رسم تخطيطي لشاحن السيارة. مخططات السيارات ، مخططات للسيارات ، افعلها بنفسك

من ليس لديه وقت "ليهتم" بكل الفروق الدقيقة في الشحن بطارية السيارة، مراقبة تيار الشحن ، قم بإيقاف تشغيله في الوقت المناسب حتى لا يتم الشحن الزائد ، وما إلى ذلك ، يمكنك التوصية بنظام شحن بسيط بطارية السيارةمع الاغلاق التلقائي عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل. تستخدم هذه الدائرة ترانزستورًا واحدًا غير قوي لتحديد الجهد على البطارية.

رسم تخطيطي لشاحن بطارية سيارة أوتوماتيكي بسيط

قائمة الأجزاء المطلوبة:

• R1 = 4.7 كيلو أوم ؛
• P1 = تقليم 10 كيلو ؛
• T1 = BC547B ، KT815 ، KT817 ؛
• مرحل \ u003d 12V ، 400 أوم ، (سيارة ، على سبيل المثال: 90.3747) ؛
• TR1 = جهد الملف الثانوي 13.5-14.5 فولت ، التيار 1/10 من سعة البطارية (على سبيل المثال: بطارية 60 أمبير / ساعة - تيار 6 أمبير) ؛
• جسر الصمام الثنائي D1-D4 = للمساواة الحالية التصنيف الحاليمحول = 6A على الأقل (على سبيل المثال ، D242 ، KD213 ، KD2997 ، KD2999 ...) مثبتة على المبرد ؛
• الثنائيات D1 (بالتوازي مع التتابع) ، D5،6 = 1N4007 ، KD105 ، KD522… ؛
• C1 = 100 فائق التوهج / 25 فولت.
• R2 ، R3 - 3 كيلو أوم
• HL1 - AL307G
• HL2 - AL307B

تفتقر الدائرة إلى مؤشر الشحن والتحكم الحالي (مقياس التيار) والقيود التيار الشاحن. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك وضع مقياس التيار الكهربائي على الخرج في فجوة أي من الأسلاك. مصابيح LED (HL1 و HL2) ذات مقاومة محدودة (R2 و R3 - 3 كيلو أوم) أو لمبات بالتوازي مع C1 "شبكة" ، وإلى جهة الاتصال المجانية RL1 "نهاية الشحن".

مخطط متغير

يتم تحديد تيار يساوي 1/10 من سعة البطارية بعدد لفات الملف الثانوي للمحول. عند لف المحول الثانوي ، من الضروري عمل عدة طبقات لتحديد الخيار الأمثل لتيار الشحن.

يعتبر شحن بطارية السيارة (12 فولت) مكتملاً عندما يصل الجهد في أطرافها إلى 14.4 فولت.

يتم ضبط حد الإغلاق (14.4 فولت) بواسطة مقاوم التشذيب P1 عند توصيل البطارية وشحنها بالكامل.

عند شحن بطارية فارغة الشحن ، سيكون الجهد الكهربائي عليها حوالي 13 فولت ، أثناء عملية الشحن ، سينخفض ​​التيار ، ويزداد الجهد. عندما يصل الجهد الكهربائي على البطارية إلى 14.4 فولت ، فإن الترانزستور T1 سوف يقوم بإيقاف تشغيل المرحل RL1 ، وسوف تنكسر دائرة الشحن وسيتم فصل البطارية عن جهد الشحنمع الثنائيات D1-4.

عندما ينخفض ​​الجهد إلى 11.4 فولت ، يتم استئناف الشحن مرة أخرى ، يتم توفير مثل هذا التباطؤ بواسطة الثنائيات D5-6 في باعث الترانزستور. تصبح عتبة الدائرة 10 + 1.4 = 11.4 فولت ، والتي يمكن اعتبارها إعادة تشغيل تلقائية لعملية الشحن.

سيساعدك شاحن السيارة الأوتوماتيكي البسيط المصنوع منزليًا على التحكم في عملية الشحن ، ولا تتبع نهاية الشحن وإعادة شحن البطارية!

مواد الموقع المستخدمة: homemade-circuits.com

جدول الفولتية ونسبة تفريغ البطاريات غير المتصلة بالشاحن

شعبية:عدد المشاهدات 47823

السيارات شبكة على متن الطائرةحتى يتم تشغيل محطة الطاقة ، تعمل البطارية على تشغيلها. لكنها هي نفسها طاقة كهربائيةلا ينجح. البطارية هي مجرد وعاء للكهرباء يتم تخزينها فيه ، وإذا لزم الأمر ، يتم إعطاؤها للمستهلكين. بعد استعادة الطاقة المستهلكة بسبب تشغيل المولد الذي ينتجها.

ولكن حتى الثابت من المولد غير قادر على استعادة الطاقة المستهلكة بالكامل. يتطلب هذا شحنًا دوريًا من مصدر خارجي ، وليس من مولد.

تستخدم الشواحن للإنتاج. تعمل هذه الأجهزة على شبكة 220 فولت.في الواقع ، الشاحن هو محول طاقة كهربائية تقليدي.

يأخذ التيار الكهربائي بجهد 220 فولت ، ويخرجه ويحوله إلى العاصمةجهد يصل إلى 14 فولت ، أي حتى الجهد الذي تنتجه البطارية نفسها.

الآن يتم إنتاج عدد كبير من جميع أنواع أجهزة الشحن - من البدائية والبسيطة إلى الأجهزة التي تحتوي على عدد كبير من الوظائف الإضافية المختلفة.

تباع أيضًا أجهزة الشحن ، والتي يمكن أيضًا بدء تشغيلها ، بالإضافة إلى إمكانية إعادة شحن البطارية المثبتة على السيارة محطة توليد الكهرباء. تسمى هذه الأجهزة أجهزة الشحن.

هناك أيضًا أجهزة شحن وبدء مستقلة يمكنها إعادة شحن البطارية أو بدء تشغيل المحرك دون توصيل الجهاز نفسه بشبكة 220 فولت. داخل مثل هذا الجهاز ، بالإضافة إلى المعدات التي تحول الطاقة الكهربائية ، هناك أيضًا ، مما يجعل من هذا القبيل الجهاز مستقل ، على الرغم من أن بطارية الجهاز يتم إعادة شحنها أيضًا فهي مطلوبة بعد كل انقطاع للتيار الكهربائي.

فيديو: كيف تصنع شاحنًا بسيطًا

بالنسبة لأجهزة الشحن التقليدية ، فإن أبسطها يتكون من عدد قليل من العناصر. العنصر الرئيسي لمثل هذا الجهاز هو محول التدريجي. فهو يخفض الجهد الكهربي من 220 فولت إلى 13.8 فولت ، وهو الجهد الأمثل لشحن البطارية. ومع ذلك ، فإن المحول يخفض الجهد فقط ، ولكن يتم تحويله به التيار المتناوبإلى ثابت يتم تنفيذه بواسطة عنصر آخر في الجهاز - جسر الصمام الثنائي ، الذي يصحح التيار ويقسمه إلى أقطاب موجبة وسالبة.

