ऊर्जा, स्व-निर्वहन की निम्न डिग्री, साथ ही क्षमता को नकारात्मक तापमान पर रखने की क्षमता।

मोबाइल गैजेट्स में उपयोग की जाने वाली लिथियम बैटरी के चार्जर के इलेक्ट्रिकल सर्किट को चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान नाममात्र वोल्टेज से 10-15% से अधिक निरंतर वोल्टेज के साथ प्रदान करने के लिए कम किया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि मोबाइल फोन को पावर देने के लिए 3.7 वी लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग किया जाता है, तो इसे चार्ज करने के लिए एक स्थिर बैटरी की आवश्यकता होती है। शक्ति का स्रोतचार्ज वोल्टेज को 4.2V - 5V से अधिक नहीं बनाए रखने के लिए पर्याप्त शक्ति। यही कारण है कि डिवाइस के साथ आने वाले अधिकांश पोर्टेबल चार्जर को जारी किया जाता है रेटेड वोल्टेज 5V, प्रोसेसर के अधिकतम वोल्टेज और बैटरी चार्ज के कारण, बिल्ट-इन स्टेबलाइजर को ध्यान में रखते हुए।

बेशक, चार्ज कंट्रोलर के बारे में मत भूलना, जो बैटरी चार्ज करने के साथ-साथ इसकी स्थिति को मतदान करने के लिए मुख्य एल्गोरिदम लेता है। कम वर्तमान खपत वाले मोबाइल उपकरणों के लिए उत्पादित आधुनिक लिथियम बैटरी पहले से ही एक अंतर्निर्मित नियंत्रक के साथ आती हैं। नियंत्रक वर्तमान बैटरी क्षमता के आधार पर चार्ज करंट को सीमित करने का कार्य करता है, एक महत्वपूर्ण बैटरी डिस्चार्ज के मामले में डिवाइस को वोल्टेज की आपूर्ति बंद कर देता है, लोड शॉर्ट सर्किट के मामले में बैटरी की सुरक्षा करता है (लिथियम बैटरी बहुत संवेदनशील होती है उच्च भार वर्तमान और बहुत गर्म हो जाता है और यहां तक ​​​​कि विस्फोट भी हो जाता है)। एकीकरण और विनिमेयता के उद्देश्य से लिथियम आयन बैटरी 1997 में वापस, Duracell और Intel ने नियंत्रक की स्थिति, उसके संचालन और चार्ज को SMBus नामक मतदान के लिए एक नियंत्रण बस विकसित की। इस बस के लिए ड्राइवर और प्रोटोकॉल लिखे गए थे। आधुनिक नियंत्रक अभी भी इस प्रोटोकॉल द्वारा निर्धारित चार्ज एल्गोरिदम की मूल बातें उपयोग करते हैं। तकनीकी कार्यान्वयन के संदर्भ में, लिथियम बैटरी चार्ज नियंत्रण को लागू करने में सक्षम कई माइक्रो-सर्किट हैं। उनमें से, MAXIM, STBC08 या STC4054 से MCP738xx, MAX1555 श्रृंखला पहले से ही निर्मित सुरक्षात्मक एन-चैनल MOSFET ट्रांजिस्टर, एक चार्ज करंट डिटेक्शन रेसिस्टर और एक कंट्रोलर सप्लाई वोल्टेज रेंज 4.25 से 6.5 वोल्ट तक है। इसी समय, एसटीएमइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स के नवीनतम माइक्रोक्रिकिट्स के लिए, 4.2 वी के बैटरी चार्ज वोल्टेज मान में केवल +/- 1% का प्रसार होता है, और चार्जिंग करंट 800 एमए तक पहुंच सकता है, जो बैटरी को ऊपर की क्षमता के साथ चार्ज करने की अनुमति देगा। 5000 एमए / एच तक।

