Chargeurs de batterie. Charger une batterie de voiture : méthodes et règles
Tout automobiliste, surtout pas surchargé d'argent supplémentaire, est tôt ou tard confronté au problème d'une batterie «morte».
Comment bien recharger la batterie ? Que facturer ? Vous l'enlevez de la voiture ? Chargez-vous à domicile ? À quel point ce processus est-il dangereux ?
Ces questions et bien d'autres se posent inévitablement dans la tête d'un automobiliste.
Considérons chaque cas en détail et accessible. Après tout, cela dépend de la façon de charger correctement la batterie, que nous conduisions ou marchions.
Mise en charge la batterie produit à l'aide d'un chargeur (chargeur). Il existe plusieurs types de tels dispositifs avec des différences à la fois mineures et fondamentales. Ils ont une chose en commun - le principe du travail.
Ils convertissent le courant alternatif du réseau en courant continu. De nombreux chargeurs ont des variateurs qui changent la tension (12/24 V), des relais temporisés, l'intensité du courant, des voyants d'avertissement ou des panneaux d'information.
Pour charger une batterie conventionnelle de 12 volts, la tension aux bornes, qui doit fournir Chargeur, doit être égal à 16-16,5 Volts. Comment choisir un chargeur, vous pouvez
Comment charger correctement la batterie
Où charger la batterie de grande importance n'a pas. Peut être chargé sans le retirer de la voiture, à l'établi du garage ou même à la maison. Mais, uniquement et exclusivement en respectant toutes les précautions de sécurité.
Nettoyez complètement la batterie de la poussière et de la saleté, retirez soigneusement les bornes. Inspectez la batterie pour les fuites, "l'ébullition", les dommages mécaniques.
Mettez des gants résistants aux produits chimiques et ouvrez (si la conception le permet). Inspectez soigneusement le contenu de chaque bocal, évaluez le niveau d'électrolyte dans chacun d'eux. Attention particulière faites attention à la couleur et à la transparence de l'électrolyte - il doit être complètement transparent. Cela peut être fait à l'aide d'un ballon hydromètre.
Si l'électrolyte est «coloré», sombre, a une suspension, des flocons - c'est une raison de se méfier!
Ici, presque exactement, vous pouvez diagnostiquer un court-circuit permanent ou épisodique des plaques d'une canette "sale". Cette batterie n'est pas adaptée à la charge. Si tout est en parfait état, procédez à la charge.
Une règle obligatoire est de connecter d'abord les bornes à la batterie, puis d'allumer le chargeur lui-même!
En pratique, les automobilistes utilisent généralement trois modes de recharge. Le premier est à tension constante, le second est courant continu, le troisième - combiné. L'effet de ces méthodes sur la batterie est pratiquement le même.
Méthode de tension constante
Charge de la batterie en mode courant continu suppose une relation directe entre le niveau de charge de la batterie et la valeur tension de charge.
Par exemple, avec une tension de charge de 14,4 volts, il chargera la batterie pendant deux jours. Si la tension est portée à 16,5 volts, la batterie sera complètement prête en une journée.
Au tout début du processus de charge, le courant atteint parfois des valeurs énormesà 45-55 ampères ! Par conséquent, tous les chargeurs ont initialement des circuits de limitation qui ne fournissent pas plus de 20 à 25 ampères.
En cours de charge de la batterie, celle-ci gagne en "force" sur la tension aux bornes tend progressivement à égaler la tension du chargeur, et puissance de charge, au contraire, tombe progressivement à zéro.
Cette méthode de charge est considérée comme la plus sûre et la plus douce, et ne nécessite pas la présence d'une personne. La fin de la charge est signalée, en règle générale, par un voyant lumineux. La pleine tension d'une batterie chargée et saine doit être de 14,4 V.
Méthode CC
Charger la batterie en utilisant la méthode de la valeur constante courant de charge demande attention et présence. Pour ce mode de charge, il est important d'ajuster constamment l'ampérage requis tout au long du processus.
Par exemple, une batterie standard de 60 A / h doit être chargée avec un courant de 6 ampères pendant 10 heures, tout en surveillant et en ajustant constamment l'intensité du courant toutes les heures.
Dès que la tension atteint 14,4 V, le courant doit être divisé par deux (3 A), lorsqu'il atteint 15 V - jusqu'à 1,5 A. La batterie est considérée comme complètement chargée si la tension de charge est stable pendant 1 à 2 heures.
Attention, la dernière étape de la charge s'accompagne d'un copieux gazage (« ébullition » des canettes), il faut donc faire attention. L'inconvénient de ce mode est évident: "l'ébullition" et la nécessité d'une surveillance constante.
Méthode combinée
La plupart des chargeurs actuels sont basés sur cette méthode. Il y a d'abord une charge avec un courant constant et se termine par une tension constante.
Il faut dire que de tels dispositifs sont entièrement automatisés et ne nécessitent aucune intervention humaine. Jusqu'au fait que lorsque la batterie est complètement chargée, elles s'éteignent d'elles-mêmes.
