Réparation de stabilisateurs de tension électromécaniques

Dans cet article je vais vous parler de mon expérience dans la réparation d'un stabilisateur de tension électromécanique Resanta asn-20000/3-em, dont l'apparence est illustrée à gauche.

Comment fonctionne un stabilisateur de tension, je l'ai déjà dit dans des articles et des stabilisateurs. Qui sont intéressés questions générales sur le choix, la connexion et les variétés de ces appareils - veuillez suivre ces liens.

Je pense que si vous avez entrepris de réparer le stabilisateur et que vous êtes allé sur cette page, vous connaissez bien le principe de fonctionnement.

Composants d'un ASN Resanta triphasé

Avant de passer à la réparation du stabilisateur de tension, examinons d'abord brièvement en quoi consiste notre boîtier et comment il est agencé.

Ainsi, comme je l'ai dit dans un article précédent sur les stabilisateurs triphasés, un stabilisateur triphasé, c'est trois monophasés. Il en est de même avec Resanta asn-20000/3-em :

Stabilisateur électromécanique triphasé - appareil

On peut voir que ce stabilisateur se compose de trois parties identiques - trois stabilisateurs monophasés, chacun stabilisant uniquement sa propre phase. Cela s'applique à des modèles monophasés courants tels que ASN 10000 1 em et autres.

Autrement dit, même s'il existe un déséquilibre de tension de phase important à l'entrée, la sortie pour toutes les phases sera de 220 V + -3%. Vous pouvez en savoir plus sur les paramètres de ces stabilisateurs dans les instructions, qui peuvent être téléchargées à la fin de l'article.
Et si le déséquilibre de phase s'est produit à la suite d'une rupture de zéro, sur les conséquences de cela. Un stabilisateur triphasé corrigera la situation dans une certaine mesure, et s'il échoue, il s'éteindra et sauvera le consommateur.
Autotransformateur
Le cœur d'un transformateur électromécanique est l'autotransformateur élévateur. Ce "cœur" bat au rythme du changement de tension à l'entrée du stabilisateur, essayant de l'égaliser à la normale.

Autotransformateur élévateur - le cœur d'un stabilisateur électromécanique
Pourquoi utilise-t-on un autotransformateur élévateur et non abaisseur ? Parce que les stabilisateurs doivent le plus souvent faire face à une tension d'entrée réduite. Mais cela ne signifie pas, bien sûr, qu'il ne peut pas abaisser la tension d'entrée surestimée. Cependant, je ne décrirai pas ici les principes de fonctionnement de l'autotransformateur.
Considérez le dispositif stabilisateur sur la photo suivante:

Dispositif stabilisateur avec explications
La première chose à savoir est qu'un autotransformateur se compose de deux parties équivalentes connectées en parallèle pour augmenter la puissance. En conséquence, il y a deux enroulements, deux brosses montent dessus (la brosse n'est pas visible sur la photo, elle est indiquée par une flèche).
Comme la brosse est un contact, et plutôt mauvais, elle chauffe. C'est normal, mais un radiateur est prévu pour le refroidir. Un capteur thermique est fixé dans le radiateur à balais qui, lorsqu'il est dépassé, température admissible(105°C) ouvre le circuit de commande et déconnecte la charge de la sortie du stabilisateur.
Le moteur déplace les balais le long de la surface de l'enroulement, en ajustant la tension. À la fin de la course des balais, correspondant à la tension la plus basse (140 V), des interrupteurs de fin de course sont installés qui arrêtent le moteur. C'est le mode de fonctionnement le plus difficile, car la puissance de sortie du stabilisateur chute. Si la tension chute davantage, l'autotransformateur ne peut plus faire face et tout le stabilisateur est désactivé. Cela se fait en ouvrant les contacts du relais KL (voir schéma ci-dessous).

Un capteur de température est fixé (collé) au boîtier du transformateur qui, lorsqu'il est surchauffé au-dessus de 125 ° C, ouvre le circuit de commande, le protégeant d'une destruction thermique supplémentaire.
Les deux types de capteurs sont auto-cicatrisants. Autrement dit, lors du refroidissement, le circuit de commande est assemblé et le stabilisateur est à nouveau prêt à fonctionner.
Carte électronique
Qu'est-ce qui fait bouger un moteur d'autotransformateur ? ce circuit électrique, qui mesure la tension de phase d'entrée et délivre une tension au servomoteur, qui déplace la brosse de l'autotransformateur, modifiant la tension de sortie au niveau souhaité :

La photo ci-dessus montre les conséquences de l'élimination d'un dysfonctionnement fréquent - une panne des transistors de puissance bipolaires à travers lesquels le moteur est contrôlé. Dans le même temps, les résistances brûlent également avec elles, qui ont initialement une puissance de 2W, mais sont remplacées par 5W. Mais pour les dysfonctionnements et les réparations - à la fin de l'article.
Ce démarreur est nécessaire pour protéger (arrêter) le stabilisateur et la charge en cas d'indisponibilité, de dysfonctionnement ou de surchauffe.