लिथियम-आयन बैटरी चार्ज करने के लिए एल्गोरिथ्म को ध्यान में रखते हुए, यह कहने योग्य है कि यह उन कुछ प्रकारों में से एक है जो 1C (बैटरी क्षमता का 100%) तक के करंट के साथ चार्ज करने की पासपोर्ट संभावना प्रदान करते हैं। इस प्रकार, 3000 एमएएच की क्षमता वाली बैटरी को 3ए तक के करंट से चार्ज किया जा सकता है। हालांकि, एक बड़े "शॉक" करंट के साथ बार-बार चार्ज करना, हालांकि यह इसके समय को काफी कम कर देगा, साथ ही बैटरी की क्षमता को जल्दी से कम कर देगा और इसे अनुपयोगी बना देगा। चार्जर्स के इलेक्ट्रिकल सर्किट को डिजाइन करने के अनुभव से, हम कहते हैं कि लिथियम-इन (पॉलीमर) बैटरी चार्ज करने का इष्टतम मूल्य इसकी क्षमता से 0.4C - 0.5C है।

1C के वर्तमान मान की अनुमति केवल बैटरी के प्रारंभिक चार्ज के समय दी जाती है, जब बैटरी की क्षमता अपने अधिकतम मूल्य के लगभग 70% तक पहुंच जाती है। एक उदाहरण स्मार्टफोन या टैबलेट को चार्ज करने का काम होगा, जब प्रारंभिक क्षमता की वसूली थोड़े समय में होती है, और शेष ब्याज धीरे-धीरे प्राप्त होता है।

व्यवहार में, गहरे निर्वहन का प्रभाव अक्सर होता है। लिथियम बैटरीजब इसका वोल्टेज अपनी क्षमता के 5% से कम हो जाता है। इस मामले में, नियंत्रक पर्याप्त प्रदान करने में असमर्थ है आरंभिक बहावप्रारंभिक चार्ज क्षमता निर्धारित करने के लिए। (इसीलिए ऐसी बैटरियों को 10% से कम डिस्चार्ज करने की अनुशंसा नहीं की जाती है)। ऐसी स्थितियों को हल करने के लिए, आपको बैटरी को सावधानीपूर्वक अलग करना होगा और अंतर्निहित चार्ज कंट्रोलर को बंद करना होगा। इसके बाद, आपको बाहरी चार्ज स्रोत को बैटरी टर्मिनलों से कनेक्ट करने की आवश्यकता है, जो बैटरी क्षमता के कम से कम 0.4C का करंट और 4.3V से अधिक (3.7V बैटरी के लिए) का वोल्टेज देने में सक्षम है। ऐसी बैटरियों को चार्ज करने के प्रारंभिक चरण के लिए चार्जर के विद्युत सर्किट को नीचे दिए गए उदाहरण से लागू किया जा सकता है।

यह योजना 1A के वर्तमान स्टेबलाइजर के होते हैं। (रेसिस्टर R5 द्वारा सेट) पैरामीट्रिक स्टेबलाइजर LM317D2T और स्विचिंग वोल्टेज रेगुलेटर LM2576S-adj पर। स्थिरीकरण वोल्टेज वोल्टेज स्टेबलाइजर के चौथे चरण पर प्रतिक्रिया द्वारा निर्धारित किया जाता है, अर्थात प्रतिरोधों का अनुपात R6 और R7, जो चालू हैं सुस्तीप्रदर्शन किया अधिकतम वोल्टेजबैटरी चार्ज हो रहा है। ट्रांसफॉर्मर को सेकेंडरी वाइंडिंग पर 4.2 - 5.2 वी एसी वोल्टेज का उत्पादन करना चाहिए। फिर स्थिरीकरण के बाद हमें 4.2 - 5V . मिलेगा स्थिर वोल्टेजउपर्युक्त बैटरी को चार्ज करने के लिए पर्याप्त है।

निकल - धातु - हाइड्राइड बैटरी(NiMH) अक्सर मानक बैटरी मामलों में पाया जा सकता है - यह फॉर्म फैक्टर AAA (R03), AA (R6), D, C, 6F22 9V है। NiMH और NiCd बैटरियों के लिए चार्जर के इलेक्ट्रिकल सर्किट में इस प्रकार की बैटरी के लिए चार्जिंग एल्गोरिथम की बारीकियों से संबंधित निम्नलिखित कार्यक्षमता शामिल होनी चाहिए।