Chargement rapide de la batterie
Parfois, une recharge très rapide est nécessaire, pratiquement uniquement pour démarrer le moteur. N'est pas la meilleure option pour l'accumulateur, cependant, en raison de la nécessité, il est utilisé assez souvent.
Nous retirons les bornes de la batterie, les nettoyons soigneusement. Nous connectons les bornes du chargeur en respectant strictement la polarité. Le régulateur de courant est réglé au maximum, la minuterie est allumée pendant 15 à 20 minutes. En l'absence de minuterie, on note simplement l'heure.
Une fois la charge express terminée, installez la batterie dans le véhicule et essayez de démarrer le moteur. Si la décharge de la batterie est supérieure à 50%, elle pourra se recharger complètement en déplacement depuis l'alternateur du véhicule. Si elle est inférieure, la charge stationnaire ne peut être évitée.
Charge complète (profonde)
Si vous avez suffisamment de temps, effectuez une charge complète et approfondie. C'est incomparablement plus bénéfique pour la "santé" de votre batterie. Dans ce cas, le courant de charge est réglé au minimum et activé pour une charge de 6 à 10 heures.
Le temps peut varier considérablement en fonction du type de mémoire, de la batterie, de la profondeur de décharge, de la température ambiante et d'autres circonstances - vous le déterminerez vous-même, pratiquement.
L'état de préparation de la batterie peut être déterminé par les informations sur l'affichage ou l'indicateur de flèche du chargeur, son autre indication.
Charger une nouvelle batterie
Malgré le fait que dans l'article : ", nous recommandions fortement d'acheter une batterie " prête à charger ", il y a des circonstances où même nouvelle batterie doit être rappelé avant de pouvoir être utilisé.
Il n'y a rien de terrible ici. Peut-être qu'une telle batterie est en vente depuis longtemps, nous la chargeons donc avec un faible courant pendant plusieurs heures.
Il est fortement déconseillé d'utiliser une charge express et de charger avec un courant de charge constant !
Nous vérifions le niveau et la densité de l'électrolyte, le mettons sur la voiture.
Comment vérifier la charge de la batterie
La charge de la batterie peut être vérifiée à la fois avec une charge de courant, un multimètre ou une prise de charge, et en mesurant la densité de l'électrolyte avec un hydromètre.
Un hydromètre est un appareil simple, qui est un récipient avec une poire pour recueillir le liquide et un "flotteur" flottant à l'intérieur, ayant la gradation appropriée. Une charge complète de la batterie affichera une densité d'électrolyte de 1,28 g/cc. Lorsqu'elle est déchargée à 50%, la densité chute à 1,20 g / cc.
Une batterie complètement déchargée aura une densité d'électrolyte de 1,10 g/cc. Des mesures de densité doivent être faites dans toutes les berges. Dans ce cas, une différence de densité de +/- 0,01 g / cc est autorisée.
Si la densité dans les bocaux est exactement celle-ci, c'est parfait ! La batterie est donc pleinement fonctionnelle, il n'y a pas de court-circuit interne. Dans le cas où la différence de densité d'électrolyte atteint 0,10 - 0,15 g / cc. - une raison de réfléchir et de vérifier la batterie plus attentivement.
Sécurité de charge de la batterie
Les batteries contiennent de l'acide, donc lorsque vous travaillez avec elles, vous devez vous rappeler les exigences de sécurité élémentaires.
Utilisez des gants et des lunettes résistants aux produits chimiques ;
Chargez la batterie dans un endroit bien aéré ! N'oubliez pas que pendant la charge, en règle générale, des substances chimiquement actives et toxiques sont libérées, telles que le dioxyde de soufre, l'arsine et autres.
Attention! Ils ont tendance à se déposer sur les surfaces de la pièce et pendant longtemps empoisonner leurs propriétaires. Par conséquent, il n'est pas souhaitable d'utiliser une habitation pour ce processus.
Éliminez les flammes nues, les appareils et les mécanismes qui fument et produisent des étincelles pendant le chargement ! N'oubliez pas que beaucoup d'hydrogène est libéré au cours du processus ! Lorsqu'il est mélangé à l'oxygène de l'air, un mélange explosif se forme !
Le réseau d'alimentation doit être équipé d'un dispositif automatique qui coupe l'alimentation en cas de court-circuit dans le circuit électrique du chargeur.
Comment fumer correctement et en toute sécurité
Il faut y aller, mais la batterie a fini par s'asseoir... Que faire ? Bien sûr - "allumez-le" !
Une auto-assistance assez courante, qui, malheureusement, ne se fait pas toujours correctement et en toute sécurité.
Quelle est la bonne façon de "fumer" ?
N'utilisez que des câbles spéciaux ! Ce sont les spéciaux - épais (avec une grande section), flexibles (on ne sait jamais quels virages peuvent être nécessaires) et multicolores (afin de ne pas confondre la polarité). Aux extrémités, il ne devrait y avoir que des clips nervurés - "crocodiles". Pas de "tricherie", pinces / bornes maison et autres - c'est dangereux avec des étincelles et des explosions !