خلف جسر الصمام الثنائي ، عادة ما يتم تضمين مقياس التيار الكهربائي في الدائرة ، مما يدل على القوة الحالية. أبسط جهاز يستخدم مقياس التيار الكهربائي. في الأجهزة الأكثر تكلفة ، يمكن أن يكون رقميًا ، بالإضافة إلى مقياس التيار الكهربائي ، يمكن أيضًا تضمين الفولتميتر. تحتوي بعض أجهزة الشحن على خيار الجهد ، على سبيل المثال ، يمكنها شحن بطاريات 12 فولت و 6 فولت.

تخرج الأسلاك ذات الأطراف "الموجبة" و "السالبة" من جسر الصمام الثنائي الذي يتصل به الجهاز بالبطارية.

يتم إرفاق كل هذا في علبة ، يخرج منها سلك بمقبس للاتصال بالشبكة ، وأسلاك بها أطراف. لحماية الدائرة بأكملها من التلف المحتمل ، يتم تضمين الصمامات فيه.

بشكل عام ، هذا هو المخطط الكامل لشاحن بسيط. شحن البطارية سهل نسبيًا. يتم توصيل أطراف الجهاز ، بينما من المهم عدم عكس القطبين. ثم يتم توصيل الجهاز بالشبكة.

في بداية الشحن ، سيزود الجهاز الجهد بتيار من 6 إلى 8 أمبير ، ولكن أثناء الشحن ، سينخفض ​​التيار. سيتم عرض كل هذا على مقياس التيار الكهربائي. إذا كانت البطارية مشحونة بالكامل ، فسوف تنخفض إبرة مقياس التيار إلى الصفر. هذه هي العملية الكاملة لشحن البطارية.

إن بساطة دائرة الشاحن تجعل من الممكن تصنيعها بشكل مستقل.

شاحن سيارة عصامي

فكر الآن في أبسط أجهزة الشحن التي يمكنك صنعها بنفسك. الأول سيكون الجهاز الذي مخطط الرسم البيانيمشابه جدًا لما هو موصوف.

يوضح الرسم التخطيطي:
S1 - مفتاح الطاقة (بهلوان) ؛
فتيل FU1 - 1A ؛
T1 - محول ТН44 ؛
D1-D4 - الثنائيات D242 ؛
C1 - مكثف 4000 فائق التوهج ، 25 فولت ؛
أ - 10 أمبير.

لذلك ، لتصنيع شاحن محلي الصنع ، فأنت بحاجة إلى محول تنحي TS-180-2. تم استخدام هذه المحولات في أجهزة التلفزيون الأنبوبية القديمة. ميزتها هي وجود ملفين أساسيين وثانويين. في نفس الوقت ، كل ملف من اللفات الثانوية عند الخرج لديها 6.4 فولت و 4.7 أ. لذلك ، من أجل تحقيق 12.8 فولت اللازمة لشحن البطاريات ، التي يستطيع هذا المحول القيام بها ، تحتاج إلى إنتاج اتصال تسلسليهذه اللفات. لهذا الغرض ، يتم استخدام سلك قصير مع مقطع عرضي لا يقل عن 2.5 مم. قدم مربع لا يربط العبور اللفات الثانوية فحسب ، بل يربط أيضًا اللفات الأولية.

فيديو: أبسط شاحن بطارية

بعد ذلك ، تحتاج إلى جسر الصمام الثنائي. لإنشائه ، يتم أخذ 4 صمامات ثنائية ، مصممة لتيار لا يقل عن 10 أ. يمكن تثبيت هذه الثنائيات على لوح منسوج ، ثم يتم توصيلها بشكل صحيح. يتم توصيل الأسلاك بصمامات الخرج ، والتي سيقوم الجهاز بتوصيلها بالبطارية. في هذا الصدد ، يمكن اعتبار تجميع الجهاز مكتملاً.

الآن حول صحة عملية الشحن. عند توصيل الجهاز بالبطارية ، لا تقم بعكس القطبية ، وإلا فقد تتلف كل من البطارية والجهاز.

عند توصيله بالبطارية ، يجب فصل طاقة الجهاز تمامًا. لا يمكنك تشغيله إلا بعد توصيله بالبطارية. يجب أيضًا فصله عن البطارية بعد فصله عن الشبكة.

لا تقم بتوصيل الجهاز بدون وسيلة تقلل الجهد والتيار ، وإلا فإن الجهاز الموجود على البطارية سيوفر تيارًا عاليًا يمكن أن يضر بالبطارية. يمكن أن يعمل المصباح العادي بجهد 12 فولت ، والذي يتم توصيله بأطراف الإخراج أمام البطارية ، كعامل تنحي. سوف يحترق المصباح أثناء تشغيل الجهاز ، وبالتالي يستحوذ جزئيًا على الجهد والتيار. بمرور الوقت ، بعد شحن البطارية جزئيًا ، يمكن استبعاد المصباح من الدائرة.

عند الشحن ، تحقق بشكل دوري من درجة شحن البطارية ، حيث يمكنك استخدام مقياس متعدد أو الفولتميتر أو قابس التحميل.

البطارية المشحونة بالكامل ، عند فحص الجهد عليها ، يجب أن تظهر 12.8 فولت على الأقل ، إذا كانت القيمة أقل ، يلزم مزيد من الشحن لجلب هذا المؤشر إلى المستوى المطلوب.

فيديو: شاحن بطارية السيارة DIY

نظرًا لأن هذه الدائرة لا تحتوي على حقيبة واقية ، يجب ألا تترك الجهاز دون مراقبة أثناء التشغيل.

وعلى الرغم من أن هذا الجهاز لا يوفر الإخراج الأمثل 13.8 فولت ، إلا أنه مناسب تمامًا لإعادة شحن البطارية ، على الرغم من أنه بعد حوالي عامين من استخدام البطارية ، ما زلت بحاجة إلى شحنه بجهاز مصنع يوفر جميع المعلمات المثلى للشحن البطارية.

شاحن غير محول

المثير للاهتمام في التصميم هو مخطط جهاز محلي الصنع لا يحتوي على محول. يتم لعب دورها في هذا الجهاز من خلال مجموعة من المكثفات المصممة لجهد 250 فولت ، يجب أن يكون هناك 4 مكثفات على الأقل ، والمكثفات نفسها متصلة بالتوازي.

يتم توصيل المقاوم بالتوازي مع مجموعة من المكثفات ، مصممة لتثبيط الجهد المتبقي بعد فصل الجهاز عن التيار الكهربائي.

بعد ذلك ، تحتاج إلى جسر الصمام الثنائي للعمل مع تيار مسموح به لا يقل عن 6 أ. وهو متصل بالدائرة بعد مجموعة من المكثفات. ثم يتم توصيل الأسلاك بها بالفعل ، والتي سيتم توصيل الجهاز بها بالبطارية.

موضوع شواحن السيارات مثير للاهتمام لكثير من الناس. ستتعلم من المقالة كيفية تحويل مصدر طاقة الكمبيوتر إلى شاحن كامل لبطاريات السيارات. سيكون شاحنًا نبضيًا للبطاريات بسعة تصل إلى 120 آه ، أي أن الشحن سيكون قويًا للغاية.

لا تحتاج إلى تجميع أي شيء - فقط يتم إعادة بناء مصدر الطاقة. سيتم إضافة مكون واحد فقط إليه.

يحتوي مصدر طاقة الكمبيوتر على جهد إخراج متعدد. نواقل الطاقة الرئيسية هي 3.3 و 5 و 12 فولت. وبالتالي ، سيحتاج الجهاز إلى ناقل 12 فولت (سلك أصفر) لتشغيل الجهاز.