विभिन्न बैटरियां (समान मापदंडों के साथ भी) समय के साथ अपनी रासायनिक और कैपेसिटिव विशेषताओं को बदलती हैं। नतीजतन, चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान (विशेष रूप से .) प्रत्येक उदाहरण के लिए व्यक्तिगत रूप से चार्जिंग एल्गोरिदम को व्यवस्थित करना आवश्यक हो जाता है उच्च धाराएंजो निकल बैटरी की अनुमति देता है) ओवरचार्जिंग बैटरी के तेजी से गर्म होने को प्रभावित करता है। निकेल अपघटन की रासायनिक अपरिवर्तनीय प्रक्रियाओं के कारण चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान 50 डिग्री से ऊपर का तापमान बैटरी को पूरी तरह से नष्ट कर देगा। इस प्रकार, चार्जर सर्किटरी में बैटरी के तापमान की निगरानी का कार्य होना चाहिए। सेवा जीवन और निकल बैटरी के रिचार्ज चक्रों की संख्या बढ़ाने के लिए, इसके प्रत्येक बैंक को कम से कम 0.9V के वोल्टेज पर निर्वहन करने की सलाह दी जाती है। इसकी क्षमता से 0.3C के क्रम की धारा। उदाहरण के लिए, 2500 - 2700 एमएएच की बैटरी। डिफ्यूज़ ऑन सक्रिय भार 1 ए में वर्तमान। इसके अलावा, चार्जर को "प्रशिक्षण" के साथ चार्जिंग का समर्थन करना चाहिए, जब 0.9V का चक्रीय निर्वहन कई घंटों तक होता है, इसके बाद 0.3 - 0.4C के करंट के साथ चार्ज होता है। अभ्यास के आधार पर, इस तरह से 30% तक मृत निकल बैटरी को पुनर्जीवित करना संभव है, और "पुनरुत्थान" की निकल-कैडमियम बैटरी खुद को और अधिक आसानी से उधार देती है। चार्ज समय के अनुसार, चार्जर्स के इलेक्ट्रिकल सर्किट को "त्वरित" (2 - 2.5 घंटे के पूर्ण चार्ज समय के साथ 0.7C तक चार्ज करंट), "मध्यम अवधि" (0.3 - 0.4C - 5 में चार्ज) में विभाजित किया जा सकता है। - 6 घंटे।) और "क्लासिक" (वर्तमान 0.1C - चार्ज समय 12 - 15 घंटे)। NiMH या NiCd बैटरी के लिए चार्जर डिज़ाइन करते समय, आप घंटों में चार्ज समय की गणना के लिए आम तौर पर स्वीकृत सूत्र का भी उपयोग कर सकते हैं:

टी = (ई / आई) 1.5

जहां E बैटरी की क्षमता है, mAh,
मैं - चार्ज करंट, एमए,
1.5 - चार्जिंग के समय दक्षता के मुआवजे के लिए गुणांक।
उदाहरण के लिए, 1200 एमएएच की क्षमता वाली बैटरी का चार्ज समय। वर्तमान 120 mA (0.1C) होगा:
(1200/120)*1.5 = 15 घंटे।

निकल बैटरी के लिए चार्जर्स के संचालन के अनुभव से, यह ध्यान देने योग्य है कि चार्जिंग करंट जितना कम होगा, सेल उतना ही अधिक रिचार्ज चक्र ले जाएगा। पासपोर्ट चक्र, एक नियम के रूप में, निर्माता इंगित करता है कि बैटरी को 0.1C के करंट के साथ सबसे लंबे समय तक चार्ज करते समय चार्ज किया जाता है। चार्जर एक निश्चित करंट (∆U विधि) के साथ चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के समय वोल्टेज ड्रॉप में अंतर के कारण आंतरिक प्रतिरोध को मापकर डिब्बे के चार्ज की डिग्री निर्धारित कर सकता है।

तो, उपरोक्त सभी को देखते हुए, के लिए सबसे सरल समाधानों में से एक सेल्फ असेंबली विद्युत सर्किटचार्जर और एक ही समय में उच्च दक्षताविटाली स्पोरीश की योजना है, जिसका विवरण नेट पर आसानी से पाया जा सकता है।