Examinons de plus près son travail lors de l'analyse du schéma de circuit.
Le circuit électrique du régulateur de tension triphasé Resanta
Considérons le schéma d'un stabilisateur électromécanique monophasé Resant ASN - 10000/1-EM. Prenons ce circuit, car, comme je l'ai dit, trois monophasés sont un stabilisateur triphasé.
Le schéma, comme d'habitude, peut être zoomé, puis agrandi à 100% en cliquant sur les flèches dans le coin inférieur droit de l'image. Cliquez ensuite sur le bouton droit de la souris, Enregistrer l'image sous ..., etc.
Comment imprimer un si grand diagramme - assurez-vous de vérifier.
J'ai téléchargé le schéma sur Internet, l'auteur, répondez!

Stabilisateur de tension de circuit électrique Resanta-ASN-10000-1-em
Pour faciliter la perception, j'ai marqué les principales parties structurelles sur le schéma.
Je ne considérerai pas pleinement le travail de l'électronique, qui est intéressé - posez des questions dans les commentaires.
Maintenant - en quoi ce circuit diffère-t-il du circuit stabilisateur triphasé :
La principale différence réside dans le circuit de commande. Dans la version monophasée (sur le schéma), on voit que le circuit de commande d'alimentation du démarreur KM est assemblé comme suit : Neutre - Relais temporisé à l'enclenchement KL - Relais thermique transformateur 1 (125°C) - Transformateur relais thermique 2 (125°C) - Relais thermique balai 1 (105°C) - Relais thermique balai 2 (105°C). Total - 5 contacts. Si ce circuit est assemblé, le contacteur KM s'allume et une tension est fournie à la sortie du stabilisateur.
Dans la version triphasée, pour que le stabilisateur démarre, 15 (!) Conditions doivent être remplies - c'est le nombre de contacts qui doivent être fermés pour que le contacteur KM s'allume.
En fonctionnement normal, lorsque le stabilisateur est allumé, vous pouvez entendre comment le KC est assemblé - après environ 10 secondes, un clic (sur l'une des cartes électroniques), puis un autre, et un troisième clic démarre le contacteur et l'ensemble du stabilisateur .
Qu'est-ce qu'un circuit de contrôle, sa différence avec les circuits d'urgence et thermiques, et pourquoi la réparation de toute automatisation sérieuse devrait commencer par vérifier le circuit de contrôle - il est décrit en détail, je le recommande vivement si vous avez lu jusqu'ici)

La seconde est l'absence de ventilateur de refroidissement, dans ce cas, un refroidissement naturel.
Troisièmement, l'absence de by-pass, sa mise en place nécessitera l'utilisation d'un contacteur tripolaire à contacts normalement fermés (ou deux contacteurs classiques), c'est un plaisir coûteux, donc le constructeur s'en est passé.
J'écris aussi sur ce problème à la maison par le biais de l'ABP.
Réparation de stabilisateurs de tension électromécaniques
Le principal problème avec de tels stabilisants est la surchauffe. Il est absolument nécessaire une fois tous les 1-2 mois, selon les conditions de fonctionnement, de faire Entretien stabilisateur. Et la réparation des stabilisateurs de tension doit commencer par le nettoyage.
Le problème de surchauffe se manifeste principalement par le fait que la brosse en graphite, lorsqu'elle se déplace le long de la surface du transformateur, s'use inévitablement et que ses particules, ainsi que la poussière et d'autres débris, restent sur la piste de contact.
Maintenant, lorsque la brosse « rampe » continuellement sur la surface, elle commence à chauffer davantage, des étincelles, des brûlures de débris et des brûlures à la surface du cuivre. À l'avenir, cet effet négatif augmentera comme une avalanche, et si aucune mesure n'est prise, il atteindra des limites irréversibles, lorsque le nettoyage ne sera plus utile.
Bien sûr, les capteurs thermiques sauveront la situation - ce sont les premières "cloches". Si le stabilisateur a soudainement commencé à s'éteindre "de lui-même", il est urgent d'appeler un spécialiste et de nettoyer la surface.
Voici la surface du transformateur dans un état satisfaisant, après trois ans de travail à raison de 8 heures par jour :

Surface - Satisfaisant. Et ceci après un lavage à l'alcool.
Et voici à quoi peut conduire l'indifférence à l'état du stabilisateur. C'est le même stabilisateur, phase différente :

État de surface - Très mauvais
Même si cette suie est éliminée, la section transversale du fil diminuera de manière irréversible de 20 à 30%, ce qui augmentera le chauffage du fil et de la brosse et conduira aux processus pessimistes décrits ci-dessus:

La surface de l'autotransformateur est proche. L'isolation du fil est grillée, un court-circuit entre spires est possible. L'époxy est également tombé de la surchauffe.
Seul le papier de verre "zéro" aidera ici. Il faut nettoyer le long de la brosse, puis rincer abondamment à l'alcool et essuyer avec un chiffon propre.
Réparation de servomoteur
Une autre panne est un dysfonctionnement du servomoteur lorsqu'il arrête de déplacer la brosse. Le moteur doit être démonté, nettoyé, soufflé, lubrifié. Étant donné que le moteur est utilisé courant continu avec des balais, vous pouvez essayer de le faire tourner au ralenti dans les deux sens à partir d'une source continue avec une tension d'environ 5 V.
Ainsi, sans le démonter, vous pouvez nettoyer un peu ses brosses, car le moteur ne tourne (plus précisément, ne tourne) qu'à un angle allant jusqu'à 180 degrés.
Réparation de carte électronique
Le moteur peut tourner aussi parce qu'il ne reçoit pas de puissance. L'alimentation provient de transistors bipolaires. Une paire de transistors complémentaires TIP41C et TIP42C est utilisée, car l'alimentation du circuit est bipolaire. Les transistors doivent être changés par paires, même si l'un est intact. Et un seul fabricant.
La fiche technique (documentation) des transistors peut être téléchargée à la fin de l'article.

De plus, des résistances de 10 ohms brûlent dans le même circuit (c'est une conséquence de la panne des transistors). Rien n'empêche lors du remplacement des résistances d'augmenter leur puissance à 3 ou 5 W, augmentant ainsi la fiabilité du travail.
Eh bien, le remplacement des relais, des transistors, des interrupteurs de fin de course et d'autres petites choses - selon la situation.
Réparation de l'unité de puissance
La partie puissance comprend des autotransformateurs (j'en ai déjà assez dit à leur sujet). Et aussi un contacteur et machine d'introduction dont les contacts et les bornes sont allumés. À partir de là, il est nécessaire d'étirer, de nettoyer et, si nécessaire, de changer périodiquement.
Propositions de modernisation
Si la tension fluctue approximativement dans une plage étroite et que, dans cette zone, la voie du transformateur a grillé (comme dans la dernière Photo), je propose de changer le schéma pour que la brosse "se déplace" dans une zone différente. Pour cela, soudez le fil de l'extrémité inférieure du bobinage (N) quelques tours plus haut (voir schéma). Bien sûr, sur les deux parties de l'autotransformateur. En conséquence, la brosse glissera le long d'une partie différente et relativement propre du chemin. L'inconvénient de cette solution est le rétrécissement de la plage de réglage.
Une autre solution à ce problème consiste à acheter de nouveaux transformateurs, ce qui n'est pas économiquement réalisable - après trois ans de fonctionnement, il est préférable d'acheter un nouveau stabilisateur.
Une autre amélioration consiste à installer des refroidisseurs 12 V (ventilateurs) sur chaque transformateur, ce qui soufflerait sur les balais. Idéalement, 6 ventilateurs. Ils souffleront littéralement les particules de poussière. Cela prolongera considérablement la durée de vie du stabilisateur.
Et comment réparez-vous de tels stabilisateurs? J'attends avec impatience les critiques constructives et le partage d'expériences dans les commentaires.
Vidéo de réparation
Ci-dessous, une vidéo qui décrit le principe de fonctionnement, de vérification et de réparation d'un stabilisateur électromécanique.
Telecharger des fichiers
Comme promis - instructions pour le stabilisateur et documentation pour les transistors. Comme d'habitude, j'ai tout téléchargé librement et sans restrictions.
/ Stabilisateurs électromécaniques triphasés courant alternatif Resanta. Description technique, passeport et mode d'emploi., pdf, 386,75 ko, téléchargé : 1473 fois./
/ Descriptif technique des transistors pour stabilisateurs Resant, pdf, 252,13 ko, téléchargé : 1336 fois./
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Cet article couvrira les questions suivantes :

Dans de très nombreuses maisons et appartements, ces stabilisateurs de tension fabriqués dans les murs de la société Resanta sont utilisés. Grâce à l'utilisation de ces appareils, les propriétaires assurent un fonctionnement stable et protègent la "santé" de tous leurs appareils électroménagers.

En fin de compte, chaque appareil électroménager dure longtemps et n'a que très rarement besoin d'être réparé.

Nous tenons à souligner que le stabilisateur est également un appareil électroménager qui nécessite un entretien approprié et le respect des conditions de fonctionnement nécessaires. Sinon, le stabilisateur de tension, qui a été publié par la société Resanta, peut échouer et devra être réparé.