لشحن بطاريات السيارات ، يجب أن يكون جهد الخرج في حدود 14.5-15 فولت ، وبالتالي ، 12 فولت من كتلة الكمبيوترمن الواضح أن الطعام لا يكفي. لذلك ، فإن الخطوة الأولى هي رفع الجهد في ناقل 12 فولت إلى مستوى 14.5-15 فولت.

بعد ذلك ، تحتاج إلى تجميع مثبت تيار قابل للتعديل أو محدد بحيث يمكنك ضبط تيار الشحن المطلوب.

يمكن القول أن الشاحن أوتوماتيكي. سيتم شحن البطارية إلى الجهد المحدد بتيار ثابت. مع تقدم الشحن ، سينخفض ​​التيار ، وفي نهاية العملية سيساوي الصفر.

عند البدء في تصنيع الجهاز ، تحتاج إلى العثور على مصدر طاقة مناسب. لهذه الأغراض ، الكتل المناسبة التي يوجد بها وحدة تحكم TL494 PWM أو نظيرتها التماثلية الكاملة K7500.

متي الكتلة المطلوبةتم العثور على مصدر الطاقة ، تحتاج إلى التحقق منه. لتشغيل الكتلة ، تحتاج إلى الاتصال السلك الأخضرمع أي من الأسلاك السوداء.

إذا بدأت الوحدة ، فأنت بحاجة إلى فحص الجهد على جميع الإطارات. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فأنت بحاجة إلى إزالة اللوحة من علبة الصفيح.

بعد إزالة اللوحة ، من الضروري إزالة جميع الأسلاك ، باستثناء اثنين من الأسلاك السوداء واثنين من الأسلاك الخضراء وتذهب لبدء الوحدة. يوصى بفك الأسلاك المتبقية باستخدام مكواة لحام قوية ، على سبيل المثال ، 100 واط.

ستتطلب هذه الخطوة انتباهك الكامل لأنها الأكثر أهمية نقطة مهمةطوال فترة التحول. تحتاج إلى العثور على أول دبوس من الدائرة المصغرة (في المثال ، الدائرة المصغرة هي 7500) ، والعثور على المقاوم الأول الذي يتم تطبيقه من هذا الدبوس إلى ناقل 12 فولت.

يوجد العديد من المقاومات في الخرج الأول ، لكن العثور على المقاومات الصحيحة ليس بالأمر الصعب إذا قرعت كل شيء بمقياس متعدد.

بعد العثور على المقاوم (في المثال 27 كيلو أوم) ، من الضروري فك إخراج واحد فقط. من أجل عدم الخلط في المستقبل ، سيطلق على المقاوم اسم Rx.

الآن نحن بحاجة إلى إيجاد مقاومة متغيرة، على سبيل المثال ، 10 كيلو أوم. قوتها ليست مهمة. تحتاج إلى توصيل سلكين طول كل منهما حوالي 10 سم بهذه الطريقة:

يجب توصيل أحد الأسلاك بالإخراج الملحوم لمقاومة Rx ، ويجب أن يتم لحام الثاني باللوحة في المكان الذي تم فيه لحام خرج المقاوم Rx. بفضل هذا المقاوم القابل للتعديل ، سيكون من الممكن ضبط جهد الخرج المطلوب.

يعتبر المثبت أو محدد تيار الشحن إضافة مهمة جدًا يجب أن يحتويها كل شاحن. تتكون هذه العقدة على أساس مكبر تشغيلي. تقريبا أي "opamp" ستفعله هنا. يستخدم المثال الميزانية LM358. يوجد عنصران في حالة هذه الدائرة المصغرة ، ولكن هناك حاجة إلى عنصر واحد فقط.

بضع كلمات حول تشغيل المحدد الحالي. تستخدم هذه الدائرة المرجع أمبير كمقارن يقارن الجهد عبر مقاوم منخفض المقاومة بجهد مرجعي. يتم تعيين الأخير باستخدام الصمام الثنائي زينر. والمقاوم القابل للتعديل الآن يغير هذا الجهد.

عندما تتغير قيمة الجهد ، سيحاول مضخم التشغيل تسهيل الجهد عند المدخلات وسيقوم بذلك عن طريق تقليل أو زيادة جهد الخرج. وهكذا ، فإن "opamp" سوف تسيطر حقل التأثير الترانزستور. هذا الأخير ينظم حمل الإخراج.

يحتاج ترانزستور التأثير الميداني إلى ترانزستور قوي ، لأن كل تيار الشحن سيمر عبره. يستخدم المثال IRFZ44 ، على الرغم من أنه يمكن استخدام أي معلمة مناسبة أخرى.

يجب تثبيت الترانزستور على المشتت الحراري ، لأنه في التيارات العالية سوف يسخن جيدًا. في هذا المثال ، يتم توصيل الترانزستور ببساطة بحافظة مصدر الطاقة.

تم توجيه لوحة الدوائر المطبوعة إلى بعجلة لكنها عملت بشكل جيد.

الآن يبقى توصيل كل شيء وفقًا للصورة ومتابعة التثبيت.

تم ضبط الجهد في منطقة 14.5 فولت. لا يمكن إخراج منظم الجهد. للتحكم في اللوحة الأمامية ، لا يوجد سوى منظم تيار الشحن ، ولا يلزم أيضًا مقياس الفولتميتر ، حيث سيعرض مقياس التيار كل ما يجب رؤيته عند الشحن.

يمكن أخذ مقياس التيار الكهربائي التناظري السوفيتي أو الرقمي.

أيضًا ، تم عرض مفتاح تبديل لبدء تشغيل الجهاز ومحطات الإخراج على اللوحة الأمامية. الآن يمكن اعتبار المشروع مكتمل.

اتضح أنه شاحن سهل الصنع وغير مكلف يمكنك تكراره بأمان.

الملفات المرفقة:

تمثل الأجهزة التلقائية تصميم بسيطلكنها موثوقة للغاية في العملية. تم إنشاء تصميمهم باستخدام تصميم بسيط بدون إضافات إلكترونية غير ضرورية. وهي مصممة للشحن البسيط لبطاريات أي مركبات.

الايجابيات:

1. سوف يستمر الشحن سنوات طويلة في الاستخدام الصحيحوالصيانة المناسبة.

سلبيات:

1. عدم وجود أي حماية.
2. استبعاد وضع التفريغوإمكانية استعادة البطارية.
3. وزن ثقيل.
4. تكلفة عالية إلى حد ما.

كلاسيك مؤلف شاحنمن العناصر الرئيسية التالية:

1. محول.
2. المعدل.
3. كتلة التعديل.

يولد مثل هذا الجهاز تيارًا مباشرًا بجهد 14.4 فولت وليس 12 فولت. لذلك ، وفقًا لقوانين الفيزياء ، من المستحيل شحن جهاز بآخر إذا كان لديهم نفس الجهد. بناءً على ما سبق ، فإن القيمة المثلى لمثل هذا الجهاز هي 14.4 فولت.

