Exemple de devis pour la restauration des chemins de terre. Réparation d'un chemin de terre avec un revêtement de mélange de sable et de gravier

1. Quelle est l'utilité du calcul en ligne du coût des travaux routiers pour un professionnel et un particulier lors de l'établissement d'un devis ?

Aujourd'hui à Moscou, ainsi que dans de nombreuses autres villes de notre pays, il existe des compagnies spécialisées dans la représentation différents types travaux routiers - de la pose d'asphalte ordinaire à la construction de routes et d'autoroutes. Les services de ces entreprises sont souvent utilisés à la fois par des entrepreneurs privés et par les autorités municipales locales. Ou des habitants d'immeubles à plusieurs étages qui, ensemble, ont décidé de remettre en état l'aire de jeux ou la cour à proximité de la maison, fatigués d'attendre des années l'action des employés du logement et des services communaux.

2. Est-il possible de vérifier l'entrepreneur ?

Naturellement, avant de passer une commande de travaux routiers auprès d'une entreprise entrepreneur, tout client s'intéresse au montant du paiement qu'il devra effectuer pour les travaux réalisés. S'il existe plusieurs entreprises de ce type dans la ville, le coût des travaux routiers affectera directement l'entreprise spécifique que le client préférera. Bien sûr, celui qui coûte moins cher.

3. Qu'est-ce qu'un devis de travaux routiers ?

Dans toute entreprise contractante, un devis est établi lors de l'exécution de la commande. Il s'agit d'un document où sont inscrites toutes les dépenses liées aux travaux routiers. En d'autres termes, il s'agit d'une liste de coûts nécessaires à l'exécution d'une commande. C'est sur la base du devis que le montant payable au client est calculé après achèvement des travaux commandés par lui, calcul du coût de l'asphaltage, calcul des travaux routiers, calcul du coût de la construction de la route, calcul des routes, calcul. d'une route, calculez la route, combien coûtera la route, combien coûtera la construction de la route.

Des milliers de kilomètres de routes relient quotidiennement les villes et les objets les plus éloignés, nous permettant de nous déplacer librement entre eux. Même le revêtement routier le plus fiable nécessite éventuellement des réparations majeures ou de routine. Afin de prendre en compte tous les facteurs et caractéristiques, de ne pas payer trop cher et de déterminer avec précision le calendrier, des devis pour les travaux de réparation sont établis.

Base réglementaire

Avant de commencer à établir un devis pour la réparation des routes, vous devez décider à partir de quelles sources les réparations à venir seront financées. S'il provient de sources commerciales, le cadre réglementaire est convenu directement avec le client et il est fort possible que des prix commerciaux soient utilisés. Les clients gouvernementaux sont strictement limités par les fonds budgétaires alloués, de sorte que les majorations de construction et les indices d'augmentation des prix corrects pour différents cadres réglementaires:

Collections fédérales du FER. Ils contiennent les prix généraux de base pour les travaux de construction et de réparation, basés sur les prix de la 1ère région de base (région de Moscou).
Collectes territoriales TER. Ils sont basés sur les fédéraux, mais sont ajustés en tenant compte du coût des matériaux, du niveau salaires, coûts d'utilisation de l'équipement, fonctionnalités conditions climatiques par région.
Collections réglementaires territoriales de Moscou TSN-2001.

Déterminez quelle collection utiliser dans chaque cas spécifique devrait être basé sur les décrets du Comité national de la construction, en tenant compte du type de financement budgétaire et des indices de hausse des prix par région. Il est nécessaire de prendre en compte les intérêts des deux parties - le client et l'entrepreneur dans individuellement. Si les réparateurs de Moscou effectuent des travaux dans la région, lors du calcul du devis, le TEP correspondant est pris comme base. Lors de l'exécution de travaux par une organisation régionale à Moscou avec une source de financement fédérale, il est nécessaire de prendre en compte les indices de coûts développés pour la ville de Moscou.