Garez la voiture aussi près et pratique que possible, mais assurez-vous d'exclure tout contact direct (électrique) entre les voitures.
Les voitures sont mises au frein à main, au "neutre", tous les appareils électriques sont éteints sans exception.
Tout d'abord, nous connectons les «plus» des batteries avec un fil rouge.
Ensuite, avec un fil noir (bleu), nous nous connectons d'abord au bore négatif de «l'assistant», puis (attention!) - à toute partie non peinte de la voiture - la «victime». C'est important! Dans le cas d'un branchement direct sur la borne d'une batterie déchargée, celle-ci en déchargera instantanément une "saine" ! Cela ne peut pas être fait!
Assurez-vous que les fils reposent librement et en toute sécurité, sans toucher les pièces mobiles de la voiture. Par exemple, il n'y a aucun risque d'"enrouler" des fils sur le ventilateur de refroidissement.
Nous démarrons le moteur de la voiture donneuse pendant une durée de 2 à 10 minutes. Ensuite, nous éteignons le moteur et vérifions si la batterie déchargée a pris vie. Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure. Si tout s'est bien passé, éteignez le moteur et débranchez les fils dans l'ordre inverse exact.
- "Allumer" depuis un chargeur ou un chargeur-démarreur est totalement identique.
Vous ne devriez pas «allumer» un SUV de deux tonnes à partir d'une petite voiture - vous n'obtiendrez pratiquement rien de significatif, mais vous pouvez facilement «tuer un bébé»;
Ne "s'allume" pas à des températures inférieures à -15 ° C;
- Vous ne pouvez "allumer" que si vous êtes sûr à 100 % que la batterie déchargée est techniquement en bon état. Pour ce faire, vous devrez faire une vérification rapide, en suivant les conseils donnés précédemment (intégrité, niveau et couleur de l'électrolyte, autonomie de la batterie). Attention! Une batterie défectueuse peut provoquer une explosion !
Ne touchez pas les fils pendant le processus - vous pourriez vous brûler ou vous blesser !
Rappelles toi! Le processus d '«éclairage» est autorisé officieusement par les constructeurs automobiles. Officiellement, si la voiture et son propriétaire sont endommagés en raison d'un processus incorrect, la voiture peut être retirée de la garantie et vous pouvez oublier l'assurance ! Vous faites cela à vos risques et périls !
Si votre voiture n'est pas complètement réparable, la batterie n'est pas la première fraîcheur, ou la voiture du demandeur soulève des soupçons similaires - n'hésitez pas à refuser d'aider ! Il vaut mieux endurer un moment désagréable et des accusations d'insensibilité que de « ratisser » les conséquences d'une explosion de batterie, d'un incendie ou d'une blessure.
Assurez-vous d'acheter des fils spéciaux pour «l'éclairage», rangez-les soigneusement et utilisez-les toujours uniquement - c'est une garantie de leur bon fonctionnement!
Charger une batterie de voiture, avec un chargeur, n'est pas quelque chose de très compliqué et inaccessible pour un automobiliste ordinaire. Alors que la voiture démarre sans problème, personne ne pense rarement à l'état de la batterie. Mais avec l'arrivée des premiers grands froids, la question de savoir comment charger la batterie devient particulièrement pertinente.
Une utilisation et un entretien incorrects peuvent rapidement détruire même une bonne batterie de voiture. Dans cet article, nous parlerons de la façon de charger correctement une batterie de voiture avec un chargeur et d'en prendre soin.
Pendant le fonctionnement normal du véhicule, la batterie est constamment chargée par le générateur. La nécessité d'utiliser un chargeur survient le plus souvent lorsque la machine est inactive pendant une longue période ou en cas de dysfonctionnement du générateur.
Instructions de charge de la batterie de voiture
Charger une batterie de voiture n'est pas compliqué, mais tout le monde ne sait pas comment charger correctement une batterie de voiture.
Chargez le plus courant batteries au plomb(type WET) est nécessaire avec un courant continu (redressé). En principe, pour charger la batterie, vous pouvez utiliser tout type de redresseur permettant de régler le courant de charge et la tension de charge.
Dans le même temps, le chargeur (en abrégé - chargeur) pour batterie de voiture devrait pouvoir augmenter la tension de charge à 16,0-16,5 volts, car sinon il ne pourra pas charger complètement une batterie moderne sans entretien (jusqu'à 100% de sa capacité réelle).
Si la batterie installé dans la voiture, afin de la charger correctement, déterminez d'abord laquelle des bornes de la batterie est connectée à la "masse" (carrosserie) de la voiture. Sur la plupart des véhicules, un négatif est connecté à la masse. Si la batterie de votre voiture est connectée de la même manière, le fil positif du chargeur doit être connecté à la borne positive de la batterie et le fil négatif à la "masse" de la voiture (il peut être à la carrosserie ou châssis).