المكونات الرئيسية لأي شاحن هي:

• محول؛
• قابس الشبكة
• فتيل (يحمي من ماس كهربائى) ؛
• مقاومة متغيرة للسلك (يضبط قوة تيار الشحن) ؛
• مقياس التيار الكهربائي (يظهر قوة التيار الكهربائي) ؛
• المعدل (يحول التيار المتردد إلى تيار مباشر) ؛
• مقاومة متغيرة (ينظم القوة الحالية والجهد في الدائرة الكهربائية) ؛
• مصباح؛
• تحول؛
• الإطار؛

أسلاك للتوصيل

لتوصيل أي شاحن ، كقاعدة عامة ، يتم استخدام الأسلاك الحمراء والسوداء ، والأحمر علامة زائد والأسود ناقص.

عند اختيار الكابلات لتوصيل الشاحن أو البادئ ، يجب عليك اختيار مقطع عرضي لا يقل عن 1 مم 2.

انتباه. يتم توفير مزيد من المعلومات لأغراض إعلامية فقط. كل ما تريد تحقيقه في الحياة ، فأنت تفعله وفقًا لتقديرك الخاص. سيؤدي التعامل غير السليم أو غير الكفؤ مع بعض قطع الغيار والأجهزة إلى تعطلها.

بعد الاطلاع على أنواع أجهزة الشحن المتاحة ، دعنا ننتقل مباشرة إلى صنع شواحننا.

شحن البطارية من مصدر طاقة الكمبيوتر

يكفي لشحن أي بطارية 5-6 ساعات أمبير ، أي حوالي 10٪ من سعة البطارية بأكملها. يمكن إنتاجه بواسطة أي وحدة إمداد طاقة بسعة 150 واط أو أكثر.

لذلك دعونا نلقي نظرة على طريقتين. التصنيع الذاتيشاحن من مصدر طاقة الكمبيوتر.

الطريقة الأولى

الأجزاء التالية ضرورية لصنعها:

• مزود الطاقة ، الطاقة من 150 واط ؛
• المقاوم 27 كيلو أوم ؛
• منظم التيار R10 أو كتلة المقاومات ؛
• أسلاك بطول متر واحد مع ؛

سير العمل:

1. للبدأنحن بحاجة إلى تفكيك مصدر الطاقة.
2. نحن نستخرجالأسلاك التي لا نستخدمها وهي -5v و + 5v و -12v و +12v.
3. نحن نستبدل المقاوم R1 إلى المقاوم 27 kΩ معدة مسبقًا.
4. نزع الأسلاك 14 و 15 و 16 فقط قم بإيقاف التشغيل.
5. من الكتلةنخرج سلك الطاقة والأسلاك إلى البطارية.
6. قم بتثبيت المنظم الحالي R10.في حالة عدم وجود مثل هذا المنظم ، فمن الممكن أن تصنع كتلة محلية الصنعالمقاومات. ستتكون من مقاومين 5 وات ، سيتم توصيلهما بالتوازي.
7. لإعداد الشاحن ،نقوم بتثبيت المقاوم المتغير في اللوحة.
8. إلى المخرجات 1،14،15،16قم بلحام الأسلاك ، واضبط الجهد على 13.8-14.5 فولت باستخدام المقاوم.
9. في نهاية الأسلاكإرفاق المشابك.
10. يتم حذف المسارات غير الضرورية المتبقية.

هام: التمسك دليل كامل، يمكن أن يؤدي أدنى انحراف إلى نضوب الجهاز.

الطريقة الثانية

لتصنيع أجهزتنا وفقًا لهذه الطريقة ، ستحتاج إلى مصدر طاقة أقوى قليلاً ، وهو 350 واط. نظرًا لأنه يمكن أن يوفر 12-14 أمبيرًا ، مما يلبي احتياجاتنا.

سير العمل:

1. في مصادر طاقة الكمبيوتريحتوي المحول النبضي على عدة لفات ، إحداها 12 فولت والثانية 5 فولت. لتصنيع أجهزتنا ، نحتاج فقط إلى لف بجهد 12 فولت.
2. لتشغيل كتلة لديناسوف تحتاج إلى العثور على السلك الأخضر وتقصيره بالسلك الأسود. عند استخدام كتلة صينية رخيصة ، من الممكن ألا يكون هناك سلك أخضر ، ولكن سلك رمادي.
3. إذا كان لديك مصدر طاقة قديموباستخدام زر الطاقة ، لن تكون هناك حاجة إلى الإجراء أعلاه.
4. إضافي، نصنع إطارين سميكين من الأسلاك الصفراء والسوداء ، ونقطع الأسلاك غير الضرورية. سيكون الإطار الأسود ناقصًا ، وأصفر ، على التوالي ، زائد.
5. لتحسين الموثوقيةيمكن تبديل جهازنا. الحقيقة هي أنه في حافلة 5 فولت يكلف أكثر الصمام الثنائي القويمن 12 فولت.
6. نظرًا لأن مزود الطاقة به مروحة مدمجة، فهو لا يخاف من ارتفاع درجة الحرارة.

الطريقة الثالثة

للتصنيع نحتاج الأجزاء التالية:

• مزود الطاقة ، 230 واط ؛
• لوحة مع شريحة TL 431 ؛
• المقاوم 2.7 كيلو أوم ؛
• 200 أوم مقاوم بقوة 2 وات ؛
• 68 أوم المقاوم بقوة 0.5 واط ؛
• 0.47 أوم المقاوم بقوة 1 وات ؛
• مرحل لـ 4 جهات اتصال ؛
• 2 الثنائيات 1N4007 أو الثنائيات المماثلة ؛
• المقاوم 1kΩ ؛
• مشرق الصمام.
• طول السلك لا يقل عن متر واحد ومقطع عرضي لا يقل عن 2.5 مم 2 ، مع أطراف ؛

سير العمل:

1. لحامجميع الأسلاك ماعدا 4 أسلاك سوداء و 2 صفراء لأنها تزود الطاقة.
2. إغلاق اتصالات العبورمسؤول عن حماية الجهد الزائد بحيث لا يتم إيقاف تشغيل مصدر الطاقة الخاص بنا بسبب الجهد الزائد.
3. استبدلنا على السبورة بشريحة TL 431مقاوم مدمج لمقاوم 2.7 كيلو أوم لضبط جهد الخرج على 14.4 فولت.
4. مضيفا 200 أوم المقاومقوة 2 وات للخرج من قناة 12 فولت ، لتثبيت الجهد.
5. مضيفا 68 أوم المقاومقوة 0.5 واط للخرج من قناة 5 فولت ، لتثبيت الجهد.
6. نقوم بلحام الترانزستور على السبورة بشريحة TL 431، لإزالة العوائق عند ضبط الجهد.
7. استبدال المقاوم القياسي، في الدائرة الأولية لملف المحول ، إلى مقاوم 0.47 أوم بقوة 1 وات.
8. وضع خطة الحمايةمن اتصال غير صحيح بالبطارية.
9. لحام من امدادات الطاقةالأجزاء غير الضرورية.
10. انتاج |الأسلاك اللازمة من مصدر الطاقة.
11. جندى المحطات في الأسلاك.

من أجل الاستخدام المريح للشاحن ، قم بتوصيل مقياس التيار الكهربائي.

تتمثل ميزة هذا الجهاز محلي الصنع في عدم القدرة على إعادة شحن البطارية.