Ce qu'il faut considérer lors de l'établissement d'un devis pour la réparation des routes

Tout d’abord, il faut diagnostiquer la route qui va être réparée. Définissez-le clairement état technique, l'intensité du trafic dessus. Si possible, déterminez la cause de sa destruction afin d'éviter qu'elle ne se reproduise à l'avenir. Le devis de réfection de la voirie comprend :

Le coût direct des matériaux qui seront dépensés. Cela dépend du type de revêtement qui sera utilisé. Le degré d'intensité de l'opération déterminera l'épaisseur et le nombre de couches du revêtement principal et du matériau de substrat pour la base de la chaussée.
Coûts de démantèlement complet ou partiel des anciens revêtements routiers. Non seulement sa coupe, mais aussi les coûts de chargement et d'enlèvement des déchets. Il déterminera si les pierres en bordure de route, les égouts pluviaux et les regards de drainage doivent être enlevés.
Dépenses pour les salaires des travailleurs et le coût direct des travaux de réparation effectués. Cela dépend du moment souhaité, de la période de l'année et du volume.
Coûts des équipements qui seront utilisés pour effectuer les réparations. Coût de location, durée de fonctionnement.
Matériau et état du trottoir adjacent ou de la zone locale. Aménagement de pelouses ou installation de pierres côté jardin.
Marquages routiers ultérieurs, aménagement des passages pour piétons, installation de panneaux de signalisation et d'indicateurs.
Un ensemble de mesures pour garantir des travaux de réparation en toute sécurité. Coordination des horaires en fonction de l'intensité du trafic et de l'utilisation supplémentaire du détour. Placement de panneaux d'avertissement et clôture de la zone de travail.
Le coût du contrôle géodésique, la délivrance des documents confirmant la qualité garantie du revêtement.

Il est important de définir clairement les délais de réalisation des travaux dès le début. Parfois, des devis sont établis pour une mise en œuvre étape par étape, mais dans ce cas, la réparation peut prendre beaucoup de temps et il est difficile d'estimer son calendrier et son coût final. Un devis entièrement établi, tenant compte des circonstances de force majeure, et des délais précisés pour chaque étape des travaux, vous permettra de réduire au maximum les coûts.

Asphaltage des routes et du territoire

Le revêtement en asphalte continue d'être le plus populaire et le plus fiable dans la construction et la réparation de routes. Il existe de nombreuses marques d'asphalte, caractérisées par différents degrés d'usure pendant le fonctionnement, la quantité d'humidité absorbée et la composition. Lors de l'établissement d'un devis, vous devez décider de l'usage de la future route, car elle est utilisée pour différentes routes. marque différente asphalte, différentes épaisseurs de revêtement sont nécessaires. Le rapport sable, pierre concassée, gravier et bitume dans la qualité de l'asphalte est différent pour la surface asphaltée de la zone locale, sur un passage pour piétons et pour les routes à forte charge de véhicules, en particulier de véhicules lourds.

L'asphaltage s'effectue de deux manières principales : à chaud et à froid. Le premier nécessite un temps frais et sec. La seconde permet de prolonger la durée des travaux de réparation et de les réaliser en peu de temps. S'il est nécessaire d'enlever le vieil asphalte, un produit spécial fraiseuse. Il est capable de couper les vieux revêtements même dans les endroits difficiles d'accès près du trottoir, quel que soit le terrain de la route, et de charger simultanément le matériau coupé dans des camions. Ceci doit être pris en compte dans l’estimation pour éviter les écarts de coûts.

La pose d'asphalte doit également tenir compte du terrain, afin d'éviter la formation de flaques d'eau et de nids-de-poule sur les routes. La nécessité de renforcer et de compacter les zones meubles du sol doit être prise en compte. Lors du pavage de grandes routes à trois voies, des finisseurs puissants sont nécessaires.

La réparation des nids-de-poule est très populaire. Contrairement à une idée reçue, il ne contribue pas à la destruction des revêtements routiers. Elle est réalisée conformément à GOST en coulant de l'asphalte à chaud en utilisant des qualités spéciales. Il est important de considérer qu'il faut le démarrer dès les premières fissures de la route, la qualité de la réparation est alors garantie. Un devis séparé est également établi pour ce type de réparation.