Faites attention au fait que les fils connectés ne touchent pas la conduite de gaz ou directement au boîtier de la batterie, et le chargeur lui-même doit être éteint avant la connexion. Après connexion correcte, la batterie peut être chargée.
Pour charger la batterie à l'avance retiré de la voiture, les fils du chargeur doivent être connectés aux bornes correspondantes de la batterie : "plus" à "plus" et "moins" à "moins".
S'ils ne sont pas connectés correctement, la batterie et le chargeur peuvent être endommagés, respectez donc strictement la polarité indiquée pour éviter les problèmes et chargez la batterie correctement.
Procédure de charge de la batterie
Lors de la charge d'une batterie de voiture, nous souhaitons attirer votre attention sur les points et la séquence d'actions suivants :
- Avant de commencer à charger la batterie, vérifiez à nouveau que le chargeur est correctement connecté.
- Ensuite, branchez-le pour commencer à charger.
- Sélectionner mode souhaité chargement, conformément aux instructions du chargeur.
- De temps en temps, surveillez le processus de charge de la batterie et, une fois terminé, déconnectez le chargeur du réseau.
- Lorsque vous déconnectez la batterie du chargeur, débranchez d'abord le câble négatif.
A la fin de cet article vous trouverez instruction vidéo détaillée charge et entretien de la batterie de la voiture.
Maintenance et entretien de la batterie
Prendre soin d'une batterie de voiture ne consiste pas seulement à la charger correctement. Pour un travail long et complet, la batterie de la voiture doit également être entretenue régulièrement.
Tout d'abord, il convient de tenir compte du fait qu'en été, le processus d'évaporation de l'eau des canettes de batterie est particulièrement actif. Sur un boîtier de batterie blanc translucide, une baisse du niveau d'électrolyte en dessous de la normale est immédiatement perceptible (à condition d'ouvrir le capot au moins occasionnellement).
La plupart des batteries de voiture modernes sont étiquetées "MIN" et "MAX". Ils indiquent respectivement le minimum et le maximum. niveau d'électrolyte. Si votre batterie n'en a pas, ou pour une autre raison vous ne pouvez pas vérifier visuellement le niveau, vous pouvez recourir à une méthode simple :
- Dévisser les bouchons de tous les bocaux et plonger un à un un tube de verre d'une longueur d'au moins 100 mm dans chacun d'eux.
- Lorsque le tube repose contre le filet de sécurité qui recouvre les plaques de la batterie, pincez son extrémité avec votre doigt et retirez-le du trou.
- Le niveau d'électrolyte dans le tube doit être d'environ 10-15 mm, sinon il sera nécessaire de faire l'appoint avec de l'eau distillée.
De plus, cela ne fait pas de mal de vérifier la densité de l'électrolyte. Il est mesuré avec un hydromètre, qui est une grosse pipette en verre avec des graduations et un flotteur se déplaçant librement à l'intérieur. Une poire en caoutchouc est fixée à une extrémité du tube. La densité est mesurée dans l'ordre suivant :
1. Pressez la poire pour en chasser l'air et plongez l'extrémité libre de l'hydromètre dans l'électrolyte.
2. Relâchant lentement la poire, composez-la jusqu'à ce que le flotteur monte - la division à laquelle l'ascension s'arrête et vous montrera la valeur de densité appropriée.
Il existe également des hydromètres d'autres modèles. Dans leur flacon, il y a un certain nombre de flotteurs situés horizontalement et indépendants, dont chacun flotte à une certaine densité (cette valeur est imprimée sur chaque flotteur).
En été, en régions centrales, densité d'électrolyte dans la batterie devrait être de 1,27 ÷ 1,19 g / cm 3, dans le nord et le sud - 1,29 ÷ 1,21 et 1,25 ÷ 1,17 g / cm 3, respectivement. À des valeurs de densité inférieures, la batterie doit être chargée ; à des valeurs plus élevées, ajouter de l'eau distillée.
En plus de surveiller la densité et le niveau d'électrolyte, n'oubliez pas de vérifier périodiquement la fiabilité de la batterie et l'état de ses contacts de sortie. S'ils sont sales ou oxydés, essuyez-les avec un chiffon sec et, si nécessaire, poncez avec du papier de verre fin. N'oubliez pas qu'essayer d'utiliser un chiffon humide pour cela, ainsi que de dénuder les deux contacts en même temps, ne mènera à rien de bon, à l'exception d'un court-circuit ou d'un courant de "choc". Lubrifiez les bornes avec de la graisse au graphite et serrez soigneusement les bornes sur celles-ci.
Instruction vidéo: comment charger correctement une batterie de voiture
Malgré un grand nombre de informations contenues dans les manuels et sur Internet, tous les automobilistes ne savent pas comment charger correctement une batterie de voiture.
C'est pourquoi tout le monde ne parvient pas à le faire correctement, à la suite de quoi la batterie elle-même en souffre, qui dans certains cas doit même être changée. Comment recharger une batterie de voiture sans se tromper ? Examinons de plus près tous les principaux problèmes.