أبسط جهاز يستخدم محول

محول ولاعة السجائر

الآن ضع في اعتبارك الحالة عندما لا يتوفر مصدر طاقة غير ضروري ، تكون بطاريتنا فارغة وتحتاج إلى الشحن.

كل مالك أو معجب جيد لجميع أنواع الأجهزة الإلكترونية لديه محول لإعادة شحن المعدات المستقلة. يمكن استخدام أي محول بجهد 12 فولت لشحن بطارية السيارة.

الشرط الرئيسي لمثل هذا الشحن هو أن جهد الخرج للمصدر لا يقل عن جهد البطارية.

سير العمل:

1. ضروريقطع الموصل من نهاية سلك المحول وانزع العازل على الأقل 5 سم.
2. منذ السلك مضاعف، تحتاج إلى تقسيمه. يجب ألا تقل المسافة بين نهاية السلكين عن 50 سم.
3. اللحام أو الترابطإلى نهايات أطراف الأسلاك لتثبيت آمن على البطارية.
4. إذا كانت المحطات هي نفسها، فأنت بحاجة إلى الاهتمام بتطبيق الشارات عليهم.
5. أكبر عيوب هذه الطريقةهو مراقبة درجة حرارة المحول باستمرار. نظرًا لأنه إذا احترق المحول ، فيمكنه إخراج البطارية من حالة العمل.

قبل توصيل المحول بالشبكة ، يجب عليك أولاً توصيله بالبطارية.

شاحن من ديود ومصباح كهربائي منزلي

الصمام الثنائي- جهاز إلكتروني من أشباه الموصلات قادر على توصيل التيار في اتجاه واحد ، وله مقاومة تساوي الصفر.

سيتم استخدام محول الشحن للكمبيوتر المحمول كصمام ثنائي.

لصنع هذا النوع من الأجهزة ، نحتاج إلى:

• محول شحن الكمبيوتر المحمول
• مصباح؛
• أسلاك بطول 1 متر ؛

ينتج كل شاحن للسيارة حوالي 20 فولت من الجهد. نظرًا لأن الصمام الثنائي يستبدله بمحول ويمرر الجهد في اتجاه واحد فقط ، فهو محمي من دائرة كهربائية قصيرة ، والتي يمكن أن تحدث إذا لم تكن كذلك الاتصال الصحيح.

كلما زادت قوة المصباح الكهربائي ، زادت سرعة شحن البطارية.

سير العمل:

1. إلى الكابل الموجب لمحول الكمبيوتر المحمولقم بتوصيل المصباح الكهربائي الخاص بنا.
2. من المصباح الكهربائينرمي السلك إلى الموجب.
3. ناقص المحولالاتصال مباشرة بالبطارية.

إذا تم توصيله بشكل صحيح ، سوف يتوهج المصباح الخاص بنا لأن التيار في الأطراف منخفض والجهد مرتفع.

أيضًا ، عليك أن تتذكر أن الشحن المناسب يوفر متوسط ​​القوة الحالية في نطاق 2-3 أمبير. يؤدي توصيل مصباح كهربائي عالي الطاقة إلى زيادة القوة الحالية ، وهذا بدوره يؤثر سلبًا على البطارية.

بناءً على ذلك ، لا يمكن توصيل مصباح كهربائي عالي الطاقة إلا في حالات خاصة.

توفر هذه الطريقة مراقبة وقياس الجهد المستمر في المحطات.سيؤدي الشحن الزائد للبطارية إلى إنتاج كميات وفيرة من الهيدروجين ، وقد تتعطل البطارية.

عند شحن البطارية بهذه الطريقة ، حاول أن تكون بالقرب من الجهاز ، حيث إن تركها مؤقتًا دون مراقبة قد يؤدي إلى تعطل الجهاز والبطارية.

الفحص والإعداد

لاختبار أجهزتنا ، يجب أن يكون لديك مصباح سيارة يعمل. أولاً ، بمساعدة سلك ، نقوم بتوصيل المصباح الكهربائي الخاص بنا بالشحن ، مع تذكر مراقبة القطبية. نقوم بتشغيل الشاحن ويضيء الضوء. كل شيء يعمل.

في كل مرة ، قبل استخدام جهاز شحن محلي الصنع ، تحقق من الأداء. سيؤدي هذا الفحص إلى التخلص من جميع احتمالات إتلاف البطارية.

كيفية شحن بطارية السياره

يجد عدد كبير نسبيًا من مالكي السيارات أن شحن البطارية أمر بسيط للغاية.

ولكن في هذه العملية ، هناك عدد من الفروق الدقيقة التي يعتمد عليها عمر البطارية الطويل:

قبل شحن البطارية ، عليك القيام بعدد من الإجراءات الضرورية:

1. يستخدمقفازات ونظارات واقية مقاومة للمواد الكيميائية.
2. بعد نزع البطاريةافحصها بعناية بحثًا عن علامات التلف الميكانيكي وآثار تسرب السوائل.
3. فك الأغطية الواقية، لإطلاق الهيدروجين المنبعث ، وذلك لمنع البطارية من الغليان.
4. نلقي نظرة فاحصة على السائل.يجب أن تكون شفافة ، بدون رقائق. إذا كان لون السائل داكنًا وكانت هناك علامات على وجود رواسب ، فاطلب المساعدة على الفور من المتخصصين.
5. افحص مستوى السائل.بناءً على المعايير الحالية ، توجد علامات على جانب البطارية ، "الحد الأدنى والحد الأقصى" وإذا كان مستوى السائل أقل من المستوى المطلوب ، فيجب إعادة ملئه.
6. فيضانفقط الماء المقطر مطلوب.
7. لا تشغلالشاحن في الشبكة حتى يتم توصيل مقاطع التمساح بالأطراف.
8. لاحظ القطبيةعند توصيل مقاطع التمساح بالأطراف.
9. إذا أثناء الشحنفي حالة سماع أصوات الغليان ، افصل الجهاز من التيار الكهربائي ، واترك البطارية تبرد ، وتحقق من مستوى السائل ، ثم يمكنك إعادة توصيل الشاحن بالتيار الكهربائي.
10. تأكد من عدم زيادة شحن البطارية، لأن حالة لوحاته تعتمد عليها.
11. قم بشحن البطاريةفقط في غرف جيدة التهوية ، حيث يتم إطلاق المواد السامة أثناء عملية التحميل.
12. شبكة كهربائيةيجب أن تكون قد قمت بتركيب أجهزة آلية تقوم بإيقاف تشغيل الشبكة في حالة حدوث ماس كهربائي.

بعد شحن البطارية ، سينخفض ​​التيار بمرور الوقت ويزداد الجهد عند الأطراف. عندما يصل الجهد إلى 14.5 فولت ، يجب إيقاف الشحن عن طريق إيقاف تشغيله من الشبكة. عندما يصل الجهد إلى أكثر من 14.5 فولت ، ستبدأ البطارية في الغليان ، وسيتم إطلاق الألواح من السائل.

مهم.لا تفرط في شحن بطاريتك أبدًا لأن هذا قد يؤدي إلى فقدان السعة والفشل.