इस योजना के मुख्य लाभ एक और दो श्रृंखला से जुड़ी बैटरियों को चार्ज करने की क्षमता, DS18B20 डिजिटल थर्मामीटर के साथ चार्ज का तापमान नियंत्रण, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के दौरान करंट का नियंत्रण और माप, चार्जिंग के पूरा होने पर ऑटो-शटडाउन हैं। बैटरी को "त्वरित" मोड में चार्ज करने की क्षमता। इसके अलावा, एक विशेष रूप से लिखित की मदद से सॉफ़्टवेयरऔर एक माइक्रोक्रिकिट पर एक अतिरिक्त बोर्ड - एक टीटीएल स्तर कनवर्टर MAX232, एक पीसी पर चार्जिंग को नियंत्रित करना और ग्राफ के रूप में इसके आगे के दृश्य को नियंत्रित करना संभव है। नुकसान में एक स्वतंत्र दो-स्तरीय बिजली आपूर्ति की आवश्यकता शामिल है।

लीड-आधारित (पीबी) बैटरी अक्सर उच्च वर्तमान खपत वाले उपकरणों में पाई जा सकती हैं: कार, इलेक्ट्रिक वाहन, निर्बाध बिजली आपूर्ति, विभिन्न बिजली उपकरणों के लिए बिजली स्रोत के रूप में। उनके फायदे और नुकसान को सूचीबद्ध करने का कोई मतलब नहीं है, जो वेब पर कई साइटों पर पाया जा सकता है। ऐसी बैटरी के लिए चार्जर के विद्युत सर्किट को लागू करने की प्रक्रिया में, दो चार्जिंग मोड को प्रतिष्ठित किया जाना चाहिए: बफर और चक्रीय।

बफर चार्जिंग मोड चार्जर और लोड दोनों की बैटरी से एक साथ कनेक्शन प्रदान करता है। ऐसा कनेक्शन ब्लॉक में देखा जा सकता है अबाधित विद्युत आपूर्ति, ऑटोमोबाइल, पवन और सौर ऊर्जा प्रणाली। उसी समय, रिचार्जिंग के दौरान, डिवाइस एक करंट लिमिटर होता है, और जब बैटरी अपनी क्षमता हासिल कर लेती है, तो यह सेल्फ-डिस्चार्ज की भरपाई के लिए वोल्टेज लिमिटिंग मोड में चला जाता है। इस मोड में, बैटरी एक सुपरकैपेसिटर के रूप में कार्य करती है। चार्जिंग पूरी होने पर चार्जर को डिस्कनेक्ट करने और बैटरी डिस्चार्ज होने की स्थिति में इसे फिर से कनेक्ट करने के लिए चक्रीय मोड प्रदान करता है।

इंटरनेट पर इन बैटरियों को चार्ज करने के लिए बहुत सारे सर्किट समाधान हैं, तो आइए उनमें से कुछ को देखें। एक नौसिखिए रेडियो शौकिया के लिए, एक साधारण "अपने घुटनों पर" चार्जर को लागू करने के लिए, STMicroelectronics से L200C चिप पर चार्जर का विद्युत सर्किट एकदम सही है। माइक्रोक्रिकिट वोल्टेज को स्थिर करने की क्षमता वाला एक एनालॉग करंट रेगुलेटर है। इस माइक्रोक्रिकिट के सभी लाभों में से, यह सर्किटरी की सरलता है। शायद यहीं से सारे फायदे खत्म हो जाते हैं। इस माइक्रोक्रिकिट के लिए डेटाशीट के अनुसार, अधिकतम चार्ज करंट 2A तक पहुंच सकता है, जो सैद्धांतिक रूप से वोल्टेज के साथ 20 A / h तक की क्षमता वाली बैटरी चार्ज करने की अनुमति देगा।