Il existe deux manières de recharger une batterie de voiture :
Première voie. La batterie reste dans la voiture. Dans ce cas, le moteur et le générateur sont en mode de fonctionnement. La batterie se charge automatiquement. De plus, la règle s'applique ici : plus la vitesse est élevée, et les appareils électriques ne sont pas allumés, plus la charge sera rapide.
La deuxième façon. La batterie est retirée du véhicule et connectée au chargeur. Beaucoup de gens aiment cette méthode, car le chargeur détermine lui-même le courant de charge initial. Cela se produit automatiquement. Critères - l'état initial de la batterie et sa capacité. De plus, les chargeurs modernes sont équipés d'une fonction qui vous permet de ne pas avoir peur de connecter incorrectement la batterie à l'appareil. en cas de polarité de connexion incorrecte, l'appareil le signale. Après la fin du processus de charge, le chargeur termine le processus de manière indépendante.
Plus le courant de charge est faible, plus la batterie recevra de charge. Mais cela ne signifie pas que vous devez respecter les valeurs les plus minimales. Sinon, charger la batterie va prendre un temps très long, pendant lequel votre voiture sera vouée à tourner au ralenti. Pour décider comment charger une batterie de voiture, si vous choisissez la deuxième méthode de charge, vous devez choisir un chargeur. La question se pose : laquelle choisir ? Appareils modernes ressembler à un petit ordinateur avec une masse de propriétés et de boutons. Pour le comprendre, vous devez étudier attentivement les instructions. Dans le même temps, il vaut la peine de choisir des chargeurs qui ont des propriétés importantes. Par exemple, comme la stabilité du niveau de tension entrante et la protection contre les surtensions.
Une charge correcte de la batterie de la voiture nécessite les règles suivantes :
Avant de charger, vérifiez le niveau d'électrolyte. En cas de carence, ajouter de l'eau distillée ;
Vous ne pouvez pas charger une batterie gelée ; avant de charger, il doit décongeler;
Il est nécessaire de dévisser (ou retirer) les bouchons de la batterie à l'aide d'un tournevis. Des bouchons doivent être placés sur les ouvertures pour éviter les éclaboussures d'acide. Ensuite, les gaz formés lors de la charge sortiront également librement;
Il est important d'observer le niveau actuel. Pour la charge, il est considéré comme optimal d'utiliser un courant égal à 10% (ou 0,1) de la capacité de la batterie. Par exemple, avec une capacité de 60 Ah, le courant de charge doit être au niveau de 6 A.
La charge de la batterie de la voiture s'effectue uniquement dans un endroit bien ventilé.
Avec la batterie installée, gardez le capot ouvert ;
Le pôle positif de la batterie doit être connecté au pôle positif du chargeur. En conséquence, le pôle négatif doit être connecté au négatif ;
La charge de la batterie de la voiture doit se poursuivre jusqu'à ce que toutes les cellules commencent à former activement du gaz ;
Après la charge, vous devez vérifier le niveau d'électrolyte. Et, si nécessaire, ajoutez de l'eau distillée;
De plus, après la charge, vous devez vérifier l'indicateur de densité d'électrolyte. Si vous constatez que dans l'une des cellules la densité est nettement inférieure (de plus de 0,04 g/cm), cela indiquera un dysfonctionnement de la batterie et la nécessité de la remplacer ;
Après la charge, vous devez attendre 20 à 25 minutes jusqu'à ce que le gaz sorte de la batterie, puis visser ou insérer des bouchons.
Combien de temps pour charger une batterie de voiture ?
La batterie est considérée comme complètement chargée lorsque l'électrolyte commence à bouillir. On pense que le temps de charge moyen d'une batterie de voiture est de 8 à 10 heures. Mais ce sont des chiffres relatifs. En effet, le temps de charge peut fortement varier et dépend de la charge initiale de la batterie.
- Les charges profondes et la recharge de la batterie ne sont pas recommandées. Pourquoi? En conséquence, du tartre apparaît sur les plaques de plomb, après quoi la batterie ne peut pas être restaurée.
Mesurez régulièrement la densité des électrolytes, surtout en hiver.
La charge de la batterie de la voiture en été est effectuée après que le niveau de décharge ait atteint 50 %. En hiver, ce chiffre est moitié moins - 25%.
Une fois la charge terminée, il est conseillé de rincer et de sécher la batterie. De l'acide ou de la saleté pénètre souvent sur le boîtier de la batterie, qui doit être éliminé le plus rapidement possible. Sinon, cela peut entraîner la décharge de la batterie - après tout, le boîtier passe sous tension. Pour vérifier si cela se produit, vous devez mesurer la tension du capuchon de la batterie. Si l'indicateur est différent de zéro, la batterie perd de la tension. Dans ce cas, il doit être lavé avec une solution de soude, mais pour que la solution ne pénètre pas dans les batteries.