De plus, il peut tomber en panne après de nombreuses années de fonctionnement. En d'autres termes, il a également la capacité de se casser.

En examinant cette capacité, nous avons décidé de consacrer un article aux faiblesses des stabilisateurs de la marque Resanta et d'examiner comment les éléments endommagés peuvent être réparés, ainsi que restaurer les pleines performances de cet appareil recherché.

Mais, d'abord, parlons de la structure générale et du principe de fonctionnement des appareils de cette marque.

Principe d'opération

Comme tous les stabilisateurs de tension, les normalisateurs de la marque Resanta sont constitués de :

transformateur automatique.
bloc électronique.
voltmètre.
un élément qui connecte / déconnecte certains enroulements.

Considérant que le fabricant produit diverses sortes stabilisateurs, les éléments de connexion des enroulements sont différents. Nous en parlerons un peu plus bas, notamment lorsque nous examinerons les caractéristiques du travail et de la réparation de chaque type de normalisateur d'un fabricant letton.

L'unité électronique de tout stabilisateur Resanta contrôle l'ensemble du fonctionnement de l'appareil. Il contrôle le fonctionnement du voltmètre et reçoit des données sur le niveau de tension d'entrée. Ensuite, il compare cette tension avec celle normalisée et détermine combien de volts ajouter ou soustraire.

Après cela, il est déterminé quels enroulements de stabilisateur doivent être connectés ou déconnectés. Lorsque cette information est connue l'unité électronique connecte / déconnecte les enroulements nécessaires à l'aide d'un relais ou d'un servo variateur et nos appareils électriques reçoivent un courant normalisé.

Ce principe de stabilisation du courant est inhérent à chaque stabilisateur de tension de la société Resanta. Cependant, le processus de stabilisation divers modèles les entreprises sont différentes. Ils sont dus au fait que la connexion / déconnexion des enroulements du transformateur se produit de différentes manières.

Dans l'enceinte de l'entreprise, deux types de stabilisateurs sont produits :

Électromécanique.
Relais.

Et, bien sûr, la réparation de chacun d'eux a ses propres caractéristiques.

Caractéristiques du fonctionnement d'un appareil électromécanique

Dans un premier temps, nous considérons le normalisateur électromécanique. Le dispositif de ce stabilisateur de tension de la société Resanta prévoit la présence d'un élément tel qu'un servomoteur. En fait, grâce à lui, la commutation de divers enroulements d'un transformateur automatique est effectuée.

La commutation de ces enroulements s'effectue en douceur et, par conséquent, une régulation précise de la tension de sortie est assurée.

Comment cela peut-il arriver ajustement en douceur? Un servo est un moteur et un balai (contact électrique) qui est fixé à l'induit du moteur. Lorsque cette ancre tourne, la brosse bouge également. Il est constamment en contact avec les enroulements en cuivre du transformateur.

En fait, elle glisse dessus. Il a une largeur qui vous permet de connecter deux enroulements en même temps. Par conséquent, aucune phase n'est perdue en sortie.

Pour que la brosse se déplace dans une certaine direction et d'une certaine quantité, une tension d'erreur est créée dans le normalisateur. De plus, grâce à l'amplificateur opérationnel et à l'étage de sortie à transistor (c'est un amplificateur de puissance), cette tension est amplifiée.

Après cela, il est acheminé vers le moteur et fait tourner l'armature dans une certaine direction.

La brosse, qui est en contact avec les enroulements, se déplace également dans cette direction. La tension d'erreur est proportionnelle à la valeur, qui est la différence entre le nombre de volts à l'entrée et le nombre de volts requis.

Le signal d'erreur peut avoir l'une des deux polarités et, par conséquent, chaque polarité fait tourner l'axe du moteur dans une certaine direction. Ce sont les caractéristiques du fonctionnement du normalisateur électromécanique.

Notez que de nombreuses personnes achètent un stabilisateur électromécanique de 10 kilovolts-ampères. C'est pourquoi défauts possibles et les pannes de ce type de stabilisateur de tension de la société Resanta seront prises en compte sur ce modèle. Ci-dessous son schéma de câblage.

Riz. 1. Schéma de câblage du stabilisateur ASN-10000/1-EM.

Il convient de prêter attention au fait que la structure générale de tous les normalisateurs de ce type est similaire. Les différences résident dans éléments individuels modèles avec différents niveaux de puissance.

Principaux dysfonctionnements

D'après le principe de fonctionnement ci-dessus du stabilisateur électromécanique, il devient clair que lorsqu'il y a un changement de courant dans le secteur, l'armature du moteur tourne simultanément et la brosse en graphite se déplace.

Le mouvement constant du servo est la principale faiblesse du dispositif électromécanique. Pourquoi? Parce qu'en raison du frottement de la brosse sur les spires de la bobine, un échauffement excessif de la brosse et des spires sous-jacentes se produit.