الاتجاه الثابت في تطوير الإلكترونيات المحمولة بشكل شبه يومي يجبر المستخدم العادي على مواجهة شحن بطارياته أجهزة محمولة. سواء كنت المالك هاتف محمولأو الكمبيوتر اللوحي أو الكمبيوتر المحمول أو حتى السيارة ، بطريقة أو بأخرى ، سيتعين عليك مرارًا وتكرارًا التعامل مع شحن بطاريات هذه الأجهزة. حتى الآن ، فإن سوق اختيار أجهزة الشحن واسع جدًا وكبير لدرجة أنه من الصعب جدًا في هذا التنوع تحديد اختيار مختص وصحيح لشاحن مناسب لنوع البطارية المستخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد اليوم أكثر من 20 نوعًا من البطاريات المختلفة التركيب الكيميائيوقاعدة. كل واحد منهم لديه تفاصيله الخاصة في الشحن والتفريغ. بسبب الفوائد الاقتصادية الإنتاج الحديثفي هذا المجال يتركز الآن بشكل رئيسي على إنتاج حمض الرصاص (هلام) (Pb) ، والنيكل - معدن - هيدريد (NiMH) ، والنيكل - بطاريات الكادميوم (NiCd) والبطاريات القائمة على الليثيوم - ليثيوم أيون (Li-ion ) والليثيوم بوليمر (ليثيوم بوليمر). بالمناسبة ، يتم استخدام آخرها بنشاط في إمداد الطاقة للأجهزة المحمولة. اكتسبت بطاريات الليثيوم شعبية بسبب استخدام مكونات كيميائية غير مكلفة نسبيًا ، عدد كبيردورات إعادة الشحن (حتى 1000) ، طاقة نوعية عالية ، درجة منخفضة من التفريغ الذاتي ، وكذلك القدرة على الحفاظ على السعة في درجات حرارة سالبة.

يتم تقليل الدائرة الكهربائية لشاحن بطاريات الليثيوم المستخدمة في الأجهزة المحمولة لتزويدها أثناء عملية الشحن بجهد ثابت يتجاوز الجهد الاسمي بنسبة 10-15٪. على سبيل المثال ، إذا تم استخدام بطارية ليثيوم أيون بقوة 3.7 فولت لتشغيل الهاتف المحمول ، فستكون هناك حاجة إلى بطارية ثابتة لشحنه. مصدر الطاقةطاقة كافية للحفاظ على جهد الشحن لا يزيد عن 4.2 فولت - 5 فولت. هذا هو السبب وراء إطلاق معظم أجهزة الشحن المحمولة التي تأتي مع الجهاز الفولطية 5V ، بسبب الجهد الأقصى للمعالج وشحن البطارية ، مع مراعاة المثبت المدمج.

بالطبع ، لا تنسى وحدة التحكم في الشحن ، التي تتولى الخوارزمية الرئيسية لشحن البطارية ، وكذلك فحص حالتها. تأتي بطاريات الليثيوم الحديثة التي يتم إنتاجها للأجهزة المحمولة ذات الاستهلاك الحالي المنخفض مع وحدة تحكم متكاملة. تقوم وحدة التحكم بوظيفة الحد من تيار الشحن اعتمادًا على سعة البطارية الحالية ، وتقوم بإيقاف تشغيل مصدر الجهد للجهاز في حالة تفريغ البطارية بشكل حرج ، وتحمي البطارية في حالة حدوث ماس كهربائي تحميل (بطاريات الليثيوم حساسة جدًا لـ تيار الحمل العالي ويميل إلى أن يصبح ساخنًا جدًا وحتى ينفجر). لغرض التوحيد والتبادل بطاريات الليثيوم أيونفي عام 1997 ، طورت Duracell و Intel ناقل تحكم لاستطلاع حالة وحدة التحكم وتشغيلها وشحنها يسمى SMBus. تم كتابة السائقين والبروتوكولات لهذه الحافلة. لا تزال أجهزة التحكم الحديثة تستخدم أساسيات خوارزمية الشحن المنصوص عليها في هذا البروتوكول. من حيث التنفيذ الفني ، هناك العديد من الدوائر الدقيقة القادرة على التحكم في شحن بطارية الليثيوم. من بينها ، تبرز سلسلة MCP738xx و MAX1555 من MAXIM أو STBC08 أو STC4054 مع ترانزستور MOSFET واقٍ مدمج بالفعل n-channel ومقاوم الكشف عن تيار الشحن ومجموعة جهد إمداد وحدة التحكم من 4.25 إلى 6.5 فولت. في الوقت نفسه ، بالنسبة لأحدث الدوائر الدقيقة من STMicroelectronics ، تبلغ قيمة جهد شحن البطارية 4.2 فولت فقط +/- 1٪ ، ويمكن أن يصل تيار الشحن إلى 800 مللي أمبير ، مما سيسمح بشحن البطاريات بسعة تصل إلى 5000 مللي أمبير / ساعة.

بالنظر إلى الخوارزمية الخاصة بشحن بطاريات الليثيوم أيون ، تجدر الإشارة إلى أن هذا هو أحد الأنواع القليلة التي توفر إمكانية شحن جواز السفر بتيار يصل إلى 1 درجة مئوية (100٪ من سعة البطارية). وبالتالي ، يمكن شحن بطارية بسعة 3000 مللي أمبير بتيار يصل إلى 3 أمبير. ومع ذلك ، فإن الشحن المتكرر بتيار "صدمة" كبير ، على الرغم من أنه سيقلل من وقتها بشكل كبير ، إلا أنه في نفس الوقت يقلل بسرعة من سعة البطارية ويجعلها غير قابلة للاستخدام. من تجربة تصميم الدوائر الكهربائية لأجهزة الشحن ، نقول إن القيمة المثلى لشحن بطارية ليثيوم (بوليمر) هي 0.4 درجة مئوية - 0.5 درجة مئوية من سعتها.

لا يُسمح بالقيمة الحالية لـ 1C إلا في وقت الشحن الأولي للبطارية ، عندما تصل سعة البطارية إلى حوالي 70٪ من قيمتها القصوى. مثال على ذلك هو عمل شحن هاتف ذكي أو جهاز لوحي ، عندما تحدث استعادة السعة الأولية في وقت قصير ، ويتم اكتساب الفائدة المتبقية ببطء.

في الممارسة العملية ، غالبًا ما يحدث تأثير التفريغ العميق. بطارية ليثيومعندما ينخفض ​​جهدها عن 5٪ من قدرتها. في هذه الحالة ، لا تستطيع وحدة التحكم توفير ما يكفي بدءا الحاليلتعيين سعة الشحن الأولية. (لهذا السبب لا يوصى بتفريغ مثل هذه البطاريات أقل من 10٪). لحل مثل هذه المواقف ، يجب عليك تفكيك البطارية بعناية وإيقاف تشغيل وحدة التحكم في الشحن المدمجة. بعد ذلك ، تحتاج إلى توصيل مصدر شحن خارجي بأطراف البطارية ، بحيث تكون قادرة على توصيل تيار لا يقل عن 0.4 درجة مئوية من سعة البطارية وبجهد لا يزيد عن 4.3 فولت (لبطاريات 3.7 فولت). يمكن تطبيق الدائرة الكهربائية للشاحن للمرحلة الأولية لشحن هذه البطاريات من المثال أدناه.