En général, charger une batterie de voiture de vos propres mains n'est pas difficile, il vous suffit de suivre les règles simples décrites dans cet article, puis votre batterie durera longtemps et vous ravira par son travail fiable.
garantie travaux neufs batterie 1-2 ans, et la durée de vie totale avec un entretien approprié de la batterie est de 5 ans. L'une des conditions les plus importantes pour la durabilité de la batterie est la recharge à partir d'une source d'énergie externe. La tâche principale de la batterie est de démarrer le moteur. Le fonctionnement ultérieur de l'équipement électrique du véhicule est assuré par un générateur qui charge également la batterie, mais ne peut pas la charger à 100 %. La raison en est le relais-régulateur, qui limite la tension de charge de la batterie à 14,1V. Pour une charge complète à 100 % de la batterie, une tension de 14,5 V est nécessaire.
Important! La ressource de la batterie est limitée par le nombre de cycles de charge-décharge et la sensibilité à l'autodécharge naturelle. Par conséquent, la recharge préventive avec un chargeur est une condition préalable au fonctionnement à long terme et sans problème de la batterie.
La fréquence de recharge préventive de la batterie est de 1 à 2 fois par an ou en fonction du degré de charge de la batterie.
Comment déterminer le niveau de décharge de la batterie ?
Hydromètre.
Il s'agit d'un moyen obsolète, mais précis et rapide, de vérifier l'état de la batterie. Il n'est utilisé que pour les batteries entretenues, c'est-à-dire celles avec des bouchons d'accès à l'électrolyte.
Nous abaissons l'hydromètre perpendiculairement séquentiellement dans chaque boîte de piles et mesurons la densité.
La batterie est utilisable et complètement chargée si la densité de l'électrolyte est de 1,28 g/cm3 à une température de 25⁰С. Si la densité est inférieure à cette valeur, la batterie doit être chargée à partir d'une source externe.
Voltmètre ou multimètre.
Connectez un voltmètre aux bornes de la batterie et comparez les lectures avec les données du tableau.
Tableau 1.
Fourche de charge.
Le contrôle se déroule en deux temps :
- Sans charge.
Des lectures sont prises, comme avec un voltmètre conventionnel.
- Sous charge.
Il arrive qu'à un degré de charge normal, comme en témoigne le voyant vert, la batterie ne tourne pas bien le démarreur et se décharge rapidement. Dans ce cas, la batterie doit être testée en charge pour connaître ses performances réelles.
Les lectures sont prises 5 secondes après la mise sous tension de la charge. Si la tension est inférieure à 10,2 volts, la batterie doit être chargée à la normale. Si, même après la charge, la batterie perd rapidement de sa capacité lors de tests répétés sous charge, elle doit être remplacée par une nouvelle.
Important! Parce que le fourche de charge a la capacité de connecter la charge dans gamme 1-1.4 capacité de la batterie testée, qui est le courant de décharge maximal pour celle-ci, des contrôles fréquents en charge aggravent l'état de la batterie et peuvent l'endommager.
Comment choisir le bon chargeur ?
Les chargeurs sont conçus pour restaurer les performances de la batterie et sont disponibles en deux types :
- Chargeur simple (chargeur).
- Combiné (ROM chargeur de démarrage)
En plus de la possibilité de charger la batterie, ces appareils ont fonction supplémentaire démarrage du moteur en cas de panne de batterie. C'est pratique et pratique pour les automobilistes vivant dans des régions aux conditions climatiques difficiles.
Comment choisir un chargeur.
1. Nous sélectionnons le chargeur en fonction des caractéristiques de la batterie. Le courant de charge doit être d'au moins 10 % de la capacité de la batterie. Par exemple, si la capacité batterie de voiture 60 A / h, alors le courant de charge de l'appareil acheté est d'au moins 6A.
2. Le tableau 2 aidera à déterminer le prix et le fabricant.
Tableau 2.
3. Il est nécessaire de prendre en compte les conditions de fonctionnement.
Pour un hiver doux et des voyages peu fréquents, il suffit d'acheter un chargeur simple et peu coûteux auprès de fabricants chinois. Pour un hiver rigoureux et long, mieux vaut choisir un chargeur de démarrage avec une fonction BOOST pour recharger rapidement la batterie.
Important! Le mode BOOST n'est utilisé qu'en cas d'urgence. L'intensité du courant pendant la charge forcée atteint 70 % de la capacité nominale de la batterie et réduit la durée de vie de la batterie.
Instructions pour charger la batterie.
1. Retirez la batterie, nettoyez-la de la poussière et de la saleté.
2. Décidez de l'endroit où la charge aura lieu :
- Dans un appartement ou une maison.
Important! Soyez prudent lorsque vous chargez la batterie à la maison. Les vapeurs d'électrolyte contiennent des gaz toxiques (chlorure d'hydrogène, dioxyde de soufre). De plus, l'hydrogène libéré, combiné à l'oxygène, forme un mélange explosif. Ne fumez pas dans la pièce où la batterie est chargée pour éviter une explosion !
- Sans retirer la batterie de la voiture.