Lors de l'application d'asphalte sur les zones adjacentes, des qualités spéciales d'asphalte peu coûteuses sont utilisées. Il faut se familiariser avec l'aménagement, décider de l'emplacement des pelouses et des arbres plantés. Avez-vous besoin d'un parking, d'un espace pour sécher le linge, d'une aire de loisirs pour enfants et adultes ? Un retrait ou une installation supplémentaire de pierres latérales peut être nécessaire. La modification de l'aménagement et l'abattage d'arbres nécessitent des permis spéciaux.

Le coût du pavage d'asphalte est basé sur le prix au m2. Se compose de superficie totale et la quantité de matière utilisée. Tout cela devrait être reflété dans le devis pour l'asphaltage des routes ainsi que dans les devis généraux pour la construction et la réparation des revêtements routiers, des zones associées et adjacentes.

Où faire une estimation

La plupart des grandes entreprises engagées dans la construction et la réparation de routes comptent parmi leur personnel un ou plusieurs estimateurs pour un volume de travail important. Il faut comprendre que la base des majorations et des coûts des matériaux est constamment mise à jour, ce qui nécessite de nouveaux programmes et données. Dans le cas contraire, il est peu probable que l’estimation établie soit pertinente. Les petites entreprises et les clients privés préfèrent recourir aux services de bureaux d'estimation.

Il ne faut pas économiser sur l'établissement d'un devis complet pour la réfection des routes ou des zones d'asphaltage. L'argent économisé entraînera des coûts de matériel et de temps importants lors de la mise en œuvre du projet et affectera la qualité du travail effectué. Un devis correctement établi deviendra un document juridique fiable en cas de situations imprévues avec les entreprises de réparation et les entrepreneurs.

Un exemple de devis pour le pavage d'asphalte, la réparation et la construction d'une route

Téléchargez un exemple de devis pour le pavage d'asphalte, la réparation et la construction de la route -

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Le cadre réglementaire estimé (SNB) est un ensemble de documents réglementaires et juridiques établissant la procédure de détermination du coût estimé de la construction. Il est basé sur des normes estimées.

Les normes estimées sont un ensemble de normes, de prix et de tarifs estimés, regroupés dans des collections distinctes ainsi que des règles, réglementations et dispositions contenant les exigences nécessaires. Ils servent à déterminer le coût local de construction et de reconstruction des bâtiments et des structures.

Les normes estimées sont classées comme suit :

Par structure et degré d'agrandissement : élémentaire, agrandi

élémentaire> normes et prix estimés pour les ressources, normes et prix estimés pour les types de travaux ;

agrandi > exprimés en %, indicateurs et normes estimées ;

- par développement et niveau d'application :
- Ш normes d'estimation de l'État ;
- Ш normes d'estimation de l'industrie ;
- Ш normes d'estimation territoriale ;
- Ш normes d'estimation de marque (pour des entreprises et des organisations spécifiques) ;

Sur leur base, sont calculés les besoins en ressources : pour réaliser les travaux de construction d'une installation donnée ; pour le développement prix unitaires et déterminer le coût des produits semi-finis préparés dans des installations fixes.

Les normes estimées sont un ensemble de ressources installées sur le compteur de travail accepté. Ils servent à déterminer la consommation standard de ressources pour réaliser le volume du projet du type de travail correspondant comme base pour la transition vers des indicateurs de coûts. Les normes estimées reflètent les dépenses liées aux coûts directs. Les normes estimées servent de base à la détermination des besoins en ressources aux étapes PIC et PPR :

- l'élaboration de prix unitaires pour les types de travaux concernés ;
- élaboration de normes d'estimation élargies (UPR, URN).

Les normes estimées tiennent compte du niveau technologique moyen de l’industrie production de bâtiment. L'influence des conditions particulières de réalisation des travaux prévues par les projets d'organisation de la construction est prise en compte par les coefficients indiqués dans les recueils concernés. Les normes estimées prévoient des indicateurs uniformes pour l'ensemble du territoire du pays des coûts de main-d'œuvre, du temps machine et de la consommation de matériaux par unité d'élément structurel ou type de travail.