De plus, le frottement provoque l'usure et l'encrassement des brosses. fils de cuivre. Dernière raison provoque des étincelles.

Étant donné que dans nos lignes électriques, le courant change très souvent, le servo se déplace avec la même fréquence. Une telle rotation fréquente provoque la panne du moteur lui-même.

Une caractéristique notable est que la panne du moteur entraîne la défaillance d'autres pièces. Il existe donc une possibilité de défaillance de l'étage de sortie de la commande du moteur.

Les spécialistes de Resanta assemblent cette cascade basée sur une paire de transistors Q2 TIP41C et Q1 TIP42C. Lorsque ces transistors grillent, les résistances R45 et R46 grillent également.

Ce sont des composants du circuit collecteur des transistors ci-dessus. R45 et R46 se caractérisent par une résistance de 10 ohms et une puissance de 2 watts.

Lorsqu'il y a de tels dysfonctionnements, il est alors nécessaire de vérifier le stabilisateur linéaire. Ses spécialistes lettons l'assemblent sur la base d'une diode Zener DM4 et d'un transistor Q3 TIP41C.

Si tous ces composants du circuit électrique du stabilisateur de tension de type électromécanique fabriqué par Resanta sont grillés, ils doivent dans tous les cas être achetés et remplacés.

Réparation de servomoteurs

Lorsque le moteur lui-même a brûlé, il y a deux options :

Acheter un nouveau et l'installer.
Une tentative de restauration d'un vieux moteur.

La deuxième option permet de réanimer le moteur tout seul, mais pas pendant longtemps. Pour la réanimation, il est nécessaire de déconnecter le moteur du circuit général. Après cela, il doit être connecté à une source d'alimentation puissante.

Votre tâche consiste à fournir un courant avec une tension constante de 5 volts à ses sorties. Dans ce cas, le courant doit avoir une intensité de 90 à 160 mA. Lorsqu'un tel courant est appliqué aux balais du moteur, chaque petite particule de «déchets» brûle.

Conseil utile : le moteur étant de type réversible, lors de la mise sous tension, il faut changer la polarité. Cette procédure est effectuée deux fois.

Après de telles actions, le moteur pourra à nouveau fonctionner et le stabilisateur effectuera son fonction principale. De plus, selon un schéma simple, vous pouvez effectuer la procédure de connexion d'un stabilisateur de tension fabriqué par Resanta.

Ce schéma implique de connecter la phase d'entrée et les câbles neutres aux bornes de phase d'entrée et de neutre, respectivement. La connexion des fils de sortie est similaire. Assurez-vous également de connecter le fil de terre.

Comment fonctionnent les stabilisateurs de relais ?

Quant aux stabilisateurs de relais de la société lettone, d'autres dysfonctionnements surviennent lors de leur fonctionnement. En conséquence, leur réparation est une procédure différente.

Avant d'examiner les caractéristiques de la réparation du normalisateur de relais Resant, prêtons attention aux caractéristiques de son fonctionnement. Le dispositif de relais égalise le courant pas à pas.

En effet, un relais connecte / déconnecte un certain nombre de tours du deuxième enroulement. Si l'on compare le stabilisateur électromécanique, sa brosse entre progressivement en contact avec un grand nombre de spires.

Autrement dit, il enchaîne progressivement les virages intermédiaires et s'arrête au virage souhaité. Dans les appareils relais de Resant, tous les tours semblent être divisés en groupes et une conclusion part de chacun d'eux. En fait, le courant est fourni à cette sortie lorsque le relais est activé.

Le circuit électrique de chaque stabilisateur de tension de relais de la société Resanta prévoit quatre relais, ce qui signifie que le nombre de sorties du deuxième enroulement est également de quatre.

L'exception concerne les modèles de la série SPN. Le nombre de relais est de cinq.

Conseil utile : lorsqu'un certain relais s'allume ou s'éteint, la tension de sortie change de 15 à 20 volts, c'est-à-dire que des mini surtensions se produisent. Ces mini-sauts sont bien visibles sur les lampes d'éclairage.

Pour la plupart des appareils électriques, ils ne sont pas terribles. Cependant, une technologie électronique et de mesure sophistiquée nécessite une stabilisation du courant plus douce. Ceci doit être pris en compte lors de l'utilisation d'un stabilisateur de relais.

En résumant ce qui précède, nous notons que l'ensemble du processus de normalisation du courant s'accompagne du fonctionnement constant du relais. En fait, ce composant mécanique est le point le plus faible. Pendant le fonctionnement, il peut à la fois brûler et coller.

Comment réparer un relais ?

En cas de défaillance des contacts de relais, les commutateurs à transistors peuvent également se rompre. Selon les modèles, ces clés peuvent être montées sur différents transistors. Ainsi, dans le modèle SPN-9000, ces clés sont assemblées sur la base de transistors 2SD882.