Afin de ne pas perdre les réglages des équipements électroniques (climatisation, radio, alarme, lectures de l'ordinateur de bord), les conducteurs chargent la batterie sans la retirer de la voiture. Dans ce cas, vous aurez besoin d'un garage chaud et bien ventilé. Dans des conditions hivernales, la machine doit être maintenue au chaud pendant au moins 6 heures avant de commencer le processus de charge.
- À la station Entretien(CENT).
Important! Respectez la polarité lors de la connexion du chargeur. Le fil rouge est "+" et le fil noir est "moins". Si les icônes sur le couvercle de la batterie sont effacées, la borne positive a un diamètre plus grand que la borne négative.
Comment utiliser le chargeur automatique, vous pouvez voir ici.
4. La batterie est considérée comme chargée si la tension aux bornes, mesurée par un voltmètre, ne change pas en 1 heure et se situe entre 14,5 et 16,0 V.
5. Pour des raisons de sécurité, le courant de charge est réglé sur la moitié du courant calculé, ce qui allonge le processus de charge dans le temps.
6. Le courant calculé est de 10 % de la capacité de la batterie en cours de charge et la tension est d'au moins 14,5 V.
Important! L'indicateur principal lors de la charge de batteries sans entretien c'est la tension, et pour l'entretien - le courant nominal.
1. Portez des gants et des lunettes en caoutchouc lorsque vous travaillez avec de l'électrolyte. En cas de contact avec la peau et les muqueuses des yeux, il est nécessaire de rincer les zones touchées à l'eau.
2. Pendant la charge de la batterie, suivez la règle : plus c'est lent, mieux c'est !
Mais rappelez-vous qu'avec un courant de charge important et une charge à long terme (plus d'une journée), la batterie peut exploser. Comment cela se produit et quelles en sont les conséquences, vous pouvez le découvrir en regardant la vidéo.
3.B heure d'hiver le degré de charge de la batterie ne dépasse pas 70-75%. Il est utile de charger la batterie avec un chargeur dans une pièce chaude une fois par mois.
4. Ne pas autoriser décharge complète la batterie. Si cela se produit et que l'alarme antivol n'est pas supprimée, vous pouvez entrer dans la voiture en ouvrant la porte avec la clé. Pour ce faire, retirez la garniture en plastique de la poignée de la porte du conducteur et insérez la clé dans le barillet de la serrure mécanique.
5. Surveillez la densité de l'électrolyte. En hiver, à une densité de 1,20 g/cm3, le point de congélation de l'électrolyte est de 20⁰С.
A la fin de la saison estivale, on entend souvent la question des automobilistes : comment recharger correctement une batterie de voiture ?
Et cette question se pose, car dans le froid, il peut y avoir certains problèmes de démarrage du moteur.
En règle générale, la charge d'une batterie au plomb est réalisée à partir de sources de courant continu.
Tous les redresseurs capables de réguler le courant ou la tension sortant conviennent à cela.
Moderne batteries sans entretien il ne sera pas possible de charger à 100 % si le chargeur de batterie ne permet pas d'augmenter la tension de sortie à 16 V.
Le chargeur de batterie de voiture a deux bornes (+ et -).
Pour effectuer la charge, les bornes sont connectées à la batterie, respectivement: plus à plus, moins à moins.
Il existe deux méthodes de charge d'une batterie : à courant constant et à tension constante.
Les deux méthodes ont le même effet sur la durée de vie de la batterie.
Comment fonctionnent les chargeurs
Charge avec la méthode du courant constant
Cette méthode consiste à ajuster le courant de charge à la capacité nominale de la batterie.
Une batterie capable de délivrer 60 A par heure doit être chargée avec un courant de 6 A.
Le chargeur avec cette méthode doit être équipé d'un dispositif de régulation de courant.
L'inconvénient de cette méthode est la nécessité d'une surveillance et d'une régulation périodiques de l'intensité du courant sur le chargeur, ainsi que d'abondantes émissions de gaz à la fin du processus de charge.
Afin de réduire le volume des émissions de gaz et d'augmenter le « bourrage » maximal du courant dans la batterie, il est conseillé d'appliquer une diminution progressive de l'intensité du courant à une augmentation de la tension pendant le processus de charge.
Par exemple, la même batterie est de 60 A.
Lorsque la tension monte à 14,4 V, le courant doit être réduit exactement de moitié, c'est-à-dire ajusté à 3 A, par opposition aux 6 A d'origine.
Si la batterie de dernière génération est en cours de charge, après cette opération, vous devez attendre que la tension monte à 15 V et réduire le courant de moitié (jusqu'à 1,5 A).
Vous pouvez déterminer la charge complète de la batterie en observant lorsque les relevés de courant et de tension restent inchangés pendant 1 à 2 heures.
Généralement pour piles modernes la valeur de tension à pleine charge s'arrête à 16,3-16,4 V.
Le degré de charge de la batterie avec cette méthode à la fin du processus de charge dépend directement de la tension fournie par le chargeur.