Les prix unitaires permettent de déterminer le coût estimé de la construction, notamment les coûts directs (en utilisant les méthodes de l'indice de base et de la compensation de base), certains types de travaux, les éléments de structure, les entreprises, les bâtiments et les ouvrages. Ils sont établis selon le compteur de travail accepté. Le prix du compteur accepté contient : le nom et les caractéristiques de l'ouvrage, taille globale coûts directs, y compris une ventilation des coûts directs. De plus, les coûts de main-d'œuvre des ouvriers du bâtiment pour le compteur de travail adopté sont indiqués.

Il existe 2 types de prix unitaires :

1) fermé - ils prennent en compte tous les coûts ;
2) ouvert - ne prend pas en compte les coûts des matériaux de construction de base, dont la consommation :
- - soit indiqué dans les tarifs ;
- - soit accepté selon le projet ;

Les coûts des matériaux non inclus dans les prix sont pris en compte dans le devis local (devis local), sur une ligne distincte après le prix correspondant :

où HP ij mat est le taux de consommation des matériaux, produits et structures non pris en compte par les prix unitaires ;

Q i - volume (quantité) de types individuels de travaux calculé dans le compteur à prix unitaire ;

T cmj mat - le prix estimé d'une unité de mesure des ressources matérielles non pris en compte par le i-ème prix ;

j est la gamme de matériaux non inclus dans les prix du i-ème type de travaux ;

je - type de travail;

Formule de calcul du prix unitaire :

où CH j est le taux de consommation estimé du ième type de ressource (déterminé à partir des collectes du système national d'approvisionnement en énergie électrique) ;

C cmj - prix unitaire estimé de chaque type de ressource ;

j=1-3 nomenclature des coûts des ressources (matériels, main d'œuvre, techniques).

Coût estimé de la construction.

· déterminer le montant des investissements en capital requis pour la construction ;
· formation des prix contractuels pour les produits de construction ;
· les règlements pour l'exécution des travaux entre le client et l'entrepreneur ;
· paiement des frais d'achat du matériel et de sa livraison sur le chantier ;
· remboursement des autres dépenses et dépenses prévues au devis consolidé.

· comptabilité et reporting, évaluation des activités des sous-traitants et des clients ;
· comparaison du PIC et du PPR ;
· sélection de conceptions et de solutions d'aménagement de l'espace ;
· comparaison et choix matériaux de construction et les technologies de production.

Étant donné que le coût estimé de la construction sert à déterminer le montant des investissements en capital, tous les coûts y sont regroupés conformément à la structure technologique des investissements en capital :

AVEC PAGE = AVEC PAGE.R + AVEC MOUNT.R + AVEC REVERSE. + AVEC PR. + AVEC CONV.

S PAGE R - coût estimé travaux de construction, à savoir :

1. travaux de construction de bâtiments et d'ouvrages :
- - les terrassements ;
- - installation de structures de construction préfabriquées en béton armé, béton monolithique, brique, métal, poutres, bois et autres ;
- - sols, toitures ;
- - les travaux de finition.
2. travaux sanitaires :
- - installation d'approvisionnement interne en eau, assainissement, chauffage, approvisionnement en gaz, ventilation, etc.;
- - construction de réseaux externes et d'ouvrages de gazoducs, de principaux gazoducs et oléoducs, d'installations de nettoyage eaux usées, pour protéger l’atmosphère de la pollution.
3. travaux exécutés dans des conditions particulières. construction:
- - les autoroutes, chemins de fer, aérodromes, ponts, etc. lignes électriques, ouvrages de communication, télévision, radiodiffusion, ouvrages hydrauliques ;
4. travaux de construction spéciaux :
- - les opérations d'exploitation minière et de décapage, de forage et de dynamitage, de battage, de consolidation des sols ;
- - aménagement paysager, plantations de protection forestière ;
- - les travaux de préparation du chantier (déboisement, dessouchage, aménagement du territoire, remblayage hydraulique, déplacement des bâtiments) ;
- - les travaux d'installation de fondations et de fondations d'équipements ;
- - démantèlement des structures du bâtiment

S MOUNT.R - coût estimé travaux d'installation.