(समायोज्य) 8 से 18 वी तक। हालांकि, जैसा कि यह व्यवहार में निकला, इस माइक्रोक्रिकिट में प्लसस की तुलना में बहुत अधिक माइनस हैं। पहले से ही 1.2A के करंट के साथ 12 amp लेड-जेल SLA बैटरी चार्ज करते समय, माइक्रोक्रिकिट को कम से कम 600 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ रेडिएटर की आवश्यकता होती है। मिमी एक पुराने प्रोसेसर के पंखे के साथ एक हीट सिंक अच्छी तरह से अनुकूल है। माइक्रोक्रिकिट के लिए प्रलेखन के अनुसार, इसमें 40V तक का वोल्टेज लगाया जा सकता है। वास्तव में, यदि आप इनपुट पर 33V से अधिक का वोल्टेज लगाते हैं। - माइक्रोक्रिकिट जल जाता है। इस चार्जर के लिए काफी शक्तिशाली पावर स्रोत की आवश्यकता होती है जो कम से कम 2A का करंट देने में सक्षम हो। उपरोक्त आरेख के अनुसार, ट्रांसफार्मर की द्वितीयक वाइंडिंग 15 - 17V से अधिक नहीं उत्पन्न होनी चाहिए। एसी वोल्टेज। आउटपुट वोल्टेज का मान जिस पर चार्जर निर्धारित करता है कि बैटरी ने अपनी क्षमता प्राप्त कर ली है, माइक्रोकिरिट के चौथे चरण पर यूरेफ़ मान द्वारा निर्धारित किया जाता है और सेट किया जाता है प्रतिरोधक विभक्त R7 और R1. प्रतिरोधक R2 - R6 बैटरी चार्जिंग करंट की सीमा मान निर्धारित करते हुए फीडबैक बनाते हैं।

एक ही समय में रोकनेवाला R2 इसका न्यूनतम मूल्य निर्धारित करता है। डिवाइस को लागू करते समय, प्रतिरोध शक्ति के मूल्य की उपेक्षा न करें प्रतिक्रियाऔर इस तरह के संप्रदायों का उपयोग करना बेहतर है जैसा कि आरेख में दर्शाया गया है। वर्तमान स्विचिंग चार्ज करने का एहसास करने के लिए सबसे बढ़िया विकल्पएक रिले स्विच का उपयोग किया जाएगा, जिससे प्रतिरोध R3 - R6 जुड़े हुए हैं। कम प्रतिरोध वाले रिओस्तात के उपयोग से इंकार करना बेहतर है। यह चार्जर लेड-एसिड बैटरी को 15 आह तक चार्ज करने में सक्षम है। microcircuit के अच्छे शीतलन के अधीन।

महत्वपूर्ण रूप से छोटी क्षमता (20 ए / एच तक) की लीड-एसिड बैटरी चार्ज करने के आयामों को कम करने से चार्जर के विद्युत सर्किट को स्पंदित 3 ए पर मदद मिलेगी। वोल्टेज विनियमन LM2576-ADJ के साथ वर्तमान स्टेबलाइजर।

लीड-एसिड या जेल चार्ज करने के लिए बैटरियों 80 ए / एच तक की क्षमता। (उदाहरण के लिए, ऑटोमोबाइल)। नीचे प्रस्तुत यूनिवर्सल टाइप चार्जर का इंपल्स इलेक्ट्रिकल सर्किट एकदम सही है।

इस आलेख के लेखक द्वारा एटीएक्स कंप्यूटर बिजली आपूर्ति के मामले में सर्किट को सफलतापूर्वक कार्यान्वित किया गया था। इसका तात्विक आधार रेडियोतत्वों पर आधारित है, अधिकाँश समय के लिएएक अलग कंप्यूटर बिजली की आपूर्ति से लिया गया। अभियोक्ता 8A तक के वर्तमान स्टेबलाइजर के रूप में काम करता है। साथ समायोज्य वोल्टेजचार्ज कटऑफ। परिवर्तनीय प्रतिरोध R5 मान सेट करता है अधिकतम करंटचार्ज, और रोकनेवाला R31 इसकी सीमा वोल्टेज सेट करता है। R33 पर एक शंट वर्तमान सेंसर के रूप में प्रयोग किया जाता है। डिवाइस को बैटरी टर्मिनलों के कनेक्शन की ध्रुवीयता को बदलने से बचाने के लिए रिले K1 आवश्यक है। पल्स ट्रांसफॉर्मरतैयार रूप में T1 और T21 भी एक कंप्यूटर बिजली आपूर्ति से लिए गए थे। चार्जर का विद्युत परिपथ निम्नानुसार कार्य करता है:

1. बैटरी के डिस्कनेक्ट होने पर चार्जर चालू करें (चार्जिंग टर्मिनलों को वापस फेंक दिया जाता है)

2. चर प्रतिरोध R31 (शीर्ष फोटो) चार्ज वोल्टेज सेट करें। लीड 12 वी के लिए। बैटरी, यह 13.8 - 14.0 V से अधिक नहीं होनी चाहिए।

3. जब चार्जिंग टर्मिनल सही तरीके से जुड़े होते हैं, तो हम सुनते हैं कि रिले कैसे क्लिक करता है, और निचले संकेतक पर हम चार्ज करंट का मान देखते हैं, जिसे हम कम चर प्रतिरोध (आरेख के अनुसार R5) के साथ सेट करते हैं।

4. चार्जिंग एल्गोरिथम इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि डिवाइस बैटरी को निरंतर निर्दिष्ट करंट से चार्ज करता है। जैसे-जैसे कैपेसिटेंस जमा होता है, चार्जिंग करंट का मान न्यूनतम मान तक जाता है, और पहले से सेट वोल्टेज के कारण "रिचार्जिंग" होती है।

पूरी तरह से रोपित लीड बैटरीरिले को चालू नहीं करेगा, साथ ही वास्तविक चार्जिंग भी। इसलिए, चार्जर की आंतरिक बिजली आपूर्ति से रिले K1 के नियंत्रण वाइंडिंग तक तात्कालिक वोल्टेज की आपूर्ति के लिए एक मजबूर बटन प्रदान करना महत्वपूर्ण है। उसी समय, यह याद रखना चाहिए कि जिस समय बटन दबाया जाता है, ध्रुवीयता उत्क्रमण संरक्षण अक्षम हो जाएगा, इसलिए, जबरन शुरू करने से पहले, मुड़ें विशेष ध्यानचार्जर टर्मिनलों का बैटरी से सही कनेक्शन। वैकल्पिक रूप से, चार्ज की गई बैटरी से चार्ज करना शुरू करना संभव है, और उसके बाद ही हम चार्जिंग टर्मिनलों को आवश्यक लगाए गए बैटरी में स्थानांतरित करते हैं। सर्किट के डिजाइनर को विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक मंचों पर फाल्कनिस्ट उपनाम के तहत पाया जा सकता है।

वोल्टेज और करंट इंडिकेटर को लागू करने के लिए, PIC16F690 पिक कंट्रोलर और "सुपर एक्सेसिबल पार्ट्स" पर एक सर्किट का इस्तेमाल किया गया था, जिसका फर्मवेयर और विवरण नेट पर पाया जा सकता है।

चार्जर का यह विद्युत सर्किट, निश्चित रूप से "संदर्भ" होने का दावा नहीं करता है, लेकिन यह महंगे चार्जर को बदलने में पूरी तरह सक्षम है। औद्योगिक उत्पादन, और कार्यक्षमता के मामले में यह उनमें से कई से भी आगे निकल सकता है। अंत में, यह कहने योग्य है कि नवीनतम सार्वभौमिक चार्जर सर्किट मुख्य रूप से रेडियो इंजीनियरिंग में प्रशिक्षित व्यक्ति के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि आप अभी शुरुआत कर रहे हैं, तो अधिक शक्तिशाली चार्जर का उपयोग करना बेहतर है। सरल सर्किटएक पारंपरिक शक्तिशाली ट्रांसफार्मर, थाइरिस्टर और कई ट्रांजिस्टर पर आधारित इसकी नियंत्रण प्रणाली पर। ऐसे चार्जर के विद्युत परिपथ का एक उदाहरण नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है।

आरेख भी देखें।