Par exemple, une batterie 12V sera chargée à 75-85% si vous utilisez une tension de 14,4 pendant la journée.
Avec les mêmes données, mais avec une tension de charge de 15 V - de 85 à 90%, et à une tension de 16,3 à 16,4 V presque complètement.
Les chargeurs doivent être équipés de circuits qui limitent la limite maximale de la charge de courant dégagée, car lorsqu'ils sont allumés dans une batterie vide, le courant peut sauter jusqu'à 40-50 A et même plus (tout dépend de la capacité de la batterie).
Lors du chargement de la batterie de la voiture, la tension aux sorties de la batterie se rapproche de la tension spécifiée du chargeur.
Dans ce cas, la valeur du courant de charge diminue et se rapproche du zéro à la fin du processus.
L'avantage de cette méthode est qu'elle peut être utilisée sans aucune observation.
Il n'est pas nécessaire d'attendre le zéro absolu.
Si le rapport entre accumulé et donné est proche de 14,2 ± 0,3 ou 14,4 ± 0,1, alors, en fait, vous pouvez éteindre le chargeur et retirer les bornes.
Pour plus de commodité, les chargeurs disposent d'un indicateur de charge de la batterie qui s'allume et vous avertit lorsque la batterie est complètement chargée.
L'inconvénient de cette méthode est la perte de temps.
Il faudra plus de 24 heures pour charger complètement la batterie avec un chargeur (14,4-14,5 V).
Règles de charge de la batterie - instructions étape par étape
Il est important de s'assurer que la batterie sera chargée dans un endroit bien aéré et loin de tout objet inflammable.
Lors de la charge, le liquide de la batterie commence à s'évaporer et libère un mélange explosif d'oxygène et d'hydrogène dans l'air.
2. Préparez la batterie pour la charge en nettoyant les bornes de la saleté, de l'oxydation ou de la graisse.
3. Afin de charger efficacement la batterie, il est recommandé de la décharger complètement en premier.
Pour cela, il suffit d'allumer les phares de la voiture moteur éteint et de les laisser ainsi plusieurs heures.
4. Il est nécessaire de vérifier la densité de l'électrolyte (liquide dans la batterie).
Pour ce faire, vous avez besoin d'un appareil spécial - un riomètre.
À une température de +25 ° C, la densité idéale sera égale aux lectures sur l'appareil à 1,25-1,27 g / cm3.
La densité dans les bocaux ne doit pas différer de plus de 0,01 g/cm3.
Le liquide doit recouvrir complètement les plaques de plomb.
Si nécessaire, l'électrolyte peut être ajouté ou dilué avec de l'eau distillée pour obtenir la densité requise de la charge.
5. Vous devez vous assurer que les couvercles sont retirés de toutes les canettes, puis connecter les bornes du chargeur aux bornes de la batterie.
Il y a une règle pour cela : d'abord, le plus est toujours connecté au plus, puis le moins au moins, et c'est avec le chargeur éteint.
Comme décrit ci-dessus, le courant doit être égal à 1/10 de la capacité de la batterie ou moins.
Si la batterie est fortement déchargée, le rapport passe à 1/30.
7. Parfois, vous devez surveiller le processus de charge, surtout s'il s'agit d'une méthode à courant constant.
L'électrolyte ne doit pas être chauffé au-dessus de +40 °C.
Si cette limite est atteinte, la quantité de courant fournie par le chargeur doit être divisée par deux.
8. Le test de charge de la batterie peut être calculé à l'aide des lectures de l'ariomètre et de la tension provenant du chargeur.
Si les lectures restent inchangées pendant 2 heures, la batterie est considérée comme chargée.
Pourquoi la batterie se décharge plus vite en hiver ?
Le fonctionnement de la batterie sur route consiste à la recharger à partir d'un générateur de courant continu.
Lorsque la température de l'air baisse, la résistance interne de la batterie commence à augmenter.
Cela se traduit par une faible efficacité de charge de la batterie.
Restaurer la capacité d'une batterie complètement déchargée dans des conditions de basse température en utilisant générateur de voiture réussit souvent d'environ 70%.
C'est avec le moteur en marche et les feux éteints.
Conditions hiver froid impliquent de longs démarrages fréquents du moteur, des déplacements sur de courtes distances et un éclairage prolongé, ce qui a un effet très peu économique sur la charge de la batterie.
Bon à savoir
La durée de vie de la batterie est déterminée par le nombre de cycles de recharge (doit être spécifié dans la documentation).
Habituellement, ce nombre est compris entre 800 et 1000.
Ce montant comprend également la recharge à partir d'un générateur de voiture.
Par conséquent, en fait, chaque voyage peut être chronométré en fonction du nombre de cycles de charge (tout dépend de la durée et des conditions du voyage).
L'utilisation d'appareils électriques et d'équipements électriques du véhicule avec le moteur éteint décharge rapidement la batterie.
À heure d'été le liquide de la batterie bout plus rapidement qu'en hiver, donc vérifier périodiquement le niveau d'électrolyte deviendra une habitude sensée.