- assemblage et installation en position de conception sur le site d'exploitation permanente de tous types d'équipements ;
- la pose de lignes et de réseaux d'alimentation électrique vers les centrales électriques, le raccordement aux réseaux ;
- démontage des équipements lors de la reconstruction, rééquipement technique et rénovation majeure entreprises, bâtiments, structures existants.

AVEC RÉV. - coût estimé du matériel, du mobilier et de l'inventaire.

- les dispositifs et moyens de contrôle automatique des communications ;
- des véhicules automatiquement connectés au processus de production ;
- coût des outils de production (essais, chocs, travail des métaux, etc.)
- le coût des équipements ménagers (tables, chaises, cintres, poubelles, outils anti-incendie).

C PR - le coût des autres coûts liés à la fois à la construction dans son ensemble et aux objets et ouvrages individuels.

Ils sont classés comme suit :

1. Autres coûts liés à l'ensemble de la construction (Chapitre 1 du Consolidé calcul d'estimation) : attribution des terrains, délivrance des missions d'architecture et d'urbanisme, mise en évidence de la ligne rouge d'aménagement, décomposition des grands axes du bâtiment et de la structure, leur transfert à la nature, leur sécurisation par des pointages et des signalisations, paiement du terrain en cas de retrait terrain pour la construction, la démolition et le déplacement de bâtiments. Indemnisation des dommages et pertes du propriétaire des immeubles et des terrains, autres frais d'indemnisation prévus par la législation en vigueur.
2. Autres coûts liés aux activités du contractant (Chapitre 9 du SSR) :
2.1. Liés aux travaux de construction et d’installation
- les fonds pour la construction et l'aménagement des titres de propriété, des bâtiments et structures temporaires (Chapitre IX du devis consolidé) ;
- les frais supplémentaires liés à la réalisation des travaux heure d'hiver(Chapitre X du devis consolidé) ;
- les frais de maintien permanent autoroutes, utilisé pour les besoins de construction et leur restauration après l'achèvement de la construction ;
2.2. non liés aux travaux de construction et d'installation (Chapitre X du devis consolidé) ;
- le transport des travailleurs par transport automobile sur une distance supérieure à 3 km ;
- délocalisation d'un organisme de construction et d'installation d'un chantier à un autre ;
- sur le détachement de travailleurs pour effectuer des travaux de construction et d'installation ;
- effectuer le travail en rotation;
- assurer des conditions normales de travail ;
- sur les primes de mise en service de l'installation ;
- l'assurance des salariés et des biens de l'entrepreneur et autres frais prévus par la législation et la réglementation en vigueur.
3. Autres coûts liés aux activités du client : suivi technique de l’avancement des travaux (Chapitre XI du devis consolidé).
4. Autres coûts associés aux activités des autres participants à la construction (Chapitre XII du SSR) : travaux de conception et d'arpentage ; supervision du concepteur ; examen de la documentation de conception et d'estimation, élaboration de la documentation d'appel d'offres.

AVEC UNPR. - une réserve de fonds pour dépenses et dépenses imprévues, destinée à rembourser le coût des travaux et dépenses dont le besoin se fait sentir lors : du développement documentation de travail; pendant la construction en raison de la clarification des décisions de conception ou des conditions de construction des objets.

Coût estimé des travaux de construction et d'installation.

Dans la pratique de la normalisation et de la tarification estimées, le coût estimé de la construction et le coût des travaux de construction et d'installation sont combinés en un seul poste de coût - le coût estimé des travaux de construction et d'installation (avec travaux de construction et d'installation).

S SMR = S STR.R + S MOUNT.R = PZ + HP + P cm

PZ- coûts directs - coûts directement liés à l'exécution des travaux sur le chantier, reflétant le coût des ressources utilisées (matériau, main d'œuvre, technique).