Au cœur des commutateurs à transistors du modèle ASN-5000 / 1-Ts (son circuit est illustré ci-dessous) se trouvent des transistors D882P. Tous ces transistors sont fabriqués par NEC.

Riz. 2. Schéma du stabilisateur ASN-5000 / 1-C.

Dans les cas où ces transistors et relais échouent, ils sont complètement remplacés. De telles pièces de rechange pour les modèles ci-dessus de stabilisateurs de tension fabriqués par Resanta peuvent être trouvées dans de nombreux magasins.

Vous pouvez également essayer de restaurer les contacts de relais usés. Cette procédure commence par le retrait du couvercle du relais. Procéder ensuite au démontage du contact mobile. Ce contact doit être libéré du ressort.

À la fin, tous les contacts sont traités avec de l'essence Galosh et le relais est assemblé. Lorsque le relais est assemblé, vous devez vérifier les transistors 2SD882 ou D882P, ou autres (selon la modification).

Ils sont soudés (il faut avoir un fer à souder) et l'intégrité des transitions est vérifiée. Si les transitions ne sont pas terminées, vous devez prendre de nouveaux transistors.

Réalisation de diagnostic

Après Lorsque les travaux de réparation sont terminés, il est nécessaire de diagnostiquer le fonctionnement du dispositif de stabilisation. Pour ce faire, utilisez LATR, auquel un stabilisateur est connecté. Ensuite, à l'aide de LATR, la tension est modifiée et le fonctionnement du dispositif de stabilisation est surveillé. Une ampoule est utilisée comme charge.

Après vérification, vous pouvez vous connecter au réseau public. Si vous ne savez pas comment vous connecter relais stabilisateur tension, réalisée dans les murs de la société Resanta, il convient de rappeler que cette procédure est la même que pour le normalisateur électromécanique. Nous avons déjà écrit à ce sujet.

Autres dysfonctionnements des dispositifs de relais

Jeu de condensateurs JAKEC

Il convient de noter qu'une panne de relais n'est peut-être pas le seul dysfonctionnement qui se produit dans un normalisateur de relais d'une société lettone. Dans certains cas, un défaut périodique a été observé dans le stabilisateur SPN-9000.

Un signe externe de ce défaut était l'affichage chaotique des segments d'affichage qui étaient allumés. Dans le même temps, un allumage chaotique du relais a été observé.

Bon après-midi. Pouvez-vous me dire quelle est la section de l'enroulement de la bobine sur ASN 10000 1EM et les dimensions de la bobine ? Merci.

Article assez détaillé, merci. Les condensateurs JAKEC sont les plus cause commune pannes non seulement des stabilisateurs, mais aussi d'un tas d'autres équipements. La différence de prix avec les Samsung est d'un centime, mais à cause d'un de ces détails, les téléviseurs, les machines à laver et les fers à repasser tombent en panne.

Je ne réparerais pas du tout le relais. Vous n'obtiendrez pas un fonctionnement stable après réparation. Cette pièce doit juste être remplacée par une nouvelle et ne pas être intelligente avec du papier de verre.

Misha, selon cette logique, il est possible de remplacer tout le stabilisateur et de ne rien réparer.Quel est le problème si la suie est nettoyée à zéro, comme décrit dans l'article. Quant à moi, il n'y aura de mal que de bien.

Dites-moi quelle doit être la résistance sur les résistances réglables, augmentation basse, carte tz03-09-2 resant asn 3000.

J'ai acheté un 10000 asn stub 1-c sur l'affichage numérique affiche la tension d'entrée et de sortie mais la sortie n'est que de 24v et en plus il n'y a aucun circuit nulle part.Si quelqu'un sait, merci d'aider.Merci d'avance. Maksim.

Bolo c'est comme ça, ils ont changé la garantie pour une autre...

Qui vous dira quoi faire si le stabilisateur clique et en même temps Margaret est légère, et si vous frappez légèrement le corps, alors il s'éteint

J'ai un Resanta ASN-8000N / 1-C en mode Bypass, il y a de la tension Et quand vous l'éteignez, il n'y a pas de tension à travers le stabilisateur. s'il vous plaît dites-moi ce qui pourrait être.

Alexandre

Il est mauvais que le circuit de la partie puissance du stabilisateur ne soit pas donné, c'est-à-dire comment les spires du transformateur sont commutées. Ceci, je pense, est la partie la plus importante pour une réparation de bricolage. Peu de gens monteront dans la partie électronique pour la réparer eux-mêmes. Et je l'ai cherché sur Internet, le même n'est pas là ou est donné avec des erreurs. J'ai trouvé un circuit, j'ai commencé à le comprendre et la commutation ne se produit que pour ajouter des tours. Autrement dit, ce stabilisateur ne peut pas réduire la tension.