هذا المخططيتكون من مثبت تيار 1A. (تم ضبطه بواسطة المقاوم R5) على المثبت حدودي LM317D2T وتبديل منظم الجهد LM2576S-adv. يتم تحديد جهد التثبيت من خلال التغذية المرتدة على الجزء الرابع من مثبت الجهد ، أي نسبة المقاومة R6 و R7 ، وهما قيد التشغيل تسكععرضت أقصى جهدالبطارية تشحن. يجب أن ينتج المحول 4.2 - 5.2 فولت تيار متردد على الملف الثانوي. ثم بعد التثبيت نحصل على 4.2 - 5V الجهد المستمريكفي لشحن البطارية المذكورة أعلاه.

نيكل - معدن - بطاريات هيدريديمكن العثور على (NiMH) غالبًا في علب البطاريات القياسية - وهذا هو عامل الشكل AAA (R03) ، AA (R6) ، D ، C ، 6F22 9V. يجب أن تتضمن الدائرة الكهربائية لشاحن بطاريات NiMH و NiCd الوظائف التالية المتعلقة بخصائص خوارزمية الشحن لهذا النوع من البطاريات.

البطاريات المختلفة (حتى مع نفس المعلمات) تغير خصائصها الكيميائية والسعة بمرور الوقت. نتيجة لذلك ، يصبح من الضروري تنظيم خوارزمية الشحن لكل حالة على حدة ، لأنه أثناء عملية الشحن (خاصةً التيارات العاليةالتي تسمح لبطاريات النيكل) يؤثر الشحن الزائد على السخونة الزائدة السريعة للبطارية. تكون درجة الحرارة أثناء عملية الشحن أعلى من 50 درجة بسبب عمليات تحلل النيكل التي لا رجعة فيها كيميائيًا ، مما يؤدي إلى تدمير البطارية تمامًا. وبالتالي ، يجب أن يكون لدائرة الشاحن وظيفة مراقبة درجة حرارة البطارية. لزيادة عمر الخدمة وعدد دورات إعادة الشحن لبطارية النيكل ، يُنصح بتفريغ كل من بنوكها بجهد لا يقل عن 0.9 فولت. الحالي من أجل 0.3C من قدرتها. على سبيل المثال ، بطارية بقوة 2500 - 2700 مللي أمبير. نزع الفتيل تحميل نشطالحالي في 1A. أيضًا ، يجب أن يدعم الشاحن الشحن مع "التدريب" ، عندما يحدث تفريغ دوري إلى 0.9 فولت لعدة ساعات ، متبوعًا بشحن بتيار يبلغ 0.3 - 0.4 درجة مئوية. واستنادًا إلى الممارسة ، يمكن بهذه الطريقة إحياء ما يصل إلى 30٪ من بطاريات النيكل الميتة ، كما أن بطاريات "الإنعاش" من النيكل والكادميوم تكون أكثر سهولة. وفقًا لوقت الشحن ، يمكن تقسيم الدوائر الكهربائية لأجهزة الشحن إلى "متسارعة" (تيار شحن يصل إلى 0.7 درجة مئوية مع وقت شحن كامل من 2 - 2.5 ساعة) ، "متوسط ​​المدة" (0.3 - 0.4 درجة مئوية - شحن في 5) - 6 ساعات) و "كلاسيك" (0.1C الحالي - وقت الشحن 12-15 ساعة). عند تصميم شاحن لبطارية NiMH أو NiCd ، يمكنك أيضًا استخدام الصيغة المقبولة عمومًا لحساب وقت الشحن بالساعات:

T = (E / I) ∙ 1.5

حيث E هي سعة البطارية ، مللي أمبير ،
أنا - تيار الشحن ، مللي أمبير ،
1.5 - معامل تعويض الكفاءة في وقت الشحن.
على سبيل المثال ، مدة شحن بطارية بسعة 1200 مللي أمبير. 120 مللي أمبير الحالية (0.1 درجة مئوية) ستكون:
(1200/120) * 1.5 = 15 ساعة.

من تجربة تشغيل شواحن بطاريات النيكل ، تجدر الإشارة إلى أنه كلما انخفض تيار الشحن ، زادت دورات إعادة الشحن التي ستحملها الخلية. دورات جواز السفر ، كقاعدة عامة ، تشير الشركة المصنعة عند شحن البطارية بتيار 0.1 درجة مئوية مع أطول وقت شحن. يمكن للشاحن تحديد درجة شحن العلب عن طريق قياس المقاومة الداخلية بسبب الاختلاف في انخفاض الجهد في لحظة الشحن والتفريغ بتيار معين (طريقة ∆U).

لذلك ، بالنظر إلى كل ما سبق ، أحد أبسط الحلول لـ التجميع الذاتي دائرة كهربائيةشاحن وفي نفس الوقت وجود كفاءة عاليةهو مخطط Vitaly Sporysh ، ويمكن العثور بسهولة على وصف له على الشبكة.

تتمثل المزايا الرئيسية لهذا المخطط في القدرة على شحن بطارية متصلة بسلسلة واحدة أو اثنتين ، والتحكم الحراري في الشحن باستخدام مقياس حرارة رقمي DS18B20 ، والتحكم في التيار وقياسه أثناء الشحن والتفريغ ، والإغلاق التلقائي عند الانتهاء من الشحن ، القدرة على شحن البطارية في الوضع "المعجل". بالإضافة إلى ذلك ، بمساعدة مكتوبة خصيصًا البرمجياتولوحة إضافية على دائرة كهربائية دقيقة - محول مستوى TTL MAX232 ، من الممكن التحكم في الشحن على جهاز كمبيوتر والمزيد من التصور في شكل رسم بياني. تشمل العيوب الحاجة إلى مصدر طاقة مستقل من مستويين.

غالبًا ما توجد البطاريات التي تعتمد على الرصاص (Pb) في الأجهزة ذات الاستهلاك الحالي العالي: السيارات ، والمركبات الكهربائية ، وإمدادات الطاقة غير المنقطعة ، كمصادر للطاقة لأدوات الطاقة المختلفة. ليس من المنطقي سرد ​​مزاياها وعيوبها ، والتي يمكن العثور عليها في العديد من المواقع على الويب. في عملية تنفيذ الدائرة الكهربائية للشاحن لمثل هذه البطاريات ، يجب التمييز بين وضعي الشحن: المخزن المؤقت والدوري.

يوفر وضع شحن المخزن المؤقت الاتصال المتزامن بالبطارية لكل من الشاحن والحمل. يمكن ملاحظة هذا الاتصال في الكتل مصدر طاقة غير منقطعوالسيارات وأنظمة طاقة الرياح والطاقة الشمسية. في نفس الوقت ، أثناء إعادة الشحن ، يكون الجهاز هو المحدد الحالي ، وعندما تكتسب البطارية قدرتها ، فإنها تتحول إلى وضع تحديد الجهد للتعويض عن التفريغ الذاتي. في هذا الوضع ، تعمل البطارية كمكثف فائق. يوفر الوضع الدوري فصل الشاحن عند اكتمال الشحن وإعادة توصيله في حالة نفاد البطارية.