PZ = M+ZPS +EMM

M- le coût estimé des matériaux de construction, des produits et des structures nécessaires pour compléter la portée des travaux de conception.

Elle est déterminée sur la base des prix estimés de ces ressources matérielles, de type « franco ».

où P je k mat - consommation de certains types de ressources matérielles pour effectuer le i-ème type de travail ;

T smk 1 unité - prix estimé pour 1 unité de type individuel mesuré de ressources matérielles :

je= 1-n - types de travaux effectués :

k=1-m - nomenclature des ressources matérielles utilisées ;

Les unités M et C smk 1 sont calculées conformément au MDS 81-2-1999.

ZP- les coûts de main-d'œuvre des ouvriers du bâtiment employés directement pour réaliser les travaux, ainsi que des ouvriers transportant les ressources matérielles depuis l'entrepôt du chantier jusqu'au lieu de pose ou d'installation.

Les fonds salariaux (PAM) comprennent :

- le taux tarifaire, tenant compte du coefficient régional, est considéré comme le minimum vital calculé pour un sujet spécifique de la Fédération de Russie ;
- les primes et paiements (au moins 20%) de taux de droit avec coefficient régional ;
- une majoration d'ancienneté (de 0,6 à 1,5 taux tarifaires avec un coefficient régional) ;
- les indemnités pour les congés de base et supplémentaires ;
- surtaxe nord pour la zone 6 ;
- les paiements pour conditions de travail particulières ;

Déterminé conformément au MDS 83-1-99 « Méthodes de détermination du montant des fonds pour les salaires dans les prix contractuels et les estimations pour la construction et les salaires des travailleurs des organismes de construction, d'installation et de réparation.

où salaire mensuel est le salaire mensuel d'un ouvrier du bâtiment ;

T travail - intensité de travail standard pour effectuer ce type de travail ;

t mois - nombre mensuel moyen d'heures de travail avec une semaine de travail de 40 heures, déterminé comme suit :

où T année de travail est le nombre annuel d'heures de travail établi selon le calendrier de production - approuvé par le ministère de la Santé et du Développement social pour 2009 - 1987 heures.

EMM- les coûts liés à la maintenance et à l'exploitation engins de chantier et les mécanismes.

j=1-m - types de machines utilisées pour effectuer le i-ième type de travail ;

T ij machine-heure - temps de fonctionnement de certains types de machines et mécanismes d'exécution i-ème types travaux;

T cmj machine-heure - le coût estimé de fonctionnement des machines et des mécanismes pour 1 machine-heure.

Le coût d'une heure machine d'engins et mécanismes de construction, ainsi que de véhicules, est déterminé conformément au MDS 81-3-99. Il comprend : les frais ponctuels (livraison des machines et mécanismes sur le chantier, si nécessaire, leur installation et démontage) ; annuel (frais fixes) - charges d'amortissement pour restauration coût initial; courants (frais de fonctionnement) - coûts de rémunération des travailleurs engagés dans l'entretien et la gestion des machines et mécanismes de construction et du personnel de ligne faisant partie des participants (équipes) ; coûts des ressources matérielles.

HP- frais généraux - frais de création par les organismes de construction et d'installation conditions générales production, sa gestion, son organisation et sa maintenance.

HP inclut les éléments de coût suivants :