Anatolie

où puis-je acheter L7805CV CCOKI V6 pour stabilisateur Resanta.

Alexandre

J'ai trouvé sur Internet un schéma de principe du stabilisateur ASN 10000 \ 1-c. La partie puissance a été réalisée par le designer, apparemment après une grosse « gueule de bois ». J'ai le même stabilisateur, jusqu'à ce que j'ai vérifié le circuit correspond à la nature ou non. Logiquement, cela semble être le cas, puisque exactement le même circuit est donné pour un stabilisateur de 5 kW.
1. Le stratagème est représenté en violation schéma classique autotransformateur
2. Le premier enroulement du transformateur n'est pas utilisé. Sortie verte Selon le schéma, il s'allume apparemment en complément de l'enroulement principal. Pourquoi???. Cela ne fait rien et en fait deux enroulements supplémentaires du transformateur fonctionnent.
3. Contrairement au stab.5kW, dans ce cas, les contacts de relais sont shuntés par des condensateurs.Mais comme le circuit est représenté avec une violation de la séquence de contacts dans le connecteur, le concepteur a créé un schéma de connexion de condensateur plutôt absurde.

Le système de réduction de tension ne fonctionne pas sur mon stub, c'est-à-dire à une tension supérieure à 235 V. le stub ajoute une autre tension supplémentaire jusqu'à 245 V et réduit la charge. Au moins, ils ont fait fonctionner cette fonctionnalité !!

Il n'est pas surprenant que le talon fonctionne de cette façon avec un tel schéma "jouer et jouer"

Alexandre

Déjà le deuxième stabilisateur ASN-10000/1-EM ne fonctionne pas correctement : la tension de sortie est inférieure d'environ 25 V à la tension d'entrée.

Alexandre

Qui me dira pourquoi fils électriques juste pressé contre les enroulements du transformateur ? Est-ce pour économiser des fils ? Les concepteurs sont bien conscients de la façon dont ces mêmes enroulements chauffent et d'une telle erreur. L'isolant a fondu et les fils sont restés coincés en transe. J'ai ASN-12000/1-EM. Et maintenant tel 2 questions en substance: vous conseillez de réanimer le servomoteur avec une tension de 5 v, et il a 12v sur la plaque signalétique. Est-il possible batterie de voiture cette "sonde" moteur ? Et la deuxième question: sur la même plaque signalétique, il n'est pas indiqué où "+" et où "-". Il n'y a aucune différence comment souder? Du point de vue de son travail selon le schéma.

Spécialistes - besoin de conseils, aidez-moi s'il vous plaît !!! Resanta ASN-2000 / 1-C- se tenait sur une chaudière à gaz murale pour chauffer l'appartement - refusé - au début, ils ont cliqué sur le relais, remplacé 2 condensateurs après le pont - ils ont gonflé, le décompte des secondes a commencé de 3 à 1 , puis 220V s'affiche, puis les lettres - SN, ont trouvé une diode brûlée en parallèle avec la bobine de relais (SLA-12VDC-SL-C) - IN4148 ou IN4007 (verre sans inscription - comme s'il y avait des chiffres similaires à 31) et un transistor D882P sur ce relais (les résistances de transition sont presque 2 fois différentes) - est-il possible de mettre du domestique et quoi ? Quel autre problème pourrait-il y avoir ?

Bonjour. Ils ont apporté un stabilisateur de type relais pour réparation comme Resanta, il y avait un relais grillé, une phase lui est fournie par l'interrupteur, le relais a été remplacé et le stabilisateur a fonctionné, mais lors de la vérification par le lator, un défaut a été révélé lorsque le régulateur de tension a été appliqué de 200V à 220V, la machine (interrupteur) a fonctionné.Mais l'interrupteur peut ne pas fonctionner, mais vous pouvez alors voir la chute de tension en s'allumant.Sur le reste de la tension d'entrée, le stabilisateur fonctionne bien

Stabilisateur fiable et peu coûteux Resant ASN 500 1c

Trois ( ! ) relais de démarrage progressif. Leurs contacts sont connectés en parallèle pour résister à la forte surtension lors du démarrage du soudage.

Si nous comparons ce Resanta (Resanta SAI-250PN) et TELWIN Force 165, alors Resanta lui donnera une longueur d'avance fringante.

Mais, même ce monstre a un talon d'Achille.

Manifestation de défaut :

L'appareil ne s'allume pas ;
Le refroidisseur de refroidissement ne fonctionne pas ;
Aucune indication sur le panneau de commande.

Après une inspection sommaire, il s'est avéré que le redresseur d'entrée (ponts de diodes) était en bon état, la sortie était d'environ 310 volts. Ainsi, le problème n'est pas dans la partie puissance, mais dans les circuits de contrôle.