هناك الكثير من حلول الدوائر لشحن هذه البطاريات على الإنترنت ، لذلك دعونا نلقي نظرة على بعضها. بالنسبة لهواة الراديو المبتدئين ، لتنفيذ شاحن بسيط "على ركبتيه" ، فإن الدائرة الكهربائية للشاحن على شريحة L200C من STMicroelectronics مثالية. الدائرة المصغرة عبارة عن منظم تيار تناظري مع القدرة على تثبيت الجهد. من بين جميع المزايا التي تتمتع بها هذه الدائرة المصغرة ، هذه هي بساطة الدوائر. ربما هذا هو المكان الذي تنتهي فيه كل الإيجابيات. وفقًا لورقة البيانات الخاصة بهذه الدائرة المصغرة ، يمكن أن يصل الحد الأقصى لتيار الشحن إلى 2A ، وهو ما سيسمح نظريًا بشحن بطارية بسعة تصل إلى 20 أمبير / ساعة بجهد كهربائي.

(قابل للتعديل) من 8 إلى 18 فولت. ومع ذلك ، كما اتضح من الناحية العملية ، فإن هذه الدائرة المصغرة بها عيوب أكثر بكثير من الإيجابيات. بالفعل عند شحن بطارية SLA 12 أمبير من الرصاص بتيار 1.2 أمبير ، تتطلب الدائرة المصغرة مشعاعًا بمساحة 600 متر مربع على الأقل. مم. إن المبدد الحراري بمروحة من معالج قديم مناسب تمامًا. وفقًا لوثائق الدائرة المصغرة ، يمكن تطبيق جهد يصل إلى 40 فولت. في الواقع ، إذا قمت بتطبيق جهد أكثر من 33 فولت عند الإدخال. - تحترق الدائرة المصغرة. يتطلب هذا الشاحن مصدر طاقة قويًا إلى حد ما قادر على توصيل تيار لا يقل عن 2A. وفقًا للمخطط أعلاه ، يجب ألا ينتج الملف الثانوي للمحول أكثر من 15-17 فولت. AC الجهد. يتم تحديد قيمة جهد الخرج الذي يحدد عنده الشاحن أن البطارية قد اكتسبت سعتها من خلال قيمة Uref في الجزء الرابع من الدائرة المصغرة ويتم ضبطها مقسم مقاوم R7 و R1. تنشئ المقاومات R2 - R6 ملاحظات تحدد القيمة الحدية لتيار شحن البطارية.

يحدد المقاوم R2 في نفس الوقت قيمته الدنيا. عند تنفيذ الجهاز ، لا تهمل قيمة قوة المقاومة استجابةومن الأفضل استخدام هذه الفئات كما هو مبين في الرسم التخطيطي. لتحقيق تبديل الشحن الحالي الخيار الأفضلسيكون استخدام مفتاح الترحيل ، الذي تتصل به المقاومات R3 - R6. من الأفضل رفض استخدام مقاومة متغيرة منخفضة المقاومة. هذا الشاحن قادر على شحن بطاريات الرصاص الحمضية حتى 15 آه. تخضع للتبريد الجيد للدائرة الكهربائية.

إن تقليل أبعاد شحن بطاريات الرصاص الحمضية ذات السعة الصغيرة بشكل كبير (حتى 20 أمبير / ساعة) سيساعد الدائرة الكهربائية للشاحن على 3A النبضي. مثبت التيار مع تنظيم الجهد LM2576-ADJ.

لشحن حمض الرصاص أو الجل البطارياتقدرة تصل إلى 80 أمبير / ساعة. (على سبيل المثال ، السيارات). الدائرة الكهربائية النبضية للشاحن من النوع العالمي الموضحة أدناه مثالية.

تم تنفيذ الدائرة بنجاح بواسطة مؤلف هذه المقالة في حالة من مصدر طاقة كمبيوتر ATX. تعتمد قاعدتها الأساسية على العناصر المشعة ، بالنسبة للجزء الاكبرمأخوذة من مصدر طاقة كمبيوتر مفكك. الشاحنيعمل كمثبت للتيار حتى 8A. مع الجهد قابل للتعديلقطع الشحن. المقاومة المتغيرة R5 تحدد القيمة الحد الأقصى الحاليشحنة ، والمقاوم R31 يحدد جهده الحدودي. يتم استخدام تحويلة على R33 كجهاز استشعار حالي. يعد Relay K1 ضروريًا لحماية الجهاز من تغيير قطبية الاتصال بأطراف البطارية. محولات النبضتم أخذ T1 و T21 في الشكل النهائي أيضًا من مصدر طاقة الكمبيوتر. تعمل الدائرة الكهربائية للشاحن على النحو التالي:

1. قم بتشغيل الشاحن مع فصل البطارية (يتم إرجاع أطراف الشحن)

2. ضبط المقاومة المتغيرة R31 (الصورة العليا) الجهد المسؤول. للرصاص 12 فولت. البطارية ، يجب ألا تتجاوز 13.8 - 14.0 فولت.

3. عندما يتم توصيل أطراف الشحن بشكل صحيح ، نسمع صوت طقطقة المرحل ، وفي المؤشر السفلي نرى قيمة تيار الشحن ، والذي حددناه مع المقاومة المتغيرة الأقل (R5 وفقًا للرسم التخطيطي).

4. تم تصميم خوارزمية الشحن بحيث يقوم الجهاز بشحن البطارية بتيار محدد ثابت. عندما تتراكم السعة ، تميل قيمة تيار الشحن إلى القيمة الدنيا ، وتحدث "إعادة الشحن" بسبب الجهد المحدد مسبقًا.

مزروعة بالكامل بطارية الرصاصلن يتم تشغيل التتابع ، وكذلك الشحن الفعلي نفسه. لذلك ، من المهم توفير زر قسري لتطبيق الجهد اللحظي من مصدر الطاقة الداخلي للشاحن إلى ملف التحكم في المرحل K1. في هذه الحالة ، يجب أن نتذكر أنه في اللحظة التي يتم فيها الضغط على الزر ، سيتم تعطيل حماية انعكاس القطبية ، وبالتالي ، قبل البدء القسري ، قم بالدوران انتباه خاصالتوصيل الصحيح لأطراف الشاحن بالبطارية. بدلاً من ذلك ، من الممكن بدء الشحن من بطارية مشحونة ، وعندها فقط نقوم بنقل أطراف الشحن إلى البطارية المزروعة المطلوبة. يمكن العثور على مصمم الحلبة تحت الاسم المستعار Falconist في العديد من المنتديات الإلكترونية.

لتنفيذ مؤشر الجهد والتيار ، تم استخدام دائرة على وحدة التحكم الموافقة المسبقة عن علم PIC16F690 و "الأجزاء التي يمكن الوصول إليها بشكل فائق" ، ويمكن العثور على البرامج الثابتة ووصفها على الشبكة.

هذه الدائرة الكهربائية للشاحن ، بالطبع ، لا تدعي أنها "مرجع" ، لكنها قادرة تمامًا على استبدال أجهزة الشحن باهظة الثمن الإنتاج الصناعي، ومن حيث الوظائف ، يمكن حتى أن يتجاوز الكثير منها بشكل ملحوظ. في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن أحدث دائرة شاحن عالمي مصممة بشكل أساسي لشخص مدرب في هندسة الراديو. إذا كنت بدأت للتو ، فمن الأفضل استخدام المزيد من الطاقة في شاحن قوي. دوائر بسيطةعلى محول قوي تقليدي ، الثايرستور ونظام التحكم الخاص به يعتمد على عدة ترانزستورات. يظهر مثال على الدائرة الكهربائية لمثل هذا الشاحن في الصورة أدناه.

انظر أيضا الرسوم البيانية.