1. AHR - dépenses administratives et économiques (salaire du personnel administratif et économique et des travailleurs qui les servent avec déductions selon l'impôt social unifié (unifié taxe sociale- 26%), caisse d'assurance pension de l'Etat, caisse d'assurance maladie et sociale de l'Etat) ;
2. Dépenses d'entretien des ouvriers du bâtiment : dépenses de formation et de recyclage du personnel ; les coûts de maintien des conditions sanitaires et hygiéniques ; les coûts de santé et de sécurité.
3. Frais d'organisation des travaux sur le chantier :
- · Les frais d'entretien, de réparation, de montage et de démontage des structures temporaires ;
- · Maintenance des agents d'incendie et de sécurité, production. laboratoires, travaux géodésiques, travaux de dessin industriel. travaux;
- · Coûts de l'innovation et de l'invention ;
- · Amélioration et entretien du chantier de construction;
- · Préparer les objets pour la livraison ;
- · Recyclage des organismes de construction et divisions structurelles au sein du chantier.
4. Autres frais généraux :
- · Dépenses pour assurance obligatoire les biens et certaines catégories de salariés ;
- · Amortissement des actifs incorporels ;
- · Intérêts sur les prêts bancaires attribuables au coût majoré des frais de publicité.
5. Coûts qui ne sont pas inclus dans les tarifs des frais généraux, mais sont inclus dans les frais généraux.
· Prestations dues à la perte de l'aptitude au travail par décision de justice ;
· Taxes, frais, paiements inclus dans le prix de revient ;
· Contributions à des fonds spéciaux industriels et non budgétaires
· Contributions à la réserve pour la construction de bâtiments et de structures temporaires (titres) dans les cas où les fonds pour leur construction sont prévus dans le prix contractuel de construction.
· Frais remboursés par le client au détriment des autres frais (Chapitre 9 du SSR clause b)

HP est déterminé par :

1. MDS 81-33-2004 « Lignes directrices pour déterminer la valeur du NR dans la construction »
2. MDS 81-34-2004 « Orientations pour la détermination de la valeur du NR dans la construction, réalisées dans les régions Grand Nord et lieux qui leur sont équivalents"

P. cm- bénéfice estimé - fonds destinés à couvrir les coûts de l'entrepreneur pour le développement de la production et sphère sociale, ainsi que des incitations matérielles pour les salariés :

· Paiement de certains impôts (impôt sur les bénéfices et la propriété de l'organisation) ;
· Modernisation des équipements, reconstruction des immobilisations ;
· Aide financière les employés exerçant des activités de santé et de loisirs;
· Organisation de l'assistance et services gratuitsétablissement d'enseignement.

Np cm - le taux de profit estimé, déterminé selon MDS 8-25-2001 "Directives pour déterminer le montant du bénéfice estimé dans la construction, en tenant compte de la lettre du Service fédéral antimonopole et du logement et des services communaux n° AP-5536 /06 du 18 novembre 2004 « Sur la procédure d'application des normes de profit estimé dans la construction »

Coût de construction estimé :

Coût estimé de la construction - montant espèces nécessaires à sa mise en œuvre conformément aux matériaux de conception.

Conformément au MDS 81-35.2004, les méthodes suivantes peuvent être utilisées pour déterminer le coût estimé de la construction :

1. De base - index
2. Ressource
2. Indice des ressources
1. Méthode base-index

Dans un premier temps, le coût estimé des différents types de travaux est déterminé au niveau des prix de base, en fonction du type de prix unitaires, le PP est déterminé de la manière suivante :

Pour les prix fermés :

Pour les prix ouverts :

où CH ij est le taux de consommation de ressources matérielles non comptabilisées par EP ;

T cmj - le prix estimé d'une unité de mesure de matériau, non comptabilisée pour EP.

Dans un deuxième temps, sur instruction du client, le coût de construction estimé peut être converti au niveau actuel à l'aide d'indices d'augmentation des coûts. Les indices d'augmentation des prix sont élaborés séparément pour les travaux de construction et d'installation, pour les nouvelles constructions, la reconstruction, etc.

2. Méthode de ressources

Il représente un calcul en prix actuels ou prévisionnels des ressources nécessaires à la mise en œuvre du projet. Pour ce faire, vous devez savoir :

- Composition et quantité des ressources nécessaires ;
- Prix estimés de ces ressources ;
- Ressources comprenant:
- 1. Coûts de main-d'œuvre des ouvriers du bâtiment et des machinistes par heure-personne
- 2. Temps d'utilisation de toutes les machines et équipements de construction nécessaires aux travaux de construction et d'installation, en indiquant leurs marques et leur capacité par heure machine
- 3. Consommation matérielle de produits et de structures dans les unités de mesure acceptées.
- 1. Méthode d'indexation des ressources