Un examen externe a révélé trois résistances SMD grillées. Un dans la chaîne de la porte transistor à effet de champ 4N90C à 47 Ohm (marquage - 470 ), et deux à 2,4 ohms ( 2R4) - connecté en parallèle - dans le circuit source du même transistor.

Transistor 4N90C ( FQP4N90C) contrôlé par un microcircuit UC3842BN. Ce microcircuit est le cœur de l'alimentation à découpage qui alimente le relais démarrage en douceur et stabilisateur intégralà +15V. Il alimente à son tour l'ensemble du circuit, qui contrôle les transistors clés de l'onduleur. Voici un morceau du schéma Resant SAI-250PN.

Il a également été constaté qu'il y avait également une résistance dans le circuit d'alimentation du contrôleur UC3842BN SHI (U1) à l'air libre. Sur le schéma, il est désigné R010 ( 22 ohms, 2W). Sur le circuit imprimé a la désignation de référence R041. Je vous préviens tout de suite qu'il est assez difficile de déceler une cassure de cette résistance lors d'un examen externe. Une fissure et des brûlures caractéristiques peuvent se trouver sur le côté de la résistance qui fait face à la carte. C'était donc mon cas.

Apparemment, la cause du dysfonctionnement était la défaillance du contrôleur SHI UC3842BN (U1). Ceci, à son tour, a entraîné une augmentation de la consommation de courant et la résistance R010 a grillé à cause d'une forte surcharge. Les résistances SMD des circuits MOSFET FQP4N90C ont joué le rôle de fusible et, très probablement, grâce à elles, le transistor est resté intact.

Comme vous pouvez le voir, l'ensemble blocage des impulsions alimentation sur UC3842BN (U1). Et il alimente tous les blocs principaux de l'onduleur de soudage. Y compris le relais de démarrage progressif. Par conséquent, le soudage n'a montré aucun "signe de vie".

En conséquence, nous avons un tas de "petites choses" qui doivent être remplacées afin de relancer l'unité.

Après avoir remplacé ces éléments, onduleur de soudage allumé, l'écran affichait la valeur du courant réglé, le refroidisseur de refroidissement faisait du bruit.

Pour ceux qui souhaitent étudier de manière indépendante le dispositif d'un onduleur de soudage - un schéma de circuit complet du Resant SAI-250PN.

schéma Machine de soudage, RESANTA SAI 220. Description technique, caractéristiques, onduleur de soudage. Dysfonctionnements lors de la réparation de l'appareil, Cartes de châssis. Schéma de téléchargement

Réparation d'onduleurs de soudage.

Les onduleurs de soudage garantissent une qualité de soudage maximale, un confort inconditionnel et un fonctionnement stable pour les soudeurs. Mais ces avantages sont atteints, le but d'une conception plus complexe. Et - quoi qu'en disent les fabricants d'onduleurs - moins factuels par rapport à leurs prédécesseurs - transformateurs et redresseurs.

Contrairement aux transformateurs de soudage, qui sont principalement un produit électrique électrique, l'onduleur de soudage affiche un appareil électronique. Ce que cela signifie, c'est le diagnostic et la réparation des onduleurs de soudage. Permet de vérifier les performances des transistors, des diodes de puissance, des résistances, transformateurs d'impulsions, diodes Zener et autres éléments qui composent schémas de circuits. Il faut être capable de travailler avec un multimètre, un oscilloscope, sans oublier les voltmètres et autres appareils de mesure.

La spécificité de la réparation des onduleurs de soudage apparaît. Le fait que dans de nombreux cas, il n'est pas facile, voire impossible, d'identifier le composant défaillant par la nature du dysfonctionnement. Il est nécessaire de vérifier séquentiellement toutes les unités de commande et les éléments du schéma de câblage. De tout ce qui précède, il s'ensuit qu'une réparation réussie de l'onduleur de soudage par vous-même n'est possible que dans ce cas. Si vous avez au moins des compétences de base en électronique et le moins d'expérience avec les schémas de câblage électrique. Sinon, les réparations à faire soi-même ne peuvent que se transformer en une perte de temps et d'efforts.

Et depuis qu'il est installé, le principe de fonctionnement de l'onduleur de soudage est de convertir initialement la tension électrique :
Rectification du courant secteur - à l'aide de redresseurs d'entrée de puissance.
La conversion de la tension continue redressée entre dans le module onduleur où elle est conditionnée et générée en impulsions haute fréquence. Rétrograder courant continu et le courant de soudage - est traité par un transformateur de puissance à haute fréquence. En fonction des opérations effectuées, l'onduleur de soudage est structurellement composé de plusieurs modules électroniques. Les principaux comprennent le module redresseur d'entrée, le module redresseur de sortie et la carte de commande avec des clés à transistor.