Une combinaison de la méthode des ressources avec un système d'indices pour la hausse des prix de certains types de ressources. Les schémas suivants sont possibles :

1. Le coût des ressources est déterminé au niveau des prix de base
2. Le transfert au niveau de prix actuel est effectué
A) utiliser des indices d'augmentation des prix pour les articles PP

M t/u = M utilisé * U battu

B) le coût des ressources de base est déterminé au niveau de prix en vigueur (en fonction de la gamme de ressources dont les prix sont suivis par les centres régionaux de tarification (trimestriellement))

Le coût de construction estimé constitue la base de :

1. déterminer la taille des investissements en capital ;
2. financement de la construction ;
3. formation des prix contractuels ;
4. règlements mutuels pour les travaux sous contrat achevés ;
5. paiement des frais d'achat du matériel et de sa livraison sur le chantier ;
6. remboursement des autres dépenses et dépenses prévues au devis consolidé.

Sur la base de cet indicateur, une comptabilité, un reporting et une évaluation des activités des sous-traitants et des clients sont effectués. Sur la base du coût estimé de la construction, il est déterminé conformément à la procédure établie valeur comptable Immobilisations (initiales) mises en service pour les bâtiments et les structures construits par l'entreprise.

Sur la base du coût estimé de la construction, les opérations suivantes sont réalisées :

Ш comparaison du PIC et du PPR ;
Ш sélection de conceptions et de solutions d'aménagement de l'espace ;
Ш sélection de matériaux, produits et structures de construction.

Contenu du dossier de devis :

Pour déterminer le coût estimé de la construction des entreprises de conception, des bâtiments et des structures, un dossier d'estimation est établi :

· une estimation sommaire du coût de la construction et, si nécessaire, un résumé des coûts selon les formulaires approuvés par le Comité national de la construction de la Fédération de Russie.
· estimations d'objets (estimations);
· estimations locales(estimations);
· estimations pour espèce individuelle travaux et coûts ;

La documentation de devis est établie dans un certain ordre, passant constamment des petits éléments de construction aux plus grands, qui sont :

Type de travaux=> chantier=> complexe de lancement=> file d'attente de construction => construction dans son ensemble

Au stade « projet », la documentation d'estimation comprend des estimations de chantier et locales, des calculs, des estimations pour différents types de coûts, une estimation récapitulative du coût de construction et, si nécessaire, un résumé des coûts.

Au stade de la « documentation de travail » - objets et estimations locales.

Prix négocié, sa composition :

Les règlements mutuels entre le client et l'entrepreneur pour l'exécution des travaux (prestations de services) sont effectués sur la base du prix négocié. La base de la formation d'un DC est le coût estimé de la construction, déterminé dans le cadre de la documentation d'estimation. Le DC est constitué par le client et l'entrepreneur sur une base égale, soit sur la base des résultats des appels d'offres, soit sur la base de négociations directes. À la suite de la décision commune, un protocole d'agrément du DC pour les produits de construction est établi, qui fait partie intégrante du contrat.

DC développe :

DC = S Subdr + Sdr

où C Subdr est le coût estimé des travaux contractuels

C dr - le coût estimé des autres coûts dont les obligations pour l'exécution sont confiées à l'entrepreneur

C Subdr = C smr + C Autre

C Autres - le coût estimé des autres coûts de l'entrepreneur prévus au chapitre 10 du devis consolidé.

S smr = PZ+NR+P cm +Z lim

Z lim - coûts limités (pour l'installation de bâtiments et de structures temporaires, à titre de titre, pour l'augmentation hivernale du coût des travaux)

Valeurs relatives de la structure :

Les valeurs relatives sont le résultat de la comparaison (division) de deux valeurs statistiques. Le dénominateur contient la valeur à laquelle il est comparé - la base de comparaison, et le numérateur contient l'indicateur comparé. Les valeurs relatives de la structure caractérisent densité spécifique, en pourcentage, de la part de la population dans sa valeur totale prise à 100 %.